WikiDer > Рычаг Beugniot
В Рычаг Beugniot (Beugniot-Hebel) - это механическое устройство, используемое на ряде локомотивы для улучшения кривой бега. Он был назван в честь своего изобретателя. Эдуар Беньо.
Обзор
Примерно в 1860 году, когда Беньо был главным инженером в фирме Андре Коечлин и Си. в Мюлуз, он разработал систему, посредством которой колесные пары размещаются попарно в рама локомотива, с люфтом и соединенным рычагом. Эти рычаги прикреплены к раме в центре и, таким образом, обеспечивают возможность бокового перемещения соединенных осей в противоположных направлениях. Таким образом, вместо того, чтобы фиксироваться в раме, оси могут двигаться вбок, как будто тележка, но явно не так много. На локомотивах с боковым приводом штанги люфт оси уравновешивается более длинными сцепными пальцами (Kuppelzapfen), на котором соединительные тяги также могут двигаться боком.
Операция
При прохождении поворота первая ось толкается в сторону изгибом рельсов и, таким образом, перемещает вторую ось параллельно ей в противоположном направлении, пока гребни колес обеих осей не совместятся с рельсами. Это распределяет направляющие силы между двумя осями, что снижает износ фланцев колес. Благодаря этому поперечному перемещению колесных пар локомотивы с жесткой рамой не должны использовать более тонкие гребни колес и т. Д., Которые обычно необходимы для облегчения плавного прохождения точек, поворотов и сильно искривленных участков пути. «Направляющая длина» локомотива определяется расстоянием между двумя фиксированными точками поворота рычага Беньо.
Примеры
В Германии рычаги Beugniot использовались в основном в середине 20 века. Самыми известными примерами локомотивов, использующих этот тип рычага, являются MaK локомотивы с боковым приводом, Класс 105 и 106 двигатели в Восточная Германия а также паровозы вроде DB Класс 82.
Источники
Bedienungs- und Wartungsanleitungen der MaK-Baureihen 600 D, 650 D унд 1200 Д