WikiDer > Блит Электростанция

Blyth Power Station
Не путать с Электростанция Lynemouth.

Блит электростанции
Блит электростанция2.jpg
Электростанции Blyth A (справа) и B (слева), вид с южного берега Ривер Блит в июне 2000 г.
Официальное названиеЭлектростанция Blyth A & B
СтранаАнглия
Место расположенияБлит
Координаты55 ° 8′30 ″ с.ш. 1 ° 31′43 ″ з.д. / 55,14167 ° с.ш.1,52861 ° з.д. / 55.14167; -1.52861Координаты: 55 ° 8′30 ″ с.ш. 1 ° 31′43 ″ з.д. / 55,14167 ° с.ш.1,52861 ° з.д. / 55.14167; -1.52861
Положение делСнесен и ожидает перепланировки
Строительство началось1955 (станция)
1961 год (станция B)
Дата комиссии1958-60 (станция)
1962-66 (станция B)
Дата вывода из эксплуатации1991-2001
Владелец (и)Центральное управление по производству электроэнергии
(1958-1990)
Национальная власть
(1990-2000)
Innogy plc
(2000-2001)
ТЭЦ
Первичное топливоБитуминозный уголь
Выработка энергии
Единицы оперативныеСтанция:
4 × 120 МВт
Станция B:
2 × 275 МВт
2 × 350 МВт
Марка и модельМетрополитен-Виккерс
Английский Электрический
Паспортная мощность1960: 480 МВт
1966: 1730 МВт
1991 год: 1180 МВт
внешняя ссылка
CommonsСвязанные СМИ в Commons
[редактировать в Викиданных]

Блит Электростанция (также известен как Электростанция Камбуа) относится к паре сейчас снесенных угольные электростанции, которые располагались на Побережье Нортумберленда в Северо-Восточная Англия. Две станции были построены рядом друг с другом на участке недалеко от Камбуа в Нортумберленд, на северном берегу р. Ривер Блит, между его приливный эстуарий и Северное море. Станции получили свое название от города Блит на противоположном берегу лимана. Блит А Электростанция была построена и открыта первой, но имела меньшую генерирующую мощность, чем ее родственная станция, Электростанция Блит Б, который был построен на западе четыре года спустя. Четыре больших дымовых трубы электростанций были вехой на горизонте Нортумберленда более 40 лет; Каждая из двух дымовых труб станции А составляла 140 метров (460 футов); Две дымовые трубы станции B были выше, на 170 метров (560 футов) каждая.

Строительство станции B началось вскоре после завершения строительства станции A. Станции были построены в период, когда произошел значительный прогресс в технологии электростанций и в масштабах производства, что привело к тому, что они имели множество промежуточных размеров генераторных установок, а также сочетание стилей дизайна.[1] Блит А имел генерирующую мощность 480мегаватты (МВт) и станция B 1250 МВт. Их совокупная мощность в 1730 МВт на короткое время сделала электростанцию ​​Блит крупнейшей электростанцией в Англии, пока Электростанция Ferrybridge C вступил в полную эксплуатацию в 1966 году.[2] Станции были способны вырабатывать достаточно электроэнергии для питания 300 000 домов.[3]

Станция А впервые вырабатывала электроэнергию в 1958 году, через год после создания Центральное генерирующее управление, и станции работали до 2001 года. Они принадлежали правопреемникам CEGB, в том числе Национальная власть, следуя приватизация из Великобритании энергетика. После закрытия в 2001 году станции были снесены в течение двух лет, закончившись сносом дымовых труб станций 7 декабря 2003 года. По состоянию на 2009 год территория все еще покрыта обломками после сноса. RWE Npower предложили строительство чистая угольная электростанция на сайте.[4] Однако по состоянию на ноябрь 2009 г. реализация этих планов была отложена.[5]

История

Фон

После Вторая мировая война спрос на электроэнергию увеличился в Соединенном Королевстве. В Северо-Восточной Англии это привело к строительству двух новых электростанций на Стелла, наряду с расширением станций на Данстон и Биллингем, чтобы быстро удовлетворить спрос на электроэнергию. В Блите планировалось построить более крупный и эффективный завод, состоящий из шести 100мегаватты (МВт) энергоблоки. Это увеличилось до шести блоков по 120 МВт, а затем снова увеличилось в окончательном предложении по станции А, состоящей из четырех блоков по 120 МВт, и станции В, состоящей из двух блоков по 275 МВт и двух блоков по 350 МВт.[6] Таким образом, генерирующие мощности станций A и B составили 480 МВт и 1250 МВт соответственно. Первая генераторная установка на Блит А была введена в эксплуатацию в декабре 1958 года, а остальные - в 1959–1960 годах. В 1960-х годах Blyth A был в списке CEGB из 20 электростанций с самым высоким тепловым КПД. Электроэнергия, нагрузка и тепловая эффективность показаны в следующей таблице.[7][8][9]

