WikiDer > Голубая линия (Калгари)

Blue Line (Calgary)
Синяя линия
CT Blue.svg
Калгари S200.jpg
Поезд синей линии на станции Сэддлтаун
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецCalgary Transit
LocaleКалгари, Альберта, Канада
Термини69 улица (Запад)
Saddletowne (К северо-востоку)
Станции25
Интернет сайтCalgary Transit
Служба
ТипСкоростной трамвай
СистемаCTrain
Номер маршрута202
Оператор (ы)Calgary Transit
История
Открыт29 апреля 1985 г. (1985-04-29)
Технический
Количество треков2
ХарактерНа уровне, надземном, подземном
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
ЭлектрификацияВоздушные линии, 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ[1]
Схема маршрута

69 улица
Сирокко
45 улица
Westbrook
Шаганаппи Пойнт
Суналта
Западная линия
Зона бесплатного проезда
Даунтаун Уэст – Керби
8 Street SW
7 Street SW
6 улица ЮЗ
4 улица ЮЗ
3 Street SW
1 улица SW
Центральная улица
Ратуша
Зона бесплатного проезда
Северо-восточная линия
Бриджленд / Мемориал
Зоопарк
Франклин
Мальборо
Рандл
Уайтхорн
Оливер Боуэн Ярд
Макнайт – Вествиндс
Мартиндейл
Saddletowne

В Синяя линия, также известный как Маршрут 202, это Скоростной трамвай транзит (LRT) строка в Калгари, Альберта, Канада. В партнерстве с Красная линия, и будущее Зеленая линия это составляет Калгари CTrain сеть. После первоначального утверждения в 1976 году Красная линия открылась в 1981 году, и первые поезда, курсирующие по тому, что сейчас называется Голубой линией, были в 1985 году.

История

Источник

Концепция системы легкорельсового транспорта (LRT) была одобрена в 1976 году городом Калгари, при этом первый участок длиной 12,9 км (8,0 миль) проходит от Андерсон-роуд на юго-западе, в северном направлении и в центр города, открывшись в 1981 году. Этот первоначальный участок, рассчитанный на 40 000 пассажиров в день, быстро достиг запланированной пассажиропотока и теперь является частью Красной линии. Основываясь на успехе участка Андерсон-центр города, город одобрил второй маршрут, который будет направлен на северо-запад в сторону Университет Калгари и Технологический институт Южной Альберты. Противодействие прокладке маршрута через окрестности г. Солнечная сторона привело к переключению приоритета на северо-восток, в результате чего возникла «голубая линия». Медиана некоторых основных дорог уже была выделена для использования в качестве полосы отвода для того, что станет синей линией CTrain, и первый участок длиной 9,8 км (6,1 мили) открылся в 1985 году, до первоначально предложенного северо-западного расширения. Обе линии разделяют полосу отвода через центр города. [2]

Северо-восточная экспансия

Первое расширение Голубой линии заключалось в Станция Макнайт – Вествиндс в 2007.[3] с Станция Мартиндейл и Saddletowne (текущая конечная остановка) открытие в 2012 году.[4]

Западная экспансия

Строительство западной части нынешней «голубой линии».

В феврале 2008 года началось расширение CTrain на запад, в результате чего линия была продлена от центра города до 69 Street SW и добавлена ​​еще шесть станций. Западная экспансия открылась в конце 2012 года, опередив запланированное открытие в 2013 году.[5]

Увеличение емкости

Вплоть до завершения строительства станции Fish Creek-Lacombe на Red Line все платформы CTrain были изначально рассчитаны на обслуживание трехвагонных поездов, хотя было выделено достаточно места, чтобы разместить четыре вагонных поезда. Начиная с 2007 года, строительство на станционных платформах привело к расширению всей сети, чтобы позволить поездам с четырьмя вагонами, проект был завершен в 2017 году за 300 миллионов канадских долларов.[6] В 2017 году Calgary Tranist начал курсировать четырехвагонными поездами по «голубой линии». Увеличение количества поездов с тремя вагонами позволило увеличить пропускную способность на 200 пассажиров за поездку.[7]

