WikiDer > Гусеница D9

Caterpillar D9

Гусеница D9
CatD9T.jpg
ТипТяжелый бульдозер
ПроизводительГусеница
Длина26,5 футов (8,1 м)
Ширина14,7 футов (4,5 м) (отвал)
Высота13 футов (4,0 м)
Масса108000 фунтов (48988 кг)
ДвижениеНепрерывный трек
Модель двигателя
  • CAT C18 ACERT (D9T)
  • 3408 HEUI (D9R)
Полная мощность
  • 464 л.с. (346 кВт) D9T
  • 474 л.с. (353 кВт) D9R
Мощность на маховике
  • 410 л.с. (310 кВт) D9T
  • 410 л.с. (310 кВт) D9R
  • 375 л.с. (280 кВт) D9N
  • 460 л.с. (340 кВт) D9L
Тяга дышла71,6 тонны
Скорость
  • 7,3 миль / ч (11,7 км / ч) Вперед
  • 9,1 миль / ч (14,6 км / ч) Задний ход
Емкость лезвия
  • 17,7 куб ярдов (13,5 м3) 9 СУ отвал
  • 21,4 куб. Ярдов (16,4 м3) Лезвие 9 U
D9H
CAT D9L, первая модель D9, использующая конфигурацию «high drive». «Высокий привод» относится к положению ведущей звездочки. Треугольная форма гусеницы обусловлена ​​необходимостью размещения ведущей звездочки, которая установлена ​​высоко на машине по отношению к уровню земли и выше, чем в ранее существовавших конструкциях.
Caterpillar D9N на пляже
CAT D9T, текущее поколение гусеничных тракторов Caterpillar D9.

В Гусеница D9 большой гусеничный трактор разработан и изготовлен Компания Caterpillar Inc. Обычно он продается как бульдозер оснащена съемным большим отвалом и задним рыхлителем.

D9 мощностью 354 кВт (474 л.с.) полной мощности и эксплуатационной массы 49 тонн находится в верхней части гусеничных тракторов Caterpillar, размер которых варьируется от D3 57 кВт (77 л.с.), 8 тонн до D11 698 кВт (935 л.с.), 104 тонны.

Размер, долговечность, надежность и низкие эксплуатационные расходы сделали D9 одним из самых популярных гусеничных тракторов большой мощности в мире.

Инженерно-техническое описание

D9 - это серия тяжелых гусеничных тракторов, эксплуатируемых на непрерывные дорожки и обычно используется как бульдозеры. Серия началась в 1954 году с прототипа трактора под названием D9X. В 1954 году было построено десять прототипов D9X. В 1955 году был представлен D9 мощностью 286 л.с. (213 кВт), который конкурировал с более мощным Euclid TC-12. D9 был оснащен 1473 Сид D353, который использовался в D9 до появления D9L в 1980 году. В 1956 году мощность двигателя D9 была увеличена до 320 л.с. (240 кВт). Новый D9E мощностью 335 л.с. (250 кВт) заменил эту модель в 1959 году. Два года спустя был представлен легендарный D9G мощностью 385 л.с. (287 кВт); он оставался в производстве 13 лет; он стал основным поисковым роботом на многих рабочих сайтах, что свидетельствует о его надежности и дизайне.

В 1965 году бизнесмен с Западного побережья Бастер Петерсон подключил пару D9G, чтобы загружать самые большие из построенных скреперов колесных тракторов. В 1968 году компания Caterpillar выкупила права на эту концепцию, в результате чего был создан двигатель DD9G мощностью 770 л.с. (570 кВт) (DD означает Dual D9G).[1] Peterson также построил первый SxS D9G, который имеет два D9G, расположенных бок о бок, толкая бульдозерный отвал шириной 24 фута (7,3 м).

В 1969 году компания Caterpillar представила новый SxS D9G. В 1974 году вместо D9G был представлен улучшенный D9H с мощностью 410 л.с. (310 кВт). D9H по-прежнему остается самым мощным гусеничным трактором в истории компании. Вскоре последовали DD9H и SxsD9H.

В 1980 году был представлен D9L мощностью 460 л.с. (340 кВт). В аппарате использовался такой же новый тип повышенная ведущая звездочка ходовая часть, как было введено на более крупном D10 в 1977 г.[я] Новая конструкция ходовой части снизила деформационные и ударные нагрузки на бортовые передачи.[2] и придал "пупку" клиренс больше. Ходовая часть с приподнятыми ведущими звездочками имеет модульную конструкцию. Для ремонта машин ломают гусеницы и вытаскивают ведущие звездочки. В результате трансмиссию с переключением под нагрузкой можно вытащить сзади. D9N мощностью 370 л.с. (280 кВт) заменил D8L в 1987 году.

В 1988 году компания Caterpillar выпустила свой 25-тысячный гусеничный трактор с повышенным приводом - D9N. D9R мощностью 405 л.с. (302 кВт) заменил D9N в 1996 году. D9T мощностью 410 л.с. (310 кВт) заменил D9R в 2004 году. D9T оснащен дизельным двигателем ACERT с низким уровнем выбросов. Текущая модель - D9T; однако старые модели, такие как D9R, D9N и D9L, по-прежнему широко используются. Модели L, N, R и T D9 визуально очень похожи, отличаясь, прежде всего, конструкцией их внутренних систем.

