WikiDer > Бертонская лодка
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Бертонские лодки находятся складной спасательные шлюпки использовались в конце 19 - начале 20 вв. Имеют двойные накладки из холст, разделенные на водонепроницаемые оболочки, которые способствуют плавучести и защищают от случайного разрыва внешнего полотна. Холст также был покрыт «льняным маслом, мягким мылом и желтой охрой», чтобы сделать его водонепроницаемым.[1]
История
Когда 18 июня 1850 г. SS Орион был разрушен Портпатрик, преподобный Кларк, оставшийся в живых, написал преподобному Эдвард Лайон Бертон: «Вы не можете придумать способ, которым лодки, достаточные для всех находящихся на борту, можно без неудобств разместить на пассажирском пароходе?». Это привело к разработке Berthon складной спасательной шлюпки Berthon.[1]
Когда лодка была продемонстрирована Королева Виктория, то Принц-консорт, то Принцесса королевская и принц Уэльский, последний отметил, что пушечное ядро легко пройдет через это. Бертон спросил его, через что не пройдет пушечное ядро, и, как сообщается, королева была очень удивлена.[1]
Принц-консорт рекомендовал его Королевский флот, но Адмиралтейство пожаловался, что некуда поставить пушку.[2] Тем не менее в 1873 году Королевский флот принял усовершенствованный дизайн.[1]
После затопления Титаник в 1912 г. Белая звездаВладелец, Дж. Брюс Исмей, требовал, чтобы каждое пассажирское судно, находящееся под его управлением, впоследствии было оснащено достаточным спасательные шлюпки для всех пассажиров. В своем выступлении на закрытии Расследование британского комиссара по затонувшим судам по поводу затопления RMS Титаник, то Генеральный прокурор призвали к созданию большего количества спасательных средств на море, включая спасательные шлюпки, и правил, которые «применялись бы к судам всех стран», чтобы обеспечить выполнение этого требования.
Преподобный Эдвард Лайон Бертон
Помимо служения своему приходу, преподобный Эдвард Лайон Бертон из Ромси, Хэмпшир, управлял судостроительным и машиностроительным предприятием. В 1877 году он основал в Ромси компанию по производству складных спасательные шлюпки и «другие плавучие машины», которые (изначально спроектированные как спасательные шлюпки) были основой его бизнеса.
Опытный образец был разработан им на HMS Отлично, Китовый остров, Портсмут, где он был капелланом. Моряк утонул в ходе раннего испытания в 1854 году после того, как лодка была перегружена 13-дюймовым минометом.
Бертон был связан с инженером середины двадцатого века Питером Бертоном, который разработал ЭРА гоночный автомобиль 1930-х годов и BRM послевоенный.
Компания Berthon Boat Company по-прежнему работает сегодня на том же месте в Лимингтоне, куда она переехала в 1918 году, и по-прежнему является верфью с персоналом из 100 квалифицированных мастеров, специализирующихся на переоборудовании и ремонте яхт длиной до 150 футов. Он также имеет 280-местную глубоководную пристань для яхт и подразделение по продаже яхт.
Рекомендации
- ^ а б c d «Краткая история Бертона». Лодочная компания Berthon. Получено 10 января 2014.
- ^ "Разваливающаяся лодка Клерика всплывает на поверхность". Новости BBC. 12 апреля 2002 г.