WikiDer > Бриттен V1000
 | |
| Производитель | Бриттен Мотоцикл Компания |
|---|---|
| Также называется | Бриттен |
| Производство | 1991-1998 |
| Предшественник | Aero-D-One |
| Двигатель | 4-тактный V-образный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, 999 куб. |
| Максимальная скорость | 303 км / ч (188 миль / ч) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая постоянная зацепление, руководство по эксплуатации, цепная передача / opt. 6-ступенчатая |
| Тормоза | Спереди: два чугунных диска 320 мм (12,6 дюйма), сзади: диск 210 мм (8,3 дюйма) |
| Колесная база | 1420 мм |
| Вес | 138 кг (303,6 фунта) (мокрый) |
| Вместимость топливных баков | 24 л (5,3 имп гал; 6,3 галлона США)[1] |
В Бриттен V1000 это ручная гонка мотоцикл спроектирован и построен Джон Бриттен и группа друзей в Крайстчерч, Новая Зеландия в начале 1990-х гг. Мотоцикл выиграл Битву Близнецов в Международная гоночная трасса Дейтоныс Daytona Bike Week торжества в США и установил несколько мировых рекордов скорости.
Велосипед был разработан с учетом первых принципов и содержит ряд инноваций, включая широкое использование углеродное волокно, то радиатор расположен под сиденьем, двойной поперечный рычаг передняя подвеска, безрамное шасси и регистрация данных двигателя.
Всего было произведено 10 машин Britten V1000. Бриттен Мотоцикл Компания и сейчас существуют в коллекциях и музеях по всему миру.
Мотоциклетный журналист Алан Кэткарт писал в 2008 году:
«На этом велосипеде легко ездить, в том смысле, что у него очень широкая подача мощности, но чтобы действительно добиться максимальной производительности, вы должны ездить на нем, как на байке Гран-при ... И проехав сегодня на всех супербайках в мире , Я могу сказать, что Britten - самый близкий к байку гран-при ... Это невероятно иронично, что вместо Европы или Японии самый сложный и технически продвинутый мотоцикл в мире производится из Новой Зеландии ».[2]
Характеристики
- Колесная база 1420 мм
- Вес 138 кг
- Емкость топливного бака 24 литра
- 166 л.с. при 11800 об / мин
- Максимальная безопасная частота вращения двигателя 12500 об / мин
- Максимальная скорость 303 км / ч
Двигатель
- 4-тактный V-образный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, 999 куб.
- 4 клапана на цилиндр, с ременным приводом
- Степень сжатия 11,3: 1
- Диаметр цилиндра x ход 98,9 мм x 65 мм
- Поршень, тапочки с плоским верхом
- Титановые шатуны с подачей масла на малый конец
- Титановые клапаны Впуск Ø40 мм Выпуск Ø33 мм
- Мокрый чугун гильзы цилиндров / opt Гильзы из сплава с покрытием из карбида кремния
- Композитные прокладки головки блока цилиндров
- Сухое сцепление с обратным крутящим моментом
- Мокрый картер. Масло подается на шатуны, поршневые пальцы, кулачки распределительного вала и валы коробки передач
- Программируемый компьютер управления двигателем с функцией истории
- Впрыск топлива - последовательный, 2 форсунки на цилиндр
Передача инфекции
- Коробка передач, 5-ступенчатая, постоянного зацепления, последовательная механическая коробка передач, цепная передача / opt. 6-ступенчатая
- Первичное соотношение 1,97
- Передаточное число 1-й передачи 2,5, 2-й 1,77, 3-й 1,38, 4-й 1,125, 5-й 0,961
Шасси
- Полностью нагруженный двигатель с воздуховодом под сиденьем. Верхнее шасси, балка и поворотный рычаг - все изготовлены из композитов карбона / кевлара.
- Передняя подвеска: двухрычажная, Подвеска Hossack.
- Задняя подвеска: поворотный рычаг с регулируемой трехзвенной навеской
- Амортизаторы: Öhlins
- Рейк: регулируемый
- След: регулируемый
- Переднее колесо: 3,5 "x 17" собственного карбонового композита
- Заднее колесо: 6,0 "x 17", собственный углеродный композит
- Передние тормоза: Двойные чугунные роторы 320 мм с оппозитными 4-поршневыми суппортами Brembo
- Задние тормоза: 210 мм ротор с суппортом Brembo с оппозитными поршнями [3]
Гоночные достижения
1991
- 2-я и 3-я Битва близнецов, Дайтона, США
1992
- 1-я Битва близнецов, Ассен, Нидерланды
- 2nd Pro Twins, Гоночная трасса Лагуна Сека, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
- DNF Battle of the Twins, Дайтона, США
1993
- Самая быстрая максимальная скорость на Остров Мэн TT
- 1-е место (МЕДВЕДЫ) 2-е место (Формула 1) Австралийский TT Bathurst
- 3-я Битва близнецов, Ассен, Нидерланды
- Титул Гран-при Новой Зеландии
- Мировой рекорд налетной мили (1000 куб. См и меньше)
- 188,092 миль / ч (Райдер Джон Уайт)[4]
- Старт мира с места1⁄4рекорд миль (400 м) (1000 куб. см и меньше)
- 134,617 миль / ч[нужна цитата]
- Мировой рекорд на старте стоя (1000 куб. См и меньше)
.jpg)
- 213,512 миль / ч[нужна цитата]
- Мировой рекорд на старте с места (1000 куб. См и меньше)
- 186,245 миль / ч[нужна цитата]
1994
- 1-я Битва близнецов, Дейтона, США
- 1-й и 2-й национальный чемпионат Новой Зеландии по супербайку [5]
использованная литература
- ^ "1993 Бриттен V1000". Классика мотоциклов.
- ^ «Быстрее и быстрее: Britten V1000: величайший мотоцикл из когда-либо построенных». Архивировано из оригинал 22 апреля 2009 г.. Получено 26 апреля 2009.
- ^ "Бриттен Мотоцикл Компани". www.britten.co.nz.
- ^ Новости мотоциклов, (Еженедельная газета Великобритании) 22 декабря 1993 г., стр.4 Бриттен устанавливает новый рекорд пролетной мили. «Новозеландец Джон Бриттен, создатель V1000, одолжил гонщику Джону Уайту гоночный байк, который он взял на остров Мэн TT в июне после того, как Уайт дважды разбился на своем лайнере с двигателем Бриттена» [img]. Проверено и добавлено 28 сентября 2014 г.
- ^ Мечта одного человека - История Бриттен Байк (видео), 1995, Ruffell Films