WikiDer > Боинг XPB

Boeing XPB
«Боинг ПБ» перенаправляется сюда. Для дальнейшего использования обозначения см. Боинг Б-17 Летающая Крепость.
XPB
Боинг pb 1.jpg
РольПатруль летающая лодка
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБоинг
Первый полет1925
Основной пользовательВМС США
Количество построенных1

В Боинг XPB (Компания Модель 50) был американским двухмоторным биплан дальний патруль летающая лодка 1920-х годов. Единственный пример был построен для ВМС США.

Дизайн и развитие

В сентябре 1924 г. Завод морской авиации была поставлена ​​задача разработать дальнобойный двухмоторный летающая лодка, способный пролететь 3860 км (2400 миль) между Сан-Франциско и Гавайи. Первоначальный дизайн был выполнен Исааком Лэддоном, сотрудником Объединенные самолеты, а затем передали Boeing для детального проектирования и строительства. Новая летающая лодка Boeing Model 50 была двухпролетный биплан очень обтекаемой конструкции для летающих лодок того времени. Крылья имели металлическую конструкцию с деревянными законцовками и передними кромками. Фюзеляж имел нижнюю металлическую часть, верхнюю половину из клееного деревянного каркаса с обшивкой из шпона. Два 800 л.с. (600 кВт) Паккард 2А-2500 Двигатели V12 Ведущие четырехлопастные винты устанавливались тандемом между крыльями над фюзеляжем.[1]

История эксплуатации

Боинг XPB-1

Модель 50 Boeing, обозначенная XPB-1 ВМС США совершил первый полет в августе 1925 года.[2] Предполагалось использовать его, чтобы вести пару Авиационный завод ВМФ ПН-9с в попытке вылететь на Гавайи 31 августа 1925 года, но из-за неисправности двигателя его участие в полете было отменено.[3][4] В 1928 году самолет был модернизирован Заводом морской авиации, его двигатели Packard были заменены двумя редукторными двигателями мощностью 500 л.с. (370 кВт). Пратт и Уитни R-1690 Шершень радиальные двигатели, что привело к новому обозначению XPB-2.

Технические характеристики (XPB-1)

Данные из Самолеты Boeing с 1916 года[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 5
  • Длина: 59 футов 4,5 дюйма (18,098 м)
  • Размах крыльев: 87 футов 6 дюймов (26,67 м)
  • Высота: 20 футов 10 дюймов (6,35 м)
  • Площадь крыла: 1801 квадратных футов (167,3 м2)
  • Аэродинамический профиль: Кларк Y[1]
  • Пустой вес: 11,551 фунтов (5,239 кг)
  • Вес брутто: 26,882 фунтов (12,193 кг)
  • Электростанция: 2 × Паккард 2А-2500 с жидкостным охлаждением Двигатель V12, 800 л.с. (600 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 97 узлов (112 миль / ч, 180 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 82 узлов (94 миль / ч, 151 км / ч)
  • Классифицировать: 2200 миль (2500 миль, 4000 км)
  • Практический потолок: 9000 футов (2700 м)
  • Скороподъемность: 4000 фут / мин (20 м / с)

Вооружение

  • Оружие: 3 × .30 в пулеметах
  • Бомбы: 4000 фунтов (1800 кг)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Бауэрс 1989, стр. 73.
  2. ^ Йенн 2005, стр. 15.
  3. ^ "Boeing от C до Z и дефисы". Аэрофайл. Проверено 18 июня 2010 года.
  4. ^ "Рейс Сан-Франциско-Гонолулу не выполняется". Полет, 10 сентября 1925 г., стр. 579.
  5. ^ Бауэрс 1989, стр. 75.
Библиография
  • Бауэрс, Питер М. Самолеты Boeing с 1916 года. Лондон: Патнэм, 1989. ISBN 0-85177-804-6.
  • Йенн, Билл. История компании Boeing. Сент-Пол, США: Zenith Imprint, 2005. ISBN 0-7603-2333-X.