WikiDer > Carnatic (корабль 1787 EIC)

Carnatic (1787 EIC ship)
История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svg
Имя:Carnatic
Тезка:Карнатический регион
Владелец:
  • Рейсы EIC # 1-2: Гилберт Слейтер
  • Рейсы EIC № 3-6: Джон Джексон
Строитель:Рэндалл, Ротерхайт
Запущен:10 ноября 1787 г.[1]
Общие характеристики
Тонны нагрузки:1169,[2][3] или 1169​4⁄94[1] (бм)
Длина:
  • В целом: 163 футов 2 дюйма (49,7 м)
  • Киль: 132 футов 7 1⁄2 в (40,4 м)[3]
Луч:40 футов 8 1⁄2 в (12,4 м)[3]
Глубина захвата:16 футов 4 дюйма (5,0 м)[3]
Движение:Плыть
Дополнение:
Вооружение:
  • 1793 г .: 26 × 9 и 4-фунтовые орудия.[2]
  • 1800 :: 26 9-фунтовых орудий[2]
Примечания:Три колоды

Carnatic был спущен на воду в 1787 году. Он совершил шесть рейсов в качестве Восточно-индийский для британцев Ост-Индская компания (EIC). Она была продана за разрушение в 1802 году.

Карьера

Рейс EIC №1 (1788–1789): Капитан Джон Корнер отплыл из Даунс 29 января 1788 г. Мадрас и Китай. Carnatic был в Мадейра 3 марта прибыл в Мадрас 26 июня. Пенанг 24 августа и прибыл в Якорная стоянка Вампоа 15 октября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 26 января 1789 г. Святой Елены 18 марта и прибыл в Лонг Рич 3 июля.[3]

Рейс EIC № 2 (1791–1792): Капитан Корнер отплыл из Портсмута 3 февраля 1791 года в Мадрас и Китай. Carnatic достиг Мадраса 30 мая и Малакка 22 августа. Она прибыла в Вампу 22 сентября. Направляясь домой, 12 декабря она пересекла вторую планку и достигла Батавия 19 января 1792 года и Святая Елена 7 апреля; она прибыла в Лонг Рич 10 июня.[3] Капитан Корнер принес несколько Камелия японская «Альба Плена» вернулась с ним ради Гилберта Слейтера.[4]

Рейс EIC № 3 (1794–1795): Война с Францией вспыхнул в 1793 году. Капитан Джеймс Джексон приобрел каперское письмо 30 ноября 1793 г.[2]

Британское правительство провело Carnatic в Портсмуте вместе с 38 другими индейцами в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Правительство отказалось от плана и освободило суда в мае 1794 года. Оно заплатило 3440 фунтов стерлингов за задержку. Carnatic'с вылетом на 129 дней.

Смотрите также: Транспортные суда для отмененного британского вторжения на Иль-де-Франс (1794 г.)

Капитан Джексон отплыл из Портмута 2 мая в Мадрас и Китай. Carnatic прибыл в Мадрас 11 сентября и Пенанг 23 октября.[3] 25 декабря она увидела Пуло Анна, из чего можно сделать вывод, что он плыл в Китай через Тихий океан, а не через Южно-Китайское море. Она прибыла в Вампоа 21 января 1795 года. Направляясь домой, она пересекла Вторую Бар 5 марта и достигла Малакка 26 апреля и Святой Елены 31 августа. Она была на финише Дороги, Ирландия, 13 ноября, и прибыл в Лонг Рич 27 декабря.[3]

Рейс EIC №4 (1796–1798): Капитан Джексон отплыл из Портсмута 11 августа 1796 года. Carnatic достиг Святой Елены и 16 октября и Амбоина 8 января 1797 г. Она достигла Вампоа 18 марта. Направляясь домой, 28 апреля она пересекла вторую планку.[3] 3 августа она была в компании с Темза и снова увидел Пуло Анну. 23 октября она достигла мыс Доброй надежды и 3 декабря Святой Елены. Она прибыла в Лонг Рич 4 февраля 1798 года.[3]

Рейс EIC № 5 (1798–1800): Капитан Джексон отплыл из Портсмута 31 декабря 1798 года в Бомбей и Китай. Carnatic достиг мыс Доброй надежды 25 марта 1799 г., Johanna 12 мая и Бомбей 11 июня. Она достигла Малакки 14 сентября и прибыла в Вампоа 30 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 22 декабря и достигла Малакки 18 января 1800 года. Она достигла острова Святой Елены 11 апреля и прибыла в Лонг Рич 26 июня.[3]

Рейс EIC №6 (1801–1802): Капитан Горацио Бивор получил каперское свидетельство 10 декабря 1800 года. Он отплыл из Портсмута 9 января 1801 года, направляясь на остров Святой Елены. Bencoolen и Китай. Carnatic достиг острова Святой Елены 4 апреля и Бенкулена 12 июля. Она была на Пенанге 26 августа и в Малакке 10 сентября. Она прибыла в Вампу 29 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 8 декабря, достигла острова Святой Елены 12 апреля 1802 года и прибыла в Лонг Рич 14 июня.[3]

Судьба

В 1802 году ее владельцы продали Carnatic для разрыва.[1]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Хакман (2001), п. 78.
  2. ^ а б c d е ж «Марковское письмо, стр. 55 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 26 мая 2018.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Британская библиотека: Carnatic (2).
  4. ^ C. japonica.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)