WikiDer > Брэдфордская электростанция

Bradford power station

Брэдфордская электростанция
Расположение в Брэдфорде
Официальное названиеЭлектростанция Valley Road
СтранаАнглия
Место расположенияБрэдфорд, Западный Йоркшир
Координаты53 ° 48′11 ″ с.ш. 1 ° 45′15 ″ з.д. / 53,802947 ° с.ш. 1,754141 ° з.д. / 53.802947; -1.754141Координаты: 53 ° 48′11 ″ с.ш. 1 ° 45′15 ″ з.д. / 53,802947 ° с.ш. 1,754141 ° з.д. / 53.802947; -1.754141
Положение делСписан и снесен
Строительство началось1896
Дата комиссии1897
Дата вывода из эксплуатации1976
Оператор (ы)Брэдфорд Корпорейшн 1897–1948
Британское управление электроэнергетики (1948–55), Центральное управление электроэнергетики (1955–57), CEGB 1958–1976
ТЭЦ
Первичное топливоКаменный уголь
Выработка энергии
Паспортная мощность70 МВт
Годовой чистый объем производства79,655 ГВтч (1971)
[редактировать в Викиданных]

Брэдфордская электростанция (также известный как Электростанция Valley Road)[1] электростанция, расположенная на Вэлли-роуд в Брэдфорд, Западный Йоркшир, Англия. Основным источником топлива был уголь, который доставлялся по железнодорожным путям, прилегающим к Брэдфорд Форстер-сквер к Шипли Железнодорожная линия. Завод проработал 79 лет и имел градирни, построенные из дерева, и отличался дымоходом длиной 300 футов (91 м), который должен был отводить дым от дна долины в Брэдфорд Дейл на котором располагалась электростанция.

Ввод в эксплуатацию электростанции в Брэдфорде, управляемой Bradford Corporation, сделал ее первым муниципальным поставщиком электроэнергии в Соединенном Королевстве.

История

В 1882 году правительство Соединенного Королевства приняло Закон об электрическом освещении.[2] Это дало частным лицам, частным компаниям и корпорациям право строить и эксплуатировать свои собственные электростанции.[3] Корпорация Брэдфорд, которая также поставляла воду и другие услуги Город Брэдфорд, подали заявку на лицензию и получили ее в 1883 году, хотя ничего не вводили в эксплуатацию до 1887 года, когда на Болтон-роуд была построена небольшая электростанция.[4] Это сделало Bradford Corporation первым муниципальным поставщиком электроэнергии в Соединенном Королевстве.[5] В 1889 г. электроэнергию использовали в частных домах 43 потребителя. В 1897 году электростанция имела генерирующую мощность 2019 кВт при максимальной нагрузке 1123 кВт. В общей сложности было продано 977,12 МВтч электроэнергии, из которых было запитано 68 843 лампы, что принесло корпорации прибыль в размере 18 552 12-7 пенсов.[6]

К 1960 году электростанция на Вэлли-Роуд обеспечивала электричеством более 134 000 домов.[7]

Первое преобразование городской трамвайной системы с лошади на электрическую было в Брэдфорде в 1892 году, снабженной от Болтон-роуд.[8]

К середине 1890-х годов стало ясно, что первоначальный участок на Болтон-роуд не был способен обеспечивать потребности в электроэнергии растущего города, и поэтому был сдан в эксплуатацию другой участок между Канал-роуд и Валли-роуд на севере города.[9] который примыкал к Лидс и Брэдфорд железнодорожные линии подъезжая к станции Forster Square.[10] Первый камень в фундамент был заложен в июне 1896 г.[11] с открытием Брэдфордской электростанции годом позже, в 1897 году.[12] Расположение электростанции в северной части города, низко в долине Брэдфорддейл, означало, что была построена труба длиной 300 футов (91 м), чтобы отводить дым от дна долины.[13] Дно долины было сильно загрязнено промышленными предприятиями, сжигающими низкоуглеродистый уголь, поэтому перед строительством электростанции был издан приказ, согласно которому дымоходы должны были иметь высоту не менее 90 футов (27 м).[14]

В 1911 году были представлены первые электрические троллейбусы Bradford и Leeds.[15]

