WikiDer > Карпентерский мост (Массачусетс)

Карпентерский мост
Национальный регистр исторических мест США
Карпентерский мост через Западное отделение Река Палмер
Показать карту Массачусетса Показать карту США
Место расположения	Карпентер-стрит над западной ветвью Рехобот, Массачусетс
Координаты	41 ° 51′18 ″ с.ш. 71 ° 15′22 ″ з.д. / 41,85500 ° с. Ш. 71,25611 ° з. / 41.85500; -71.25611Координаты: 41 ° 51′18 ″ с.ш. 71 ° 15′22 ″ з.д. / 41,85500 ° с. Ш. 71,25611 ° з. / 41.85500; -71.25611
Построен	1873 (1873)
Построен	Уильям Лейк
Архитектурный стиль	Каменная перемычка
MPS	Рехобот MRA
Ссылка NRHPНет.	83000641[1]
Добавлено в NRHP	6 июня 1983 г.

В Карпентерский мост исторический мост, ведущий Карпентер-стрит через Вест-Бранч. Река Палмер в Рехобот, Массачусетс. Построенный в 1873 году, это единственный сохранившийся каменный мост 19 века в городе. Мост был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 1983 г.^[1]

Описание и история

Карпентерский мост расположен в центре Рехобота, в сельской местности к северу от центра города. Карпентер-стрит проходит примерно с востока на запад между Дэнфорт и Перривилл-роуд, пересекая реку Уэст-Бранч-Палмер в ее западной трети. Это двухпролетное каменное сооружение, состоящее из верхних камней, уложенных на двух каменных устоях и центральной опоре, все они сделаны из местного полевого камня. Камни несущих крыш имеют длину до десяти футов, ширину трех футов и толщину восемнадцать дюймов, а опоры и опоры состоят из камня, уложенного сухим способом. Опоры расширены низкими подпорными стенками на небольшое расстояние с обеих сторон, а верхние ярусы центральных опор расширены для удлинения пролета моста. Слои песка и гравия отделяют конструкцию моста от дорожного покрытия.^[2]

В ранние колониальные времена Карпентер-стрит была тропой для индейцев, маршрут которой в конечном итоге переняли английские колонисты. Первый мост на этом месте был деревянным сооружением, построенным около 1720 года, вероятно, когда улица была принята в качестве городской дороги. Нынешний мост был построен вместо того, что был в 1873 году. Он был построен по цене 218,15 долларов, из которых 15 долларов были потрачены на материалы. Строительство было выполнено городской дорожной бригадой под руководством Уильяма Лейка. Эти типы мостов были построены в некотором количестве, чтобы пересечь многочисленные городские ручьи, большинство из которых с тех пор были заменены современными водопропускными трубами или бетонными мостами.^[2]

Смотрите также

• Список мостов в Национальном реестре исторических мест в Массачусетсе
• Национальный реестр списков исторических мест в округе Бристоль, штат Массачусетс

Рекомендации