WikiDer > Маршрут штата Калифорния 90

California State Route 90

Маркер State Route 90

Государственная трасса 90
SR 90 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется § 390 Кодекса об улицах и автомагистралях
Поддерживается Caltrans
Длина15.50 миль[2] (24.94 км)
Части SR 90 были переданы или поддерживаются иным образом местными или другими органами власти, и не включены в объем.
Существовал1964 перенумерация[1]-настоящее время
Западный сегмент
Длина3.28 миль[2] (5.28 км)
Уэст-Энд SR 1 в Лос-Анджелес
Основной
перекрестки
I-405 в Culver City
Ист-ЭндWest Slauson Avenue в Culver City
Восточный сегмент
Уэст-Энд SR 39 (Пляжный бульвар) в Ла Хабра
Основной
перекрестки
SR 57 в Brea
Ист-Энд SR 91 в Анахайм
Место расположения
ГрафстваЛос-Анджелес, апельсин
Система автомобильных дорог
SR 89SR 91

Государственная трасса 90 (SR 90) это государственное шоссе в Штат США из Калифорния который состоит из двух несвязанных частей в Большой Лос-Анджелес.

Большая часть западной части SR 90 - это Марина Фриуэй, короткая автострада на юго-западе Лос-Анджелес и ближайший пригород, связывающий Марина дель Рей в остальную часть Большого Лос-Анджелеса. SR 90 начинается в Линкольн-Бульвар (Государственный маршрут 1) возле Марина дель Рей как Марина Экспрессвей. Затем он проходит несколько перекрестков и превращается в автостраду Марина. Затем он продолжается на восток примерно по границе между Дель Рей и Вестчестер окрестностей города Лос-Анджелес до остановки на Слосон-авеню на юге Culver City прямо мимо бульвара Калвер.

Восточная часть SR 90 проходит по Императорское шоссе между Пляжный бульвар (Государственная трасса 39) в Ла Хабра и Государственная трасса 91 в Anaheim Hills, также проходящий через Brea и Йорба Линда. Участок в Йорба Линда между бульваром Йорба Линда и авеню Орангеторп был передан городу в 2002 году и построен по стандартам автострады. Город переименовал его в Ричард М. Никсон Freeway в честь 37-го президента США, Ричард Никсон, который родился в Йорба Линда, менее чем в полумиле от дороги.

Описание маршрута

Западный сегмент SR 90 начинается в Линкольн-Бульвар (Государственный маршрут 1) в Дель Рей район Лос-Анджелеса. Он направляется на восток по трассе Marina Expressway, проходит несколько перекрестков и после пересечения становится шоссе Marina Freeway. Ballona Creek. Через два развязки - с Сентинела авеню и Межгосударственный 405 - SR 90 и автострада заканчиваются на Slauson Avenue.

Восточный сегмент начинается на пересечении Императорское шоссе и Пляжный бульвар (Государственная трасса 39) в Ла Хабра. Он направляется на восток и юго-восток по Имперскому шоссе, заканчиваясь в Государственная трасса 91 о 14 мили (400 м) после пересечения Река Санта Ана из Йорбы Линды в Анахайм. Часть дороги в Йорба-Линда построена по стандартам автострады; теперь он известен как Ричард М. Никсон Паркуэй после того, как город принял ремонт в 2002 году.[1] Однако тот же закон штата, который санкционировал отказ, требовал от города «поддерживать знаки, указывающие автомобилистам на продолжение шоссе 90».

SR 90 является частью Калифорнийская автострада и система скоростных автомагистралей,[3] и является частью Национальная система автомобильных дорог,[4] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[5]

История

Законодательный маршрут 221 (Автострада Слаусона, ныне автострада Марина) была определена в 1947 году для проезда от Законодательный путь до 1964 года 60 (сейчас же Государственный маршрут 1) восток к Законодательный путь до 1964 года 165 (сейчас же Межгосударственный 110). Расширение 1959 года привело его на восток к Законодательный маршрут до 1964 года 170 (сейчас же Межгосударственный 605).[6]

На восток, Законодательный маршрут 176 (Автострада Йорба Линда, теперь также Автострада Марина) была определена в 1939 году из Законодательный маршрут до 1964 года 62 (сейчас же Государственная трасса 39) восток и юго-восток до Законодательный путь до 1964 года 43 (сейчас же Государственная трасса 91). Расширение 1959 года привело его на запад к Законодательный путь до 1964 года 174 (потом Государственная трасса 42) возле Norwalk.[7]

Знак на Esperanza Rd. / Orangethorpe Ave.

в 1964 перенумерация, LR 221 получил государственный маршрут 90, но все LR 176 стали частью Государственная трасса 42, вместе с соединительной LR 174 на запад. Часть LR 176 между I-605 и SR 39 была переназначена на SR 90 в 1965 году, а остальная часть восточнее SR 91 стала частью SR 90 в 1968 году (в то же время, когда SR 42 стал Межгосударственный 105).

