WikiDer > Ужгород: мосты

Bridges in Uzhhorod

В центре фото - Большой мост, справа внизу - пешеход. Внизу видна зеленая площадь Sándora Petőfi.

Ужгород, Украина, исторически находился на правом берегу р. Река Уж, охватывает оба берега реки, протекающей через город. Кроме того, есть небольшой канал, который снова входит в реку, когда она входит в город. В настоящее время семь мосты через реку и еще несколько мостов через канал.

История

Первые мосты Ужгорода упоминаются в летописях 1631 и 1690 годов. А пока в Средний возраст, то Река Уж пересекали брод или ехали на пароме.

Главный городской мост - мост Томаса Масарика (или Большой мост), он был построен в 1930-х годах и сегодня соединяет площадь Дружбы Народов на правом берегу с площадью Богдана Хмельницкого (Богдан Хмельницкий Квадрат) на левом берегу. Строительство моста началось в 1934 году и стоило 8 миллионов долларов. Чехословацкая крона. Имея длину 140 метров (460 футов), он был открыт в 1937 году во время посещения Чехословацкий президент Эдвард Бенеш к Ужгород. Мост назван в честь Томаш Масарик, по решению, адаптированному еще в 1930 году. С оккупацией Ужгорода Венгерские войска в 1938 году мост лишили своего названия и стали называть просто Большим мостом. Это имя осталось до падение Советского Союза. В октябре 1944 г. уходящие венгерские и Немецкие войска взорвали в воздух почти все мосты в Ужгороде. После Вторая Мировая Война, Великий мост, так как другие были перестроены Боснийский-родился немец Инженер Янош (Ганс) Шлезингер.^[1] После переезда в Советский Союз Шлезингер принял русское имя Иван, под которым и был похоронен.^[2]

Помимо Большого моста в Ужгороде есть еще один не менее важный мост, который соединяет Театральную площадь города и площадь Сандора Петёфи (Шандор Петефи Квадрат). Мост просуществовал как деревянный до большого наводнения 1893 года, которое разрушило мост. Тем не менее, в 1896-1897 годах его относительно быстро перестроили в железный мост. В 1921 году по мосту протянулся автобусный маршрут первого городского автобуса. Мост также был разрушен во время Второй мировой войны. Его быстро заменили на Красная армия с понтонный мост становится единственным действующим автомобильным мостом в городе с еще одним железнодорожным мостом недалеко от реки. Позже его заменили временным деревянным мостом, пока, наконец, Шлезингер не построил нынешний мост длиной 90 метров (300 футов), который стал исключительно пешеходным и стал одной из достопримечательностей города.