Blyth A мощность и тепловая эффективность
Год, закончившийся 31 марта1960196119621963196419651966197219791982
Электроэнергия поставлена, ГВтч1,3802,4553,2663,3793,4013,0713,2422,9772,9582,654
Средняя нагрузка в% от максимальной мощности6466.383.286.1186.478.282.675.775.467.6
Тепловая эффективность %34.3134.1134.3034.5534.6834.3934.6234.3633.1134.35

Годовая выработка электростанции Blyth A, ГВтч

Blyth Power Stations должны были стать экспериментом с использованием генераторных установок различных размеров в то время, когда инженеры пытались стандартизировать электростанцию ​​и ее компоновку.[1] Blyth был первым в Великобритании, кто использовал генераторные установки мощностью более 30 МВт и 60 МВт тогдашнего стандарта. Расположение станции было выбрано из-за ее расположения в супер сетка, а не находиться рядом с центром нагрузки.[10]

Площадка, выбранная для строительства электростанций, находилась недалеко от угольного городка Камбуа. Обследование боеприпасов карты еще 1860 года показывают, что до начала строительных работ земля использовалась как открытый сельхозугодья, с полями различной формы и размера.[4]

Строительство

Разрешение на строительство электростанции Blyth A было получено в феврале 1955 года, а ее строительство проходило в период с 1955 по 1960 год. Первый блок станции был введен в эксплуатацию в декабре 1958 года, а станция A была полностью введена в эксплуатацию к июню 1960 года.[4] Его четыре блока мощностью 120 МВт были первыми, введенными в эксплуатацию в Великобритании, и на какое-то время приобрели такой стандартный размер.[1] Строительство станции B началось 4 декабря 1961 года.[11] Первый ее блок был введен в эксплуатацию в декабре 1962 года, а остальная часть станции была полностью готова к сентябрю 1966 года.[4] Общая генерирующая мощность станции составляла 1730 МВт, что было самым высоким показателем среди всех площадок в Великобритании до конца того же года, когда Электростанция Ferrybridge C вошел в полную эксплуатацию.[2] Blyth B была первой электростанцией в Великобритании, на которой были установлены комплекты мощностью 275 МВт.[1][11] Две его установки мощностью 350 МВт были промежуточным этапом на пути к стандарту 500 МВт, поэтому очень немногие из установок мощностью 350 МВт были когда-либо введены в эксплуатацию в Великобритании.[1] Обе станции были спроектированы Л. Дж. Коув и партнеры.[11] Они были разработаны Мерц и Маклеллан и построен Cleveland Bridge Company.[11][12]

Дизайн и спецификация

Большой участок площадью 98 гектаров (240 акров) был разделен дорогой Бедлингтон-Камбуа, с главными зданиями станций, административными блоками и зольным доком к югу от дороги, а также зоной хранения угля и железнодорожными подъездными путями к северу.[6] Земля к югу от этой дороги состояла из слоя толщиной 21 метр (69 футов). валунная глина, наложение песчаник и каменный уголь. Основные фундаменты зданий были разложены, давая нагрузку около 2,3 тонны (2.264 длинные тонны; 2.535 короткие тонны) на квадратный фут.[6]

На каждой из станций были большие котельные, машзалы, распределительные коробки, установка очистки дымовых газов и пара бетонных дымоходов.[11] Дымоходы Блита А стояли на высоте 140 метров (460 футов), а дымоходы Блита Би стояли на высоте 170 метров (560 футов), основные ориентиры на горизонте юго-восточного Нортумберленда.[6] Каждый дымоход весил примерно 17000 штук. тонны (16,730 длинные тонны; 18,740 короткие тонны).[13] Выдающееся положение и масштабность зданий в окружающей плоской сельской местности были предметом многочисленных современных архитектурных споров.[10] Машинный зал Блайта А был 120 метров (390 футов) в длину, 37 метров (121 фут) в ширину и 26 метров (85 футов) в высоту. Он был построен из железобетон рама, облицованная кирпичная кладка. Здесь размещены четыре 120 МВт Метрополитен-Виккерс 3000 об / мин турбогенераторы, каждый из которых подключен к Бэбкок и Уилкокс котел, расположенная в котельной. Каждый котел и генераторная установка работали независимо, без подключения к другим установкам. Уголь, подаваемый в котлы, измельчался на пылесосе Babcock & Wilcox. измельчитель, питаемый угольным бункером вместимостью 2000 тонны (1,968 длинные тонны; 2,205 короткие тонны). Каждый пульверизатор был способен измельчать 15 тонны (14.76 длинные тонны; 16.53 короткие тонны) угля в час, что достаточно для поддержания полной мощности соответствующего котла. Котельная была длиной 110 метров (360 футов), шириной 28 метров (92 футов) и высотой 48 метров (157 футов). Он был построен из стальной каркас с алюминиевая облицовка. Дизайн станции А представлял собой необычное сочетание стилей; кирпичная конструкция машинного зала была стилем, который чаще использовался в 1950-х годах, в то время как конструкция котельной с алюминиевой и стеклянной облицовкой использовалась больше в 1960-х годах.[1] На станции А размещалось два диспетчерские, каждая из которых обслуживала две генераторные установки и содержала органы управления котлами, турбогенераторами и вспомогательной установкой. Распределительное устройство станции А предоставлено A. Reyrolle & Company.[6]

