WikiDer > Кардифф Риверсайд Бранч - Википедия

Cardiff Riverside Branch - Wikipedia

Железнодорожный расчетный центр Схема перекрестка Кардиффа и округа (1911 г.), Риверсайд-Бранч слева от центра выделен желтым цветом

В Кардифф Риверсайд Филиал была короткая железная дорога, построенная как промышленная железная дорога в Кардифф, Южный Уэльс посредством Великая Западная железная дорога.[1]

Новые отрасли промышленности развивались вдоль берегов Река Тафф к югу от Кардифф Сентрал станция в направлении Кардифф Доки. Хотя основные доки Бьют и Роат хорошо обслуживались как Великой Западной железной дорогой (GWR), так и Тафф Вейл Железнодорожный (TVR), относительно тонкая полоса земли между рекой Тафф и Гламорганширский канал, известный как «Крысиный остров», не был.

Кардифф Риверсайд станция была построена сразу к югу от станции Cardiff (магистральная станция GWR, теперь называемая Кардифф Сентрал), с путями, соединяющими магистраль GWR сразу на запад.[2] Строительство началось в начале 1882 года, и на две трети вдоль косы была достигнута временная товарная станция, которая открылась 14 сентября 1882 года. Она обслуживала несколько фабрик, в частности Curran Steel, к западу от линии, которая производила прокат из стали и латуни, а затем прессовала их для изготовления эмалевых изделий. Затем линия была продлена до второй товарной станции на Кларенс-роуд. (в 51 ° 27′53 ″ с.ш. 3 ° 10′17 ″ з.д. / 51,4646 ° с. Ш. 3,1713 ° з. / 51.4646; -3.1713Координаты: 51 ° 27′53 ″ с.ш. 3 ° 10′17 ″ з.д. / 51,4646 ° с. Ш. 3,1713 ° з. / 51.4646; -3.1713),[1][2] общая длина линии составляет 0,7 мили (1,1 км).

Станция Кардифф Риверсайд в 1993 году

В 1894 году, после того, как GWR захватила TVR, GWR модернизировала линию для использования пассажиров, что позволило TVR расширить свои существующие пассажирские перевозки, начиная с Cogan к Clarence Road со 2 апреля 1894 г.[1] Это также позволило подключиться к сделанному с Кардиффская трамвайная компания система.[3] Во время обеих мировых войн эта линия использовалась для транспортировки сырья и боеприпасов на завод Куррана и обратно, который стал заводом по производству боеприпасов, производящим гильзы и гусеницы танков. Производство боеприпасов для пулеметов продолжалось до 1960-х годов.

Линия продолжала идти под Британские железные дороги, но был отмечен для закрытия под Буковый топор.[1] Пассажирское сообщение со станцией Кларенс-Роуд было закрыто в марте 1964 года. Грузовые перевозки на подъездные пути дворов Каррана продолжались до июля 1968 года.[1] когда вся линия была закрыта и быстро занята.

Вся коса была перестроена, и промышленность оказалась зажатой между офисными, торговыми и жилыми комплексами. Сегодня существует мало признаков бывшей линии или ее станций.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Кардифф Риверсайд Бранч". RailScot. Получено 6 июля 2014.
  2. ^ а б Glamorgan XLCII.NE (включает: Cardiff; Penarth.) (Карта). 10 560. Обследование боеприпасов. 1901.
  3. ^ Дэвид Гулд (1999). Электрические трамваи Кардиффа. Oakwood Press. ISBN 0853614873.

внешняя ссылка