WikiDer > Бренд шоссе

Brand Highway
«Джералдтон Хайвэй» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о шоссе, ведущем на север от Джералдтона, см. Северо-Западное прибрежное шоссе.

Бренд шоссе

Западная Австралия
Дорожная карта
Карта шоссе Брэнд, выделенное красным, и окружающая сеть дорог между Пертом и Джералдтоном
Общая информация
ТипШоссе
Длина367,98 км (229 миль)[1]
Открыт4 апреля 1975 г.
Номер (а) маршрута Национальный маршрут 1
Основные узлы
Южный конец Великое северное шоссе (Национальное шоссе 95 / Национальное шоссе 1)
Тонкинское шоссе (Государственная трасса 4), Muchea
 
Северный конец Северо-Западное прибрежное шоссе (Национальный маршрут 1), Джералдтон
Местоположение (а)
Основные поселенияCataby, Badgingarra, Энеабба, Донгара
Система автомобильных дорог

Бренд шоссе это 370-километровая (230 миль) главная автомагистраль, соединяющая северные окраины Перт, столица Западная Австралия, в портовый город Джералдтон в Западной Австралии Средний Запад область, край. Вместе с Северо-Западное прибрежное шоссе, он является частью прибрежной связи Западной Австралии с Северной территорией. Шоссе является частью австралийского Шоссе 1, и по большей части односторонняя проезжая часть с одной полосой движения в каждую сторону.[2]

Шоссе было завершено в 1975 году и открыто в 1976 году.Премьер Чарльз Корт, который назвал его в честь бывшего премьера Сэр Дэвид Брэнд. Он заменил старую трассу от Донгары до Перта (Midlands Road).

Описание маршрута

Глядя на восток вдоль Бранд-хайвэй до его южной конечной точки на развязке с Грейт-Северным и Тонкинским шоссе.

Бранд-Хайвей вместе с соответствующим участком национального маршрута 1 начинается в Muchea, ответвляясь от кольцевая развязка подключив его к обоим Великое северное шоссе на север и восток и Тонкинское шоссе На юг. Автомагистраль проходит через сельскохозяйственные угодья и кустарники, путешествуя по городам Gingin, Badgingarra (и Национальный парк Бадгингарра), Cataby, Энеабба, Донгара, и Greenough. Шоссе заканчивается через 370 километров (230 миль) в городе Джералдтон. Национальный маршрут 1 и движение транспорта в районы дальше к северу отсюда продолжаются по Северо-Западное прибрежное шоссе к Порт-Хедленд.[2] Подавляющее большинство шоссе представляет собой двухполосную проезжую часть с односторонним движением с ограничением скорости 110 километров в час (70 миль в час), за исключением территории и вокруг застроенные районы где он замедляется до скорости от 60 до 90 километров в час (от 35 до 55 миль в час).[1]

Главные дороги Западной Австралии контролирует объем трафика через дорожную сеть штата, в том числе в различных местах вдоль Brand Highway.[3]:3 В 2012/13 финансовом году зарегистрированные объемы движения варьировались от 15 400 автомобилей в день к северу от Олив-стрит, недалеко от Джералдтона, до 1470 автомобилей к югу от Индийский океан Драйв. Самый высокий процент тяжелые автомобили находился на 36,0% к югу от Эйрфилд-роуд, подъездной дороги к РАФ Гингин.[3]:67, 90 Отчеты по заказу Королевский автомобильный клуб Западной Австралии (RAC) в 2006 и 2008 годах присвоил шоссе трехзвездочный рейтинг безопасности из пяти. Общая сеть автомагистралей обычно оценивалась как три или четыре звезды, при этом около 10% в 2006 году и 5% в 2008 году получили оценку в две звезды.[4][5]

Пшеничный пояс

От Большого Северного и Тонкинского шоссе в Мучее шоссе Бранд-Хайвэй идет на запад на два километра (1,2 мили) к центру города, пересекая Железнодорожная линия Мидленд. Он направляется на северо-запад, параллельно железной дороге на протяжении 22 км (14 миль) в сторону Gingin. В то время как железная дорога идет на север к городу, шоссе отклоняется на запад, продолжаясь на северо-запад через Пшеничный пояс. Brand Highway достигает Реганс Форд придорожный дом через 52 километра (32 мили). Через сорок километров (25 миль) шоссе поворачивает на север на 40 километров (25 миль), мимо национального парка Бандгингарра, к Бадгингарре. Brand Highway покидает Пшеничный пояс в пользу Средний Запад региона, продолжая свой путь на северо-запад.[6]