Станции и маршрут

Начинается с 69 улица вокзал, синяя линия проходит 17 Авеню ЮЗ, пересечение Сарси Трейл, ненадолго проходит под землей в сторону Westbrook Mall, а затем следует Лук Тропа.[5] Затем линия продолжается Центр города Калгари где он разделяет полосу отвода с Красная линия вдоль 7 Авеню S. Две линии расходятся после Ратушная станция, где он поворачивает на север, чтобы пересечь Bow River, и проходит по медиане Мемориал Драйв, пересечение Deerfoot Trail (Шоссе 2), к 36 улица NE, где он поворачивает в северном направлении, продолжаясь в пределах медианы северо-восточной улицы 36, пересекая 16 Avenue NE (Шоссе 1 / Трансканадское шоссе), и Бульвар Макнайт. После бульвара Макнайт улица 36 NE поворачивает на Метис Трейл, и синяя линия проходит под мостом в полосе движения на север, идущей параллельно дороге, пока Станция Мартиндейл, после чего он поворачивает на северо-восток к своей конечной Станция Saddletowne.

Ключ
Терминус
Только на запад
Только в восточном направлении
СтанцияОткрыт
(перестроен)
ПереводыПримечания
69 ул2012
Сирокко2012
45 ул2012
Westbrook2012 MT  MAX бирюзовый
Шаганаппи Пойнт2012
Суналта2012
Даунтаун Уэст – Керби2012
8-я улица Юго-Запад1981 (2009) р  Красная линияЗона бесплатного проезда
7-я улица Юго-Запад1981 (2009) р Зона бесплатного проезда
6-я улица Юго-Запад1981 (2009) р Зона бесплатного проезда
4-я улица Юго-Запад1981 (2011) р Зона бесплатного проезда
3-я улица Юго-Запад1981 (2010) р Зона бесплатного проезда
1-я улица Юго-Запад1981 (2005) р Зона бесплатного проезда
Center St1981 (2000) р Зона бесплатного проезда
Ратуша1981 (2011) р 
300 аэропорт
 МОЙ  МАКС желтый
 Депутат  MAX фиолетовый
Зона бесплатного проезда
Бриджленд / Мемориал1985 (2014)
Зоопарк1985 (2014)
Барлоу / Макс Белл1985 (2014)
Франклин1985 (2013)
Мальборо1985 (2013)
Рандл1985 (2013) МО  МАКС Оранжевый
Уайтхорн1985 (2011)
Макнайт – Вествиндс2007100 Аэропорт
Мартиндейл2012
Saddletowne2012 МО 

[8][9]

Будущее расширение

Северо-восточная нога

В 2012 году город Калгари опубликовал исследование, описывающее расширение на 7,5 км (4,7 мили) северо-восточного отрезка голубой линии за пределы существующей конечной остановки на Станция Saddletowne, чтобы бежать на север по западной стороне 60 Street NE, продолжая движение на запад по северной стороне 128 Avenue NE, затем бежать на север по западной стороне 32 Street NE. Один перекресток на уровне класса будет создан на 60-й и 88-й авеню; маршрут будет разделен по уровням на пересечении Airport Trail (выше уровня), Country Hills Blvd (ниже уровня), 128 Ave (внизу) и Metis Trail (вверху). Исследование включало четыре станции:[10]:1–2

  • 88 Avenue: базовая станция на 88 Avenue NE и 60 Street NE, с 500 парковочными местами и парковочными местами.[10]:13–15
  • Бульвар Кантри-Хиллз: станция низкого уровня на Country Hills Boulevard и 60 Street NE[10]:15
  • 128 Avenue: базовая станция на 128 Avenue NE и Redstone Street, с 200 парковочными местами.[10]:15–17
  • Stoney Trail: конечная станция на уровне 32 Street NE и Barlow Crescent, с 100 парковочными местами.[10]:17–19

