WikiDer > Центральный кольцевой маршрут
| |
|---|---|
 | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед | |
| Существовал | 1982 – настоящее время |
| Система автомобильных дорог | |
| Национальные дороги Японии Скоростные дороги Японии | |
В Центральный кольцевой маршрут (中央 環状 線, Тюо Кандзё-сен), подписано как Маршрут C2, является одним из маршрутов Скоростная автомагистраль Шуто система, обслуживающая центральную часть Район Большого Токио. Маршрут представляет собой окружную автомагистраль, проходящую через внешнюю палаты Токио. Маршрут проходит по центру четырех кольцевых скоростных шоссе, запланированных для города; остальные три - C1 Внутренний круговой маршрут, C3 Tokyo Gaikan Expressway, а C4 Ken-Ō Скоростная автомагистраль.
Описание маршрута
Центральный кольцевой маршрут имеет общую длину 48,8 км (30,3 миль).
Это кольцо, которое находится примерно в 8 км от центра города и проходит через Эдогава, Кацусика, Адачи, Кита, Итабаши, Тосима, Синдзюку, Накано, Сибуя, Мегуро, и Синагава.
В Туннель Ямате образует ключевую часть Центрального кольцевого маршрута. Глубокий туннель, построенный под Ямате Дори, первый участок длиной более 11 км, был открыт для движения 22 декабря 2007 года. С 2010 года туннель продолжил Центральный кольцевой маршрут на юг от Икебукуро к Ohashi Junction связь с Маршрут 3. Последние 9,4 км (5,8 миль) через Мегуро и Синагава был открыт для движения 7 марта 2015 года.[1] Когда этот последний участок туннеля открылся, туннель Яматэ стал самым длинным в Японии и вторым по длине автомобильным туннелем в мире.[2] В течение первой недели эксплуатации туннеля объем трафика на Внутренний круговой маршрут сократилась на семь процентов по сравнению с предыдущей неделей, а загруженность скоростных автомагистралей внутри Центрального кольцевого маршрута (показатель, измеренный путем регистрации участков, на которых средняя скорость движения составляет менее 40 км / ч, и умножения затронутого расстояния на затронутое время), составила примерно сократилось вдвое по сравнению с предыдущей неделей.[3]
C2 начинается и заканчивается в Бэйшор-Рут, служащий для закрытия юго-восточной части петли.
История
Первый участок Центрального кольцевого маршрута был открыт для движения 30 марта 1982 года. С тех пор строительство скоростной дороги строилось поэтапно. Строительные работы на подземных участках маршрута начались в 1992 году. С учетом обширных туннельных и инженерных проблем, затраты на строительство маршрута оценивались в 2 триллиона иен.[4] Центральный кольцевой маршрут завершился 7 марта 2015 года.[5]
Выйти из списка
Список существующих в настоящее время развязок и съездов, упорядоченных после внешнего цикла (по часовой стрелке):
| Муниципалитет | Название съезда / развязки | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|
| Синагава-ку | Ōi JCT | Бэйшор-Рут | |
| Мегуро-ку | Ōhashi JCT | Маршрут 3 (Скоростная автомагистраль Шуто) Исходящий в Йогу и Tmei Expressway. Входящий в Танимачи из Внутренней Петли. | |
| Сибуя-ку | Томигая C22 | ||
| Сибуя-ку | Хацудай-Минами C23 | ||
| Синдзюку-ку | Ниси-синдзюку JCT | Маршрут 4 Вылет в Такаидо и Скоростная автомагистраль Тюо. Входящий в Миякезаку из Внутренней Петли. | |
| Накано-ку | Накано-тоджабаши C24 | Станция Синдзюку, Токийское столичное правительство | Только выход из внутренней / внешней петли |
| Синдзюку-ку | Naka-ochiai JCT (Планируется) | Планируется Маршрут Нерима исходящий к Нерима и Скоростная автомагистраль Кан-ецу. | Tokyo Metropolitan Expressway Corporation планирует соединить C2 и скоростную автомагистраль Кан-эсту через маршрут Нерима. |