Средний Запад

Встречи с Brand Highway Энеабба 74 км (46 миль) от Badgingarra, и еще через 50 км (31 миль) встречается с северным концом прибрежной дороги Indian Ocean Drive. Шоссе идет на север на 24 километра (15 миль) до конечной остановки Мидлендс-роуд, недалеко от Донгары. Brand Highway направляется на запад на семь километров (4,3 мили) в город,[6] а затем следует вдоль побережья на север и северо-запад. Он достигает Южного Гриноу через 35 километров (22 мили), где перестраивается на один километр (0,62 мили) к северо-востоку через две точки под углом 90 °. кривые. Brand Highway продолжается на северо-запад, проходит через Greenough через пять километров (3,1 мили) и заканчивается в 22 километрах (14 миль) дальше в Geraldton, на алмазной развязке с Северо-Западное прибрежное шоссе. Последние пять километров (3,1 мили) своей длины Бранд-Хайвей служит главной дорогой для южных пригородов Джералдтона, включая Wandina, Tarcoola Beach, Гора Таркула и Квартиры Mahomets.[7]

История

В течение двух лет после своего образования в 1926 году новая Совет главных дорог[а] стал ответственным за государственные и магистральные дороги, которые были объявлены «главными дорогами» в соответствии с Законом о главных дорогах. Главная дорога на Джералдтон ответвляется от дороги Перт – Микатарра.[b] в Walebing, возле Мура, проехал по суше через Мингенев к Донгара, а затем продолжил путь на север вдоль побережья до Джералдтона.[8]:27–28 Новая главная дорога от Перта до Джералдтона через Могамбер была предложена в 1940-х годах, но была отклонена министром работ, который считал создание параллельных маршрутов неосуществимым, учитывая, что движение транспорта было слабым.[9]

Консультативный комитет по номенклатуре Западной Австралии[c] предложили в октябре 1940 года использовать название шоссе, Great Northern Highway, для описания основного маршрута от Midland Джералдтону,[11] и распространяется на районы дальше на север.[12] К июлю 1941 года предложение комитета расширилось до трех названий автомагистралей для дорог в северных районах штата: Great Northern Highway для Midland Junction до Wyndham дорога, Северо-Западное прибрежное шоссе для дороги, соединяющей Джералдтон с Порт-Хедлендом и Де Греем,[13] и Джералдтон Хайвей для Walebing–Мингенев–Джералдтонский маршрут. Эта дорога была опубликованный как Geraldton Highway 17 сентября 1943 года, заменив ранее использовавшиеся названия Choral Street, Yarma Street, Railway Road, Midland Street, Railway Street и Irwin Road.[14]

С 1950-х годов все более интенсивное развитие между Пертом и Джералдтоном привело к планированию и созданию дорожной сети, соединяющей Донгару и Гингин, хотя дороги изначально не предназначались для того, чтобы стать шоссе. Раннее обследование дорог, в 1950-х годах, проводилось с легкого самолета, пролетавшего над этим районом. Это был один из первых случаев использования этой техники в Западной Австралии. Широкие дорожные резервы шириной до 200 метров (660 футов) были приобретены из земель короны и пастбищной аренды. Это позволило местным полевым цветам выжить и процветать на общественных землях, обеспечивая эстетически приятные и интересные виды, чтобы уменьшить дорожный гипноз и утомляемость водителя. Дорога также станет безопаснее, если убрать естественные придорожные препятствия и заменить их кустарниками и большим количеством полевых цветов.[8]:255–57

Строительство новых дорог, которые в конечном итоге станут частью Brand Highway, началось в 1959 году. Различные участки были достроены по мере необходимости, пока в 1975 году не было построено новое сообщение между Перт и Джералдтон. Маршрут сократил расстояние между городами на 78 километров (48 миль) и имел общую стоимость $4,2 миллиона.[8]:257 14 февраля 1975 года новая дорога была объявлена ​​частью Джеральдтонского шоссе, а старый маршрут через Мура был переименован. Мидлендс-роуд.[15] Он был официально открыт 4 апреля 1975 года министром транспорта Рэем О'Коннором в Энеаббе.[8]:257Годом позже дорога была названа Brand Highway в честь сэра Дэвида Брэнда.[8]:257 который был премьер-министром Западной Австралии с 1959 по 1971 год, а также занимал местный электорат Гриноу с 1945 по 1975 год.[16] Смена названия с Джералдтон Хайвей на Бренд Хайвей была опубликованный 12 марта 1976 г.[17] Тогдашний премьер-министр Чарльз Корт провел церемонию, состоявшуюся 30 апреля 1976 года в информационном центре для туристов в Донгаре.[8]:257–58 где была открыта мемориальная доска в память о названии шоссе.[16]

