WikiDer > Брайтонский обход - Википедия

Brighton Bypass - Wikipedia
Для дороги, проходящей через Брайтон в Англии, см. Дорога A27.

Брайтонский обход

Тасмания
20-08-2013 Мост через реку Джордан Ливи (Pic-lab) .jpg
Общая информация
ТипШоссе
Длина9,5 км (5,9 миль)
Открыт2012
Номер (а) маршрута Национальное шоссе 1
(Bridgewater-Pontville)
Основные узлы
Южный конец East Derwent Highway
(Бриджуотер Карусель)
  Дорога чайного дереваполный список см. Выходы
Северный конец Midland Highway (Pontville Карусель)
Местоположение (а)
Область, крайХобарт
Основные поселенияБрайтон, Pontville
Система автомобильных дорог

В Брайтонский обход это Австралийский доллар191 миллион[1][2][3] север Юг обход из Midland Highway отводя движение от северного Хобарт спутниковые пригороды Брайтон и Pontville.[4][5][6] Строительство 9,5 км за счет федеральных средств.[7] двусторонняя проезжая часть стартовал в апреле 2009 года и был открыт 12 ноября 2012 года.

Описание маршрута

С кольцевой развязки на East Derwent Highway в Бриджуотеробъездная дорога направляется на север в качестве маршрута с контролируемым доступом. От 400 до 800 метров (от 0,25 до 0,50 миль) к северу, недалеко от южной окраины Брайтона, есть отдельные развязки на север, а затем на юг с боковыми дорогами для доступа к Брайтонскому транспортному узлу и близлежащим объектам. Еще через полтора километра (0,93 мили) маршрут поворачивает на северо-восток, и есть развязка труб, соединяющая объездную часть шоссе Мидленд. Огибая развитый район Брайтона, объездная дорога пересекает реку Иордан и поворачивает обратно на север к перекрестку с алмазной развязкой с дорогой Чайного дерева. Он продолжается на север от Брайтона, а затем возвращается на запад, чтобы снова выехать на Мидленд-Хайвей на кольцевой развязке.[8]

История

Дорога, предшествовавшая объездной дороге, была построена в начале 19 века для облегчения сообщения между севером и югом Тасмания. В течение большей части этого периода входящие и исходящие грузы Хобарта всегда перевозились через порт Хобарта или по железной дороге. Мотивация к строительству объездной дороги была продемонстрирована 20 лет назад, когда грузовые перевозки в порту Хобарта отказались от перевозки грузов в порты на севере штата. В Южная железнодорожная линия устарели из-за многих лет плохого обслуживания и больше не были эффективной альтернативой автомобильному транспорту.

Планирование

В 2007 г. Правительство Леннона выпустил Южная транспортная инвестиционная программа, комплексное исследование транспорта, в котором обозначен четкий план и график строительства объездной дороги. Байпас выполнен в виде полностью класс отделен Двусторонняя проезжая часть Шоссе от кольцевой развязки Бриджуотер к северу от Понвилла. Подметающий байпас был спроектирован так, чтобы быть безопасным и обеспечивать высокий уровень обслуживания. Завершение байпаса также способствует беспрепятственному подключению к Брайтонский транспортный узел и предоставил возможность в его конструкции перестроить южная линия в определенных разделах. После интенсивного лоббирования со стороны правительства штата[9][10] и вовлеченных советов, строительство объездной дороги стало Федеральные выборы вопрос, с обеими основными сторонами пообещали финансовую поддержку его строительства.

Строительство

В январе 2009 г. Радд Правительство одобрил 10,5 млн долларов[7] начать земляные работы на обходной дороге,[5] Правительство штата охарактеризовало его как «крупнейший инфраструктурный проект на юге Тасмании».[5]Новая дорога с двусторонним движением будет построена одновременно с южным транспортным узлом стоимостью 79 миллионов долларов. Проект был ускорен в рамках пакета мер по стимулированию экономики Федерального правительства. На средства правительства Радда идет строительство объездной дороги Брайтона, а правительство Тасмании финансирует транспортную развязку автомобильным и железнодорожным транспортом в Брайтоне.