Машинный зал Блита Би был 206 метров (676 футов) в длину, 51 метр (167 футов) в ширину и 30 метров (98 футов) в высоту. В нем размещались два по 275 МВт и два по 350 МВт. Английский Электрический 3000 об / мин турбогенераторы, каждый из которых подключен к Кларк Чепмен и Ко котел, расположенная в котельной. Котельная имела длину 206 метров (676 футов), ширину 32 метра (105 футов) и высоту 52 метра (171 фут). Уголь, подаваемый в котлы, измельчали ​​в измельчителе Babcock & Wilcox. Каждый пульверизатор был способен измельчать 40 тонны (39.37 длинные тонны; 44.09 короткие тонны) угля в час, и два пульверизатора питали каждый котел. Были два котла мощностью 227 кг / с и два котла 280 кг / с. Для всех четырех котлов давление пара составляло 158,58 бар и повторный нагрев 566 ° C и 566 ° C.[14] Машинный зал и котельная построены из стальной каркас, одетый в алюминий и остекление. Крыши зданий станции B были сделаны из легкого алюминиевого настила. Распределительное устройство станции B предоставлено A. Reyrolle & Company и компанией M&C Switchgear. Объем основных зданий Blyth B составлял 0,76 кубических метров (27 кубических футов) / кВт установленной мощности, в то время как объем зданий Blyth A составлял 0,74 кубических метра (26 кубических футов) / кВт.[6]

Операции

Состав угля доставлен на станцию.

Транспортировка угля

Станции сожгли смесь битумный и антрацит каменный уголь.[15] Они израсходовали 51 000 тонны (50,190 длинные тонны; 56,220 короткие тонны) угля в неделю, а пиковое потребление - 70 000 тонны (68,890 длинные тонны; 77,160 короткие тонны) в неделю зимой.[6] У них были хорошие возможности для использования угля из Нортумберленд и Графство Дарем угольные месторождения.[1] Весь уголь, использованный на станциях, доставлялся к ним через рельсовый транспорт из запасов угля Великобритании.[4][6] Поезда доставляли уголь на станцию, используя Северный Блитский филиал Блит и Тайн железная дорога.[16] На станциях по перевалке угля был установлен Веселая гонка (MGR) система доставки угля в 1981 году, после того, как высокопроизводительные вагоны быстрой выгрузки стали Британская железная дорога стандарт.[6] Эта система включала поезда, медленно проезжающие через бункер и автоматически выгружают свой груз через двери под поездом.[17] Из-за нехватки места на сайте воздушный шар Схема путей не могла быть построена, поэтому вместо того, чтобы иметь возможность непрерывного движения, поезда, прибывающие на площадку, должны были заезжать на приемные пути; затем локомотив отсоединяется и снова соединяется на противоположном конце, прежде чем медленно перемещаться по бункеру разгрузочного пути, выгружать уголь и в конечном итоге покидать площадку.[6] К концу работы станции уголь чаще привозили автомобильным транспортом.[4] Весь уголь доставлялся и хранился на большой открытой площадке к северу от электростанций. Это было асфальт барьер под ним, чтобы предотвратить загрязнение вниз.[1] Уголь доставлялся из хранилища на станцию ​​с помощью системы конвейерные ленты, который проходил по дороге Бедлингтон-Камбуа, разделяющей эти два объекта, прежде чем был объединен для обеспечения питания обеих станций по мере необходимости.[6]

Система охлаждения

Вода необходима для тепловая электростанция, чтобы создать пар, чтобы повернуть паровые турбины и производить электричество. Вода, используемая на электростанции в Блите, была извлечена из приливного бассейна Блит-Харбора в пепловом доке.[4] После использования на станции горячую воду необходимо было охладить, прежде чем ее можно было слить. Конденсаторы использовались для преобразования пара от турбин обратно в воду. Конденсаторы станций были двухпроходными и имели общую охлаждающую поверхность 70 000 квадратных футов (6 500 м 2).2). Затем конденсированная вода удалялась двумя рабочими насосами. Затем вода проходила через дренажный охладитель. Охлажденные сточные воды сбрасывались в море у пляжа Камбуа ниже уровня отлива.[6]

Удаление золы

Пылевидная зола (PFA) и Нижняя зола печи (FBA) были побочными продуктами, полученными при сжигании угля на станции. Зола удалялась из зольных бункеров на дне котлов струями воды под высоким давлением. Затем он по шлюзовым путям отправился в отстойники для золы.[6] На протяжении большей части жизни станция обслуживалась рядом баржи, в результате чего пепел был сброшен на 4,8 км (3,0 мили) в Северное море. Два баржи предоставлял эту услугу на протяжении многих лет; Сэр Фон и МВА.[18] Баржи были загружены силосы расположен в специальной пристани к востоку от станций.[4] Однако сброс в море прекратился в 1992 г., когда Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов предотвратил дальнейший сброс в Северное море. С тех пор FBA был продан строительной отрасли, в то время как PFA был либо высушен для продажи, либо утилизирован на лицензированном свалка местный.[1][4]