Северный конец Brand Highway был модернизирован в рамках этапа 1 Южного транспортного коридора Джералдтона, крупнейшего индивидуального проекта начала 2000-х годов во всей сельской местности Западной Австралии. Проект, построенный в период с марта 2004 года по декабрь 2005 года и обошедшийся в 92,5 миллиона долларов, включал перемещение железнодорожных путей, дорожные работы на пять километров (3,1 мили) и разделение дорог.[18]:27–28 Северная конечная остановка Brand Highway на Северо-Западном прибрежном шоссе была модернизирована с кольцевой[19] к развязке. Для близлежащей улицы Дурлахер был построен путепровод, чтобы пересечь Северо-Западное прибрежное шоссе, которое было преобразовано в проезжую часть с двусторонним движением вблизи развязки.[20] Этап 2 проекта, построенный в период с декабря 2008 года по декабрь 2009 года, обеспечил новое соединение проезжей части с Джеральдтон-Маунт-Магнет-Роуд с доступом к Джералдтон аэропорт.[21]

  • Расстояния до городов на шоссе или рядом с ним, от Muchea

  • Вид на восток возле террасы Мортон, Донгара

  • Badgingarra Roadhouse расположен недалеко от шоссе

  • Вид на юг возле Варрадаржа, 2014 год.

Основные перекрестки

LGAМесто расположениякм[1]миНаправления[22][23]Примечания
ЩебетаниеMuchea0.000.00 Великое северное шоссе (Национальное шоссе 95) в северном направлении / Тонкинское шоссе юг (State Route 4)  – Перт, Элленбрук, New Norcia, МикатарраЮжный конечный пункт в кольцевая развязка в пользу Великого Северного шоссе и Тонкинского шоссе. Продолжает юго-восток как Великое северное шоссе (Национальное шоссе 95 / Национальное шоссе 1) до Midland и Лебединая долина
2.201.37Granary Drive  – Буллсбрук, Верхний лебедьЧастичная развязка Y. Нет доступа с Brand Highway на запад до Granary Drive на юг или Granary Drive на север на Brand Highway на восток.
GinginBreera22.1713.78Cockram Road – GinginБывшая трасса шоссе[24]
Granville31.4719.55Gingin Brook Road – Янчеп, Ланселин
31.9219.83Дьюар Роуд - Гинджин, BindoonБывшая трасса шоссе[24]
Красный овраг74.4346.25Могамбер-роуд-запад – Mogumber
74.5446.32Orange Springs Road – Ledge Point, Ланселин
ДандараганРеганс Форд77.2047.97Дандараган-роуд – Дандараган
Мимегарра103.9064.56Мимегарра-роуд на запад – Остров Клин
Cataby108.7267.56Cataby Road - Дандараган
Badgingarra138.9186.31Bibby Road – Сервантес, Национальный парк Намбунг (Вершины)
151.6494.22Северо-Западная дорога – Badgingarra, Мура
Boothendarra – Hill River граница174.90108.68Jurien Road – Джуриен Бэй
CoorowWarradarge195.42–
195.66		121.43–
121.58		Coorow – Green Head Road – Зеленая голова, Leeman, CoorowТ-образные переходы в шахматном порядке
КарнамаЭнеабба223.34138.78Дорога Энеабба-Кулимба - Лиман
225.07139.85Eneabba – Three Springs Road – Три источника, Карнама
ИрвинЭрроусмит273.73170.09 Индийский океан Драйв (Государственный маршрут 60) – Джуриен Бэй
Ярдарино290.78180.68 Кайлис Драйв – Донгара, Порт Денисон, Служба здравоохранения Донгара Энеабба Мингенев
297.34184.76 Midlands Road (State Route 116) восток – Мингенев, Три источникаТ-образный перекресток: движение на север поворачивает на запад, движение на юг поворачивает на юг
Донгара304.35189.11 Терраса Мортон - Донгара, Порт Денисон, Служба здравоохранения Донгара Энеабба Мингенью
305.15189.61Улица Вальдек - Донгара, Порт Денисон
Большой ДжералдтонДжералдтон367.87–
367.98		228.58–
228.65		 Северо-Западное прибрежное шоссе (Национальная трасса 1) на восток / на Соборную авеню на севере / на ссылку Джона Уилкока на запад – Карнарвон, Крепление Магнит, Джералдтон аэропорт, Джералдтон Риджинал и Святой Иоанн Богослов Джеральдтон больницы, Джералдтон ПортСеверный вокзал в алмазная биржа: продолжается на север как Соборная авеню
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Мидлендс-роуд