Строительство началось в апреле 2009 года - на месяц раньше. В мае 2010 г. Лара Гиддингс объявила об открытии Гленстон-роуд.[11] Построен как Брайтонский транспортный узел Линк-роуд, дорога объединила транспортный поток вокруг Midland Highway в районе промышленной зоны Брайтона для строительства объездной дороги в этом районе.

Строящаяся объездная дорога. Слева можно увидеть дамбу реки Иордан, а справа - путепровод на Григгс-роуд.

Открытие

Самый южный 2-километровый участок объездной дороги Брайтона открылся для публики в понедельник 13 декабря 2010 г., а официальное открытие объездной дороги состоялось в понедельник 12 ноября 2012 г.[1] - на четыре месяца раньше срока.[1] Через год после открытия объем движения на шоссе Мидленд в Брайтоне снизился на 42%, с почти 11 000 автомобилей в день до менее чем 6400.[12]

Проблемы наследия аборигенов

Объездная дорога Брайтона вызывает споры из-за отказа правительства Тасмании должным образом исследовать предлагаемый дорожный коридор для мест проживания аборигенов до начала строительства. В сентябре 2009 г. местные аборигены провели акцию протеста на пересечении предполагаемой дороги через реку Иордан, заявив, что строительство разрушит место проживания аборигенов, имеющее потенциальное мировое значение.[13] В течение следующих нескольких дней двадцать протестующих были арестованы при попытке остановить работы на объездной дороге.[14][15][16] Местный активист из числа аборигенов Майкл Мэнселл призвал отказаться от объездной дороги, заявив, что ее продолжение «было бы культурным вандализмом в экстремальных масштабах».[17] В феврале 2010 года аборигенная община разрешила археологам провести раскопки на этом месте.[18][19] после того, как правительство штата согласилось более подробно проконсультироваться с ним о культурных ценностях этого места.[18][19]

Река Иордан Ливи

Строящийся мост через реку Иордан через Ливи
Протесты 15 апреля 2011 г.

В марте 2010 года, когда строительство значительно продвинулось, археологические раскопки на реке Иордан Ливи обнаружили каменные орудия, возраст которых превышает 30 000 лет.[20][21][22] В ответ Департамент сырьевых производств, парков, водных ресурсов и окружающей среды (DPIPWE) приостановили строительство в этом разделе проекта, а также заказали экспертную оценку результатов, которые не соответствовали результатам первоначального отчета.[23][24] Существует ряд мнений о достоинствах как оригинального исследования, так и экспертных обзоров.[25]

Правительство оценило стоимость моста в 5-10 миллионов долларов и заявило, что его строительство защитит территорию.[20] Местная община аборигенов отклонила предложение моста и сразу же обратилась к министру наследия. Дэвид О'Бирн. В течение следующих недель представители общины аборигенов вели переговоры с правительством по поводу этого места. Они предложили правительству перенаправить средства из неудавшегося дорожного проекта Таркин на объездную дорогу вокруг дамбы.[26][27] Они предложили проложить дорогу по железнодорожным путям до перехода через реку Иордан. Правительство отклонило эту идею, поскольку финансирование дороги Таркин было предназначено для северо-запада штата, и создание объезда на широком объездном проезде снизит ограничение скорости, создаст небезопасную геометрию и будет практически невозможно построить без изменения участка. железнодорожного моста.[26] Затем община аборигенов опубликовала исправленный план, в котором предлагалось проложить шоссе через южную оконечность реки. Брайтонский пригород.[26] Правительство отклонило и это предложение, заявив, что измененные планы будут стоить дополнительно 60 миллионов долларов и не решат всех проблем безопасности.[26]

17 декабря 2010 года аборигены Тасмании разбили лагерь на дамбе и пообещали не сдвигаться с места, когда прибывают бульдозеры.[28] Они назвали дамбу «Куталайна».[29]