К 1923 году генераторная установка состояла из машин переменного и постоянного тока. В состав установки переменного тока входили три турбогенератора мощностью 3 000 кВт, один 5 000 кВт и два турбогенератора мощностью 12 000 кВт (всего 38 000 кВт), которые снабжали 3-фазным переменным током 50 Гц при напряжении 400 и 230 В.[16] Электропитание 230 и 460 В постоянного тока создавалось поршневой машиной мощностью 1000 кВт. В 1923 году максимальная нагрузка на систему составила 32 640 кВт при 75 175 подключениях потребителей. Общее количество проданных единиц в том году составило 65 456 551 кВтч, собрав 440 091 фунт стерлингов. Превышение доходов над расходами составило 231 871 фунт стерлингов.[16]

В 1931 году на Вэлли-роуд была установлена ​​верхняя турбина.[15] Это была машина English Electric Company мощностью 2,5 МВт, 6000 об / мин. В нем использовался пар под давлением 1100 фунтов на квадратный дюйм и 800 ° F (75,9 бар и 427 ° C), который подавался в существующие паропроводы под давлением 205 фунтов на квадратный дюйм (14,1 бар).[15]

В 1930 году на этом месте был установлен новый турбогенератор. Он был назван «Княжна Марии» и был открыт его тезкой. Принцесса мария. Это сделало Брэдфордскую электростанцию ​​самым мощным генерирующим концерном, контролируемым местными властями в то время.[17] Электростанция была расширена в 1939 году и снова в 1947 году, так что к моменту закрытия в 1976 году она была способна вырабатывать 70 мегаватт электроэнергии.[18] Он был известен своими 12 башнями Давенпорта (градирни, построенные из дерева, которые на участке в Брэдфорде были более 140 футов (43 м) в высоту, одни из самых высоких, отмеченных в Англии).[10][примечание 1][19][20] Пропускная способность деревянных башен составляла 5,335 миллиона галлонов в час (6,74 м3).3/ с).[21] К моменту закрытия электростанция также имела одну обычную бетонную градирню на северном конце участка, помимо многих оригинальных деревянных башен.[22] Бетонная башня имела производительность 1,25 миллиона галлонов в час (1,58 м3/ с).[21]

Электростанция потребляла 200 тонн (220 тонн) угля в день, в результате чего через систему использовалось более 3 000 000 британских галлонов (14 000 000 л; 3 600 000 галлонов США) воды.[13] Уголь доставлялся на площадку через конвейерную систему, расположенную на западной стороне станции, через подъездные пути Midland Railway на Valley Road.[23]

На национализация британской электроэнергетической отрасли в 1948 году право собственности на Брэдфордскую электростанцию ​​было передано Британское управление электроэнергетики, а затем Центральное управление электроэнергетики и Центральное управление по производству электроэнергии (CEGB).[15] Функции распределения и продажи электроэнергии были возложены на Совет по электричеству Йоркшира.

К концу 1950-х на станции было шесть котлов Бэбкока и Уилкокса с общей испарительной способностью 1 080 000 фунтов в час (136,1 кг / с), работающих под давлением 650 фунтов на квадратный дюйм при 850 ° F (44,8 бар при 454 ° C).[21] Было пять турбогенераторов: один 20 МВт и один 30 МВт English Electric (6,6 кВ); одна 30 МВт English Electric (33 кВ); один 22,5 МВт (6,6 кВ) и один 22,5 МВт (33 кВ) комплекты Парсонс.

Производительность станции в конце 1950-х - начале 1960-х годов была:[21][24]

Мощность электростанции Брэдфорд, ГВтч
Станция высокого давленияСтанция низкого давления
1953/4277.7533.98
1954/5319.0941.32
1955/6276.0128.68
1956/7214.5211.57
1957/8142.1315.85
Комбинированный выход
1960/1244.85
1961/2261.09
1962/3263.38
1966/7296.19

В 1971 году установленная мощность станции составляла 75 МВт, включая один генератор мощностью 30 МВт и несколько небольших машин.[25] Котлы имели производительность 1 080 000 фунтов в час (136 кг / с) пара при давлении 625 фунтов на кв. Дюйм (43,1 бар) и температуре 441 ° C. В 1971 году станция выдала 79,66 ГВтч электроэнергии.[25]

Торговые объекты возле бывшей электростанции

Электростанция была уведомлена о закрытии за 12 месяцев в октябре 1975 года, а полное закрытие было произведено в октябре 1976 года.[26] Участок был снесен в 1978 году и в настоящее время занят коммерческими и промышленными объектами.[27]

Примечания

  1. ^ Башни Давенпорта назывались так, поскольку были построены компанией Davenport Engineering, которая располагалась на Харрис-стрит, Брэдфорд.