Мидлендс-роуд
Место расположенияWalebing – Донгара
Длина262.86 км[1] (163.33 миль)
Номер маршрута

В то время как Джералдтонское шоссе было перенесено на новую трассу в 1975 году, старый маршрут, переименованный в Мидлендс-роуд, остается важной частью дорожной сети, а дорога включена как часть пронумерованной дороги. дорожные маршруты.

Мидлендс-роуд,[22] также известная как Мидлендс-роуд,[25] это дорога длиной 263 км (163 мили) в Средний Запад и Пшеничный пояс регионы Западная Австралия. Из Великое северное шоссе в Walebing, дорога ведет на запад в Мура а затем на север к Watheroo.[22] Дорога продолжается на север к Gunyidi, а затем отправляется на северо-запад в Мингенев через Coorow, Карнама, и Три источника. За Мингенью он направляется на запад в Донгара, заканчивающийся на Бранд-шоссе.[23]

Участок от Муры к северу является частью Государственная трасса 116, который продолжается на юг до Bindoon через Bindoon Moora Road.[26] Раздел от Walebing до Национальный парк Ватероо часть Туристический путь Мидлендса (Туристический Драйв 360).[27]:15

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Предшественник Главного дорожного управления, ныне Главные дороги Западной Австралии
  2. ^ Теперь назван Великое северное шоссе
  3. ^ Теперь Комитет по географическим названиям[10]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Главные дороги Западной Австралии. «Дорожная информационная картографическая система». Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинал 28 сентября 2013 г.. Получено 23 апреля 2015.
  2. ^ а б Google (11 марта 2013 г.). «Бренд шоссе» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 марта 2013.
  3. ^ а б Главные дороги Западной Австралии (2014). «Дайджест дорожного движения штата за 2008/09 - 2013/14» (PDF). Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинал (PDF) 19 декабря 2014 г.. Получено 7 апреля 2014. Дополнительные архивы: 19 декабря 2014 г..
  4. ^ Робертс, Пол; Affum, Джозеф; Тейлор, Саманта (август 2006 г.). «Карты звездных рейтингов AusRAP и оценки защиты дорог для сельских дорог Западной Австралии» (PDF). Королевский автомобильный клуб Западной Австралии. В архиве (PDF) из оригинала 7 апреля 2015 г.. Получено 7 апреля 2015. Дополнительные архивы: 7 апреля 2015 г..
  5. ^ "Более безопасные дороги: звездные рейтинги основных автомагистралей штата Вашингтон" (PDF). Королевский автомобильный клуб Западной Австралии. Январь 2008 г. В архиве (PDF) из оригинала 7 апреля 2015 г.. Получено 7 апреля 2015. Дополнительные архивы: 7 апреля 2015 г..
  6. ^ а б Google (17 августа 2015 г.). «Дорога брендов - от Мучеи до Донгары» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 августа 2015.
  7. ^ Google (17 августа 2015 г.). «Брэнд Хайвей - от Донгара до Джералдтона» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 августа 2015.
  8. ^ а б c d е ж Эдмондс, Ли (1997). Важное звено: история главных дорог Западной Австралии 1926-1996 гг.. Недлендс, Западная Австралия: Издательство Университета Западной Австралии. ISBN 1 876268 06 9.
  9. ^ «Джералдтон-Перт-роуд». Джералдтон Гардиан (Вашингтон: 1948-1950). WA. 3 марта 1949 г. с. 5. Получено 12 июн 2015 - через Trove (Национальная библиотека Австралии).
  10. ^ Управление земельной информации Западной Австралии. «Комитет географических названий». Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинал 2 августа 2013 г.. Получено 22 марта 2014.
