WikiDer > Brennabor Typ N - Википедия
В 1929 г. Brennabor Ideal Typ N был представлен Компания Бреннабор, которая большую часть того десятилетия была ведущим производителем автомобилей в Германии.
Автомобиль заменил Brennabor Typ Z которые производились всего год. У новой модели четырехцилиндровый двигатель увеличился до 1,64 л. В этом приложении заявлена максимальная выходная мощность 30 л.с. при 3200 об / мин.
В 1931 году введение Бреннабор Идеал Экстра Тип N ознаменовал дальнейшее обновление того, что было сейчас (после введения в том году меньшего Brennabor Typ C 4/20) средняя модель в трех моделях компании. "Extra" сохранил 1,64-литровый двигатель, но отличается немного более длинным и широким кузовом. Выбор кузовов был также расширен за счет включения в линейку шестиместного кузова «туристический автомобиль», который фактически разделял более крупное шасси и конструкцию кузова шестицилиндрового двигателя компании. Ювель 6 модель.
К 1933 году, когда экономические условия вынудили компанию прекратить производство автомобилей, было построено около 10 000 моделей Ideal Typ N и Ideal Extra Typ N.
Технические детали
| Тип | Ideal N (7/30 л.с.) (7 налоговых лошадиных сил / 30 немецких л.с.) | Ideal N Extra (7/30 л.с.) (7 налоговых лошадиных сил / 30 немецких л.с.) |
| Лет в производстве | 1929–1930 | 1930–1933 |
| Тела | 2- или 4-дверный седан / седан с открытым или закрытым верхом 2-дверный полный кабриолет | 2- или 4-дверный седан / седан с открытым или закрытым верхом 2-дверный полный кабриолет Длиннофюзеляжный шестиместный туристический автомобиль |
| Мотор | 4 цил. Рядный 4-тактный | 4 цил. Рядный 4-тактный |
| Клапанный механизм | сторона (SV) | сторона (SV) |
| Диаметр цилиндра × ход | 74 мм × 96 мм | 74 мм × 96 мм |
| емкость | 1640 см3 | 1640 см3 |
| Мощность (PS / немецкие л.с.) | 30 | 30 |
| Мощность (кВт) | 22 | 22 |
| при об / мин (1 / мин.) | 3,200 | 3,200 |
| Крутящий момент (Нм) | 83.4 | 83.4 |
| при об / мин (1 / мин.) | 800 | 800 |
| Коэффициент сжатия | 5.25 : 1 | 5.25 : 1 |
| расход топлива | 10,5 л / 100 км | 10,5 л / 100 км |
| Шестерни | 3-ступенчатая с центральным напольным рычагом | 3-ступенчатая с центральным напольным рычагом |
| Максимальная скорость | 75 км / ч (47 миль / ч) | 75 км / ч (47 миль / ч) |
| Снаряженная масса | c. 1200 кг | c. 1250 кг |
| Полная масса | c. 1550 кг | c. 1600 кг |
| Электрическая система | 6 Вольт | 6 Вольт |
| Длина | 3850 мм | 3960–4050 мм |
| Ширина | 1570 мм | 1630 мм |
| Высота | 1750 мм | 1750 мм |
| Колесная база | 2600 мм | 2650–2850 мм |
| Трек спереди / сзади | 1280 мм / 1280 мм | 1340 мм / 1340 мм |
| Шины | 4.75-18" | 4.75-18" |
Источники
- Вернер Освальд: Deutsche Autos 1920–1945 гг. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7