WikiDer > Bushausschloss

	Bussperre
	Bushausschleuse (November 2013)
	Allgemeine Daten
Ort	Amsterdam Zentrum
Koordinaten	52° 22′ N, 04° 54′ O
überspannt	Kloveniersburgwal
Brückennummer	224
Auch bekannt als	Neue Hoogpoort-Brücke
	Bauen
Bauzeit	1984
	Die Architektur
Art	Trägerbrücke
Architekt(e)	Abteilung für öffentliche Arbeiten
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Portal	Verkehr & Transport

Bushuissluis

Das Bussperre (Brücke 224) ist ein fester Brücke im Amsterdam Zentrum. Sluis steht hier für Steinbrücke; hier ist keiner sperren gelegen.

Sie überspannt die Kloveniersburgwal und verbindet damit die Alte Hauptstraße mit dem Neue Hoogstraat. Sie ist die nördlichste Brücke über den Kloveniersburgwal davor (nach Norden) unter der Neuer Markt taucht und geht dann weiter als Geldersekade. Die Brücke ist (außer auf der Südwestseite) umgeben von kommunal und nationale Denkmäler, wo davon Trippenhuis ist am bekanntesten.

Hier gibt es seit Jahrhunderten eine Brücke. Pieter Bast zog seine Karte ein von 1599 hier schon eins Zugbrücke im. kaarts karte Balthasar Florisz. aus Berckenrode von 1625 zeigt eine korrektere Position der Brücke in Bezug auf die Zuiderkerk und ihr Friedhof. Die Brücke überquert dann die Oude Cingel und befindet sich zwischen der Oude und der Nieuwe Hoogh-Straße. Diese Zugbrücke muss bald darauf ersetzt werden, Maler Jan van Kessel dokumentiert um 1672 eine Gewölbebrücke mit fünf Bögen, von denen die vier seitlichen bereits als Speicher dienten. Er eroberte die Brücke, als er ein Gemälde des Namensgebers der Brücke machte: Bushaus, ein Waffenlager der Stadtmiliz.^[1] Die Bogenbrücke wurde nach einer Bauzeichnung im Besitz der Beeldbank Amsterdam um 1802 durch eine Brücke mit nur einem Durchgang ersetzt.^[2] Um 1890 wurde die Hochbrücke wieder ins Gespräch gebracht. Man wollte eine niedrigere Brücke oder, wenn möglich, den Burgwall zwischen Nieuwmarkt und Hoogstraten auffüllen.^[3] Einige Stadträte forderten eine rasche Reduzierung und Ausweitung, sobald die Dämpfung vom Tisch sei. Andere berichteten, dass Geschwindigkeit hier kein Thema sei, da hier aufgrund der gründlichen Renovierung des Bushuis/East-Indische Huis keine Bauarbeiten möglich waren. Erst im Mai 1892 folgte die Ausschreibung der erforderlichen Materialien für diese und drei weitere Brücken sowie die Absenkung und Verbreiterung der Brücke 224.^[4] Die Arbeiten wurden vom Stadtingenieur überwacht. Es mussten Abbrucharbeiten durchgeführt werden, die den Verkehr hier stark beeinträchtigten; Fußgänger könnten eine Notbrücke benutzen.

Dann kam ein Standardmodell einer Eisenträgerbrücke. Diese Brücke hat kein Jahrhundert gehalten. Bei einer groß angelegten Annäherung an die Oude und Nieuwe Hoogstraat im Zeitraum 1983-1985 wurde auch die Brücke erneut erneuert. Damals stellte sich die Frage, ob die Brücke ihre alte Bogenform wiedererlangte oder ob man sich für den Entwurf von 1892 entschied. Es wurde beschlossen, diese Brücke in der Form der Brücke von 1892 zu belassen, aber sie erhielt auch die modernen Baumaterialien .