WikiDer > Велосипедное седло

Bicycle saddle
Различные типы велосипедных седел

А велосипедное седлочасто называют сиденьем,[1] одна из пяти точек контакта на вертикальный велосипед, остальные два педали и две ручки на руль. (А велосипедное сиденье в определенном смысле также поддерживает спину.) В любой момент времени может быть одна, две, три, четыре или пять точек соприкосновения между велосипедистом и мотоциклом, поддерживающим вес тела гонщика и применяя вращение крутящий момент к педалям. Велосипедное седло известно как таковое с велосипед развился из дессин, предшественник велосипеда.[2][3] Он выполняет ту же роль, что и лошадь. седло, не несут на себе весь вес всадника, так как другие точки контакта также принимают на себя часть нагрузки.

Велосипедное седло обычно крепится к подседельный штырь а высоту седла обычно можно отрегулировать, выдвигая и выдвигая подседельный штырь. подседельная труба.

Составные части

Типичные седла состоят из нескольких идентифицируемых компонентов.

Ракушка

Раковина создает форму седла. Носовая часть седла - большая передняя часть. Обычно она округлая. Оболочка может быть изготовлена ​​из нескольких материалов.

Большинство современных седел имеют твердую оболочку, сделанную из формованного куска пластика, такого как нейлон. Углеродное волокно также могут быть использованы.[4]

Натуральная кожа седла не имеют твердой оболочки. Вместо этого лепной кусок толстой кожи растягивается, как натянутый гамак, между передним и задним концами рельсов. Традиционные кожаные седла, например, сделанные Brooks используются уже много лет. Такое седло обычно более комфортно после периода обкатки, в течение которого оно соответствует форме всадника, при условии, что основная форма правильная для начала.[5]

Крышка

В большинстве седел используется некоторая форма набивки поверх твердой оболочки (часто пена с закрытыми порами, гель или гелевая пена), за которой следует внешнее покрытие, состоящее из спандекс, винил, искусственная кожа, или же натуральная кожа.

Седла для тяжелых условий эксплуатации, например горный велосипед или же BMX стиль катания, может иметь дополнительные усиления покрытия, такие как Кевлар пришиты к обложке, чтобы выдерживать истирание на тех участках, которые наиболее подвержены истиранию.

Рельсы

Направляющие седла - это точка соединения с остальной частью велосипеда. Они проходят по нижней части седла от носа к тылу. Большинство седел имеют две параллельные рельсы, которые подседельный штырь к зажимам, но конструкции варьируются от одной до четырех направляющих. Направляющие обеспечивают регулировку седла вперед и назад, обычно на дюйм или около того (2,5 см). Они могут быть цельными или полыми. стали, титан, алюминий, марганец, или же углеродное волокно, как правило, компромисс между стоимостью, весом, прочностью и гибкостью. Недавнее нововведение, используемое с карбоновыми оболочками и рельсами, заключается в том, что рельсы интегрированы в корпус по всей своей длине.

Конфигурации рельсов включают:

  • 2-рейка "стандарт" круглая диаметром 7 мм
  • 2-рельсовые негабаритные (обычно для горных велосипедов и BMX)[6][7]
    • Круглый диаметром 8 мм
    • Круглый диаметром 9 мм (обычный)
  • 2-рельсовые карбоновые[7] (новее)
    • 7 мм круглый
    • 7 мм × 9 мм овал
    • 7 мм × 10 мм овал
    • 8,5 мм круглый
    • 9,6 мм круглый
  • Балка двутавровая одинарная (новее)
  • 4 направляющих (например, более широкие кожаные седла Brooks)[8]
  • Фирменные системы

Седельный зажим

Деталь, которая соединяет рельсы с подседельным штырем, известна как «хомут седла». Он может быть встроен в верхнюю часть подседельного штыря, или подседельный штырь может представлять собой трубу, которая образует цилиндр наверху (часто 7⁄8 дюйм (22 мм)) для крепления отдельного зажима. Верхняя точка крепления должна быть совместима с конфигурацией направляющих (хотя круглая конфигурация с двумя направляющими 7 мм очень распространена), а нижняя точка крепления должна соответствовать диаметру подседельного штыря, если она не встроена. Форма некоторых необычных седел также делает их физически несовместимыми с определенными подседельными штырями, зажимами или рамами из-за столкновения с другими частями или блокировки регулировочных или крепежных болтов.