| Тосима-ку | Вход в Ниси-икебукуро C25 | Станция Икебукуро | Только вход во внутреннюю петлю / выход из внешней петли |
| Тосима-ку | Выход Ниси-Икебукуро C26 | Станция Икебукуро | Выход из внутренней петли. |
| Итабаши-ку | Вход Такамацу C28 | Улица Яматэ-дори | Только вход во внешний контур. Выход из внутренней петли был закрыт и переехал в Ниси-икебукуро в 2007 году в связи с расширением туннеля Яматэ. |
| Итабаши-ку | Kumanocho JCT | Маршрут 5, идущий к Хигаси-Икебукуро и JCT Такебаши от внутреннего кольца. От внешнего кольца маршрута C2 к входящему маршруту 5 не подключено соединение. | только входящий |
| Итабаши-ку | Itabashi JCT | Маршрут 5 исходящий в Омию и Скоростная автомагистраль Кан-ецу через Tokyo Gaikan Expressway. | только исходящий |
| Итабаши-ку | Син-итабаши C29 | Национальная трасса 17, также известная как проспект Накасэндо | Только выход из внешнего цикла |
| Итабаши-ку | Такиногава C31 | Национальная трасса 17, также известная как проспект Накасендо | Только вход во внутреннюю петлю |
| Кита-ку | Одзи-минами C33 | Станция Одзи, парк Асукаяма. | В стадии строительства: вход во внутреннюю петлю / выход из внешней петли. Эта развязка в настоящее время перестраивается в полноценную развязку в сочетании с Одзи-кита Рэмпвей. |
| Кита-ку | Ji-kita C34 | Станция Одзи, парк Асукаяма. | Выход из внутренней / внешней петли Примечание: эта развязка в настоящее время перестраивается в полноценную развязку в сочетании с рампвэем Одзи-минами. |
| Адачи-ку | Kōhoku JCT | Маршрут Кавагути Ангиё и Скоростная автомагистраль Тохоку | |
| Адачи-ку | Огиохаши C35, C36 | ||
| Адачи-ку | Сенджу-симбаши C37, C38 | Станция Кита-сэндзю, национальный маршрут 4, также известный как проспект Никко Кайдо. | |
| Кацусика-ку | Kosuge JCT | Маршрут 6 исходящий в Мисато и Jōban Expressway | |
| Катшушика-ку | Kosuge C40 | Выход из внутренней / внешней петли | |
| Кацусика-ку | Хорикири JCT | Маршрут 6 прибывает в Гиндзу и Хакодзаки | |
| Кацусика-ку | Ёцуги C41, C42 | Национальный маршрут 6, также известный как проспект Мито Кайдо | |
| Кацусика-ку | Хираи-Тхаши C43 | Выход из внешнего цикла / вход во внутренний цикл | |
| Эдогава-ку | Komatsugawa JCT (планируется) | Переходит Маршрут 7 без подключения. Tokyo Metropolitan Expressway Corporation планирует соединить внутренний контур C2 с входящим маршрутом 7. | |
| Эдогава-ку | Funaboribashi C44 | Выход из внутренней / внешней петли | |
| Эдогава-ку | Сейшинчо C45 | Выход из внешнего цикла / вход во внутренний цикл Этот отрезок автострады станет частью Маршрут 10 | |
| Эдогава-ку | Kasai JCT | Бэйшор-Рут На восток к Ураясу и Скоростная автомагистраль Хигаси-Канто Бэйшор-Рут На запад в Шин-киба и Ханэда аэропорт |
Рекомендации
- ^ «Дата завершения Центрального кольцевого маршрута». Пресс-релиз. Metropolitan Expressway Co. Ltd. 16 апреля 2013 г.. Получено 7 апреля 2014.
- ^ «Планирование и строительство - длинные городские туннели, туннель Ямате». Шутоко. Метрополитен Экспрессвей Компани Лимитед. Получено 6 марта 2015.
- ^ 下田, 健 太郎 (19 марта 2015 г.). "中央 環状 線 内側 の 首都 高 各 線 で 渋 滞 ・ 混 雑 が 半 減". Нихон Кейдзай Симбун.日 経 コ ン ス ト ラ ク シ ョ ン. Получено 20 марта 2015.
- ^ «Петля автомагистрали Токио протяженностью 47 км полностью открывается». The Japan Times. Джиджи. 7 марта 2015 г.. Получено 7 марта 2015.
- ^ "首都 高 の 歴 史". Metropolitan Expressway (на японском языке). Получено 8 ноября 2019.
| Токийские маршруты | |
|---|---|
| Канагава маршруты | |
| Сайтама маршруты | |
.png){kind=small}
