WikiDer > Камден (корабль 1813 г.) - Википедия

Camden (1813 ship) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Камден.

История
объединенное Королевство
Имя:Camden
Владелец:
  • 1813: Симпсон, Чепмен и Чепмен[1]
  • 1820: Аарон Чепмен (главный управляющий владелец)[2]
Строитель:W.S. Chapman & Co.[3]
Запущено:1813
Судьба:Последний раз в списке 1850 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:399[1][3] или 400[4] (бм)
Длина:107 футов 3 дюйма (32,7 м)[3]
Луч:29 футов 3 дюйма (8,9 м)[3]
Движение:Плыть

Camden был построен в Whitby в 1813 году. Большую часть своей карьеры она работала обычным торговцем, хотя в 1820-21 годах она совершила одно плавание в Бомбей для британцев Ост-Индская компания (EIC). В период с 1833 по 1837 год он был гренландским китобойцем, участвовавшим в китобойном промысле Уитби, и последним судном из Уитби, которое занялось китобойным промыслом. Последний раз она была указана в Регистр Ллойда в 1850 г.

Карьера

Путешествие EIC (1820-1821)

Капитан Джеймс Джонсон отплыл из Дауны 2 мая 1820 г. направлялся в Бомбей. Camden прибыл в Бомбей 21 августа. Возвращаясь домой, она была на мысе Доброй Надежды 24 января 1821 года и прибыла в Грейвсенд 7 апреля.[2]

В 1824 году она переехала в Лондон.[3]

Китобой

Между 1833 и 1837 годами капманы нанимали Camden как китобой в Китовый промысел Уитби.[3] Китобойные суда из Уитби вели китобойный промысел в Пролив Дэвиса с 1753 года, хотя к 1830-м годам бизнес почти вымер. В 1832 г. ФениксСудно, принадлежащее Чепмену, было единственным вышедшим в море судном, и оно вернулось с 234 тоннами нефти (195 имперских мер) - самым большим количеством, которое когда-либо было доставлено. Чапманы разослали Camden в 1833 г., а также Феникс.[5] Оба судна были успешными по объему: Феникс вернулся с 227 тоннами, и Camden вернулся с 230 тоннами.[6] Однако китобойный промысел стал убыточным из-за падения цен на китовый жир. Между 1833 и 1837 годами он колебался от 23 до 50 фунтов стерлингов за тонну. Цены на китовый ус колеблются от 30 до 150 фунтов стерлингов за тонну. Феникс и Camden ушел в 1837 г., но Феникс приземлился на своем пути и вернулся в порт. Camden'Путешествие оказалось неудачным. Чапманы сняли оба корабля с китобойного промысла, и на этом китобойный промысел из Уитби закончился.[6][7]

Год Мастер Владелец Торговля Киты Тунс китовый жир
1833У. Парсонс
ЧепменЛондон
Китовый промысел Уитби		26231
1834АрмстронгЧепменКитовый промысел Уитби[4]35
1835АрмстронгЧепменКитовый промысел Уитби6105
1836АрмстронгЧепменКитовый промысел Уитби?2
1837АрмстронгЧепменКитовый промысел Уитби00
1838АрмстронгЧепменКитовый промысел Уитби
1839АрмстронгЧепменЛондон — Квебек
Источники:
  • Регистр Ллойда. Информация была настолько актуальной, насколько владельцы решили сохранить ее. Также, Регистр Ллойда опубликовал том следующего года в середине предыдущего года.
  • Данные о китобойном промысле: Кольтиш (1842 г.).

28 марта 1838 г. Camden отплыл в Америку.[3]

Судьба

Camden последний раз появлялся в Регистр Ллойда в 1850 году. Ее владелицей все еще был Чепмен, но у нее не было ни хозяина, ни ремесла.[8]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Хакман (2001), п. 76.
  2. ^ а б Британская библиотека: Camden.
  3. ^ а б c d е ж грамм Уэзерилл (1908), п. 125.
  4. ^ а б Регистр Ллойда (1834), Seq. №C64.
  5. ^ Уэзерилл (1908), п. 129.
  6. ^ а б Молодые (1840), п. 199.
  7. ^ Уэзерилл (1908), п. 378.
  8. ^ Регистр Ллойда (1850), Seq. №49.

Рекомендации

  • Кольтиш, Уильям (ок. 1842 г.). Отчет об успехах судов на промыслах в Гренландском проливе и проливе Дэвиса с 1772 по 1842 год включительно.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Уэзерилл, Ричард (1908). Древний порт Уитби и его судоходство. Уитби: Хорн и сын.
  • Янг, Джордж (D.D.) (1840). Изображение Уитби и его окрестностей.