WikiDer > Cessna 188

Cessna 188
Модель 188 серии AG
CessnaA188BAGtruckC-GSWZ.jpg
Cessna A188B-300 AG грузовик
РольСвет сельскохозяйственный самолет
ПроизводительCessna Aircraft Company
Первый полет19 февраля 1965 г.
Вступление1966
Произведено1966–1983
Количество построенных3,976
Себестоимость единицы продукции
базовая цена 15 995 долларов США в 1966 г.

В Cessna 188 семья света сельскохозяйственный самолет производился в период с 1966 по 1983 год Cessna Aircraft Company.[1][2]

Различные версии 188 включали AGwagon, AGpickup, AGtruck и AGhusky, а также вариант AGcarryall. Cessna 185 Skywagon, составляла линейку сельскохозяйственных самолетов Cessna.[1][2]

Разработка

В начале 1960-х годов Cessna решила расширить и без того широкую линейку легких самолетов за счет выхода на рынок сельскохозяйственных самолетов. Они опросили пилотов и операторов сельскохозяйственных самолетов других марок, чтобы узнать, какие функции и возможности эти операторы ищут. В результате получился обычный одноместный сельскохозяйственный самолет с низкорасположенным крылом с поршневым двигателем и подкосами.[1]

Cessna 188 во многом позаимствована у Cessna 180, исходная версия с использованием того же хвостового конуса и конструкции плавников, а также того же Континенталь О-470-Р Силовая установка мощностью 230 л.с. (170 кВт). Конструкция 188-го в основном построена из 2024-Т3. алюминий, с бункером для химикатов, изготовленным из стекловолокно. Фюзеляж имеет конструкцию полумонокока и на более поздних моделях находится под небольшим давлением (с использованием динамического давления, возникающего в результате поступательной скорости самолета), чтобы уменьшить попадание химикатов в планер.

Cessna 188 впервые поднялся в воздух 19 февраля 1965 года. Самолет был сертифицирован и запущен в производство в феврале 1966 года, при этом за первый год было поставлено 241 самолет.[2]

Первоначальный проект Cessna 188 был настолько успешным, что за 17 лет его производства базовая конструкция планера оставалась неизменной. Были модернизированы только двигатели и системы подачи сельскохозяйственной продукции, за исключением некоторых незначительных изменений в системах вентиляции.[1]

В основном серия Cessna 188 использовалась в сельскохозяйственных целях, но позже были приобретены многие экземпляры для использования в качестве буксиров для планеров и планеров.

Всего за время производственного цикла было построено 3976 Cessna 188 всех четырех вариантов, в том числе 53 пикапа AG, 1589 универсалов AG, 1949 грузовиков AG и 385 грузовиков AGhuskies.[2]

