WikiDer > C&C 27

C&C 27
C&C 27
Парусник C&C 27 Mk 3 Blue Zulu 1211.jpg
C&C 27 Mark III
Разработка
ДизайнерРоберт В. Болл
РасположениеКанада
Год1970
Нет. построен975 (баллы с I по IV)
Строитель (и)C&C Yachts
Лодка
Лодка масса5,500 фунтов (2,495 кг)
Корпус
ТипОднокорпусный
строительствоСтекловолокно
LOA27,86 футов (8,49 м)
LWL22,86 футов (6,97 м)
Луч9,16 футов (2,79 м)
Осадка корпуса4,25 футов (1,30 м)
Тип двигателяЯнмар 2ГМ Дизельный мотор
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт2116 фунтов (960 кг)
Руль (ы)внутренний лопаточный тип руль
Буровая установка
ОбщееШлюп топовый
I (высота переднего треугольника)37,00 футов (11,28 м)
J (основание переднего треугольника)11,17 футов (3,40 м)
P (шкатулка грота)31,00 футов (9,45 м)
E (ступня грота)10,00 футов (3,05 м)
Паруса
Грот площадь155,00 кв. Футов (14,400 м2)
Кливер/Генуя площадь206,65 квадратных футов (19,198 м2)
Общая площадь парусов361,65 квадратных футов (33,598 м2)

В C&C 27 это семья Канадский парусники, который был разработан Роберт В. Болл и впервые построен в 1970 году. Дизайн снят с производства.[1][2]

Производство

Лодку построили C&C Yachts в Канада, причем некоторые из них также производятся в Соединенные Штаты.[1]

Дизайн был разработан в Ловец 500 и построен в Великобритании.[1]

«Несанкционированная копия» была построена в Австрии как Корнойбург 27 (Л 27).[1]

Дизайн

C&C 27 - небольшой развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с бальза основная колода. Оно имеет топовый шлюп буровая установка и фиксированный плавник киль. Первые четыре варианта (или «Знаки») C&C 27 представляют собой усовершенствования оригинального дизайна; то C&C 27 Mk V это другой дизайн.

История эксплуатации

В обзоре лучших и худших лодок C&C Дуг Хантер написал: «У него были многие замечательные качества [C&C] 35. Наиболее заметными были его феноменально прочная конструкция и невероятная стабильность. Это не было выдающихся характеристик против ветра, но было великолепно. reacher, который отлично подходил для круизеров. В общем, потрясающий круизер, который по-прежнему привлекал гонщиков ».[3]

В обзоре Practical Sailor написано: «Этот быстрый и красивый гонщик / круизер 1970-х годов - отличный пример того, что сделало C&C Yachts такой успешной компанией».[4]