25 января 2011 г. Федеральный министр инфраструктуры и транспорта Энтони Альбанезе объявил о своей поддержке предпочтительного перехода правительства штата через реку Иордан после завершения независимого обзора, инициированного федеральным правительством.[30] В основных выводах отчета говорится, что альтернативные варианты перемычки увеличат общую стоимость обходной дороги как минимум на 127 миллионов долларов и задержат ее завершение на срок до 4 лет, пока не будут получены новые разрешения на планирование и охрану окружающей среды. Он также отметил, что изменение маршрута объездной дороги добавит от 82 до 140 миллионов долларов к общей стоимости проекта.[30]

6 марта 2011 года протестующие привлекли 200 человек на день открытых дверей, проведенный в лагере Куталайна, в знак поддержки общества.[31] Посетителям была проведена экскурсия по местности и рассказано о ее культурном и историческом значении.

11 апреля 2011 г. министр окружающей среды, парков и наследия, Брайан Вайтман утвердил план управления окружающей средой строительства, позволяющий начать строительство моста.[28] На следующий день Министерство инфраструктуры, энергетики и ресурсов заявило, что собирается начать возведение заборов вокруг границы строительной площадки.[32] В департаменте заявили, что они предоставят огороженную «безопасную зону» для протестующих аборигенов. Они также заявили, что готовы к столкновению с протестующими на участке дамбы на реке Иордан, но выразили надежду, что протесты не перерастут в точку, где потребуется сила.[32]

Выходы

Большая часть дороги находится в Брайтонский совет район местного самоуправления, северная оконечность которого и развязка попадают в Совет Южного Мидлендса.

Место расположениякм[8]миНаправленияПримечания
Бриджуотер00.0 Midland Highway (National Highway 1) юго-запад / East Derwent Highway (B32) юго-восток - Хобарт, ЛиндисфарнКарусель; южный вокзал
Брайтон0.4–
0.8		0.25–
0.50		Брайтонский транспортный узелРаздельный доступ для движения на север и юг
2.41.5Мидленд Хайвей север - Брайтон, Брайтонский транспортный узелРазвязка труб
5.83.6 Дорога чайного дерева (C321) - Брайтон, TriabunnaАлмазная развязка
Pontville9.55.9 Midland Highway (Национальное шоссе 1 на север) - Pontville, ЛонсестонКарусель; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Дорожный знак Австралии W5-29.svg Портал Австралийских дорог