Закрытие и снос

Закрытие

В 1989 году Blyth A занял место в Книга рекордов Гиннеса установив мировой рекорд по общему количеству часов наработки на заводе такого размера, когда все четыре энергоблока достигли 200 000 часов работы.[11] С приватизация электроэнергетической отрасли Великобритании в 1990 году станция перешла в собственность Национальная власть.[19] В 1991 году два блока мощностью 275 МВт на Блит Б (блоки 5 и 6) были выведены из эксплуатации по причинам экономии, несмотря на то, что станция была модернизирована в начале 1980-х годов.[6][20] В результате вывода из эксплуатации было потеряно 260 рабочих мест.[20]

В течение 1990-х годов станция стала одной из наименее эффективных электростанций Великобритании.[19] В 1998 г. было объявлено о планах использовать станцию ​​в качестве испытательного стенда для чистая угольная технология, но планы не осуществились.[21] В 1999 г. тогда владельцы Innogy plc решили вывести Blyth A из эксплуатации, в то время как Blyth B начал работать только в периоды пикового спроса, потому что станции стали избыточными для их потребностей в генерации.[22][23][24] С 1 апреля 2000 года станция была выведена из эксплуатации на летние месяцы из-за низкого спроса на электроэнергию в это время года. Однако персонал был оставлен для обслуживания станции.[22] Затем Innogy plc начала искать покупателя на станцию, чтобы определить будущее сайта. Они вели переговоры с американскими NRG Energy, покупка станции за 410 миллионов фунтов стерлингов, а также Killingholme Power Station в Северный Линкольншир.[25] Также ходили слухи о том, что была заключена сделка по превращению станции в завод по переработке отходов в энергию.[23] Однако все планы по спасению станции провалились, и 31 января 2001 года, после 43 лет эксплуатации, выработка электроэнергии на станции прекратилась, что привело к потере 131 рабочего места.[24][26]

На момент закрытия Блит Электростанция была самой старой угольной электростанцией в Великобритании.[11] Станция давно изжила свой 25-летний срок службы.[27] Продолжительность использования станции частично объясняется ее стоимостью в Национальная сеть, как «заряд» рядом с главным узлом системы.[1]

Вскоре после его закрытия было сделано совместное предложение Британская армия и Министерство сельского хозяйства сжигать туши животных, убитых во время Ящур 2001 г. в переносных инсинераторах на станции. Станция была предложена из-за высоких дымоходов, но сильное сопротивление местных жителей и жителей. Члены парламента, наряду с близостью более 100 000 человек, живущих в пределах 5 километров (3 миль) от объекта, означало, что предложение было быстро отклонено.[28]

снос

Снос дымовых труб станции

Контракт на снос станции выиграла лондонская компания Brown & Mason.[19] Перед сносом основных конструкций станций требовалось вывести их из эксплуатации. Это включало удаление опасных материалов и загрязняющих веществ в соответствии с Здоровье и безопасность на работе нормативно-правовые акты. Масла и химикаты были удалены для повторного использования или утилизации, а резервуары для хранения были промыты. Метанол был снят с заводов по производству водорода на месте вместе с бутилированными пропан используется для сварки. Оставшийся уголь в угольном хранилище был отправлен на действующие электростанции в других частях страны. Площадка для захоронения золошлаковых отходов станции была заделана грунтовкой. Асбест использованный на станциях был удален до сноса конструкций станций.[1]

В период с 2001 по 2003 год станции были снесены. В первую очередь должны были быть снесены меньшие здания и сооружения. Один рабочий был убит во время работ по сносу в мае 2001 года, его раздавила электрическая распределительная коробка, упавшая со стены.[29] 31 октября 2001 г. бункер для золы, стоявший у золоотвального дока, был опрокинут с использованием взрывчатки для сноса свай, на которых стояла конструкция. Затем силос разобрали бульдозерами.[30] К июлю 2002 года все более мелкие постройки были демонтированы.[11] 11 июля 2002 года была снесена котельная станции «А».[31][32] Ленточный конвейер для угля высотой 61 метр (200 футов) был снесен 6 февраля 2003 года.[32] Электрофильтры на станции снесли 27 марта и 17 апреля 2003 г.[33][34] 1 мая 2003 года было снесено здание бункерного отсека станции B, а 22 мая 2003 года - воздухоподогреватель станции.[34][35] Пожар на станции начался 17 июня 2003 г., когда загорелся бункер после того, как оборудование для горячей резки подожгло остатки кокса.[36] К июлю 2003 года все более крупные постройки были снесены.[11] В октябре 2003 года планировалось снести дымовые трубы станций, но это пришлось отложить из-за сложности сноса.[37] Однако в полдень 7 декабря 2003 года четыре дымохода, каждая весом 17000 кг. тонны (16,730 длинные тонны; 18,740 короткие тонны), были уничтожены с использованием в общей сложности 150 кг (330 фунтов) промышленной взрывчатки Gelemex.[11][38] Считается, что снос дымохода стал крупнейшим сносом дымохода за 50 лет.[38]

