WikiDer > Линия экспресса Бертонсвилл – Гринкасл

Burtonsville–Greencastle Express Line
Z11
Линия экспресса Бертонсвилл – Гринкасл
WMATA Metrobus logo.svg
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражМонтгомери
ЛивреяМестный
Положение делВ сервисе
Маршрут
LocaleОкруг Монтгомери, Мэриленд
Сообщества обслуживаютсяСеребряная весна, Четыре угла, белый дуб, Fairland, Burtonsville
Обслуживаемые достопримечательностиBurtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot, Блэкберн-роуд, Greencastle Park & ​​Ride Lot, Briggs Chaney Park & ​​Ride Lot, Касл-Бульвар, Автопарк Монтгомери, Четыре угла, Транзитный центр Пола С. Сарбейнса (Станция Silver Spring)
НачинатьСтанция Silver Spring
ЧерезColesville Road, Колумбия Пайк, Castle Boulevard, Briggs Chaney Road, Ballinger Drive и Greencastle Road
КонецПарк Бертонсвилль-Кроссинг и райд-парк
Длина50 минут
Служба
УровеньТолько часы пик в будние дни
Частота10-20 минут
Работает5:09 - 8:33
15:35 - 19:35
ПереводыSmarTrip Только
РасписаниеЛиния экспресса Бертонсвилл – Гринкасл
← Z8 {{{system_nav}}} →

В Линия экспресса Бертонсвилл – Гринкасл, назначенный Маршрут Z11, это автобусный маршрут в будние часы пик, обслуживаемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Станция Silver Spring из Красная линия из Вашингтон Метро и Burtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot в Бертонсвилл, Мэриленд. Линия работает каждые 10–25 минут в часы пик в будние дни только в пиковом направлении. Поездка по маршруту Z11 длится примерно 50 минут.

Фон

Маршрут Z11 работает в будние часы пик между Станция Silver Spring и Burtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot через Briggs Chaney Park & ​​Ride Lot, Castle Boulevard и Greencastle Park & ​​Ride Lot через Колумбия Пайк, Castle Boulevard, Colesville Road, Briggs Chaney Road, Ballinger Drive и Greencastle Road. Z11 - это скоростной маршрут, дополняющий маршруты Z6 и Z8 в будние часы пик работает экспресс вдоль Columbia Pike, а маршруты Z6 и Z8 работают в Calverton (Z6) и Old Columbia Pike (Z8). Маршрут Z11 в настоящее время работает вне подразделения Монтгомери.

Существуют текущие ограничения для маршрута Z11, который выглядит следующим образом:

  • На юг: Клиенты не могут садиться или выходить между Бриггс Чейни-роуд и Касл-Бульвар и Коулсвилл-роуд и Спринг-стрит, кроме как на Оук-Лиф-драйв и Прелюд-драйв. Утренние поездки не останавливаются на Университетском бульваре.
  • На север: Клиенты не могут садиться или выезжать между Коулсвилл-роуд и Спринг-стрит и Бриггс-Чейни-роуд и аутлет-драйв, за исключением проезжей части Prelude Drive и Oak Leaf Drive, но могут заходить и выходить на Университетском бульваре.

История

Линия была создана в 1978 году, когда Станция Silver Spring открылся как Линия экспресса Гринкасл-Бриггс Чейни для предоставления экспресс-услуг из Silver Spring в Fairland. Маршруты Z11 и Z13 будут курсировать между Silver Spring и Greencastle Park & ​​Ride Lot через Колумбия Пайк, Castle Boulevard, Colesville Road, Briggs Chaney Road и Greencastle Road.

Основное различие между маршрутами Z11 и Z13 заключалось в том, что маршрут Z11 будет обслуживать парк и поездку Бриггса Чейни, в то время как маршрут Z13 будет пропускать парк и поездку Бриггса Чейни и проходить по Баллинджер-драйв, Уэксхолл-драйв и Гринкасл-роуд, а маршрут Z13 пропускает оба парка Бриггс Чейни & Ride и №14000 Castle Boulevard и продолжайте движение по Ballinger Drive и вместо этого поверните на Greencastle Road.

Изменения 2015 г.

Когда транзитный центр Пола С. Сарбейнса в Станция Silver Spring открылись, маршруты Z11 и Z13 были перенаправлены от конечной станции вдоль Уэйн-авеню к новому транзитному центру. Z11 и Z13 были назначены на автобусный отсек 108 на уровне 1.[1][2]

Предлагаемые изменения на 2015 год

В 2015 году WMATA предложила объединить маршруты Z9 и Z11 в один маршрут, чтобы сформировать новый маршрут Z11. Z11 прекратит движение по Columbia Pike и вместо этого будет летать по Old Columbia Pike. Также маршрут будет продлен до Burtonsville Crossing Park & ​​Ride Lot через Columbia Pike. Это упростило бы движение экспресс-автобуса по Columbia Pike, и изменения маршрута были рекомендованы исследованием Z Line Metrobus с 2014 года.[3][4]

Изменения 2016 г.