Четыре станции были изучены с платформами с боковой загрузкой, но предлагаемая конечная станция на Stoney Trail будет иметь достаточно места для платформы с центральной загрузкой. 230 м (750 футов) хвостовых гусениц для хранения LRV будет построено к северу от станции Stoney Trail.[10]:2;4 К 2017 году предлагаемое удлинение северо-восточного участка было сокращено до трех станций (заканчивающихся на проспекте 128) и 5 ​​км (3,1 мили). Однако этот проект не включен в городской план мобильности и еще не получил финансирования.[11]

В том же исследовании 2012 г. были включены концепции обеспечения транзитных соединений из Международный аэропорт Калгари до Сэддлтауна или предполагаемой станции 88 Ave на скоростном трамвае, трамвае или автобусе. Потенциальная соединительная железнодорожная линия аэропорта по маршруту Airport Trail может быть продлена дальше на запад, чтобы соединиться с предлагаемым Зеленая линия северо-центральный участок, а именно на будущей станции 96-й авеню N. [12]

Западный этап

Расширение на запад от нынешнего конечного пункта на 69-стрит до будущей станции в Аспен-Вудс было запланировано, но не профинансировано. Станция Aspen Woods будет примерно на пересечении 17 Avenue и 85 Street SW.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Легкорельсовый транспорт SD160: Калгари, Канада» (PDF). Siemens Transportation Systems, Inc. 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 26 октября 2010 г.. Получено 23 января, 2011. Напряжение питания контактной сети: 600 В постоянного тока
  2. ^ Хаббел, Джон; Колкухун, Дэйв (12 апреля 2006 г.). "Легкорельсовый транспорт в Калгари первые 25 лет" (PDF). Получено 12 марта 2018. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ Руководство всадника McKnight-Westwinds В архиве 2011-05-20 на Wayback Machine
  4. ^ «Сэдлтаун, Мартиндейл: открытие LRT сбивает с толку некоторых в Калгари». HuffPost Canada. 27 августа 2012 г.. Получено 12 марта 2018.
  5. ^ а б «Западный участок LRT готовится к открытию в декабре». CTV Калгари. 7 ноября 2012 г.
  6. ^ Маркусофф`` Джейсон (8 мая 2014 г.). «Стоимость проекта LRT с четырьмя автомобилями достигает 300 миллионов долларов». Calgary Herald. Получено 12 марта 2018.
  7. ^ Гиллиган, Мелисса (1 мая 2017 г.). «Calgary Transit запускает 4-вагонную поездку на Blue Line LRT». Глобальные новости. Получено 12 марта 2018.
  8. ^ "2019_ctrainmap" (PDF). Calgary Transit. Получено 2020-07-19.
  9. ^ «Сеть мини-метро 2019-SWTSR» (PDF). Calgary Transit. Получено 2020-07-19.
  10. ^ а б c d е ж HDR, Inc. (Сентябрь 2012 г.). Функциональное исследование будущей трассы скоростного трамвая от Saddletowne Circle на 60th Street NE до Stoney Trail North через 128th Avenue NE (PDF) (Отчет). Калгари Транзит. Архивировано из оригинал (PDF) 6 сентября 2017 г.
  11. ^ «Предварительное исследование проекта расширения LRT Голубой линии (северо-восток)». Город Калгари. 27 апреля 2017 г. Архивировано с оригинал 19 мая 2017 г.. Получено 11 июн 2019.
  12. ^ HDR, Inc. (Сентябрь 2012 г.). Функциональное исследование NE LRT: Обзор вариантов услуг транзитного соединения в аэропорту (PDF) (Отчет). Калгари Транзит. Архивировано из оригинал (PDF) 6 сентября 2017 г.
  13. ^ Смит, Кевин (29 октября 2012 г.). "Ренессанс канадского легкорельсового транспорта". Международный железнодорожный журнал. Получено 21 мая 2019.