Настоящее и будущее использование сайта

С тех пор, как Innogy plc была поглощена RWE в 2002 году сайт принадлежал RWE Npower. Остались единственные существенные конструкции: Национальная сеть и NEDL подстанции. Эти здания сохранятся, и есть планы по расширению подстанции National Grid. Остальная часть площадки электростанции не используется Brownfield Land. В настоящее время территория основных зданий вокзала покрыта щебнем из бетона, оставшегося после сноса. Подземные выработки, такие как туннели и водопропускные трубы, также существуют на участке. Площадка для хранения угля на севере заасфальтирована, а пруды-отстойники для золы залиты бетоном. Некоторые курганы пепла все еще находятся к востоку от участка.[39]

Чистая угольная электростанция

В мае 2007 года Npower объявила о планах строительства нового здания стоимостью 2 млрд фунтов стерлингов. чистая угольная электростанция на сайте. Предлагаемая станция будет вырабатывать электроэнергию с использованием трех высокоэффективных угольных блоков с усовершенствованным сверхкритическим паром мощностью 800 МВт, в результате чего общая генерирующая мощность станции составит 2400 МВт.[4] Это была одна из двух новых угольных станций, предложенных Npower в Великобритании.[40] Место было выбрано из-за его легко доступной близости к национальной энергосистеме, железнодорожных и портовых связей, а также его положения рядом с Северным морем, которое полезно как для охлаждающей воды, так и в качестве потенциального источника CO.2 место хранения, где CO2 может быть подключен к нефтяным и газовым скважинам и соляным водоносным горизонтам.[4]

Предлагаемая экологически чистая угольная электростанция мощностью 2400 МВт

Станция имела бы КПД 46%, что по сравнению с обычными докритическими угольными электростанциями, равносильно снижению углекислый газ (CO2) 23% на единицу произведенной электроэнергии. На станции использовались бы системы борьбы с загрязнением и газоочистки, в том числе селективное каталитическое восстановление, удалять оксид азота, и Десульфуризация дымовых газов, удалять Диоксид серы. Станция также могла бы позволить установку Улавливание и хранение углерода (CCS), когда она станет технически и коммерчески жизнеспособной. Также была вероятность, что на станции со-уволен биомасса, и когенерационный тепло как теплоэлектроцентраль.

Предполагалось, что уголь можно будет доставить на станцию ​​по железной дороге, а также по морю в порт Блит. В угольных хранилищах станции можно было бы хранить запасы угля минимум на 45 дней. Все станции пылевидная зола (PFA) могли быть проданы строительной отрасли, транспортироваться туда в цистернах для сухой пыли. Непроданные PFA и зольный остаток печи будет доставлен на свалку автомобильным транспортом.[4]

Во время строительства станции было бы создано 1500 рабочих мест, и более 200 рабочих мест с полной занятостью были бы доступны, когда станция заработала.[41]

Сторожка у входа на выровненный участок. Это здание сейчас используется как пункт приема звонков.

Отчет об оценке окружающей среды для предлагаемой станции был представлен в Департамент торговли и промышленности в 2007 г., а заявка на разработку должна была быть подана в Государственный секретарь по делам бизнеса, предпринимательства и регуляторной реформы после завершения оценки воздействия на окружающую среду.[4] Уже подписан контракт с Шоу Групп спроектировать и спроектировать станцию.[40] Если бы Npower получила разрешение на строительство новой станции, строительные работы начались бы в 2010 году, и ожидалось, что станция будет полностью сдана в эксплуатацию к 2014 году. Это была бы одна из самых эффективных угольных электростанций такого размера в Великобритания.[4]

Совет долины Блит сказал, что предложение не соответствовало планам регенерации в этом районе.[42] Жители, проживающие в этом районе, высказали мнение, что землю следует перепрофилировать для других целей, а не продолжать использовать в качестве промышленной площадки. МП для Wansbeck, Денис Мерфи, заявил, что, хотя проект принесет пользу региону, у него все еще есть опасения.[43] Ронни Кэмпбелл, депутат Blyth Valley, заявил, что он будет приветствовать развитие, если оно не окажет отрицательного воздействия на общее восстановление территории.[44] 5 июня 2008 г. компания Npower вновь открыла сторожку у входа на территорию электростанции, чтобы предоставить населению возможность узнать больше о предлагаемых планах.[45]