27 марта 2016 г. маршрут Z11 был продлен до г. Burtonsville Пересечение Park & ​​Ride Lot через Blackburn Road, чтобы заменить маршруты Z9 и Z29, которые были переименованы в маршруты Z7. Маршрут Z11 будет курсировать каждые 10–15 минут в часы пик в будние дни, а последние рейсы будут отправляться каждые 20–30 минут. Не было изменений в расположении автобусных остановок вдоль Columbia Pike между White Oak и Silver Spring. Автобусы также были переведены на автобусную остановку 115 на уровне 1 транзитного центра Пола С. Сарбейнса в Станция Silver Spring.[5][6]

Маршрут Z13 также был прекращен и заменен на Z11, поскольку маршрут стал дублировать Z11. Линия была переименована в Линия экспресса Бертонсвилл – Гринкасл в результате изменений.[5]

Предлагаемые изменения на 2016 год

В 2016 году WMATA предложила исключить сегмент Z11 между Burtonsville Crossing Park & ​​Ride и Greencastle Park & ​​Ride, чтобы сократить расходы. Частота обслуживания между Greencastle Park & ​​Ride и 1400 Castle Boulevard также будет сокращена до примерно каждые 20 минут. Показатели эффективности следующие:[7]

Показатели эффективностиМаршрут Z11Руководство WMATAПройден / Не сдан
Будние ежедневные райдеры903>432Проходить
Возмещение затрат19.2%>16.6%Проходить
Субсидия / Райдер$4.74<$4.81Проходить
Количество пассажиров на оборот25.8>10.7Проходить
Количество пассажиров на оборотную милю0.6>1.3Проходить
  • Участок маршрута Z11, предложенный для исключения, имеет в общей сложности 2 посадки в северном направлении (0,15 за поездку) и 32 выхода на посадку в южном направлении (2,65 за поездку) в соответствии с данными автоматического счетчика пассажиров, которые ниже стандарта WMATA 10,7. Сегмент, который предлагается исключить, имеет в общей сложности 49 выходов в северном направлении (3,03 за поездку) и 2 выхода в южном направлении (0,15) с автоматическими данными счетчика пассажиров, которые ниже стандарта WMATA 10,7.
  • Сегмент маршрута Z11, предложенный для пониженной частоты, имеет в общей сложности 18 посадок в северном направлении (1,13 за поездку) и 178 посадок в южном направлении (9,37). Данные автоматического счетчика пассажиров; которые ниже стандарта WMATA 10.7. Сегмент, предложенный для пониженной частоты, имеет в общей сложности 83 выхода на север (5,17 за поездку) и 9 рейсов в южном направлении (0,46 за поездку) автоматических данных счетчика пассажиров, которые ниже стандарта WMATA 10,7.

Предлагаемое устранение

В 2019 году WMATA предложила отказаться от Z11 в рамках подготовки к новому Ездить на Вспышка BRT сервис, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2020 году. В среднем Z11 совершает 35 поездок в день и в среднем 24 водителя за поездку.[8][9][10]

Полемика

Округ Монтгомери выразил озабоченность по поводу предложенных изменений маршрута округа Монтгомери.[11] По словам вице-президента Совета Том Хакер, жители влияют на 65 000 жителей округа Мэриленд.[12] Жители призвали WMATA не отключать обслуживание, так как это приведет к нехватке транспорта к жителям.[13]

По крайней мере 30 руководителей округа Монтгомери призвали WMATA не сокращать маршруты Metrobus в регионе, заявив, что это «непропорционально повлияет» на студентов, пожилых людей и работников сферы обслуживания, не имеющих другого источника транспорта. Среди лиц, подписавших письмо, - сенаторы штата. Крейг Цукер, Сьюзан Ли, и Шерил Каган, Делегаты штата Мэриленд Марк Корман, Сара Лав, и Джули Палакович Карр и все девять членов совета графства. В письме к председателю Metro Полу Смедбергу члены Совета округа Монтгомери и делегация штата заявили, что они выступают против сокращений, которые являются частью предлагаемого операционного бюджета WMATA на 2021 финансовый год, и призвали агентство уделять приоритетное внимание «поддержанию частого и надежного обслуживания». Они также цитируют;[14]

Маршруты Metrobus, которые в настоящее время рекомендуются для сокращения количества услуг, в том числе автобусные линии Q, J, L и Z, обеспечивают транспортировку многих из наших наиболее зависимых от общественного транспорта жителей, - написали законодатели. - Сокращение количества услуг непропорционально повлияет на студентов, добирающихся до колледжа Монтгомери. пожилые люди, выполняющие повседневные дела, и работники сферы обслуживания, ищущие работу. Примерно 65 000 пассажиров Монтгомери используют Metrobus ежедневно, и для многих эти автобусные маршруты являются их единственным источником передвижения.