Рекомендации

  1. ^ а б c «Объездная дорога Брайтона открыта». Меркурий. 2012. Получено 15 ноября 2012.
  2. ^ «Завершен крупнейший проект дорожной инфраструктуры Тасмании». Investinaustralia.com. 2012 г.. Получено 15 ноября 2012.
  3. ^ «Обход протеста не мешает открытию». ABC News. 2012. Получено 15 ноября 2012.
  4. ^ «План экономического стимулирования». Правительство Австралии. 2009. Архивировано с оригинал 14 мая 2009 г.. Получено 23 апреля 2009.
  5. ^ а б c «Начинаются работы по обходу Брайтона». Меркурий. 2009. Получено 26 апреля 2009.
  6. ^ «Мэр приветствует старт на объездной дороге Брайтона». Новости ABC онлайн. 2009. Получено 28 апреля 2009.
  7. ^ а б «Финансирование одобрено для досрочного запуска обходной дороги Брайтона». Правительство Австралии. 2009. Архивировано с оригинал 19 мая 2009 г.. Получено 9 января 2009.
  8. ^ а б Google (7 июня 2014 г.). «Брайтонский обход» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 7 июн 2014.
  9. ^ «Премьер-министр отвергает обвинения в хранении свинины». ABC News. 2007. Получено 3 мая 2007.
  10. ^ «Призыв к финансированию южной дороги». ABC News. 2007. Получено 29 июн 2007.
  11. ^ «Объезд позволит обойти сайт». Меркурий. 2009. Получено 29 мая 2010.
  12. ^ «Жители модернизируют улицы». Новости сообщества Брайтона. 3 сентября 2013 г. В архиве из оригинала 4 февраля 2014 г.. Получено 7 июн 2014.
  13. ^ "'Над нашими трупами »: аборигены негодуют на дорогу». ABC News. 2009. Получено 18 сентября 2009.
  14. ^ «Аборигены останавливают Брайтонские дорожные работы». ABC News. 2009. Получено 25 ноября 2009.
  15. ^ «Во время раскопок были обнаружены миллионы артефактов аборигенов». ABC News. 2010. Получено 10 марта 2010.
  16. ^ «Еще больше арестов за обход Брайтона». ABC News. 2010. Получено 1 декабря 2009.
  17. ^ Культурный вандализм: ярлык аборигенов обходит работу'". ABC News. 2009. Получено 17 сентября 2009.
  18. ^ а б "Тупик Брайтонского байпаса завершен". ABC News. 2010. Получено 20 января 2010.
  19. ^ а б "Объездная дорога Брайтона получает разрешение местных жителей". ABC News. 2010. Получено 3 февраля 2010.
  20. ^ а б «План моста для защиты наследия аборигенов». ABC News. 2010. Получено 10 марта 2010.
  21. ^ «Подтверждено значение объездной дороги Брайтона». ABC News. 2010. Получено 26 апреля 2010.
  22. ^ Роберт Патон. «Проект заключительного отчета об археологических раскопках на участке дамбы реки Иордан в Южной Тасмании» (PDF). DPIWE. Архивировано из оригинал (PDF) 1 октября 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  23. ^ Джим Аллен; Джим Аллен Археологические консультации. «Экспертная оценка проекта окончательного археологического отчета об испытательных раскопках на участке дамбы реки Иордан в Южной Тасмании (Robert Paton Archaeological Studies Pty Ltd, август 2010 г.)» (PDF). Департамент сырьевых производств, парков, водных ресурсов и окружающей среды (DPIPWE). Получено 16 марта 2011.
  24. ^ Профессор Джон Олли, Университет Гриффита, Брисбен. «Экспертная оценка реки Иордан TASI 10757, Брайтон, Тасмания: хронология люминесценции (Куппер, май 2010 г.)» (PDF). Департамент сырьевых производств, парков, водных ресурсов и окружающей среды (DPIPWE). Получено 16 марта 2011.
  25. ^ Роб Пэтон. "ОТВЕТЫ НА ОБЗОРЫ АЛЛЕНА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПРОЕКТА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОГО ОТЧЕТА ИОРДАН-РИВЕР-ЛИВИ (ROBERT PATON ARCHAEOLOGICAL STUDIES PTY LTD)" (PDF). Получено 23 июля 2011.
  26. ^ а б c d «Приложение 3: Исследование практических и возможных альтернативных вариантов» (PDF). Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов. 2010. Получено 26 апреля 2010.[мертвая ссылка]
  27. ^ «План изменения маршрута объездной дороги Брайтона отклонен». ABC News. 2010. Получено 4 июн 2010.
  28. ^ а б "Обход протеста закапывается". Меркурий. 2011. Получено 14 апреля 2011.
  29. ^ "ЗА ЛИНИЕЙ ВРАГА: Впереди виден красный цвет, когда окружающая дорога Брайтона идет". Трекер. 2011. Архивировано с оригинал 24 июня 2013 г.. Получено 20 июн 2013.
  30. ^ а б «Завершена независимая проверка вариантов обхода Брайтона». Правительство Австралии. 2011. Архивировано с оригинал 6 апреля 2011 г.. Получено 14 апреля 2011.
  31. ^ «Протестующие в обход Брайтона вербуют сторонников». ABC News. 2011. Получено 14 апреля 2011.
  32. ^ а б "Протест против гнева" безопасной зоны ". Меркурий. 2011. Получено 14 апреля 2011.