В августе 2009 г. после визита в Камбуа из Государственный министр для энергетики на Департамент энергетики и изменения климата Джоан Раддок, выяснилось, что правительство были полны решимости продолжить строительство четырех новых угольных электростанций. Она заявила, что у них нет скептицизма в отношении технологии CCS, поскольку между крупными энергетическими компаниями началось соревнование по созданию жизнеспособной формы технологии, которое должно закончиться в 2014 году. Однако это означает, что строительство станции, возможно, не будет завершено до 2020 года. .[46]

Несмотря на эту поддержку, в ноябре 2009 года RWE объявила, что они отложили свои планы по строительству новой электростанции. Они еще не собираются подавать официальную заявку на строительство завода, говоря, что сейчас не время для таких огромных инвестиций. Дэйв Карлтон, менеджер проекта RWE, сказал, что они «считают эту площадку важной как для RWE npower, так и с точки зрения производства электроэнергии в Великобритании в будущем», и поэтому RWE npower сохранила площадку для возможной будущей электростанции.[5] Малкольм Рид из группы "Люди против новых угольных станций", выступающей против строительства электростанции, сказал:

"Теперь мы хотели бы увидеть Совет графства Нортумберленд переназначить участок Камбуа на зеленые, чистые технологии, чтобы соответствовать тому, что происходит на Центр Новой и Возобновляемой Энергии (NaREC) в Блите. Идеальное место для фабрики для оффшора. Ветряные турбины и жилищное строительство. Если Камбуа будет переименован, то перспективы возрождения области колоссально возрастут ".[5]

Завод ветряных турбин

В апреле 2010 года Малкольм Рид предложил место для станции в качестве возможного места за 80 миллионов фунтов стерлингов. Сименс завод ветряных турбин. В случае строительства фабрика создаст 700 рабочих мест и еще до 1500 рабочих мест в цепочке поставок. Он сказал, что это место идеально подходит для завода из-за его непосредственной близости к NaREC и существующим на площадке глубоководным докам. Завод, скорее всего, будет построен либо в Блите, либо на Хамберсайд.[47]

Социальное и культурное влияние

Электростанции очень мало появлялись на телевидении и в кино:

  • В 1991 году здесь проходили съемки фантастического фильма ужасов. Чужой 3.[11] При съемках фильма использовались различные места на северо-востоке Англии, а электростанция предоставила место для некоторых снимков поверхности планеты.[48]
  • О последних этапах сноса станций был снят документальный фильм. Документальный фильм вошел в Пятый канал телепрограмма Отряд подрывников.[49]

Несмотря на то, что электростанции мало используются СМИ, их четыре дымохода по-прежнему оставались важным ориентиром на юго-востоке Нортумберленда. Их можно было увидеть с юга, в 18 км (11 миль) от Каллертона, в Ньюкасл-апон-Тайни протяженностью 13,2 км (8,2 мили) побережья от Ситон Шлюз вплоть до Newbiggin-by-the-Sea. В основном это связано с тем, что станции были построены в преимущественно плоской сельской местности.

В 1995 году участок рассматривался для планирование к Английское наследие, из-за его национального значения как хороший образец электростанции конца 20-го века. Это было также важно из-за того, что оно использовалось в качестве испытательного полигона для генераторов различной мощности, что принесло успех в электроэнергетической отрасли Великобритании. Однако к тому времени здания станции находились в плачевном состоянии, и обеспечить их долгосрочную сохранность было сложно с финансовой точки зрения. Вместо этого было решено провести всестороннее исследование и фото-запись станции.[10]

