WikiDer > Маршрут штата Калифорния 90
| ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 90 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Определяется § 390 Кодекса об улицах и автомагистралях | ||||
| Поддерживается Caltrans | ||||
| Длина | 15.50 миль[2] (24.94 км) Части SR 90 были переданы или поддерживаются иным образом местными или другими органами власти, и не включены в объем. | |||
| Существовал | 1964 перенумерация[1]-настоящее время | |||
| Западный сегмент | ||||
| Длина | 3.28 миль[2] (5.28 км) | |||
| Уэст-Энд |  SR 1 в Лос-Анджелес | |||
| Основной перекрестки |  I-405 в Culver City | |||
| Ист-Энд | West Slauson Avenue в Culver City | |||
| Восточный сегмент | ||||
| Уэст-Энд |  SR 39 (Пляжный бульвар) в Ла Хабра | |||
| Основной перекрестки |  SR 57 в Brea | |||
| Ист-Энд |  SR 91 в Анахайм | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Лос-Анджелес, апельсин | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
| ||||
Государственная трасса 90 (SR 90) это государственное шоссе в Штат США из Калифорния который состоит из двух несвязанных частей в Большой Лос-Анджелес.
Большая часть западной части SR 90 - это Марина Фриуэй, короткая автострада на юго-западе Лос-Анджелес и ближайший пригород, связывающий Марина дель Рей в остальную часть Большого Лос-Анджелеса. SR 90 начинается в Линкольн-Бульвар (Государственный маршрут 1) возле Марина дель Рей как Марина Экспрессвей. Затем он проходит несколько перекрестков и превращается в автостраду Марина. Затем он продолжается на восток примерно по границе между Дель Рей и Вестчестер окрестностей города Лос-Анджелес до остановки на Слосон-авеню на юге Culver City прямо мимо бульвара Калвер.
Восточная часть SR 90 проходит по Императорское шоссе между Пляжный бульвар (Государственная трасса 39) в Ла Хабра и Государственная трасса 91 в Anaheim Hills, также проходящий через Brea и Йорба Линда. Участок в Йорба Линда между бульваром Йорба Линда и авеню Орангеторп был передан городу в 2002 году и построен по стандартам автострады. Город переименовал его в Ричард М. Никсон Freeway в честь 37-го президента США, Ричард Никсон, который родился в Йорба Линда, менее чем в полумиле от дороги.
Описание маршрута
Западный сегмент SR 90 начинается в Линкольн-Бульвар (Государственный маршрут 1) в Дель Рей район Лос-Анджелеса. Он направляется на восток по трассе Marina Expressway, проходит несколько перекрестков и после пересечения становится шоссе Marina Freeway. Ballona Creek. Через два развязки - с Сентинела авеню и Межгосударственный 405 - SR 90 и автострада заканчиваются на Slauson Avenue.
Восточный сегмент начинается на пересечении Императорское шоссе и Пляжный бульвар (Государственная трасса 39) в Ла Хабра. Он направляется на восток и юго-восток по Имперскому шоссе, заканчиваясь в Государственная трасса 91 о 1⁄4 мили (400 м) после пересечения Река Санта Ана из Йорбы Линды в Анахайм. Часть дороги в Йорба-Линда построена по стандартам автострады; теперь он известен как Ричард М. Никсон Паркуэй после того, как город принял ремонт в 2002 году.[1] Однако тот же закон штата, который санкционировал отказ, требовал от города «поддерживать знаки, указывающие автомобилистам на продолжение шоссе 90».
SR 90 является частью Калифорнийская автострада и система скоростных автомагистралей,[3] и является частью Национальная система автомобильных дорог,[4] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[5]
История
Законодательный маршрут 221 (Автострада Слаусона, ныне автострада Марина) была определена в 1947 году для проезда от Законодательный путь до 1964 года 60 (сейчас же Государственный маршрут 1) восток к Законодательный путь до 1964 года 165 (сейчас же Межгосударственный 110). Расширение 1959 года привело его на восток к Законодательный маршрут до 1964 года 170 (сейчас же Межгосударственный 605).[6]
На восток, Законодательный маршрут 176 (Автострада Йорба Линда, теперь также Автострада Марина) была определена в 1939 году из Законодательный маршрут до 1964 года 62 (сейчас же Государственная трасса 39) восток и юго-восток до Законодательный путь до 1964 года 43 (сейчас же Государственная трасса 91). Расширение 1959 года привело его на запад к Законодательный путь до 1964 года 174 (потом Государственная трасса 42) возле Norwalk.[7]
в 1964 перенумерация, LR 221 получил государственный маршрут 90, но все LR 176 стали частью Государственная трасса 42, вместе с соединительной LR 174 на запад. Часть LR 176 между I-605 и SR 39 была переназначена на SR 90 в 1965 году, а остальная часть восточнее SR 91 стала частью SR 90 в 1968 году (в то же время, когда SR 42 стал Межгосударственный 105).
Первоначально планировалось как Slauson Freeway, Маршрут 90 должен был пройти через южную Округ Лос-Анджелес и северный Orange County, заканчивающийся у шоссе Риверсайд на востоке Анахайм. Однако к 1960-м годам общественная оппозиция свела его к тому, что фактически является второстепенным шагом к трассе I-405. Марина Дель Рей[нужна цитата] (насмешливо окрестили "Slauson Cutoffкомик Джонни Карсон). Он был переименован в Ричард М. Никсон Freeway на короткий период в начале 1970-х годов, но после отставки Никсона вслед за Уотергейтский скандал, его название было изменено на текущее.
