WikiDer > Британское гоночное партнерство
эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Полное имя | Британское гоночное партнерство |
---|---|
База | Тринг, Хартфордшир, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ |
Учредитель (и) | Альфред Мосс Кен Грегори |
Отмеченный персонал | Тони Робинсон |
Отмеченные драйверы | Стирлинг Мосс Мастен Грегори Иннес Ирландия Тревор Тейлор Джим Холл |
Формула один Карьера на чемпионате мира | |
Первая запись | 1958 Гран-при Марокко |
Участие в гонках | 43 |
Конструкторы | Купер, BRM, Лотос, BRP |
Двигатели | Borgward, BRM, Климакс |
Победы в гонках | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 2 |
Заключительная запись | Гран-при Мексики 1964 года |
Формула один Карьера на чемпионате мира | |
---|---|
Двигатели | BRM |
Абитуриенты | Британское гоночное партнерство |
Первая запись | 1963 Гран-при Бельгии |
Последняя запись | Гран-при Мексики 1964 года |
Участие в гонках | 13 |
Победы в гонках | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Британское гоночное партнерство (BRP) была гоночной командой, а позже и конструктором из Соединенного Королевства. Это было установлено Альфред Мосс и Кен Грегори – Стирлинг Моссотец и бывший менеджер соответственно - в 1957 году управлял автомобилями для Стирлинга, когда не имел контракта с другими фирмами, вместе с другими подающими надежды водителями.[1]
История
BRP провела Купер-Borgward Формула 2 автомобиль и иногда BRM Формула один автомобиль в 1959 году, последний был разрушен в эффектной аварии на Avus уличная трасса.[1] BRP была первой командой Формулы-1, которая продала всю идентичность команды в обмен на спонсорский доход; их спонсировала компания Yeoman Credit Ltd. покупка в рассрочку компания с августа 1959 года и стала Йомен Кредит Гонки для 1960 время года. BRP была выделена сумма в 40 000 фунтов стерлингов только на покупку оборудования плюс 20 000 фунтов стерлингов в год на работу команды.[1] В 1960 году команда управляла Куперсом как в Формуле-1, так и в Формуле 2, но с переменным успехом. За это время четыре водителя команды были убиты во время гонок на своих машинах, и руководство Yeoman Credit стало обеспокоено тем, что команда не создает исключительно положительную рекламу для своей компании. Сделка Yeoman Credit была передана Рег Парнелл Racing в конце года, а на 1961 и 1962 сезонов BRP переименовали UDT Laystall Racingв рамках новой похожей спонсорской сделки. UDT был United Dominions Trust, который среди различных холдингов владел Laystall Engineering, основным поставщиком коленчатых валов для британской автомобильной и авиационной промышленности.[1]
Для 1963, команда вернулась к своему первоначальному названию и стала настоящим конструктором; они бежали Лотос 24 с и Купер T51s в течение нескольких предыдущих сезонов и пытался приобрести более современные, монокок Лотос 25 безуспешно. Это побудило главного дизайнера Тони Робинсона спроектировать собственный монокок, очень похожий на Lotus 25, но с более толстым корпусом и с двигателем BRM V8, а не типичным. Ковентри кульминация двигатель Lotus 25. Этот автомобиль обычно называют BRP-BRM. Иннес Ирландия и Тревор Тейлор.[1]
В качестве конструктора BRP приняла участие в 13 этапах Гран-при, набрав в общей сложности 11 чемпионских очков. После 1964 команда была вынуждена уйти из F1, когда BRP было отказано в членстве в Ассоциация конструкторов Формулы-1 что фактически лишило их стартовых денег, что стало значительным фактором дохода команды. Вместо этого BRP был нанят Мастен Грегориотчим Джордж Брайант построил две машины для 1965 Индианаполис 500, но не имел особого успеха.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
Как капер
(ключ)
Как конструктор
(ключ)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель (и) | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | Британское гоночное партнерство | BRP Mk1 | BRM V8 | D | ПН | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | ЮАР | 6 | Шестой | |
Иннес Ирландия | Ret | 4 | 7 | Ret | 4 | ||||||||||||
1964 | Британское гоночное партнерство | BRP Mk1 BRP Mk2 | BRM V8 | D | ПН | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | 5 | 7-е | |
Иннес Ирландия | 10 | Ret | 10 | 5 | 5 | Ret | 12 | ||||||||||
Тревор Тейлор | Ret | 7 | Ret | Ret | DNQ | 6 | Ret |
Результаты вне чемпионата F1
Источники
- Статья Forix о BRP
- Профиль команды в энциклопедии Гран-при
- F1 Запись в базе данных
- Результаты с Formula1.com
использованная литература
Викискладе есть медиафайлы по теме Британское гоночное партнерство. |