Из-за закрытия Блитских электростанций, а также электростанций в Данстоне и Стелле в 1980-х и 1990-х годах, соответственно, северная часть Северо-Восточной Англии стала сильно зависеть от электроснабжения Национальной сети. Однако до сих пор есть две крупные электростанции на Хартлпул и Wilton на юге области.[50]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Уилкинсон, Джон; Агат Лайти (30 января 2003 г.). «История сноса» (SWF). aboutblyth.co.uk. Получено 16 ноября 2008.[мертвая ссылка]
  2. ^ а б "Бывшие электростанции Blyth A & B". Крис Белл. География. Получено 7 октября 2008.
  3. ^ Тейлор, Питер (9 августа 2003 г.). "Сохранение искры". Вечерняя хроника. Получено 18 января 2009.[мертвая ссылка]
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Отчет об оценке объема работ по экологической оценке электростанции Блит» (PDF). npowermediacentre.com. npower. Май 2007 г.. Получено 18 января 2009.[мертвая ссылка]
  5. ^ а б c Блэк, Дэвид (10 ноября 2009 г.). "Планы Блитской электростанции отложены на задний план". Журнал. Северо-Восточная Англия: ncjMedia. Получено 10 ноября 2009.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "О электростанции Блит". О Блит. Архивировано из оригинал 1 марта 2004 г.. Получено 9 июн 2008.
  7. ^ CEGB (1966). Статистические ежегодники CEGB 1964, 1965, 1966, 1972. Лондон: CEGB. п. 20.
  8. ^ CEGB (1982). Статистический ежегодник CEGB 1981-82. Лондон: CEGB. п. 8. ISBN 0902543695.
  9. ^ GEGB Годовой отчет и счета, разные годы
  10. ^ а б c Труман, Майкл (2004). «Археология в Нортумберленде». pscm.northumberland.gov.uk. п. 7. Архивировано из оригинал (PDF) 5 ноября 2009 г.. Получено 19 января 2009.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Детали конструкции». Проект SINE (Структурные образы Северо-Востока). Ньюкаслский университет. Архивировано из оригинал 12 марта 2008 г.. Получено 9 июн 2008.
  12. ^ «Список от А до Я мостов, построенных Cleveland Bridge Company». Ньюкаслский университет. Архивировано из оригинал 27 мая 2003 г.. Получено 11 августа 2008.
  13. ^ «Великаны Блита повержены» (SHTML). bbc.co.uk. Новости BBC. 7 декабря 2003 г.. Получено 19 января 2009.
  14. ^ Справочник по статистике электроснабжения 1989 г.. Лондон: Совет по электричеству. 1990. стр. 4. ISBN 085188122X.
  15. ^ «Угольные электростанции в Англии - Север». Industcards.com. Архивировано из оригинал 10 декабря 2012 г.. Получено 1 февраля 2009.
  16. ^ Картер, Брайан (8 февраля 2005 г.). "Филиал Норт Блит" (PHP). trainpots.co.uk. Получено 19 января 2009.
  17. ^ Мейкпис, Джонатан. «Концепция карусели». c58lg.co.uk. Архивировано из оригинал 24 июля 2008 г.. Получено 16 ноября 2008.
  18. ^ а б c Гледхилл, Винс (27 июня 2001 г.). «Электростанция разобрана - бригады по сносу приступают к демонтажу станции». wiki-north-east.co.uk. Вечерняя хроника. Получено 22 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  19. ^ а б Кэмпбелл, Ронни (18 июня 1991 г.). «ДЛЯ ЗАЩИТЫ РЕЧНОЙ ВЛАСТИ». Hansard. Получено 6 сентября 2009.
  20. ^ Блэк, Дэйв (23 июля 1998 г.). «Депутат отстаивает свою позицию в пользу чистой угольной электростанции - встреча, предложенная министром». wiki-north-east.co.uk. Журнал. Получено 22 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  21. ^ а б Блэк, Дэйв (28 марта 2000). «Начальники электростанции отключают электричество - Блит прекращает производство электроэнергии». wiki-north-east.co.uk. Журнал. Получено 22 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  22. ^ а б "Слухи о плане участка". wiki-north-east.co.uk. Вечерняя хроника. 14 июня 2000 г.. Получено 22 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  23. ^ а б Тейлор, Питер (4 января 2001 г.). «Конец дороги за пятно на горизонте». wiki-north-east.co.uk. Вечерняя хроника. Получено 16 ноября 2008.[мертвая ссылка]
  24. ^ Блэк, Дэйв (16 февраля 2000). «Судьба Северной электростанции по-прежнему висит на волоске - переговоры с потенциальным покупателем тупиковые». wiki-north-east.co.uk. Журнал. Получено 22 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  25. ^ «Национальная держава». Бизнес-парк Великобритании. 1 июня 2000 г. Архивировано с оригинал 13 мая 2008 г.. Получено 9 июн 2008. National Power закроет угольную электростанцию ​​Blyth Power Station с потерей 131 рабочего места, не найдя покупателя.
  26. ^ Грант, Джордж (15 апреля 1981 г.). «Северный регион». Hansard. Получено 6 сентября 2009.
  27. ^ Роберт Брукс; Анна Логнонн (27 апреля 2001 г.). «Электростанция исключена как место для сжигания». wiki-north-east.co.uk. Журнал. Получено 28 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  28. ^ Уитфилд, Грэм (17 декабря 2002 г.). «Фирма по сносу зданий признала нарушение правил безопасности и охраны здоровья при несчастном случае со смертельным исходом». wiki-north-east.co.uk. Журнал. Получено 20 января 2009.[мертвая ссылка]
  29. ^ "Силос идет ... идет ... затерялся в облаке пыли". wiki-north-east.co.uk. Журнал. 1 ноября 2001 г.. Получено 19 января 2009.[мертвая ссылка]