Варианты

C&C 27 Mark I
Модель производилась с 1970 по 1972 год, всего выпущено 167 штук. Внутри установлен лопаточный руль, смещает 5 180 фунтов (2350 кг) и несет 2512 фунтов (1139 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 4,25 фута (1,30 м) со стандартным килем. Лодка оснащена Универсальный атомный 4 бензиновый двигатель. Лодка имеет PHRF гоночный средний гандикап 195 с максимальным 192 и минимальным 198. Он имеет скорость корпуса 6,31 узлов (11,69 км / ч). Он также был построен с мачтой на 2 фута (0,61 м) выше, чем Mark I.[1][2][5]
C&C 27 Mark II
Модель производилась с 1972 по 1974 год, построено 284 экземпляра. У него более высокая мачта с более высоким соотношение сторон В плане паруса, установленный внутри руль лопаточного типа, смещает 5 500 фунтов (2 495 кг) и несет 2 512 фунтов (1139 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 4,50 фута (1,37 м) со стандартным килем. Лодка имеет гоночный средний гандикап по PHRF 192 с максимальным 196 и низким 189. Скорость корпуса составляет 6,17 узлов (11,43 км / ч).[6][7]
C&C 27 Mark II
C&C 27 Mark III
C&C 27 Mk III
C&C 27 Mark IV
C&C 27 Mark V
C&C 27 Mark III
Модель производилась с 1974 по 1981 год, выпущено 480 штук. Он никогда не продавался как Mark III во время производства, и это название было применено к дизайну позже. У него более высокая установка, более глубокий киль с меньшим балластом, установленный внутри лопаточный руль с более высоким удлинением, водоизмещение 5 500 фунтов (2495 кг) и 2116 фунтов (960 кг) свинцового балласта. Рулевое управление было представлено в 1976 году, а дизельный двигатель - в 1978 году. Лодка имеет осадку 4,75 фута (1,45 м) со стандартным килем и 4,0 фута (1,2 м) с опциональным килем с малой осадкой. Первоначально конструкция была оснащена Универсальный атомный 4 бензиновый двигатель, хотя позже Янмар SYP 12 дизель стало стандартным оборудованием. Топливный бак вмещает 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 24 галлона США (91 л; 20 имп галлонов). Лодка имеет гоночный средний гандикап по PHRF 177, высокий 192 и низкий 174. Скорость корпуса составляет 6,42 узла (11,89 км / ч).[8][9]
C&C 27 Mark IV
Модель производилась с 1981 по 1982 год, всего произведено 56 штук. Он был идентичен Mark III, за исключением того, что форштаг был сдвинут назад примерно на 4 дюйма (10 см) для размещения носового катка. Он имеет установленный внутри лопаточный руль направления, водоизмещение 5 500 фунтов (2495 кг) и несёт 2116 фунтов (960 кг) свинцового балласта. Лодка имеет осадку 4,25 фута (1,30 м) со стандартным килем. Лодка оснащена японским двухцилиндровым дизельным двигателем Yanmar 2GM. Лодка имеет скорость корпуса 6,42 узла (11,89 км / ч).[10][11]
C&C 27 Mark V
В C&C 27 Mk V был новый дизайн.[12]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Браунинг, Рэнди (2016). "Характеристики и детали парусника C&C 27 MK I". sailboatdata.com. Получено 30 декабря 2016.
  2. ^ а б ООО «ИнтерВижнСофт» (2016). «Характеристики парусной лодки для C&C 27-1». Парусная радость. Архивировано из оригинал 1 января 2017 г.. Получено 30 декабря 2016.
  3. ^ Хантер, Дуг (2018). «От C до C: лучшие хиты (и несколько промахов) за два бурных десятилетия в C&C Yachts». Канадский яхтинг. Получено 14 августа 2019.
  4. ^ беззнаковый (2000). "Обзор лодки C&C 27". Практичный моряк. Получено 14 августа 2019.
  5. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2016). «Характеристики парусной лодки для C&C 27-1 TM». Парусная радость. Архивировано из оригинал 1 января 2017 г.. Получено 30 декабря 2016.
  6. ^ Браунинг, Рэнди (2016). "Характеристики и подробности парусной лодки C&C 27 MK II". sailboatdata.com. Получено 30 декабря 2016.
  7. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2016). «Характеристики парусной лодки для C&C 27-2». Парусная радость. Архивировано из оригинал 1 января 2017 г.. Получено 30 декабря 2016.
  8. ^ Браунинг, Рэнди (2016). "Характеристики и детали парусника C&C 27 MK III". sailboatdata.com. Получено 30 декабря 2016.
  9. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2016). «Характеристики парусной лодки для C&C 27-3». Парусная радость. Архивировано из оригинал 1 января 2017 г.. Получено 30 декабря 2016.
  10. ^ Браунинг, Рэнди (2016). "Характеристики и детали парусника C&C 27 MK IV". sailboatdata.com. Получено 30 декабря 2016.
  11. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2016). «Характеристики парусной лодки для C&C 27-4». Парусная радость. Получено 30 декабря 2016.[постоянная мертвая ссылка]
  12. ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Характеристики и детали парусника C&C 27 Mk V". sailboatdata.com. Получено 15 августа 2019.

внешняя ссылка

  • СМИ, связанные с C&C 27 в Wikimedia Commons