WikiDer > Босфорский мост

Bosphorus Bridge

Босфорский мост
(Мост мучеников 15 июля)

Boaziçi Köprüsü
(15 Temmuz ehitler Köprüsü)
Босфорский мост.jpg
Босфорский мост в Стамбул, подключение Азия (слева) и Европа (верно).
Координаты41 ° 02′43 ″ с.ш. 29 ° 02′04 ″ в.д. / 41,04528 ° с. Ш. 29,03444 ° в. / 41.04528; 29.03444Координаты: 41 ° 02′43 ″ с.ш. 29 ° 02′04 ″ в.д. / 41,04528 ° с. Ш. 29,03444 ° в. / 41.04528; 29.03444
Несет6 полос О-1
КрестыБосфор пролив
LocaleСтамбул
Официальное названиеБосфорский мост
Другие имена)15 июля Мост мучеников
Первый мост
ПоддерживаетсяГлавное управление автомобильных дорог
ПредшествуетМост Фатих Султан Мехмет
Характеристики
ДизайнПодвесной мост
МатериалСтали
Общая длина1,560 м (5,118 футов)[1]
Ширина33,40 м (110 футов)[1]
Высота165 м (541 футов)[1]
Самый длинный промежуток1,074 м (3,524 футов)[1]
Оформление ниже64 м (210 футов)[1]
История
ДизайнерГилберт Робертс
Уильям Браун
Майкл Парсонс
Инженерное проектированиеФриман Фокс и партнеры
Энка Строительство и Промышленность
Cleveland Bridge & Engineering Company
Hochtief AG
Начало строительства20 февраля 1970 г.
Окончание строительства1 июня 1973 г.
Открыт30 октября 1973 г.
Статистика
Ежедневный трафик200,000[2]
ПотериТолько в одном направлении
Место расположения

В Босфорский мост (турецкий: Boaziçi Köprüsü), официально известный как 15 июля Мост мучеников (турецкий: 15 Temmuz ehitler Köprüsü) и неофициально как Первый мост (турецкий: Биринчи Кёпрю), является одним из трех подвесные мосты охватывающий Босфор пролив (Турецкий: Богазичи) в Стамбул, индюк, таким образом соединяя Европа и Азия (рядом с Мост Фатих Султан Мехмет и Мост Султана Селима Явуза). Мост простирается между Ортакёй (в Европе) и Бейлербейи (в Азии).

Это подвесной мост на гравитационном якоре с стали башни и наклонные вешалки.[1] В аэродинамический палуба висит на стальных тросах. Это 1560 м (5118 футов)[1] длиной с шириной палубы 33,40 м (110 футов).[1] Расстояние между башнями (главный пролет) составляет 1074 м (3524 фута).[1] и общая высота башен составляет 165 м (541 фут).[1] Расстояние между мостом и уровнем моря составляет 64 м (210 футов).[1]

После завершения строительства в 1973 году Босфорский мост имел четвертый по длине пролет подвесного моста в мире и самый длинный за пределами Соединенные Штаты (только Мост Верразано-Нарроуз, Мост "Золотые ворота и Мост Макино имел больший промежуток в 1973 г.).[3][4] Босфорский мост оставался самым длинным подвесным мостом в Европе до завершения строительства. Мост Хамбер в 1981 году и самый длинный подвесной мост в Азии до завершения строительства Мост Фатих Султан Мехмет (Второй мост через Босфор) в 1988 г. (который был превзойден Мост Минами Бисан-Сето в 1989 г.). В настоящее время Босфорский мост имеет 33-й по длине пролет подвесного моста в мире.