D9L был заменен D10N мощностью 520 л.с. (390 кВт) в 1987 году. D9N мощностью 370 л.с. (280 кВт) заменил D8L в 1987 году. Основное различие между D9T и D9R заключается в установке нового Cat C18 ACERT рядный шестицилиндровый двигатель в D9T против V8 3408 HEUI в D9R. У D9R есть рулевое управление со сцеплением и тормозом, а у D9T - дифференциальное рулевое управление. D9L - самый мощный D9 в истории с мощностью на маховике 460 л.с. D9L также является самым тяжелым D9 в истории, его вес составляет 130 000 фунтов.

Основными рабочими инструментами D9 являются лезвие, закрепленное спереди и управляемое четырьмя гидравлический цилиндры, и дополнительный потрошитель, который можно прикрепить к спине. Отвал в основном предназначен для землеройных работ и погрузки-разгрузки сыпучих материалов: подъема песка, почвы и щебня. Его также можно использовать для толкания другого тяжелого оборудования, такого как скребковые поддоны для землеройных работ, а также в военных целях, основные боевые танки. Бульдозерный отвал обычно бывает трех вариантов:

  • Прямой отвал («S-образный отвал») короткий, без бокового изгиба и боковых крыльев, и его можно использовать для точной сортировки.
  • Универсальное лезвие («U-образное лезвие») высокое, очень изогнутое и имеет большие боковые крылья, позволяющие переносить больше материала.
  • Комбинированное лезвие "S-U" короче, имеет меньшую кривизну и меньшие боковые крылья. Это лезвие обычно используется для толкания кучи больших камней, например, в карьере.

Как и многие другие бульдозеры, D9 может быть оснащен другими устройствами, такими как шахтные плуги.

Задний рыхлитель предназначен для рыхления каменистой почвы и выкалывания крупных камней. Он также может взламывать мерзлую землю и выкапывать небольшие канавы. Рыхлитель можно заменить на рыхлитель с несколькими зубьями, позволяющий бульдозеру прочесывать землю.

Размер, мощность и вес более крупных гусеничных тракторов диктуют, что они используются в основном для крупных проектов. D9 чаще всего используется в строительстве, лесном хозяйстве, добыче полезных ископаемых, отходах и карьерах.

Военное применение

Бронированный IDF Caterpillar D9р бульдозерпо прозвищу "דובי" (плющевый Мишка) в Израиль.
Его броня позволяет ему работать под сильным огнем.
Caterpillar D9H в Рекена (Испания)
Смотрите также: Бронированный бульдозер, Римский плуг, и Статья Wikimedia Commons D9

Компания Caterpillar Inc. не производит военную версию D9 как таковой, но характеристики, которые делают D9 популярным для крупных строительных проектов, делают его желательным и для военных приложений, а также с израильскими модификациями и броня, это было особенно эффективно для Силы обороны Израиля[3] а также используется KBR[нужна цитата] в Ираке.

Армия США использовала бульдозеры D9 для расчистки леса в война во Вьетнаме, но после войны их заменили на более мелкие и дешевые Гусеница D7Бульдозеры G. Бульдозеры D7G все еще очень распространены в США. боевая техника батальоны, но ряд часто повторяющихся предложений заменить более легкие D7G на более новые и более тяжелобронированные D9.[нужна цитата]

Смотрите также: IDF Caterpillar D9

Caterpillar D9 использовался Армией обороны Израиля (ЦАХАЛ) с момента его появления, но это бронированная модель, разработанная Израилем. броня автомобиля kit, был представлен только в 1986 году на D9L. В IDF Caterpillar D9 бронированным бульдозером управляют бойцы из Боевой инженерный корпус (иврит: חיל ההנדסה הקרבית) после прохождения 2-х месячного курса. Многие из операторов D9 - резервисты и ветераны, которые работали тяжелое оборудование также как гражданские лица. Текущие модели D9, используемые IDF, - это D9L, D9N, D9R и D9T. Сегодня большая часть флота D9 ЦАХАЛа состоит из D9R с планка броня.

Бульдозеры IDF D9 использовались во время Вторая интифада (2000–2005) по снести палестинские постройки и ясно самодельные взрывные устройства. Израильская броня обеспечивает защиту от стрелкового оружия и взрывчатых веществ, а бульдозеры использовались Битва при Дженине 2002 в течение Операция "Защитный щит". А Инцидент 2003 года с участием IDF D9, в результате которого был убит 23-летний американский активист, в результате чего против компании Catepillar, Inc. был подан иск в США.[4] Суд отклонил дело на том основании, что оно находится за пределами их юрисдикции и что израильский деликтный закон является достаточным средством для применения средств правовой защиты.[5][4] Сегодня D9 является одним из основных средств боевой инженерии Армии обороны Израиля и считается ценным активом."Корри и др. Против" Катерпиллар ".

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ D10 с приводом с приподнятой звездочкой разрабатывался в течение нескольких лет с 1973 года до своего коммерческого дебюта.
  1. ^ Берри, Томас. "Двойной D9". OEM Off Highway. Получено 2 января 2020.
  2. ^ Компания Caterpillar Inc. «Гусеничный трактор Д9Р» (PDF). Получено 15 ноября 2012.
  3. ^ «Гусеница D9». сайт www.Israeli-Weapons.com. www.Israeli-Weapons.com LTD. Получено 24 июля 2013. Израильский Armored D9 - это бульдозер Caterpillar D9, модифицированный IMI для Армии обороны Израиля.[постоянная мертвая ссылка]
  4. ^ а б "Дело и мнения девятого судебного округа FindLaw в США". Финдлоу. Получено 19 сентября 2020.
  5. ^ "Корри и др. Против Caterpillar Inc". Центр судебных разбирательств палаты США. 17 сентября 2007 г.. Получено 19 сентября 2020.

внешняя ссылка