WikiDer > Джамбори в Голубой понедельник - Википедия

Джамбори Голубой понедельник является старое радио эстрадная программа в Соединенные Штаты. Первоначально транслировался (с 24 января 1927 г.)^[1] на KFRC в Сан-Франциско, Калифорния, затем был распространен на Западном побережье Сеть Дон Ли^[2] и позже был распространен по всей стране CBS. Билл Оутс написал в своей биографии Мередит Уилсон, что программа была «одним из самых популярных радио-шоу на Западном побережье в начале 1930-х».^[3]

Формат

Радиоисторик Джон Даннинг написал, что программа была «известна на Западе как« папа всех развлекательных шоу »».^[2] Джамбори Голубой понедельник «содержала музыку, комедию и драматический очерк (детектив)».^[4]

Современная газетная статья (27 августа 1928 г., в газете Окленд Трибьюн) описал типичную трансляцию следующим образом:

Легкие развлечения станут порядком вечера на городских станциях в заливе, на многих станциях будут шалости. Главным среди них по стажу и общему качеству является Джамбори KFRC Blue Monday, которое посещает большинство артистов, появляющихся на станции в течение недели. Эти артисты собираются на неформальные встречи, разносят шутки и песни с 20 до 22 часов.^[5]

Персонал

Первоначальная версия Джамбори Голубой понедельник в 1927 г. - Жюльетт Данн,^[6] Харви Остин, гавайцы и оркестр Mac's Haywire.^[4] Диктором был Харрисон Холлиуэй.^[6] Мередит Уилсон дебютировал на радио в программе в 1928 году.^[7] Эл Пирс был одним из артистов, представленных в программе. В конце концов он снялся в дополнительная программа, Счастливого пути, счастливый час, который начался на KFRC, а затем перешел на NBC и переименовывается Эл Пирс и его банда.^[8] В состав труппы вошли Джейн Грин,^[9] Мидж Уильямс и Беа Бенадерет.^[6] Я люблю Люси создатель Джесс Оппенгеймер заработал свою первую профессиональную зарплату в 1934 году за комедию, которую он написал и в которой играл Джамбори "Голубой понедельник".^[10] Оппенгеймер много пишет о программе в своих мемуарах: Смеется, Удача ... и Люси,^[11] включая эту незабываемую историю интервью генерального директора KFRC Харрисона Холлиуэя с инженером-железнодорожником:

В день программы, на послеобеденной репетиции, Холлиуэй проводил собеседование с инженером, который только что упомянул, что характер свиста поезда на самом деле был кодом, с помощью которого инженеры общались между собой.

«В чем разница между разными свистками?» - спросил Холлиуэй.

«Все они означают разные вещи», - ответил инженер и продолжил, сказав, что одна длинная и две шорты означают одно, две длинные и две шорты означают другое, три шорта имеют еще разное значение и так далее.

«Какой твой любимый свисток?»

"Это легко. Это личный свисток; только между мной и моей женой. Длинный, короткий, длинный, короткий, длинный, длинный. Я проваливаю это, когда нахожусь примерно в четырех милях оттуда Моя жена слышит это и начинает готовить ужин. Она точно знает, сколько времени мне нужно, чтобы добраться до дома после того, как я свистнул, и когда я вхожу в дверь, на стол только что накрывают горячую еду ».

"Погоди. Погоди."

Холлиуэй был расстроен, остановив репетицию. «Это слишком бесплодно. Мы должны слышать эти свистки », - обратился он к директору. «Он должен взорвать их за нас».

Холлиуэя все больше и больше волновала его новая мысль. Он повернулся к инженеру. «Вы действительно должны взорвать их для нас. Как мы можем это устроить? »

Инженер предположил, что в ремонтируемой мастерской обычно были лишние свистки. Он предложил позвонить на железную дорогу, чтобы узнать, есть ли у них тот, который можно отправить в студию. Он сделал, и у них был один; но они сказали, что это не сработает, если в здании не будет сжатого воздуха, к которому они могут подключиться. Холлиуэй заверил их, что авиации достаточно. Он был в восторге, как ребенок, ожидающий новой игрушки. Они пообещали, что доставят его как можно быстрее, и весь остаток дня Холлиуэй нервно расхаживал взад и вперед, напряженно следя за улицей в поисках грузовика.

Никто не удосужился задать очевидный вопрос: если жена этого парня могла услышать свист, когда он дул в него с расстояния четырех миль, то когда он раздался в закрытой комнате с окнами, где несколько сотен человек сидели в пределах 30 футов от него, Разве это не будет довольно громко?

Это заняло больше времени, чем кто-либо ожидал, и Холлиуэй почти сошел с ума, когда, наконец, около шести часов, огромный грузовик с трейлером остановился перед зданием. Он был примерно полквартала в длину и нес свисток, который, как мне показалось, был примерно такой же длины, как памятник Вашингтону, и размером с туннель на Стоктон-стрит. Все были в шоке. Каким-то образом, когда такой свисток установлен на огромном железнодорожном локомотиве, все оказывается в правильной пропорции. Но если поставить рядом с обычными предметами и людьми, он становится потрясающим - почти неземным.

Однако Холлиуэй был в восторге. Второй грузовик поменьше, следовавший за первым, выгружал двадцать или тридцать рабочих. Подобно лилипутам, пытающимся управлять связанным Гулливером, им удалось сместить свисток с грузовика, протолкнуть его в здание и медленно направить вверх по лестнице в студию. Он был настолько тяжелым и громоздким, что приближалось эфирное время, когда они боролись, тянули и устанавливали его на место. Его вершина превышала потолок менее чем на шесть дюймов.

Шнур для свистка был проложен так, чтобы инженер мог потянуть за него, стоя у микрофона. К тому времени, как рабочие окончательно затянули соединение с трубой сжатого воздуха, времени на что-либо проверить не было. Публика уже заполняла все эти складные стулья, а на заднем плане, через окна, образующие всю стену, проползали тяжелые вечерние машины по Ван Несс-авеню, не подозревая о надвигающейся свадьбе реализма и технологий.

Программа вышла в эфир, и все шло хорошо, пока не пришло время судьбоносного интервью. Инженер-железнодорожник и Холлиуэй заняли свои места. Это было лишь слегка интересное место, пока Холлиуэй не спросил его, что означают разные свистки. Он начал описывать их в соответствии с исходным сценарием, но Холлиуэй остановил его и сказал: «Но глупо говорить о них, когда мы действительно можем слышать их собственными ушами. Железная дорога была достаточно хороша, чтобы прислать нам этот запасной свисток. Вы сказали, что первая была одна длинная и две короткие?

«Верно», - сказал инженер, и пока Холлиуэй сиял на него с творческим нетерпением, он дернул за шнур. Вся стена окон разлетелась и вылетела на авеню Ван Несс. Артисты по сцене рассыпались, как тряпичные куклы. Публика, сидевшая на складных стульях лицом к сцене, заскользила по полу, как целое, с выражением недоумения на лицах, ехала на своих движущихся сиденьях, пока не уперлась в стену окон, теперь уже лишенных стекла. Звук заглушил передатчик, и на две недели радиостанция не работала. Насколько я понимаю, мистеру Ли ударили примерно 58 костюмами из-за сломанной барабанной перепонки. Это был один из самых запоминающихся моментов раннего радио.^[12]

Рекомендации

Эта статья о радиошоу или программе в США - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е