  11. ^ "Мидленд Джанкшн Делс". Западная Австралия. Перт, Вашингтон. 23 октября 1940 г. с. 3. Получено 22 марта 2014.
  12. ^ «Местное и общее». Джералдтон Гардиан и Экспресс. WA. 24 октября 1940 г. с. 2. Получено 22 марта 2014.
  13. ^ «Северные шоссе». Западная Австралия. Перт, Вашингтон. 23 июля 1941 г. с. 6. Получено 22 марта 2014.
  14. ^ «Закон о земле 1933–1939 гг. (По 3689/40)» (PDF). Вестник правительства Западной Австралии. 17 сентября 1943 г. с. 1943: 830.
  15. ^ «Присвоение и изменение названия улиц (согласно 1655/57, V.2.)» (PDF). Вестник правительства Западной Австралии. 14 февраля 1975 г. с. 1975: 546.
  16. ^ а б Brand Highway (октябрь 1976 г.). Western Roads: официальный журнал Главного дорожного управления Западной Австралии, 1 (4), стр.9. Перт: Главное управление дорог.
  17. ^ «Изменение названия улиц (согласно Corres 1655/57, V2)» (PDF). Вестник правительства Западной Австралии. 12 марта 1976 г. с. 1976: 738. В архиве (PDF) из оригинала от 13 июня 2015 г.
  18. ^ Эдмондс, Ли (2008). Жизненно важное звено: переходные годы 1996–2006 гг.. Восточный Перт, Вашингтон: главные дороги Западной Австралии. ISBN 0-7309-7692-0.
  19. ^ Джордан, Диана, изд. (2005). "Джералдтон готов к ранней отделке" (PDF). Ежеквартальные новости Thiess. Thiess Pty Ltd. 1: 6–7. Архивировано из оригинал (PDF) 16 апреля 2015 г.. Получено 16 апреля 2015.Дополнительные архивы: 16 апреля 2015 г..
  20. ^ Главные дороги Западной Австралии. «Обзор проекта: Южный транспортный коридор Джералдтона» (PDF). Правительство Западной Австралии. В архиве (PDF) из оригинала 16 апреля 2015 г.. Получено 16 апреля 2015. Дополнительные архивы: 16 апреля 2015 г..
  21. ^ Основные дороги Западной Австралии (3 сентября 2014 г.). «Этап 2 Южного транспортного коридора Джералдтон». Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинал 16 апреля 2015 г.. Получено 16 апреля 2015.Дополнительные архивы: 3 апреля 2015 г..
  22. ^ а б c Основные дороги Западной Австралии (13 августа 2013 г.). Карта северного региона Уитбелт (PDF) (Карта). Версия 1.0. Правительство Западной Австралии. В архиве (PDF) из оригинала от 6 октября 2013 г.. Получено 20 декабря 2013. Дополнительные архивы: 27 декабря 2013 г..
  23. ^ а б Основные дороги Западной Австралии (16 августа 2013 г.). Карта Среднего Запада (PDF) (Карта). Версия 1.0. Правительство Западной Австралии. В архиве (PDF) из оригинала от 1 февраля 2014 г.. Получено 11 апреля 2015. Дополнительные архивы: 1 февраля 2014 г..
  24. ^ а б GHD Pty Ltd (Декабрь 2012 г.). «Шир Гингин: план структуры поселка Гингин и сельской местности» (PDF). Шир Гингин. п. 16. Архивировано из оригинал (PDF) 3 апреля 2015 г.. Получено 21 сентября 2015. Дополнительные архивы: 1 января 1970 г..
  25. ^ Основные дороги Западной Австралии (17 декабря 2013 г.). «Региональные дороги». Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинал 11 ноября 2013 г.. Получено 20 декабря 2013.
  26. ^ Дистанционная книга (12-е изд.). Главные дороги Западной Австралии. 2012. С. 4–5. ISBN 0 7309 7657 2. Архивировано из оригинал 24 октября 2012 г.. Получено 24 декабря 2013.
  27. ^ Главные дороги Западной Австралии; Комиссия по туризму Западной Австралии; Королевский автомобильный клуб. «Путешествие туристов по Западной Австралии» (PDF). Главные дороги Западной Австралии. Архивировано из оригинал (PDF) 4 апреля 2011 г.. Получено 3 ноября 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных