WikiDer > Водопроводная станция Бреде

Brede Waterworks

Brede Waterworks, здание Worthington-Simpson находится справа сзади.

Водопроводная станция Бреде (ссылка на сетку TQ 813 178) это гидротехнические сооружения в Бреде, Восточный Сассекс, Англия. Он был построен для Гастингс с питьевой водой. В гидротехнических сооружениях по-прежнему находятся два из трех Паровые двигатели которые использовались для перекачки воды из Бреде в резервуары на Fairlight и Baldslow.

Фон

Уцелевший двигатель Танье.

К 1890-м годам компания Hastings Corporation столкнулась с возрастающим спросом на воду в городе. Было рекомендовано, чтобы сайт по адресу Glynde подойдет. Этот участок ранее был идентифицирован в 1875 году. Другой участок, признанный подходящим, находился по адресу Западный Дин, Восточный Суссекс. Однако геолог-любитель и член совета Томас Элворти рекомендовал участок в Бреде, утверждая, что его близость к Гастингсу сделает схему дешевле.[1] В 1897 году корпорация Hastings приобрела ферму Church House в Бреде и потопила три колодцы снабдить Гастингс водой. Две из скважин глубиной 275 футов (84 м) расположены к северу от Река Бреде в то время как третий имеет глубину 200 футов (61 м) и расположен к югу от реки. Насосная станция построена для размещения паровой двигатель которые перекачивали воду из скважин в водохранилище[2] в Fairlight.[3] Гидравлический завод открылся в 1904 году.[2]

Трамвай

Маршрут трамвая, 1908 г.

В строительстве гидротехнических сооружений 18 дюйм (457 мм) колеи трамвая, который шел от пристани на реке Бреде до гидроузла. Рельс составлял 16 фунтов на ярд (7,9 кг / м). А паровоз использовался для перевозки строительных материалов. Также были предоставлены четыре трехтонных полувагона. После завершения гидротехнических работ трамвай и локомотив были оставлены для доставки угля с пристани на гидротехнические сооружения для питания котлов паровых машин. Пони была альтернативной движущей силой, когда паровоз не работал. Хотя общественные пассажирские перевозки не предоставлялись, трамвай действительно перевозил пассажиров, когда официальные лица Hastings Corporation посещали гидроузлы. Мешки из соломы и гессиана служили временными сиденьями в открытых вагонах. В 1920-х годах река Бреде перестала быть судоходной, и этот участок трамвайного пути был заброшен. Уголь привозили из Долхэм Хэлт на Линия Эшфорд-Гастингс к перегрузочному навесу, построенному примерно в 150 ярдах (140 м) к северу от пристани. Для обслуживания гидротехнических сооружений была построена дорога, а трамвай закрылся в 1937 году. Рельсы позже были сняты. С этого дня уголь доставлялся грузовиками прямо на гидроузел из г. Станция Гастингс.[2] В 1964 году электрические насосы заменили паровые машины, а котлы были списаны.[4]

Локомотив

Паровоз Bagnall калибра 18 дюймов 0-4-0ST с модифицированной Багулей клапанный редуктор построен в 1899 году для трамвая Brede Waterworks

На трамвае Brede Waterworks Tramway использовался локомотив класса Mercedes. 0-4-0Т паровоз, поставляемый Bagnall, завод № 1560/1899. Он был назван Бреде в первые дни. Новый котел был установлен в 1923 году, а локомотив был перестроен в 1931 году, когда потребовалась замена резервуаров для воды. Локомотив был снят с производства в 1935 году по причине износа и впоследствии списан.[2]

Оригинальное здание

Первоначальное здание гидроузла было построено в Барокко стиль.[3] В нем размещались два двигателя мощностью 410 лошадиных сил (310 кВт). паровые машины тройного расширения к Танье из Бирмингем. Двигатели приводились в действие четырьмя котлами, построенными Бэбкок и Уилкокс из Линчберг, Вирджиния, Соединенные Штаты.[2] Один двигатель был списан в 1969 году, а второй восстановлен.[4] Здание Включен в список II степени.[5]

Здание Уортингтона-Симпсона

Двигатель Уортингтона-Симпсона

В 1939 г. было построено новое здание в г. Арт-деко стиль.[3] В нем находится паровая машина тройного расширения, построенная в 1940 г. Уортингтон-Симпсон из Balderton, Ноттингемшир. На данный момент четыре котла Babcock & Wilcox были заменены двумя новыми из того же источника.[4] Новое здание было построено в 1942 году.[2]

Двигатели

Двигатель No 1

Двигатель № 1 был идентичен двигателю № 2.[2] Он был списан в 1969 году.[4]

Двигатель No 2

Двигатель № 2 был построен Танге из Бирмингема в 1904 году. Это двигатель тройного расширения мощностью 410 лошадиных сил (310 кВт). Он может перекачивать 3 500 000 британских галлонов (16 000 000 литров) в день на высоту 515 футов (157 м). Он поставлял резервуары в Fairlight и Baldslow.[3]

Двигатель Уортингтона-Симпсона

Этот двигатель был построен Уортингтоном-Симпсоном из Балдертона, заводской номер 5058/1940, и был последним в своем роде, поставленным Уортингтон-Симпсон.[3]

Котельная

Интерьер котельной

Первоначально в котельной находились четыре котла Babcock & Wilcox. В 1940 году они были заменены двумя котлами Babcock & Wilcox. Они были списаны в 1964 году.[4] В настоящее время в котельной размещаются различные паровые машины и экспонаты, связанные с водоснабжением.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "A Brede Apart". Mortons Media Group. Архивировано из оригинал 21 ноября 2008 г.. Получено 4 мая 2009.
  2. ^ а б c d е ж грамм Кларк, Брайан (1995). Трамвай Brede Waterworks 18 дюймов колеи. Бреде: Общество паровых двигателей Бреде.
  3. ^ а б c d е «Паровые машины Бреде». Южная вода. Архивировано из оригинал 5 октября 2012 г.. Получено 4 мая 2009.
  4. ^ а б c d е «Водопроводная станция Бреде, Восточный Суссекс». Стационарный пар. Архивировано из оригинал 18 июля 2009 г.. Получено 4 мая 2009.
  5. ^ Историческая Англия. «Гидротехнические сооружения долины Бреде, холм Бреде, Бреде (1232053)». Список национального наследия Англии. Получено 4 мая 2009.

внешняя ссылка

Координаты: 50 ° 55′54 ″ с.ш. 0 ° 34′46 ″ в.д. / 50,931588 ° с.ш.0,579384 ° в. / 50.931588; 0.579384