После того, как группа солдат взяла под свой контроль и частично перекрыла мост во время попытка военного переворота 15 июля 2016 г. - премьер-министр Бинали Йылдырым провозгласил 25 июля 2016 года решение Кабинета министров Турции о том, что мост будет официально переименован в 15 Temmuz ehitler Köprüsü (15 июля Мост мучеников) в память о погибших при попытке государственного переворота.[5][6][7]

Прецеденты и предложения

Идея моста через Босфор восходит к древность. Для императора Дарий Великий из Империя Ахеменидов (522–485 гг. До н.э.), как записано Греческий писатель Геродот в его Истории, Мандроклы из Самос однажды спроектировал понтонный мост через Босфор, соединяющий Азию с Европой, позволяя Дарию преследовать бегущих Скифы а также разместить свою армию в Балканы сокрушить Македонии.[8] Леонардо да Винчи предложил подвесной мост Султану Баязид II в 1502 или 1503 гг.[9] Первый современный проект постоянного моста через Босфор был предложен султану. Абдул Хамид II из Османская империя компанией Bosphorus Railroad Company в 1900 году, которая включала железнодорожное сообщение между континентами.[10]

Строительство

С апреля 2007 г. компьютеризированный ВЕЛ система освещения освещает мост ночью.

Решение о строительстве моста через Босфор было принято в 1957 году премьер-министром. Аднан Мендерес. На строительные работы был подписан контракт с британской фирмой. Фриман Фокс и партнеры в 1968 году. Мост был спроектирован британскими инженерами-строителями. Гилберт Робертс, Уильям Браун и Майкл Парсонс, который также разработал Мост Хамбер, Севернский мост, и Forth Road Bridge. Строительство началось в феврале 1970 года, в церемониях присутствовал президент. Джевдет Сунай и премьер-министр Сулейман Демирель. Мост построила турецкая фирма. Enka Construction & Industry Co. вместе с со-подрядчиками Cleveland Bridge & Engineering Company (Англия) и Hochtief AG (Германия). Над проектом трудились тридцать пять инженеров и 400 человек.

Строительство моста было завершено 30 октября 1973 г., через день после 50-летия основания Турецкая республика, и открыл президент Фахри Корутюрк и премьер-министр Наим Талу. Стоимость моста составила 200 миллионов долларов США (1,15 миллиарда долларов в долларах 2019 г.[11]).

После открытия моста многие говорили о том, что это первый мост между Европой и Азией со времен понтонный мост из Ксеркс в 480 г. до н. э. Этот мост, однако, охватил Геллеспонт (Дарданеллы), на некотором расстоянии от Босфор, и был вторым мостом после вышеупомянутого моста, построенного императором Дарием I Великим через Босфор в 513 году до нашей эры.

Операция

Мост в 1973 году

Мостовая магистраль восьмиполосная. Каждое направление обслуживается тремя стандартными полосами движения, одной аварийной полосой и одной пешеходной полосой.[1] По утрам в будние дни большинство пригородный Транспортные потоки идут на запад в Европу, поэтому четыре из шести полос движения идут на запад и только две на восток. И наоборот, по вечерам в будние дни четыре полосы движения предназначены для движения на восток, а две полосы - для движения в западном направлении.

Первые три года пешеходы мог пройти по мосту, достигнув его лифты внутри башен с двух сторон. Не допускать пешеходов или коммерческих автомобилей, таких как грузовики, разрешено использовать мост сегодня.

Сегодня около 180000 автомобилей проезжают ежедневно в обоих направлениях, из которых почти 85% легковые автомобили. 29 декабря 1997 г. средство передвижения прошел мост. При полной загрузке мост прогибается примерно на 90 см (35 дюймов) в середине пролета.

Это платный мост, а возле моста на азиатской стороне находится пункт взимания платы с 13 пунктами взимания платы. Плата взимается за проезд из Европы в Азию, но не за проезд в обратном направлении.

С 1999 года некоторые из пунктов взимания платы (№ 9 - № 13), расположенные слева по мере приближения к ним автомобилистов, не обслуживаются и оснащены только системой удаленной оплаты (турецкий: OGS), чтобы не задерживать трафик. Помимо OGS, существует еще одна система оплаты проезда со специальными бесконтактными смарт-картами (турецкий: Сом) была установлена ​​на специальных пунктах взимания платы в 2005 году.

С 3 апреля 2006 года в пунктах взимания платы за проезд не принимаются наличные, а принимаются только OGS или KGS. Устройство OGS или карту KGS можно получить на различных станциях перед тем, как добраться до платных площадок автомагистралей и мостов. В 2006 году плата за проезд составляла 3 турецких лиры или около 2 долларов.

С апреля 2007 г. компьютеризированный ВЕЛ система освещения смены цветов и узоров, разработанная Philips, освещает мост ночью.

В 2012 году сом был заменен на новую систему HGS, в которой используется радиочастотная идентификация (RFID) технологии.[12]

История

Дневной вид на мост

Каждый октябрь ежегодный Межконтинентальный стамбульский марафон Евразии пересекает мост на пути из Азии в Европу. Во время марафона мост закрыт для движения автотранспорта.

В октябре посетители участвуют в забеге и переходят мост пешком. Многие устраивают пикники, чтобы насладиться видами.

Мост был изображен на обеспечить регресс из 1000 турецких лира банкноты 1978-1986 гг.[13]

15 мая 2005 г. в 07:00 по местному времени звезда тенниса США Винус Уильямс играл в шоу-игру с турецким игроком Ипек Ченоглу на мосту состоялся первый теннисный матч на двух континентах.[14][15] Мероприятие продвигало наступающий 2005 год. WTA Кубок Стамбула и длилось пять минут.[14] После выставки они оба бросили теннисный мяч в Босфор.[14][15]

Вид с воздуха на мост

17 июля 2005 г. в 10:30 по местному времени британский Формула один Водитель Дэвид Култхард водил его красный Бык гоночный автомобиль через мост с европейской стороны на азиатскую, затем после поворота с Powerslide на платной площади, обратно в европейскую сторону для галочки.[16][17] Он припарковал машину в саду Дворец Долмабахче где началась его поездка.[16][18] Когда Култхард пересекал мост на своей машине Формулы 1, он был задержан автоматической системой наблюдения и оштрафован на 20 человек. Евро потому что он прошел через пункты взимания платы без оплаты.[17] Его команда согласилась заплатить за него.[17]

5 ноября 2013 г. Гольфист №1 в мире Тайгер Вудс, посещение для Открытый чемпионат Турции в 2013 году турнир по гольфу, проходивший с 7 по 10 ноября, был доставлен к мосту на вертолете и сделал несколько показательных бросков на мосту, отбивая мячи с азиатской стороны на европейскую на одной стороне моста, которая была закрыта для движения транспорта для около часа.[19][20]

15 июля 2016 г. мост был заблокирован фракцией Вооруженные силы Турции во время попытка государственного переворота.[21] Они также арестовали мирных жителей и полицейских. Некоторые танки наехали на машины.[22] На следующий день военнослужащие сдались полиции и мирным жителям.[21]

25 июля 2016 г. Бинали Йылдырым объявил, что мост будет переименован в 15 Temmuz ehitler Köprüsü (15 июля Мост мучеников).[23]

Смотрите также

Мостик на реверсе банкноты 1000 лир (1978–1986).