Самый распространенный тип продаваемых отдельно зажимов имеет один горизонтальный болт с гайкой, который идет за верхнюю часть подседельного штыря. Затягивание этого болта сводит вместе четыре куска металла (по два с каждой стороны), которые имеют круглые прорези для захвата и удержания направляющих стандартного размера. Захваты внутренних рельсов имеют на другой стороне канавки для фиксации, которые соединяются с дисками на внешних сторонах центральной части захвата. Продолжительное затягивание болта приводит к тому, что центральная деталь очень слегка закрывается вокруг верхней части стойки. Чтобы отрегулировать положение седла, ослабление болта позволяет рельсам скользить вперед и назад и наклоняться вверх и вниз вокруг оси болта.[9]

Детали одинарного болтового хомута. Гребни на нижней части изношены. Этот зажим не удерживает сиденье на месте.

Существует два распространенных типа встроенных седельных зажимов для стандартных рельсов, оба связаны с обобщенные товарные знаки:[9]

  • В подседельных штырях Campagnolo (старые модели) используются два вертикальных болта, которые удерживают вместе две направляющие. Ослабление одного болта позволяет регулировать седло вперед и назад; ослабление одного и затягивание другого регулирует наклон вверх / вниз. В некоторых случаях есть отдельный болт, который регулирует наклон вокруг специальной оси. Поскольку в этих системах не используются канавки, регулировка наклона выполняется непрерывно, а не ступенчато, и они известны как микрорегулировка подседельные штыри.
  • Подседельные штыри Laprade (более новые) используют один вертикальный болт (обычно Болт с внутренним шестигранником), который при затягивании сдвигает две рельсовые детали вместе. Нижняя поверхность нижней части для захвата рельса имеет выпуклость и канавку, соответствующую вогнутой канавке на верхней части подседельного штыря. Кривая позволяет регулировать угол подъема / опускания седла, когда болт ослаблен, а ослабление также позволяет рельсам скользить вперед и назад. В зависимости от угла седла вертикальный болт не перпендикулярен углу рельсов, но канавки предотвращают скольжение интерфейса и принятие полностью горизонтального угла. Этот механизм регулировки угла известен как ключевой и распространен на BMX велосипеды. Поскольку канавки более тонкие, чем рифленые диски в седловидном зажиме, который продается отдельно, иногда стойки типа Laprade также продаются как "микрорегулируемые", хотя регулировка не является непрерывной, как в стиле Campagnolo.

Направляющие двутавровой балки длинные и допускают широкий диапазон продольной регулировки. Седельные зажимы двутавровой балки используют два зажимных болта для захватов, удерживающих одиночный рельс. Другие исторические вариации зажима седла включали комбинацию седла Ideale и стойки Zeus, в которой использовался специальный подседельный штырь, который не требовал зажима для максимальной экономии веса.[10]

Приостановка

А Brooks кожаная подвеска на седле на подвесной подседельный штырь.

Седло может содержать один или несколько компонентов подвески для повышения комфорта водителя за счет поглощения или гашения вибрации и ударов, передаваемых рамой и подседельным штырем.

Седла могут включать гелевую, гелевую пену и / или набивку или подкладку из пенопласта разной плотности для смягчения ударов от проезжей части, в то время как интегрированные рельсы седла могут иметь дополнительную длину, чтобы изгибаться по вертикали, обеспечивая ограниченную амортизацию ударов и ударов.

Другой метод, встречающийся на седлах для отдыха, комфортных или круизных седел, - это прикрепить пару стальных винтовых пружин к заднему концу рельсов седла, прикрепленных их другим концом к задней части седла. Некоторые новые конструкции подвески заменяют двойные винтовые пружины на четыре или более. эластомер пружины пончикового типа. Используя сменные эластомеры с переменной плотностью, седло подвески можно настроить в зависимости от веса и стиля езды водителя.[11]

Еще один метод подвески использует платформу с рессорной пружиной, состоящую из восьми или более винтовых пружин, установленных горизонтально под корпусом седла. Эти пружины соединены друг с другом примерно в центре седла, а концы радиально соединены с периметром рамы седла, образуя паутину. Удар, передаваемый на сиденье, частично поглощается этой пружинной платформой. В целях снижения стоимости и веса в некоторых подвесных седлах вместо стальной рессоры используется каркасная гибкая нейлоновая рама.