  30. ^ "Идет, идет, уходит!". wiki-north-east.co.uk. Вечерняя хроника. 11 июля 2002 г.. Получено 28 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  31. ^ а б "Электростанция взорви белтер". wiki-north-east.co.uk. Вечерняя хроника. 6 февраля 2003 г.. Получено 28 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  32. ^ «Все готово к большому взрыву». wiki-north-east.co.uk. Вестник и почта. 26 марта 2003 г.. Получено 20 января 2009.[мертвая ссылка]
  33. ^ а б "Завтра на электростанции Блайта ожидает еще один большой взрыв". wiki-north-east.co.uk. Вестник и почта. 16 апреля 2003 г.. Получено 20 января 2009.[мертвая ссылка]
  34. ^ Диффли, Джейми (14 мая 2003 г.). «Обогреватель для взрыва». wiki-north-east.co.uk. Вечерняя хроника. Получено 28 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  35. ^ Диффли, Джейми (18 июня 2003 г.). «Станция пожарного оповещения». wiki-north-east.co.uk. Вечерняя хроника. Получено 20 января 2009.[мертвая ссылка]
  36. ^ Кеннеди, Роб (1 декабря 2003 г.). «Школьницы, ставшие свидетелями исторического разрушения дымовых труб электростанции Блит». wiki-north-east.co.uk. Вечерняя хроника. Получено 22 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  37. ^ а б «Последний взрыв для электростанции Блит». wiki-north-east.co.uk. Журнал. 8 декабря 2003 г.. Получено 28 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  38. ^ Клэр Колган (октябрь 2006 г.). "ЗАЯВЛЕНИЕ О ПОЗИЦИИ КЭМБУА". senntri.org.uk/. Архивировано из оригинал (DOC) 19 октября 2007 г.. Получено 15 декабря 2008.
  39. ^ а б «RWE npower называет партнеров по проекту улавливания и хранения углерода» (ASPX). oilvoice.com. 20 марта 2008 г.. Получено 26 января 2009.
  40. ^ «Власть для народа». Вечерняя хроника. Зеркало Тринити. 11 мая 2007 года. Получено 9 июн 2008. Поставщик энергии RWE npower представил предложения по созданию экологически чистой электростанции в Блите, Нортумберленд, которая, в случае реализации, могла бы обеспечить доставку миллионов тонн иностранного угля в портовый город. Предполагается, что до завершения строительства завода в 2014 году на месте старой электростанции Блит, разрушенной в 2003 году, будет создано около 1500 рабочих мест. Тогда для его повседневной работы потребуется более 200 штатных сотрудников. .
  41. ^ «Фирма планирует новую угольную электростанцию». Новости BBC. bbc.co.uk. 11 мая 2007 года. Получено 9 июн 2008. RWE Npower предлагает построить завод стоимостью 2 миллиарда фунтов стерлингов на месте бывшей электростанции Блит, которую снесли четыре года назад. Фирма, которая представила правительству ограниченные планы, заявляет, что новая станция будет чище и может создать более 150 рабочих мест. Однако Совет долины Блит заявил, что это предложение не соответствует планам восстановления в этом районе.
  42. ^ «Обеспокоенность депутата предложениями по новой электростанции». newspostleader.co.uk. 5 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 10 марта 2008 г.. Получено 3 октября 2007.
  43. ^ «Власть для народа». Вечерняя хроника. Зеркало Тринити. 11 мая 2007 года. Получено 9 июн 2008.
  44. ^ «RWE npower открывает двери сторожки электростанции Блит как капля в информационном центре». RWE npower. 5 июня 2008. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 20 июн 2008.
  45. ^ Томсон, Лиам (3 августа 2009 г.). «Министр поддерживает планы электростанции». Архивировано из оригинал 21 апреля 2013 г.. Получено 10 августа 2009.
  46. ^ «Экологический активист отмечает Камбуа как возможное место для строительства ветряной турбины». Журнал. 1 апреля 2010 г.. Получено 4 апреля 2010.
  47. ^ "Чужой 3 Рабочий отпечаток (1992) DVD". wtfdvds.com/. Архивировано из оригинал 23 января 2009 г.. Получено 2009-01-20.
  48. ^ "Звезда взрывного телешоу!". wiki-north-east.co.uk/. Вечерняя хроника. 3 февраля 2003 г.. Получено 28 декабря 2008.[мертвая ссылка]
  49. ^ Кость, Энтони; Мораг Хантер; Билл Уилкинсон (1999). «Энергия нового века» (PDF). gos.gov.uk/national/. Северо-Восточная Англия: Правительственные учреждения для регионов Англии. Архивировано из оригинал (PDF) 10 августа 2009 г.. Получено 30 октября 2008.

внешняя ссылка

  • Новости BBC - фотогалерея сноса дымохода
  • Newbiggin-by-the-Sea - Фотографии сноса дымовой трубы от Newbiggin-by-the-Sea
  • Google Video - Видео снос дымохода
  • YouTube - Видео с двумя разными видами сноса дымовой трубы
  • Cefas - Среднемесячная температура моря на электростанции Блит
  • npower UK
  • Фотопикс - Фотографии угольного склада
  • Станции PANiC - Группа местных жителей и группа различных агентств, которые выступают против строительства новой угольной станции.
  • Политическое шоу - Дебаты по поводу строительства предлагаемой новой станции
  • Видео Часть 1 + Часть 2 - Видео, посвященное мировым рекордным достижениям электростанции Byth A
Предшествует
Электростанция Дрейклоу		 Крупнейшая электростанция в Великобритании
1966		Преемник
Электростанция Ferrybridge C