WikiDer > Канал де Марсель-о-Рона - Википедия
| Канал де Марсель-о-Рон | |
|---|---|
 Секция Мариньян, обращенная на юго-восток к шан-де-л'Эстак | |
| Характеристики | |
| Длина | 81 км (50 миль) |
| Статус | Закрыт с 1963 г. |
| География | |
| Направление | Северо-Запад |
| Точка отсчета | Марсель |
| Конечная точка | Арль |
| Начало координаты | 43 ° 21′35 ″ с.ш. 5 ° 17′38 ″ в.д. / 43,359717 ° с.ш.5,293758 ° в.Координаты: 43 ° 21′35 ″ с.ш. 5 ° 17′38 ″ в.д. / 43,359717 ° с.ш.5,293758 ° в. |
| Подключается к | Средиземное море, Рона |
В Канал де Марсель-о-Рон соединяет Средиземное море в Марсель к Рона в Арль. Раздел между Мариньян и Марсель был закрыт после распада Роув Туннель в 1963 г.
Описание
Канал имеет общую протяженность 81 км (50 миль) от Марселя до Арля.[1]Канал состоит из туннеля Роув от гавани на Средиземном море, участка, ведущего к Этан де Бер, канал Бук-а-Мартиг (или канал Каронте), канал Рона-а-Фос и канал Сен-Луи.[2]В Мартиге есть два канала, канал Галлифет и канал Бауссенге, которые используются только для прогулочных лодок.Мартиг Остров, расположенный между двумя каналами, разделен небольшим каналом Сен-Себастьян, который проходит по его длине.[2]Комплекс водных путей в Мартиге привел к тому, что его назвали «Венецией Прованса».[2]
История
Возможность строительства канала с туннелем через Chaîne de l'Estaque к северо-западу от Марселя обсуждалась много лет. В 1879 году инженер Герар разработал предложение для торговой палаты Марселя, но никаких действий предпринято не было. пока закон от 24 декабря 1903 года не санкционировал проект. Первоначальный план предусматривал создание туннеля шириной 18 метров (59 футов), который будет разрешать только одностороннее движение в любое время, но позже он был увеличен до 22 метров (72 футов) для двустороннего движения, несмотря на повышение стоимости.[3]Подготовительные работы начались в 1906 году.[4]7 мая 1916 г. Марсель Семба, Министр общественных работ и Жозеф Тьерри, Заместитель государственного секретаря по вопросам войны, открыл туннель Роув и первые два крана Порт-де-Бук.[5]После многих задержек в апреле 1927 года весь канал был наконец открыт для движения.[6]Он был закрыт в 1963 году после обрушения участка тоннеля.[7]
План 1895 г.
Южный портал Роув Туннель
Железнодорожный мост в Мариньяне
Pont du Jaï at la Palunette
Смотрите также
использованная литература
- ^ Массон 1916, п. 226.
- ^ а б c Марсельский канал-о-Рона - Вавилон.
- ^ Массон 1916, п. 225.
- ^ Массон 1916, п. 227.
- ^ Массон 1916, п. 223.
- ^ Наука: туннель - время 1927 г..
- ^ Макнайт 2013, п. 243.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Канал де Марсель-о-Рон. |
Источники
- «Канал де Марсель-о-Рон», Histoire & Patrimoine des Rivières & Canaux (На французском), получено 2016-02-13
- Массон, Поль (15 мая 1916 г.), "КАНАЛ ДЕ МАРСЕЛЬ АУ РОН", Annales de Géographie, 25e Année (на французском языке), Арман Колен (135), JSTOR 23439616
- Макнайт, Хью (2013-08-01), Круизные французские водные пути, Bloomsbury Publishing, ISBN 978-1-4081-9796-7, получено 2016-02-13
- «Наука: Туннель», Время, 2 мая 1927 г., получено 2016-02-13