WikiDer > Чермак филиал

Cermak branch
Чермак филиал
Дуглас Бранч junction.jpg
Некоммерческое соединение между Чермаком и отделением Конгресса, которое раньше обслуживало Синяя линия поезда.
Обзор
Положение делОперативный
LocaleЧикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты
Цицерон, Иллинойс
Термини54-я / Чермак
Полк
Станции11
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаЧикаго "L"
УслугиРозовый
Оператор (ы)Управление транзита Чикаго
Подвижной состав5000-серии
Ежедневная поездка17 474 (средний будний день в феврале 2013 г.)
История
Открыт28 апреля 1896 г.
Технический
Длина линии6,6 миль (10,6 км)
ХарактерПовышенный, начальный уровень
Ширина колеи4 футов8 12 в (1435 мм) стандартный калибр
ЭлектрификацияТретий рельс, 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Карта маршрута

Коннектор Paulina
Филиал Конгресса
Филиал Гарфилд Парк | Основная линия
Полк
Рузвельт
14 место
Железнодорожная линия BNSF
18-е
Дерево
Damen
Западный
Калифорния
Дуглас Парк
Железнодорожная линия BNSF
Кедзи
Homan
Дрейк
Центральный парк
Lawndale
Пуласки
Пуласки Двор
Kildare Ave.
Костнер
Костнера пр.
Kilbourn Ave.
Кентон
Пояс железной дороги Чикаго
47-я авеню
47 Кт.
Цицерона пр.
Цицерон
49-я авеню
50-я авеню
50-я авеню
Ларами
Laramie Ave.
54-я / Чермак Паркуйся и катайся
54-я авеню
Центральная
Центральный проспект.
58-я авеню
58-я авеню
Остин
Остин авеню.
61-я авеню
Ломбард
Ломбард-авеню.
Цицерон
Бервин
Ridgeland
Ridgeland Ave.
Wesley Ave.
Дубовый парк

В Чермак филиал, ранее известный как Дуглас филиал, представляет собой участок протяженностью 6,6 миль (10,6 км) Розовая линия из Чикаго "L" система в Чикаго, Иллинойс. Он был построен Метрополитеном Вест-Сайд, возвышающимся к западу от Петли. По состоянию на февраль 2013 года он обслуживает в среднем 17 474 пассажира каждый будний день.[1] Филиал обслуживает Рядом с западной стороной, Пльзень, Нижний Вест-Сайд, Южный Лондейл, и North Lawndale районы Чикаго и западный пригород Цицерон, Иллинойс. Филиал работает с 4:05 до 1:25, по будням и субботам с 5:05 до 1:25, по воскресеньям с 5 до 1:25, включая праздничные дни.

История

Первоначально известный как Дуглас Парк ответвляться, строительство началось в июне 1893 г., и 28 апреля 1896 г. была открыта линия между Маршфилд-авеню и 18-я улица. Ветка начиналась с четырех станций и была самой короткой из Митрополит Вест-Сайд Возвышенный. Срок строительства был больше, чем на других участках.[2] 7 августа 1896 года филиал Дуглас-Парк был расширен до Западный.[3]

29 июня 1900 г. город Чикаго одобрил расширение филиала до Пуласки (тогда 40-я авеню), и строительство проходило в середине июня 1901 года. 10 марта 1902 года ветка Дуглас-Парк была расширена до Лондейл-авеню, что позволило открыть четыре новых станции: Калифорния, Кедзи, Хоман и Клифтон-Парк (Дрейк).

22 мая 1907 года филиал Дуглас-Парк был расширен до 46-й авеню (Кентон-авеню), которая является границей города Чикаго. Станция находилась в нескольких метрах от Хоторн завод из Western Electric который в то время был одним из крупнейших работодателей в районе Чикаго. 16 декабря 1907 года филиал Дуглас-Парк был расширен до Цицерон (тогда 48-я авеню), расширяя службу в городе Сисеро, штат Иллинойс.

