WikiDer > Подвесной мост Блафф-Дейл

Bluff Dale Suspension Bridge
Подвесной мост Блафф-Дейл
Блафф-Дейл-Бридж (1 из 1) .jpg
Мост Блафф-Дейл, вид с современного моста, который заменил его для автомобильного движения.
Координаты32 ° 21′14 ″ с.ш. 98 ° 1′34 ″ з.д. / 32,35389 ° с.ш.98,02611 ° з.д. / 32.35389; -98.02611Координаты: 32 ° 21′14 ″ с.ш. 98 ° 1′34 ″ з.д. / 32,35389 ° с.ш.98,02611 ° з.д. / 32.35389; -98.02611
НесетПешеходная дорога на County Road 49 (Berry's Creek Rd.)
КрестыРека Пэлюкси
LocaleBerry's Creek Rd.,
Блафф Дейл, Техас
ВладелецОкруг Эрат
Характеристики
ДизайнВантовый
МатериалКованое железо
Общая длина200 футов (61 м)
Ширина13 футов (4,0 м)
Самый длинный промежуток140 футов (43 м)
Нет. пролетов3
Пирсы в воде2
История
ДизайнерЭдвин Элайджа Руньон
Начало строительства1890
Окончание строительства1890
Блафф-Дейл-Бридж[а]
Блафф-Дейл-Бридж находится в Техасе.
Блафф-Дейл-Бридж
Блафф-Дейл-Бридж
Блафф-Дейл-Бридж находится в США.
Блафф-Дейл-Бридж
Блафф-Дейл-Бридж
Площадь1 акр (0,40 га)
Ссылка NRHPНет.77001440[2]
TSALНет.8200000250
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP20 декабря 1977 г.
Назначенный TSAL28 мая 1981 г.

В Блафф-Дейл-Бридж исторический вантовый мост (не подвесной мост) расположен рядом Блафф Дейл, Техас, Соединенные Штаты. Встроенный 1891, мост охватывает 225 футов (69 м) через Река Пэлюкси. Дорожная палуба находится на высоте 8,5 м над рекой и удерживается на месте четырнадцатью однодюймовыми тросами, прикрепленными к башням из девятидюймовых утюг трубка.[1]

История

Первоначально мост был построен через реку на грунтовой дороге, которая стала шоссе штата Техас 10, которое сейчас Маршрут США 377. В 1933 году был построен новый мост, чтобы справиться с увеличивающимся движением по США 377. Старый мост был перемещен вверх по течению в 1934 году на 1,5 мили (2,4 км) и увеличен с 200 до 225 футов (61-69 м).[3]

Мост был добавлен в Национальный реестр исторических мест 20 декабря 1977 года. Мост внесен в список заповедников Техаса в 2009 году из-за его плохого состояния и отсутствия средств на восстановление. Он был закрыт для движения автотранспорта в 1989 году из-за его крайнего износа.[4]

Тип структуры

Несмотря на название, данное в Исторический американский технический рекорд документации, подвесной мост Блафф-Дейл на самом деле вантовый структура.[5] Его палуба подвешена на нескольких слоях опорных тросов, исходящих от башен, некоторые заканчиваются на палубе, а другие непрерывно проходят от одной башни к другой. Этот образец кабелей был установлен в первом патенте США № 394940 дизайнера Эдвина Элайджи Руньона.[6] Он известен как один из двух примеров патентов Руньона, наряду с Мост Бартон-Крик в Хакабей, Техас. Его скрученный вручную проволочный кабель и нетрадиционное использование компонентов из кованых железных труб делают его ярким примером народного американского мостостроения.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Историческое название моста, внесенное в Национальный реестр, было изменено с «Висячий мост Блафф-Дейл» на «Мост Блафф-Дейл» 19 января 2016 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б Служба национальных парков (29 января 2016 г.), Еженедельный список действий, предпринятых с недвижимостью: с 19.01.16 по 22.01.16, заархивировано из оригинал 28 января 2016 г., получено 28 января, 2016.
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  3. ^ «Подвесной мост Блафф-Дейл» Атлас исторических мест Техаса. Проверено 26 августа 2009 года.
  4. ^ «Сохранение Техаса: самые исчезающие места 2009». Архивировано из оригинал на 2009-03-05. Получено 2009-05-20.
  5. ^ Браун, Марк М. (август 1996 г.). «Подвесной мост Блафф-Дейл» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 7. Получено 2018-10-05.
  6. ^ Стивен Г. Буонопане и Марк М. Браун, «История и инженерный анализ моста через Дейл-Блафф 1890 года», в Материалы Первого Международного конгресса по истории строительства (Мадрид: Институт Хуана де Эррера, 2003 г.): 433-442.

внешняя ссылка