Седла могут включать в себя две или более таких конструкции подвески, чтобы обеспечить дополнительный комфорт и амортизацию, как это было с тех пор, как езда на велосипеде стала популярной в 1880-х годах.[12]

Корректирование

Положение седла следует отрегулировать относительно Нижняя скоба, а не на землю или руль. Например, если досягаемость руля слишком велика, лучше получить более короткий корень чем сдвинуть седло вперед от его идеального места.[9] Точнее, высоту седла следует отрегулировать относительно положения педалей, поскольку установка других педалей или кривошипов разной длины также означает, что седло необходимо перенастроить. На практике расстояние от верха седла до центра нижнего кронштейна используется в качестве высоты седла, например, при установке нового велосипеда с использованием измерений другого велосипеда, поскольку его легче измерить. Для определения высоты сиденья используются другие методы и расчеты, например: Формула Лемонда. Некоторые седла теперь обеспечивают еще больший уровень регулировки, позволяя регулировать переднюю и заднюю ширину, чтобы она соответствовала анатомии велосипедиста. Регулируемое седло изготовлено BiSaddle.

Высота

Высота седла должна быть настроена таким образом, чтобы при вращении педалей ноги имели небольшой изгиб, даже когда педали находятся на максимальном расстоянии.[13] Это означает, что если высота седла правильно отрегулирована, на велосипедах с традиционной геометрией гонщик не может поставить обе ноги на землю, когда сидит на седле. Если они могут, их седло расположено слишком низко, если только велосипед не лежачий или другой шатун вперед дизайн.

Наклон

Седло должно быть почти ровным, хотя высота руля и стиль езды могут варьироваться. В профессиональных велогонках UCI правила требуют, чтобы седло находилось в пределах 3 ° от уровня.[14]

В носу и корме

Согласно общепринятому мнению, седло следует располагать так, чтобы кривошипы горизонтально, а ноги на педалях головка малоберцовой кости передней ноги примерно выше шпиндель педали по вертикальной линии.[15] Однако некоторые авторы утверждают, что для этого нет анатомической основы.[16][17] Кроме того, взаимное расположение седла и Нижняя скоба варьируется между шоссейные гонки, отслеживать и велосипеды для триатлона.

Диапазон регулировки различается для каждого седла, и сравнение седел с увеличенным диапазоном регулировки может вызывать затруднения из-за их различной формы. Сравнивая их, это диапазон регулировки их очки комфорта эту необходимость необходимо учитывать, а поскольку вопрос в значительной степени субъективен, уделить ему должное внимание трудно. Диапазон продольной регулировки седел с двумя направляющими редко превышает один дюйм или около того, но рекламодатели заявляют, что конструкции седел с двутавровой балкой могут дать на 200% больше диапазона регулировки, чем некоторые из них.

Когда требуется диапазон продольной регулировки седла дальше удлинение, чем дает зажим, можно добавить регулятор седла. Один такой регулятор устанавливается на существующий седловой зажим и допускает расстояние до 40 мм. увеличивать или же снижаться в продольном положении седла. Другой метод для увеличение продольная регулировка - это подседельный штырь со стреловидным задним углом, при этом подседельный штырь имеет изгиб на шесть дюймов или около того перед седлом. Из-за плавного движения трубы верхняя часть подседельного штыря не может поместиться в подседельной трубе, поэтому это решение полезно только для высоких положений сиденья.

Размеры

В то время как для детских велосипедов доступны небольшие седла, основным параметром размера для взрослых является ширина. Седла Performance, например, для гонки, как правило, узкие. Комфортные седла, часто встречающиеся на гибридные велосипеды, как правило, широкие.

Вариации

Седло Selle San Marco для женщин
Видео о пользе седел без носа для здоровья

Было разработано несколько вариантов либо для эстетический причин или для решения проблем, упомянутых в следующем разделе.

А банановое сиденье длинное седло, обычно поддерживаемое с обоих концов, популярное на велосипеды на колесах.[18]

Специально для женщин седла были представлены в 1992 году компанией Georgena. Терри и сейчас производятся несколькими производителями. Они включают в себя множество различий, разработанных с учетом женской анатомии. Эти отличия могут включать более широкую зону сиденья, более короткий нос и центральный рельеф.[19][20]