От шоссе I-405 на запад до авеню Сентинела шоссе Марина имеет ширину 8 полос, а затем быстро сужается до 4 полос на выходе с бульвара Калвер. Автострада заканчивается примерно 1⁄2 миля (800 м) к западу от бульвара Калвер, и продолжается как скоростная автомагистраль. Ходили разговоры о продлении скоростной автомагистрали Марина немного к западу от бульвара Линкольна (маршрут 1) до Адмиралтейского пути (примерно 1⁄4 миля, 400 м) для размещения продолжающегося расширения района Марина Дель Рей. Сильное противодействие этому делает сомнительной реализацию этого плана.
Когда-то были планы соединить эти две секции через шоссе Слосона и шоссе Йорба Линда, в основном параллельно дороге Slauson Avenue, но это так и не было построено. Полный маршрут добавлен в Калифорнийская автострада и система скоростных автомагистралей в 1959 г.[1]
В 2002 году город Йорба Линда взял на себя ответственность за Императорское шоссе завершить различные строительные проекты в пределах города, когда Государственное собрание приняло AB 887; он потерял свое обозначение государственного маршрута в процессе[8] и теперь называется Ричард М. Никсон Паркуэй в пределах города.
К 2005 году началось строительство на западном конце автострады Марина, чтобы продлить конечную остановку автострады от бульвара Калвер до примерно 1⁄2 милю (800 м) к западу от бульвара Калвер, построив полную развязку в Калвере. Расширение автострады было завершено в начале 2007 года. Расширение автострады также позволяет водителям Route 90 избегать светофоров на Алла-роуд (к западу от бульвара Калвер). После окончания автострады пара передних дорог, работающих как скоростная автомагистраль, продолжается как Маршрут 90 до Маршрута 1 (бульвар Линкольна). Сигнальные перекрестки проходят на Минданао-Уэй и Линкольн-Бульвар, который является концом скоростной автомагистрали в Марина-дель-Рей. Причина расширения - уменьшить заторы на наземных улицах.
Основные перекрестки
Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile).[9] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
| округ | Место расположения | Postmile [9][2][10] | Выход [11] | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лос-Анджелес LA 0.92-T3.28 | Лос-Анджелес | 0.92 | SR 1 (Линкольн-Бульвар) – Длинный пляж, Малибу | Вест-Энд SR 90 | |||
| 1.20 | Путь Минданао | ||||||
| | Вест-Энд автострады | ||||||
| 1.75 | Culver Boulevard | ||||||
| R1.72 | 1 | Сентинела авеню | |||||
| Culver City | 2.65 | 2 | I-405 (Сан-Диего Автострада) – Сакраменто, Длинный пляж | Нет доступа с SR 90 с запада на I-405 на юг; бывший SR 7; I-405 выезд 50Б | |||
| | Бульвар Сепульведа | Только вход в восточном направлении | |||||
| T3.28 | Slauson Avenue | Перекресток на уровне класса; восточная оконечность западного сегмента SR 90 | |||||
| Разрыв в маршруте | |||||||
| апельсин ORA 0,50–12,83 | Ла Хабра | 0.50 | Императорское шоссе | Продолжение после SR 39 | |||
| SR 39 (Пляжный бульвар) – Хантингтон-Бич, Ла Хабра | Западный конец восточного сегмента SR 90 | ||||||
| | Айдахо-стрит | ||||||
| | Евклид-стрит | ||||||
| 2.50 | Харбор-Бульвар – Фуллертон | Бывший США 101 / SR 72 | |||||
| Brea | 4.39 | Brea Boulevard | |||||
| 5.19 | Бульвар государственного колледжа - Brea | ||||||
| Фуллертон–Brea линия | R5.45 | SR 57 (Orange Freeway) – Санта-Ана, Помона, Глендора | Развязка; SR 57 выход 9 | ||||
| Brea | | Kraemer Boulevard - г. Placentia | |||||
| 7.27 |  SR 142 (Авеню Валенсии) – Чино, Brea | ||||||
| Placentia | | Роуз Драйв | |||||
| Йорба Линда | | Бульвар Йорба Линда - Йорба Линда | |||||
| 11.15 | Kellogg Drive | Обмен | |||||
| 11.50 | Ист-Энд государственного обслуживания | ||||||
| Анахайм | 12.03 | Вест-Энд государственного обслуживания | |||||
| 12.27 | Орангеторп-авеню, Эсперанса-роуд | Обмен | |||||
| | Авеню Ла Пальма | ||||||
| 12.83 | SR 91 (Riverside Freeway) – Ньюпорт Бич, Лос-Анджелес, Риверсайд, Пляж Города | Развязка; восточная часть SR 90; SR 91 выход 36 | |||||
| 12.83 | Императорское шоссе | Продолжение после SR 91 | |||||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c California Highways: State Route 90
- ^ а б c d Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
- ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Лос-Анджелес, Калифорния (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 8 октября, 2017.
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
- ^ Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут до 1964 года 221
- ^ Калифорнийские шоссе: Законодательный маршрут до 1964 года 176
- ^ «Законопроект о собрании № 887; Глава 27; Закон о внесении поправок в раздел 390 Кодекса улиц и автомобильных дорог, касающийся автомобильных дорог, и объявление его срочности, вступающий в силу немедленно». Калифорнийское управление законодательного совета. Получено 6 марта, 2019.
- ^ а б Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
- ^ Департамент транспорта Калифорнии, Все объемы трафика на CSHS, 2011
- ^ Департамент транспорта Калифорнии, Единая система нумерованных выездов Калифорнии, State Route 90 Freeway Interchanges, Проверено 7 февраля 2009.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Маршрут штата Калифорния 90. |
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |