WikiDer > Буффало, Питтсбург и Западная железная дорога
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Западный Нью-Йорк |
| Сроки работы | 1881–1883 |
| Преемник | Буффало, Нью-Йорк и Филадельфийская железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 футов (914 мм) |
В Буффало, Питтсбург и Западная железная дорога был 3 футов (914 мм) узкая колея железная дорога на западе Нью-Йорк. 22 января 1881 года Pittsburgh, Titusville & Buffalo Railway Company объединилась с Buffalo, Pittsburgh and Western Railway Company, Salamanca, Bradford and Allegheny River Railroad, Salamanca, Bradford and Allegheny River Railroad Company в Нью-Йорке и Titusville. и Oil City Railway Company, чтобы сформировать Buffalo, Pittsburgh and Western Railroad Company.
Почти два года спустя, 14 февраля 1883 г., Буффало, Питтсбург и Вестерн объединились с Железной дорогой Буффало, Нью-Йорка и Филадельфии, Железной дорогой Олеан и Саламанка и Железной дорогой Ойл-Сити и Чикаго (апрель 1882 г.), чтобы сформировать то Буффало, Нью-Йорк и Филадельфийская железная дорога. Также в 1883 году преобразование в 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр по всем строкам начались.[1]
Рекомендации
- ^ «Буффало, Питтсбург и Западная железная дорога». Архивировано из оригинал на 2014-02-03. Получено 2008-12-31.