WikiDer > Карлос Пейс
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
.jpg) Темп в 1974 Гран-при Великобритании | |
| Родившийся | 6 октября 1944 г. Сан-Паулу, Бразилия |
|---|---|
| Умер | 18 марта 1977 г. (32 года) Майрипора, Бразилия |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Бразильский |
| Активные годы | 1972 – 1977 |
| Команды | Уильямс, Surtees, Brabham |
| Записи | 73 (72 пуска) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 1 |
| Подиумы | 6 |
| Очки карьеры | 58 |
| Поул-позиции | 1 |
| Самые быстрые круги | 5 |
| Первая запись | 1972 Гран-при Южной Африки |
| Первая победа | 1975 Гран-при Бразилии |
| Последняя победа | 1975 Гран-при Бразилии |
| Последняя запись | 1977 Гран-при Южной Африки |
Хосе Карлос Пейс (6 октября 1944 г. - 18 марта 1977 г.) автогонщик из Бразилия. Участвовал в 73 Формула один Гран-при чемпионата мира, дебютирует 4 марта 1972 года. Он выиграл одну гонку, поднялся на шесть подиумов и набрал в общей сложности 58 чемпионских очков. Он также получил один поул-позиция.
Карьера
Пейс был современником братьев Фиттипальди, Уилсон и Эмерсон, и начал гоняться в Бразилии в конце 1960-х. Он отправился в Европу в 1970 году и соревновался в Британская Формула 3, выиграв чемпионат Forward Trust в Лотос машина. В 1971 он переехал в Формула 2 с Фрэнк Уильямс, но не набрал очков в шести гонках. Тем не менее он переехал в Формула один в 1972, соревнуясь с представителем Williams марш. Он дважды набирал очки и финишировал восемнадцатым в чемпионате водителей. Его лучший результат пришелся на не чемпионат. Победная гонка, в которой он занял второе место. Он также участвовал в некоторых дальнейших F2 и Can-Am скачки.
За 1973, Пейс перешел в Surtees команда и поднялась на одиннадцатое место в чемпионате после четвертого места в Германия и его первый подиум в чемпионате занял третье место в Австрия. Он также установил самый быстрый круг в обоих этих соревнованиях. Он также участвовал в трех гонках F2 за Surtees, но его основная гоночная деятельность за пределами F1 была в Чемпионат мира по спортивным автомобилям, в котором он ездил на работы Феррари команда. Совместное использование 312ПБ с Артуро Мерцарио, дуэт занял второе место на Нюрбургринг и в Ле-Ман (после запуска в поул-позиция для последнего события), а третий в Watkins Glen.
Он оставался с Сёртизом на 1974 и занял четвертое место в Бразилия, но расстались с нарядом в середине сезона после ссоры с основателем, Джон Сёртиз. Он проехал в частном порядке Brabham за Goldie Hexagon Racing на Гран-при Франции но не прошел квалификацию, прежде чем перейти в рабочую команду вместе с тезкой Карлос Ройтеманн для следующей гонки. После первых проблем с новой техникой он финишировал пятым и показал лучший круг на Монца, и повторил подвиг на пути ко второму, позади Ройтеманна, на Watkins Glen, обеспечив Брэбхэму финиш один-два.
Команда Brabham BT44B шасси были конкурентоспособными на протяжении всего 1975 сезон, позволив Пейсу и Ройтеманну оказаться в первых рядах сетки. Пейс должным образом одержал свою первую и единственную победу в Формуле-1 перед своей домашней публикой на гонке Гран-при Бразилии, занял свой первый поул на следующей гонке в Южная Африка, а также финишировал на подиуме в Монако и Сильверстоун, закончив сезон шестым в чемпионате пилотов и помог Брэбэму занять второе место в чемпионате конструкторов после Ferrari.
Он оставался с Брабхэмом на 1976, но машина была намного менее конкурентоспособной из-за смены двигателя, с Форд-Cosworth к Альфа-Ромео. Итальянский квартира 12 агрегаты были крупнее, тяжелее, менее надежны и менее экономичны, чем их V8 предшественники, ограничившие Pace четырнадцатым местом в чемпионате, в то время как Reutemann покинул команду до конца сезона.
К началу 1977 сезон, конкурентоспособность и долговечность двигателей Alfa были значительно улучшены для Пейса и его нового товарища по команде, Джон Ватсон. Это он продемонстрировал, заняв вторую позицию на открытии сезона в Аргентина, и успешно участвовал в следующих двух Гран-при, пока не столкнулся с механической неисправностью, но он не смог извлечь выгоду из улучшенных результатов до конца сезона из-за своей внезапной смерти.
Смерть и почести
Пейс погиб в результате крушения частного легкого самолета недалеко от Сан-Паулу, Бразилия.[1] 18 марта 1977 г., через 13 дней после того, как его товарищ пилот Формулы 1 Том Прайс и маршал Янсен Ван Вуурен погибли во время 1977 Гран-при Южной Африки.[2] Трасса Интерлагоса, ставшая местом его единственной победы в Формуле-1 в 1975 году, была переименована. Автодром Хосе Карлос Пейс в его честь. Пейс похоронен в Семитериу-ду-Араса, Сан-Паулу.
В фильме об автоспорте 1977 года Бобби Дирфилд, одноименный главный герой представлен Пейсом в сценах гонок.
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию / Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Полные результаты Формулы-1 вне чемпионата
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию / Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Результаты 24 часов Ле-Мана
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 |  Ferrari SEFAC SpA | Артуро Мерцарио | Феррари 312ПБ Феррари 312 F12 2991cc | S3.0 | 349 | 2-й | 2-й |
Рекомендации
- ^ "Этот очаровательный человек: Карлос Пейс". themotorsportarchive.com. Получено 6 марта 2014.
- ^ Генри (1985), стр.164, 167
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. С. 274–5. ISBN 0851127029.
Книги
- Генри, Алан (1985). Brabham, автомобили Гран-при. Скопа. ISBN 0-905138-36-8.
внешняя ссылка
 | Wikimedia Commons имеет СМИ, связанные с: |
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Рой Пайк (1965) | Британский чемпионат Формулы 3 BARC Чемпион серии 1970 | Преемник Дэйв Уокер |