Седла без носа не имеют передней носовой части (также называемой рупором) сиденья. Это необходимо для предотвращения травм, полученных гонщиками. В стандартных сиденьях вес всадника часто поддерживается в точке контакта между тазовой костью и носиком сиденья. Высокое давление, вызванное небольшой контактной площадкой, вызывает раздавливание промежности над центром носа, а также мышц и сухожилий, соединяющихся с внутренней стороной «сидячих костей» (седалищные бугорки) на тыльной стороне внутренней поверхности бедер по бокам «носа». Сиденья «без носа» устраняют нос и поддерживают тело в нижней части «седалищных костей», распределяя вес тела на большую площадь контакта, вызывая более низкие области пикового давления, чтобы избежать травм, вызываемых стандартными сиденьями. Сиденья без носа требуют разной силы фиксации, чтобы водитель не соскользнул. Часто это достигается за счет того, что ноги или руки находятся в состоянии умеренного постоянного напряжения, что может вызвать дополнительные усилия со стороны велосипедиста. без носа Было показано, что седла улучшают эректильную функцию у велосипедистов, страдающих ЭД.[21] Исследование, проведенное в 2008 году, измеряло ЭД и онемение гениталий среди велосипедистов. полиция офицеры, которые использовали традиционные седла, по сравнению с теми же офицерами после использования седел без носа в течение шести месяцев. Количество офицеров, страдающих онемением половых органов, снизилось с 73% до 12%. Также значительно снизились случаи эректильной дисфункции.[22] Это исследование было удостоено премии Булларда Шервуда Национальный институт охраны труда и здоровья, для интервенционных исследований. Однако некоторые авторитеты говорят, что этот тип сиденья вызывает больше проблем, чем лечит.[23]

Велосипедное седло BiSaddle с регулируемой шириной спереди и сзади

  • «Банановое сиденье».

  • Анатомическое сиденье для гоночного велосипеда

  • Эргономичное седло EasySeat II (Hobson)

вопросы

Выявлено несколько проблем, связанных с сидением на традиционных велосипедных седлах. Они распространены в профессиях с интенсивным использованием велосипедов, в том числе полиция.[24] Было обнаружено, что давление седла на область промежности после продолжительной езды на велосипеде вызывает фолликулит, фурункулы, лимфедема, и натирание.[25] У некоторых женщин были трудности с мочеиспусканием или половой акт после продолжительного пребывания в седле велосипеда.[26]

Давление в промежности

Хотя езда на вертикальный велосипед улучшает сердечно-сосудистая система и, следовательно, может фактически улучшить эректильную функцию у мужчин, езда на велосипеде в течение продолжительных периодов времени с нездоровой техникой езды на велосипеде по-прежнему может вызывать проблемы как у мужчин, так и у женщин из-за снижения кровоток в промежность площадь. Некоторые гонщики-мужчины - данные опроса, опубликованного в 2005 году, показали, что около 5%[27]- может в конечном итоге получить Эректильная дисфункция проблемы, если используется неправильная техника езды на велосипеде с длительным давлением на промежность. И у мужчин, и у женщин может наблюдаться снижение чувствительности в промежности. Признаком этих проблем иногда может быть ощущение покалывания в этой области, когда вы сойдете с велосипеда после поездки, поскольку кровоток снова возвращается в эту область. Этот вопрос больше связан с техникой езды на велосипеде, чем с типом седла,[нужна цитата] хотя существуют специальные, более анатомически правильные конструкции для уменьшения давления в промежности. Примеры таких конструкций включают седла в разрезе и безносые седла. Седла в разрезе по своей конструкции напоминают обычные, но с вырезом в средней части для уменьшения давления на промежность у мужчин. Седла без носа - это, по сути, два отдельных седла, расположенных рядом друг с другом, с одним меньшим «седлом» на каждое. ягодица. Такие седла обеспечивают аналогичное снижение давления за счет использования другой конструкции.

Вот некоторые полезные методы снижения давления в промежности во время езды на велосипеде:

  • Убедитесь, что седло выровнено примерно по горизонтали или слегка приподнято. Чрезмерное расположение носа вверх напрямую увеличит давление на промежность, в то время как выравнивание вниз уменьшит сидеть кость поддержка таза, что опять же приводит к увеличению давления в промежности.
  • Время от времени вставать, например, на холмах или при ускорении.
  • Время от времени регулируйте положение сидения. Например, при езде на велосипеде по холмам можно сидеть ближе к заду и короткое время сидеть на носу.
  • Время от времени садитесь, не наклоняясь вперед.