Первоначально планировалось как Slauson Freeway, Маршрут 90 должен был пройти через южную Округ Лос-Анджелес и северный Orange County, заканчивающийся у шоссе Риверсайд на востоке Анахайм. Однако к 1960-м годам общественная оппозиция свела его к тому, что фактически является второстепенным шагом к трассе I-405. Марина Дель Рей[нужна цитата] (насмешливо окрестили "Slauson Cutoffкомик Джонни Карсон). Он был переименован в Ричард М. Никсон Freeway на короткий период в начале 1970-х годов, но после отставки Никсона вслед за Уотергейтский скандал, его название было изменено на текущее.

От шоссе I-405 на запад до авеню Сентинела шоссе Марина имеет ширину 8 полос, а затем быстро сужается до 4 полос на выходе с бульвара Калвер. Автострада заканчивается примерно 12 миля (800 м) к западу от бульвара Калвер, и продолжается как скоростная автомагистраль. Ходили разговоры о продлении скоростной автомагистрали Марина немного к западу от бульвара Линкольна (маршрут 1) до Адмиралтейского пути (примерно 14 миля, 400 м) для размещения продолжающегося расширения района Марина Дель Рей. Сильное противодействие этому делает сомнительной реализацию этого плана.

Когда-то были планы соединить эти две секции через шоссе Слосона и шоссе Йорба Линда, в основном параллельно дороге Slauson Avenue, но это так и не было построено. Полный маршрут добавлен в Калифорнийская автострада и система скоростных автомагистралей в 1959 г.[1]

В 2002 году город Йорба Линда взял на себя ответственность за Императорское шоссе завершить различные строительные проекты в пределах города, когда Государственное собрание приняло AB 887; он потерял свое обозначение государственного маршрута в процессе[8] и теперь называется Ричард М. Никсон Паркуэй в пределах города.

К 2005 году началось строительство на западном конце автострады Марина, чтобы продлить конечную остановку автострады от бульвара Калвер до примерно 12 милю (800 м) к западу от бульвара Калвер, построив полную развязку в Калвере. Расширение автострады было завершено в начале 2007 года. Расширение автострады также позволяет водителям Route 90 избегать светофоров на Алла-роуд (к западу от бульвара Калвер). После окончания автострады пара передних дорог, работающих как скоростная автомагистраль, продолжается как Маршрут 90 до Маршрута 1 (бульвар Линкольна). Сигнальные перекрестки проходят на Минданао-Уэй и Линкольн-Бульвар, который является концом скоростной автомагистрали в Марина-дель-Рей. Причина расширения - уменьшить заторы на наземных улицах.

Основные перекрестки

Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile).[9] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияPostmile
[9][2][10]
Выход
[11]
НаправленияПримечания
Лос-Анджелес
LA 0.92-T3.28
Лос-Анджелес0.92 SR 1 (Линкольн-Бульвар) – Длинный пляж, МалибуВест-Энд SR 90
1.20Путь Минданао
Вест-Энд автострады
1.75Culver Boulevard
R1.721Сентинела авеню
Culver City2.652 I-405 (Сан-Диего Автострада) – Сакраменто, Длинный пляжНет доступа с SR 90 с запада на I-405 на юг; бывший SR 7; I-405 выезд 50Б
Бульвар СепульведаТолько вход в восточном направлении
T3.28Slauson AvenueПерекресток на уровне класса; восточная оконечность западного сегмента SR 90
Разрыв в маршруте
апельсин
ORA 0,50–12,83
Ла Хабра0.50Императорское шоссеПродолжение после SR 39
SR 39 (Пляжный бульвар) – Хантингтон-Бич, Ла ХабраЗападный конец восточного сегмента SR 90
Айдахо-стрит
Евклид-стрит
2.50Харбор-БульварФуллертонБывший США 101 / SR 72
Brea4.39Brea Boulevard
5.19Бульвар государственного колледжа - Brea
ФуллертонBrea линияR5.45 SR 57 (Orange Freeway) – Санта-Ана, Помона, ГлендораРазвязка; SR 57 выход 9
BreaKraemer Boulevard - г. Placentia
7.27 SR 142 (Авеню Валенсии) – Чино, Brea
PlacentiaРоуз Драйв
Йорба ЛиндаБульвар Йорба Линда - Йорба Линда
11.15Kellogg DriveОбмен
11.50Ист-Энд государственного обслуживания
Анахайм12.03Вест-Энд государственного обслуживания
12.27Орангеторп-авеню, Эсперанса-роудОбмен
Авеню Ла Пальма
12.83 SR 91 (Riverside Freeway) – Ньюпорт Бич, Лос-Анджелес, Риверсайд, Пляж ГородаРазвязка; восточная часть SR 90; SR 91 выход 36
12.83Императорское шоссеПродолжение после SR 91
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c California Highways: State Route 90
  2. ^ а б c d Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  3. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  4. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 8 октября, 2017.
  5. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  6. ^ Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут до 1964 года 221
  7. ^ Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут до 1964 года 176
  8. ^ «Законопроект о собрании № 887; Глава 27; Закон о внесении поправок в раздел 390 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающийся автомобильных дорог, и объявление его срочности, вступающий в силу немедленно». Калифорнийское управление законодательного совета. Получено 6 марта, 2019.
  9. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  10. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Все объемы трафика на CSHS, 2011
  11. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Единая система нумерованных выездов Калифорнии, State Route 90 Freeway Interchanges, Проверено 7 февраля 2009.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML взят из Викиданных