Рекомендации

  1. ^ "ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, БРЭДФОРД. (Хансард, 27 февраля 1936 г.)". api.par Parliament.uk. Получено 18 декабря 2018.
  2. ^ "Закон об электрическом освещении 1882 г.". www.legislation.gov.uk. Получено 18 декабря 2018.
  3. ^ Парсонс 1940, п. 122.
  4. ^ Парсонс 1940, п. 122–123.
  5. ^ Батлер, Скотт (сентябрь 2001 г.). "Электроэнергетические сети Великобритании" (PDF). par Parliament.uk. Императорский колледж наук. п. 10. Получено 22 декабря 2018.
  6. ^ Гарке, Эмиль (1898). Руководство предприятий электроэнергии vol. 3. Лондон: П. С. Кинг и сын.
  7. ^ Ферт, Гэри (1997). История Брэдфорда. Чичестер: Филлимор. п. 120. ISBN 1-86077-057-6.
  8. ^ Ханна, Лесли (1979). Электричество до национализации. Лондон: Макмиллан. п. 15. ISBN 0333220862.
  9. ^ Парсонс 1940, п. 123.
  10. ^ а б «ГАНСГ - Электрогенерирующие станции». www.igg.org.uk. Получено 18 декабря 2018.
  11. ^ Парсонс 1940, п. 123–124.
  12. ^ «Брэдфордская электростанция». www.gracesguide.co.uk. Получено 18 декабря 2018.
  13. ^ а б Мид, Хелен (19 августа 2015). «7 ФОТОГРАФИЙ: Раскрытие скрытой истории постоянно меняющегося городского пейзажа Брэдфорда». Брэдфорд Телеграф и Аргус. Получено 18 декабря 2018.
  14. ^ Ричардсон, Клемент (1986). «Очистка воздуха». Брэдфордский антиквар. Брэдфорд: Брэдфордское историческое и антикварное общество. 2 (Третья серия): 28–34. ISSN 0955-2553.
  15. ^ а б c d Совет по электричеству (1987). Электроснабжение в Соединенном Королевстве: хронология. Лондон: Совет по электричеству. С. 39, 49, 60. ISBN 085188105X.
  16. ^ а б Комиссия по электричеству (1925 г.). Электроснабжение - 1920-1923 гг.. Лондон: HMSO. С. 14–18, 260–65.
  17. ^ Дэвис, Марк (2011). Брэдфорд сквозь время. Страуд: Эмберли. п. 93. ISBN 978-1-4456-0330-8.
  18. ^ "Угольные электростанции (Хансард, 16 января 1984 г.)". api.par Parliament.uk. Получено 18 декабря 2018.
  19. ^ "Дэвенпорт Инжиниринг Ко". www.gracesguide.co.uk. Получено 18 декабря 2018.
  20. ^ «ГАНСГ - Промышленные вспомогательные сооружения». www.igg.org.uk. Получено 18 декабря 2018.
  21. ^ а б c d Гаррет, Фредерик С. (редактор) (1959). Руководство Гарке ​​по электроснабжению, том. 56. Лондон: Электрическая пресса. С. А-37, А-114.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  22. ^ Хиллмер, Джон; Шеннон, Пол (2005). Йоркшир: Западная верховая езда. Кеттеринг: Паб «Прошлое и настоящее». п. 92. ISBN 978-1-85895-240-6.
  23. ^ "Мост - Брэдфорд и районные краеведение". bradfordlocalstudies.wordpress.com. Получено 22 декабря 2018.
  24. ^ CEGB Годовой отчет и бухгалтерская отчетность, 1961, 1962 & 1963
  25. ^ а б CEGB (1972). Статистический ежегодник CEGB, 1972 г.. Лондон: CEGB. п. 15.
  26. ^ "Электростанции (Хансард, 5 декабря 1975 г.)". api.par Parliament.uk. Получено 18 декабря 2018.
  27. ^ «Запись нашего общего промышленного наследия». www.industrialhistoryonline.co.uk. Получено 23 декабря 2018.

Источники

  • Парсонс, Р. Х. (1940). Первые дни индустрии электростанций. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. OCLC 1048650350.

внешняя ссылка