Детумесценция и онемение гениталий

В 2014 году крупнейшее исследование велосипедистов не выявило корреляции между ездой на велосипеде и эректильной дисфункцией или бесплодием.[28] В предыдущих исследованиях езда на велосипеде коррелировала с онемением половых органов, Эректильная дисфункция (ED) и перианальная гематома,[29] и несколько исследований показали, что у велосипедистов-дальнобойщиков выше частота ЭД по сравнению с населением в целом.[21][25][30][31][32] Считалось, что эректильная дисфункция и онемение гениталий являются результатом сжатия велосипедистов. область промежности сидя на своих седлах.[21][29] 50–91% велосипедистов испытывают онемение половых органов.[25] Чтобы решить эту проблему, производители разработали ряд велосипедных седел, которые предназначены для обеспечения большего кровотока через половая артерия.[29] Эти седла различаются по форме, ширине и набивке, и были изучены, чтобы определить их реальное влияние на здоровье велосипедистов. (Однако большинство современных исследований исключают обсуждение женской сексуальной дисфункции и онемения половых органов.)[33]

Исследования показали, что более широкие седла имеют тенденцию увеличивать кровоток в половом члене во время езды на велосипеде, хотя более широкие сиденья также вызывают натирание и мешают велосипедисту полностью двигать ногами.[21][34] Седло, наклоненное вниз, снимает давление на промежность и "сидячие кости" (седалищные бугорки), тем самым улучшая перинеальный кровоток велосипедиста.[34] Большинство седел включают в себя набивку, обычно мыло или же гель. Гелевые прокладки имеют тенденцию распределять давление в промежности и обеспечивать более высокий уровень оксигенации полового члена, чем поролоновые прокладки. Тем не менее, ширина и дизайн оказались более важными, чем количество набивок седла, при определении интенсивности травм промежности, от которых страдает велосипедист.[34] Фактически, некоторые исследователи предположили, что дополнительная прокладка, пена или гель, может привести к усилению боли в седалищных костях.[33]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Браун, Шелдон. «Глоссарий: Седло». Получено 2009-05-28.
  2. ^ Тони Дадланд и Ханс-Эрхард Лессинг (2014). Дизайн велосипедов: иллюстрированная история. MIT Press. п. 17. Перед началом работы надо привинтить седло на такую ​​высоту, чтобы ступни еще стояли на земле ...
  3. ^ Оксфордский словарь английского языка. 4. Неподвижное сиденье для водителя велосипеда, мотоцикла и т. Д. 1819 Хранилище художественной литературы 31/2 мая Велоцин, или быстроходный бегун ... состоит из двух колес, расположенных одно за другим, соединенных насестом, на котором размещено седло для сиденья путешественника ... Седло можно поднимать или опускать ... по желанию и, таким образом, подходить к росту разных людей.
  4. ^ "Selle San Marco ручной работы в Италии с 1935 года". В архиве из оригинала 27 марта 2007 г.. Получено 2007-03-29.
  5. ^ "Брукс, Англия с 1866 года: седла, сумки и т. Д.". Архивировано из оригинал на 2007-03-23. Получено 2007-03-29.
  6. ^ http://www.bike-manual.com/brands/trek/om/cross/saddle.htm
  7. ^ а б "Зажим Thomson для крупногабаритных рельсов". Получено 2016-08-12.
  8. ^ "Велосипедный глоссарий Шелдона Брауна Sa - So". Получено 2016-08-12.
  9. ^ а б c "Комфортное седло" Шелдона "Комфортное" коричневое ".. В архиве из оригинала 13 апреля 2016 г.. Получено 2016-08-12.
  10. ^ "Идейские седла: за кожаным занавесом". Получено 2018-02-12.
  11. ^ "Седла Koobi, сделанные вручную в Италии". В архиве из оригинала 12 июля 2007 г.. Получено 2007-07-24.
  12. ^ "Брукс Инглэнд: Вечный". Получено 2018-02-12.
  13. ^ Браун, Шелдон. «Удобное седло». Шелдон Браун. Получено 2010-06-17.
  14. ^ Стив Фротингем (22 декабря 2011 г.). «На уровне: UCI разъясняет правила седла». Новости розничной торговли и индустрии велосипедов. Получено 2011-12-23. Правило седла - требует, чтобы сиденья отклонялись от горизонтали не более чем на три градуса.