20 августа 1910 года филиал Дуглас-Парк был расширен до Ларами (затем 52-я авеню).[2] 1 августа 1912 года обслуживание было продлено до 56-й авеню (Центральная авеню).[4] и снова расширилась до Ломбард-авеню ровно три года спустя. Последний участок ветки был до Оук-Парк-авеню, в Бервин, который открылся 16 марта 1924 года.[5]

9 декабря 1951 г., во время открытия skip / stop A / B, Управление транзита Чикаго l, взявшая на себя эксплуатацию системы L в 1947 году, упростила обслуживание на линии и закрыла пять станций: 14th Place, Homan, Drake, Lawndale и Kenton, открыв станцию ​​в Центральный парк. 3 февраля 1952 года движение на линии Дуглас было приостановлено на всех станциях к западу от 54-я / Чермак. Сообщение с этими районами было заменено автобусным маршрутом.[6]

Станции в парке Рузвельта и Дугласа закрылись три месяца спустя.[2] 22 июня 1958 года поезда Дугласа были переведены на запад-северо-западный маршрут, ветку Конгресса, новую линию в центре скоростной автомагистрали Эйзенхауэра и соединяющие маршруты с Метро Милуоки-Дирборн, направляясь на север в Площадь Логана.[7] Новая система изменила обслуживание, и было решено, что все станции в филиале Дугласа теперь будут "B", а филиал Конгресса теперь будет "A". В 1973 году из-за сокращения бюджета 50-я авеню закрыто.[2]

Ремонт

В 1983 г. Полк и Цицерон были перестроены, чтобы сделать их ADA доступными для пассажиров с ограниченными возможностями. Плохо используемые Ларами В следующем году станция была закрыта для ускорения обслуживания. В 1993 г. 18-е был перестроен, чтобы обеспечить доступ для пассажиров с ограниченными возможностями, и CTA закодировала линии разными цветами, в результате чего филиал в Дугласе стал частью Синяя линия. В 1995 году услуга A / B была прекращена, и все поезда останавливаются на каждой станции, что не влияет на работу станций на ветке Дугласа. В 1996 году CTA изменило название филиала на Чермак филиал, хотя чикагцы по-прежнему используют имя «Дуглас» для обозначения линии. В 1998 году филиал лишился круглосуточного обслуживания, а также линий Purple и Green. 10 сентября 2001 года CTA начала проект реконструкции филиала стоимостью 363 миллиона долларов, который был завершен 8 января 2005 года.[8] На сегодняшний день все одиннадцать станций в ветке доступны ADA.

Текущий

Электрический ток Розовая линия Маршрут был назначен на филиал в Дугласе 25 июня 2006 года.[9] CTA прекратил обслуживание Blue Line на ветке Дуглас 25 апреля 2008 года.[2]

Список станций

СтанцияМесто расположенияДостопримечательности и примечания
Дубовый паркДубовый парк авеню и 22-я улицаЗакрыт 3 февраля 1952 г.
RidgelandРиджеланд-авеню и 21-я улицаЗакрыт 3 февраля 1952 г.
ЛомбардЛомбард-авеню и 21-я улицаЗакрыт 3 февраля 1952 г.
ОстинБульвар Остина и 21-я улицаЗакрыт 3 февраля 1952 г.
58-я авеню58-я авеню и 21-я улицаЗакрыт 3 февраля 1952 г.
ЦентральнаяЦентральный проспект и Cermak RoadЗакрыт 3 февраля 1952 г.

Первоначально известный как 56-я авеню

54-я / Чермак Доступ для инвалидов / инвалидовПарковка aiga inv.svg2151 S. 54th Avenue, Цицеро, ИллинойсМортон Колледж, Чикаго Мотор Спидвей, Средняя школа Мортона Ист

Вспомогательный вход на проспекте Ларами

Ларами2130 S. Laramie Avenue, Цицерон, ИллинойсЗакрыт 9 февраля 1992 г .; был открыт в декабре 2001 г. во время ремонта филиала в Дугласе и закрыт 16 августа 2003 г.

Первоначально известный как 52-я авеню

50-я авеню2133 S. 50th Avenue, Цицеро, ИллинойсЗакрыт 1978 г .; разобраны, собраны и сохранены в Железнодорожный музей Иллинойса
Цицерон Доступ для инвалидов / инвалидов2134 S. Cicero Avenue, Цицерон, ИллинойсЦицерон, Hawthorne Works. Трансфер в Метра поезда в Цицерон

Первоначально известный как 48-я авеню

КентонCermak Road к западу от Килборн-авенюЗакрыт 9 декабря 1951 г.
Костнер Доступ для инвалидов / инвалидов2019 Проспект С. КостнераГоночная трасса Хоторн, Зал спортивной славы Чикаго

Первоначально известный как Килдэр (один квартал к востоку от Костнера) до 2002 года; стал Костнером 17 июля 2003 г., а Килдэр был преобразован во вспомогательный вход.

Пуласки Доступ для инвалидов / инвалидов2021 С. Пуласки-роудNorth Lawndale, Homan Square

Первоначально известный как терминал 40-й авеню, а затем - Кроуфорд-авеню.

LawndaleЛондон-авеню и 21-я улицаЗакрыт 9 декабря 1951 г.
Центральный парк Доступ для инвалидов / инвалидов1944 г. S. Central Park AvenueЮжный Лондейл, Маленькая деревня
ДрейкДрейк-авеню и 21-я улицаЗакрыт 9 декабря 1951 г.
HomanХоман-авеню и 21-я улицаЗакрыт 9 декабря 1951 г.
Кедзи Доступ для инвалидов / инвалидов1944 г. проспект С. КедзиДуглас Парк, Богоматерь средней школы Тепеяка
Дуглас Парк2008 Бульвар С. МаршаллаЗакрыт 3 мая 1952 г.
Калифорния Доступ для инвалидов / инвалидов2010 С. Калифорния АвенюДуглас Парк, Тюрьма округа Кук, Маленькая деревня, Медицинский центр горы Синай
Западный Доступ для инвалидов / инвалидовЖелезнодорожный транспорт айга 25.svg2010 С. Западный проспектСердце Чикаго, Сердце Италии, Евангелическо-лютеранская школа Святого Матфея

Трансфер в Метра поезда в Западный проспект

Damen Доступ для инвалидов / инвалидов2010 S. Damen AvenueНижний Вест-Сайд, Чикагский международный производственный рынок, Cristo Rey Jesuit High School, дневная

Первоначально известный как Хойн (один квартал к западу от Дамена) до 2002 года; стал Damen 22 июля 2004 г., а Хойн был преобразован во вспомогательный вход

ДеревоВуд-стрит и 21-я улицаЗакрыт 19 мая 1957 г.
18-е Доступ для инвалидов / инвалидов1710 W. 18-я улицаПльзень, Святого Адальберта, Музей Мексиканского центра изящных искусств
14 место14 место и улица ПаулинаЗакрыт 9 декабря 1951 г.
РузвельтРузвельт-роуд и улица ПаулинаЗакрыт 3 мая 1952 г.

Первоначально известный как 12-я улица

Полк Доступ для инвалидов / инвалидов1713 W. Polk StreetМедицинский округ Иллинойса, Иллинойский университет в Чикаго, Университет Раша, Медицинский центр Университета Раш, Маленькая Италия

Галерея

Рекомендации

  1. ^ «Отчет о поездке: февраль 2013 г.» (PDF). Управление транзита Чикаго. transitchicago.com. Архивировано из оригинал (PDF) 4 февраля 2018 г.. Получено 8 апреля, 2013.
  2. ^ а б c d е Чермак (Дуглас) филиал Чикаго "L" .org. Доступ 18 августа 2013 г.
  3. ^ Надземная железная дорога Metropolitan West Side (Карта). Надземная железная дорога Metropolitan West Side. 1898. Получено 2013-08-18.
  4. ^ Надземные железные дороги Чикаго (Карта). Чикагские надземные железные дороги. 1913. Получено 2013-08-18.
  5. ^ Know Chicago - New Idea Street Guide Шили для быстрого обслуживания (Карта). Путеводитель по улице Дж. П. Шили. 1925 г.. Получено 2013-08-18.
  6. ^ Транспортная карта Чикаго (Карта). Управление транзита Чикаго. 1954. Получено 2013-08-18.
  7. ^ Скоки Свифт: «Друг пригородных поездов» (Карта). Управление транзита Чикаго. 1965 г.. Получено 2013-08-18.
  8. ^ «Ремонт филиала Дугласа». Kiewit Corporation. kiewit.com. Архивировано из оригинал 6 октября 2013 г.. Получено 9 февраля, 2013.
  9. ^ Грурк, Вирджиния. «CTA Pink Line готова к работе». Чикаго Трибьюн. article.chicagotribune.com. Получено 9 февраля, 2013.

внешняя ссылка