Примечания и ссылки

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Главное управление автомобильных дорог: Информация о проекте Моста мучеников 15 июля В архиве 2012-06-09 в Wayback Machine (Турецкий)
  2. ^ Небель, Бернд. "BRÜCKEN - Architektur, Technik, Geschichte". www.bernd-nebel.de. В архиве из оригинала 14 января 2016 г.. Получено 30 июля 2012.
  3. ^ "Босфорский мост, ТУРЦИЯ". g20.org.tr. Архивировано из оригинал 11 августа 2016 г.. Получено 26 июн 2016.
  4. ^ «История Первого Босфорского моста - короткометражный фильм и беседа». t-vine.com. 13 мая 2016. В архиве из оригинала 16 августа 2016 г.. Получено 26 июн 2016.
  5. ^ «Босфорский мост переименован в Мост мучеников 15 июля». TRT World. 25 июля 2016 г. В архиве из оригинала 26 июля 2016 г.. Получено 26 июля 2016.
  6. ^ «Турция переименует стамбульский мост через Босфор после неудавшихся жертв переворота - премьер-министр». Hürriyet Daily News. 26 июля 2016 г. В архиве из оригинала 7 августа 2016 г.. Получено 26 июля 2016.
  7. ^ «Турция переименовывает Босфорский мост в честь жертв переворота». Новая Европа. 26 июля 2016 г. В архиве из оригинала 27 июля 2016 г.. Получено 26 июля 2016.
  8. ^ Проект Гутенберг. История Геродота - Том 2 - Проверено 19 марта 2010 года.
  9. ^ https://blog.nationalgeographic.org/2013/01/22/leonardos-bridge-part-2-a-bridge-for-the-sultan/
  10. ^ 1900'deki köprü projesinde raylı sistem de vardı В архиве 2009-08-21 на Wayback Machine. Сабах. 17 июля 2009 г. - Проверено 19 марта 2010 г. (по турецки)
  11. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января 2020.
  12. ^ Модернизация толлинговой системы Турции
  13. ^ Центральный банк Турецкой Республики В архиве 2009-06-03 в WebCite. Музей банкнот: 6. Эмиссионная группа - Тысяча турецких лир - I. Серия В архиве 2009-05-10 на Wayback Machine, II. Серии В архиве 2009-05-10 на Wayback Machine, III. Серии В архиве 2009-05-10 на Wayback Machine. - Проверено 20 апреля 2009 г.
  14. ^ а б c «Матч Винус Уильямс простирается на два континента». Hürriyet. 15 мая 2005 г.. Получено 25 июн 2009.
  15. ^ а б «Винус Уильямс играет в теннис на мосту мучеников 15 июля в Стамбуле». Argus Photo Ltd. Архивировано с оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 25 июн 2009.
  16. ^ а б "Култхард курит их над Босфором". Автомобиль. 18 июля 2005 г.. Получено 25 июн 2009.
  17. ^ а б c "Мост слишком далек для Култхарда". BBC. 26 июля 2005 г.. Получено 25 июн 2009.
  18. ^ "F1: 2005 Turkish GP". Автоспорт. 17 июля 2005 г.. Получено 25 июн 2009.
  19. ^ «Тайгер Вудс снимает на мосту через Босфор». Дунья. 6 ноября 2013 г. Архивировано с оригинал 3 июля 2015 г.. Получено 6 ноября 2013.
  20. ^ Чобан, Дженгиз; Юмит Тюрк; Рамазан Алмачайыр; Дилхун Генчдал и Яшар Качмаз (6 ноября 2013 г.). «Тайгер Вудс отбивает мяч на мосту мучеников 15 июля». дха. Получено 6 ноября 2013.
  21. ^ а б «Попытка государственного переворота в Турции: толпы противостоят солдатам на мосту мучеников 15 июля». BBC. 16 июля 2016 г. В архиве из оригинала 17 июля 2016 г.. Получено 17 июля 2016.
  22. ^ Бонд, Энтони (16 июля 2016 г.). «Турецкий солдат» обезглавлен проправительственной мафией на Босфорском мосту в Стамбуле'". В архиве из оригинала 24 декабря 2017 г.. Получено 5 апреля 2018.
  23. ^ «Турция переименовывает мост через Босфор в Стамбуле. Мост мучеников 15 июля в честь мирных жителей, погибших при попытке переворота». Вашингтон Пост. 25 июля 2016 г. В архиве из оригинала 26 июля 2016 г.. Получено 25 июля 2016.

внешняя ссылка