  15. ^ Джим Лэнгли (2010). "Объяснение велосипедных сидений". В архиве из оригинала 11 февраля 2010 г.. Получено 2010-03-08. Удерживайте отвес (подойдет нитка с гайкой на конце) напротив выемки под костью, которая находится ниже вашей коленной чашечки. Отрегулируйте сиденье вперед и назад на направляющих, пока отвес не пересечет ось педали пополам.
  16. ^ Кейт Бонтрагер (1998). «Миф о KOPS - альтернативном методе велосипедной посадки». Шелдон Браун. В архиве из оригинала 29 июня 2007 г.. Получено 2007-06-27. У ... практического правила вообще нет биомеханической основы.
  17. ^ Питер Джон Уайт (2007). «Как подогнать велосипед». Архивировано из оригинал на 2010-01-03. Получено 2010-03-08. Большинство подходящих «систем» указывают, что некоторая часть вашего колена должна находиться прямо над осью педали при некотором выравнивании кривошипа, обычно педаль впереди, а кривошип - горизонтально. Это полная чушь.
  18. ^ Браун, Шелдон. "Банановое сиденье". Шелдон Браун. Получено 2010-06-27.
  19. ^ "Женская ассоциация велосипедных гонок, FAQ, Что такого особенного в этих" женских "седлах?". Архивировано из оригинал 21 декабря 2006 г.. Получено 2007-03-29.
  20. ^ Седла для женщин
  21. ^ а б c d Бреда, Г., Пьяцца, Н., Бернарди, В., Лунардон, Э., и Карузо, А. (сентябрь 2005 г.). "Разработка нового геометрического велосипедного седла для поддержания перфузии генитально-промежностных сосудов". Журнал сексуальной медицины, 2(5), 605–611.
  22. ^ Wiley-Blackwell (2008, 8 августа). «Велосипедные седла без носа улучшают ощущение полового члена и эректильную функцию у полицейских, ездящих на велосипеде». ScienceDaily. Проверено 22 августа 2008 года.
  23. ^ Браун, Шелдон. «Удобное седло». Шелдон Браун. В архиве из оригинала 10 июня 2011 г.. Получено 2011-07-05.
  24. ^ «Велосипедные седла и репродуктивное здоровье». Национальный институт охраны труда и здоровья (NIOSH). 22 мая 2012 г.. Получено 22 января 2015.
  25. ^ а б c Партин С.Н., Коннелл К.А., Шредер С., ЛаКомб Дж., Лоу Б., Суини А., Ройтман С., Ван А., Туннис С., Мелман А., Михаил М., Guess MK (2012). «Зловещая планка: не повреждает ли уровень руля тазовое дно у женщин-велосипедистов?». Журнал сексуальной медицины. 9 (5): 1367–73. Дои:10.1111 / j.1743-6109.2012.02680.x. ЧВК 3780597. PMID 22390173.
  26. ^ Грегор, Роберт (2008). Справочник по спортивной медицине и науке, шоссейный велоспорт. п. 100.
  27. ^ «Исследования велосипедных седел и сексуального здоровья достигли совершеннолетия». Получено 2007-03-29.
  28. ^ «Наблюдательное исследование эректильной дисфункции, бесплодия и рака простаты у регулярно велосипедистов: исследование велоспорта для здоровья, Великобритания». Журнал мужского здоровья - Том 11, выпуск 2: 11 июля 2014 г.. Получено 26 декабря 2015.
  29. ^ а б c Джемери Дж., Нангиа А., Мамурян А. и Рид С. (2007, январь). «Цифровое трехмерное моделирование мужского таза и велосипедных сидений: влияние положения водителя и дизайна сиденья на потенциальную гипоксию полового члена и эректильную дисфункцию». BJU International, 99(1), 135–140.
  30. ^ Шредер, С. М., Брайтенштейн, М., и Лоу, Б. (2000). Городское полицейское управление Лонг-Бич. Отчет об оценке опасности для здоровья 2000-0305-2848. В архиве 29 января 2009 г. Wayback Machine. Национальный институт охраны труда и здоровья.
  31. ^ Толм П. (31 октября 2005 г.). «Не будь мягким». Newsweek, 146(18), 66–66.
  32. ^ «Стандартное велосипедное сиденье может привести к эректильной дисфункции». (2007, июнь). Письмо о здоровье от клиники Мэйо.
  33. ^ а б Деттори, Н., Норвелл, Д. (2006, январь). «Нетравматические велосипедные травмы: обзор литературы». Спортивная медицина, 36(1), 7–18.
  34. ^ а б c Хуанг В., Мунарриз Р. и Гольдштейн И. (2005 г., сентябрь). «Езда на велосипеде и эректильная дисфункция: рост интереса (и беспокойства)». Журнал сексуальной медицины, 2(5), 596–604.

внешняя ссылка