WikiDer > Bond Equipe

Bond Equipe

Bond Equipe
Bond Equipe 2-литровый, впервые зарегистрирован в январе 1969 г., см. JPG
Bond Equipe 2-литровый седан
Обзор
ПроизводительBond Cars Ltd
Производство1963-1970
4,389 сделано[1]
сборкаПрестон, Великобритания
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина
Тип кузова2-дверный салон
2-дверный кабриолет
Трансмиссия
ДвигательTriumph 1147, 1296 или 1998 куб.
Передача инфекции4-х ступенчатая механика
дополнительный овердрайв на 2 литра
Размеры
Колесная база93 дюйма (2362 мм) [2]
Длина160 дюймов (4064 мм) [2]
Ширина60 дюймов (1524 мм) [2]

В Bond Equipe англичанин 2+2 спортивный автомобиль, выпускаемый Bond Cars Ltd с 1963 по 1970 год. Это была первая 4-колесная машина от Bond Cars.

История

Оригинальный Equipe, GT, был основан на Вестник Триумфа шасси с фастбэк стекловолокно тело, а также используется в дальнейшем Триумф детали, в том числе лобовое стекло / крыло и двери. Сентябрь 1964 г. GT4S Модель увидела изменения в кузове со сдвоенными фарами и открывающимся задним багажником. Он был оснащен таким же, мягко настроенным (63 л.с., позже увеличен до 67 л.с.), 1147 куб. Стандартный двигатель SC используется в Триумф Спитфайр.

Двигатель был переведен на версию 1296 куб. См. Мощностью 75 л.с. (56 кВт) в апреле 1967 года, всего через месяц после того, как сам Spitfire подвергся такой же модернизации.[3] пересмотренная модель идентифицирована как GT4S 1300.[4] Результатом стало увеличение заявленной производительности на 12%.[4] В то же время передние дисковые тормоза были увеличены, а конструкция задней подвески (один компонент, не перенесенный в неизменном виде из Triumph Spitfire) привлек "внимание".[4]

К GT4S присоединились 2-литровый GT с большим гладким телом прямо перед Лондонский автосалон в октябре 1967 г.[5] Эта модель была основана на аналогичной Триумф Витесс шасси и использовал его шестицилиндровый двигатель 1998 куб.см 95 л.с. (71 кВт). 2-литровый GT был доступен как закрытое купе, а затем как кабриолет. Автомобиль был способен развивать скорость 100 миль в час (161 км / ч) с приличным ускорением. Улучшения мощности и подвески были сделаны в соответствии с обновлением Triumph Mark 2 для Vitesse осенью 1968 года, и в то же время был представлен кабриолет.

Производство

  • Bond Equipe GT 2 + 2: апрель 1963 - октябрь 1964; 451 (в том числе 7 известных предсерийных автомобилей)
  • Bond Equipe GT 4S: сентябрь 1964 - январь 1967; 1934 г.
  • Bond Equipe GT 4S ​​1300: февраль 1967 - август 1970; 571
  • Bond Equipe 2-литровый седан Mark I (включая 2-литровый кабриолет прототип): август 1967 г. - сентябрь 1968 г .; 591 [6]
  • 2-литровый седан и кабриолет Bond Equipe Mark II: сентябрь 1968 - октябрь 1970; 841 [7]

Общее производство оборудования = 4389 (включая один известный прототип Mk.3, сделанный Reliant Motor Co. в Тамворте)[8]

Производство закончилось в конце июля 1970 г., когда Надежный, которая приобрела Бонд в феврале 1969 года, закрыла завод. Последние оставшиеся машины были окончательно завершены к концу октября 1970 года с номером шасси. V / 10/5431 - последний 2-литровый седан Equipe Mark II.

  • Bond Equipe GT

  • Бонд Экипаж GT 4S

  • Bond Equipe 2-литровый седан

  • Bond Equipe 2-литровый кабриолет

Рекомендации

  1. ^ «Модификации автомобиля по номеру шасси». Клуб владельцев облигаций. Клуб владельцев облигаций. 2001 г.. Получено 27 сентября 2012.
  2. ^ а б c Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2.
  3. ^ «Bond Equipe GT 4S ​​1300». Autocar. Vol. 126 (номер 3715). 27 апреля 1967 г. с. 76.
  4. ^ а б c "Новости и обзоры: оборудование Bond Equipe с большим двигателем". Autocar. Vol. 126 (номер 3711). 30 марта 1967 г. с. 56.
  5. ^ «Автомобили стояночные: Бонд [стенд] 154». Autocar. Vol. 127 (номер 3740). 19 октября 1967 г. с. 29.
  6. ^ Книга Sharp's Commercilas and Bond Cars Limited Пола Грогана, ISBN 978 = 0 = 9543265-7-9
  7. ^ Книга Sharp's Commercilas and Bond Cars Limited Пола Грогана, ISBN 978 = 0 = 9543265-7-9
  8. ^ «Equipe - с мая 1963 г. по август 1970 г.». Получено 13 апреля 2011.

внешняя ссылка