35 законодателей закончили письмо, заявив, что сокращение услуг Metrobus в округе Монтгомери противоречит их «региональным целям по сокращению транспортных заторов и выбросов парниковых газов».

2 апреля 2020 г. был опубликован бюджет WMATA на 2021 финансовый год. Примерно из 133 голосов, полученных по отзывам клиентов об изменениях Z11, 73% голосов были против изменений для Z11, при 15% голосов за, а оставшиеся 12% были неопределенными. Многие жители беспокоились о пересадках и времени в пути.[15] Согласно пересмотренному предложению, выпущенному в конце марта 2020 года, WMATA все еще рассматривает вопрос об исключении Z11.[16]

Предложение было вновь выдвинуто с открытием Вспышка BRT в октябре 2020 года и сокращенное обслуживание Metro с августа 2020 года. Маршрут Z11 не работает с 18 марта 2020 года из-за реакции Metro на COVID-19 пандемия.[17]

Рекомендации

  1. ^ Голдчейн, Мишель (21 сентября 2015 г.). «Наконец-то дебютирует транзитный центр Silver Spring». Обузданный DC. Получено 27 июн 2020.
  2. ^ «Транзитный центр Пола С. Сарбейнса в Сильвер Спринг». www.wmata.com. Получено 27 июн 2020.
  3. ^ «Z11, Z13 Гринкасл-Бриггс, линия экспресса Чейни» (PDF). www.wmata.com. Получено 27 июн 2020.
  4. ^ Ремень, Деб (26 августа 2014 г.). «Поделитесь своими мыслями об услугах метро линии Z». Серебряная весна, нашивка MD. Получено 27 июн 2020.
  5. ^ а б «Metrobus добавляет в Greenbelt воскресное обслуживание, расширяет Metroway в рамках изменений в обслуживании с 27 марта». www.wmata.com. Архивировано из оригинал 29 марта 2019 г.
  6. ^ «ПланИтМетро» Z Line ». Получено 27 июн 2020.
  7. ^ «МЭРИЛЕНД предлагает изменения в сервисе Metrobus» (PDF). Получено 27 июн 2020.
  8. ^ «Уравновешивание следующего бюджета метро с учетом ваших приоритетов | WMATA». www.wmata.com. Получено 27 июн 2020.
  9. ^ «МЭРИЛЕНД предлагает изменения в сервисе Metrobus» (PDF). www.wmata.com. Получено 27 июн 2020.
  10. ^ Смит, Макс (9 декабря 2019 г.). «Метро рассматривает возможность увеличения стоимости проезда и серьезных изменений в автобусе». WTOP. Получено 27 июн 2020.
  11. ^ Каналес, Вероника (4 марта 2020 г.). «Жители округа Монтгомери выражают озабоченность по поводу сокращения маршрута метробуса». СМИ сообщества Монтгомери. Получено 27 июн 2020.
  12. ^ Улиано, Дик (3 марта 2020 г.). "Montgomery Co. борется за сохранение сервиса Metrobus". WTOP. Получено 27 июн 2020.
  13. ^ Грюнбергер, Алессия. «Законодатели Монтгомери призывают метро не отключать автобусное сообщение». Получено 27 июн 2020.
  14. ^ Грюнбергер, Алессия (20 февраля 2020 г.). «Автобусное сообщение не должно сокращаться, - заявили законодатели Монтгомери Metro». Серебряная весна, нашивка MD. Получено 27 июн 2020.
  15. ^ «Утверждение бюджета на 2021 финансовый год и CIP на 2021-2026 финансовый год» (PDF). www.wmata.com. Получено 3 мая 2020.
  16. ^ Бартель, Маргарет. «Метро отказывается от планов из-за серьезных сокращений автобусов». DCist. Архивировано из оригинал 17 июня 2020 г.. Получено 27 июн 2020.
  17. ^ «Предлагаемые корректировки услуг в зависимости от юрисдикции» (PDF). Получено 27 сентября 2020.