Варианты

188 АГвагон 230
Начальная версия на базе Континенталь О-470-Р Силовая установка мощностью 230 л.с. (172 кВт), бункер для химикатов на 200 галлонов США (760 л), с полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 3800 фунтов (1724 кг) в ограниченной категории. Аттестован 14 февраля 1966 г.[1][3]
Cessna A188A AGwagon постройки 1971 года используется на Минден, Невада как планер-буксир
188А АГвагон "А"
Работает на Континенталь О-470-Р Силовая установка мощностью 230 л.с. (172 кВт), бункер для химикатов на 200 галлонов США (760 л), с полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 3800 фунтов (1724 кг) в ограниченной категории. Аттестован 26 сентября 1969 г.[1][3]
188А АГвагон "Б"
Работает на Континенталь О-470-Р Силовая установка мощностью 230 л.с. (172 кВт), бункер для химикатов на 200 галлонов США (760 литров), с полной массой нормальной категории 3 300 фунтов (1497 кг) и 3800 фунтов (1724 кг) для ограниченной категории. Аттестован 26 сентября 1969 г.[1][3]
Cessna 188 AG Опрыскивание вагонов на Кентербери, Новая Зеландия, 1979
188B AGпикап
Работает на Континенталь О-470-Р или силовая установка O-470-S мощностью 230 л.с. (172 кВт), бункер для химикатов на 200 галлонов США (760 литров) с полной массой 3 300 фунтов (1 497 кг) нормальной категории и 1724 кг для ограниченной категории. Сертифицирован 20 декабря 1971 года, производство закончилось в 1976 году.[1][2][3]
A188 AGwagon 300
Начальная версия на базе Континентальный ИО-520-Д Силовая установка мощностью 300 л.с. (224 кВт), бункер для химикатов на 200 галлонов США (760 литров) с полной массой в нормальной категории 3 300 фунтов (1497 кг) и 4000 фунтов (1814 кг) в ограниченной категории. Аттестован 14 февраля 1966 г.[1][3]
A188A AGвагон "А"
Работает на Континентальный ИО-520-Д Силовая установка мощностью 300 л.с. (224 кВт), бункер для химикатов на 200 галлонов США (760 л), с полной массой нормальной категории 3 300 фунтов (1497 кг) и 4000 фунтов (1814 кг) для ограниченной категории. Аттестован 26 сентября 1969 г.[1][3]
A188A AGвагон "Б"
Работает на Континентальный ИО-520-Д Силовая установка мощностью 300 л.с. (224 кВт), бункер для химикатов на 200 галлонов США (760 литров) с полной массой в нормальной категории 3 300 фунтов (1497 кг) и 4000 фунтов (1814 кг) в ограниченной категории. Аттестован 26 сентября 1969 г.[1][3]
Автомобиль Cessna A188B-300 AG в Штайнбах, Манитоба, Май 1988 г.
A188B, AGwagon "C" и AGtruck
Работает на Континентальный ИО-520-Д Силовая установка мощностью 300 л.с. (224 кВт), бункер объемом 280 галлонов США (1060 л) с полной массой нормальной категории 3 300 фунтов (1497 кг) и 4000 фунтов (1814 кг) в ограниченной категории. Сертифицированный 20 декабря 1971 года, производство AGwagon закончилось в 1981 году, а AGtruck - в 1985 году.[1][2][3]
T188C AG Хаски
Работает от турбированного Континентальный TSIO-520-T Силовая установка мощностью 310 л.с. (231 кВт), бункер объемом 280 галлонов США (1060 л), с полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 4400 фунтов (1996 кг) в ограниченной категории. Сертифицирован 8 сентября 1978 г., производство закончилось в 1985 г.[1][2][3]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (1976 AGtruck)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976–77[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: Бункер: 280 галлонов США (230 имп галлонов; 1100 л)
  • Длина: 26 футов 3 дюйма (8,00 м)
  • Размах крыльев: 41 футов 8 дюймов (12,70 м)
  • Высота: 7 футов 8 1⁄2 в (2.350 м)
  • Площадь крыла: 205 квадратных футов (19,0 м2)
  • Аэродинамический профиль: NACA 2412 модифицированный
  • Пустой вес: 2059 фунтов (934 кг) (без установленного оборудования для рассеивания)
  • Снаряженная масса: 2214 фунтов (1004 кг) (пустой, но оборудованный системой диспергирования жидкости)
  • Вес брутто: 3300 фунтов (1497 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 4200 фунтов (1905 кг)
  • Вместимость топливных баков: 56 галлонов США (47 имп галлонов; 210 л)
  • Электростанция: 1 × Континентальный ИО-520-Д с воздушным охлаждением квартира шесть, 300 л.с. (220 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной металлический винт постоянной скорости McCauley

Спектакль

  • Максимальная скорость: 121 миль / ч (195 км / ч, 105 кН)
  • Крейсерская скорость: 113 миль / ч (182 км / ч, 98 кН) (75% мощности)
  • Скорость сваливания: 57 миль / ч (92 км / ч, 50 узлов) (с закрылками) (CAS)
  • Классифицировать: 295 миль (475 км, 256 миль)
  • Практический потолок: 11,100 футов (3,400 м)
  • Скороподъемность: 690 фут / мин (3,5 м / с)
  • Дальность взлета до 50 футов (15 м): 1,090 футов (330 м)
  • Посадочная дистанция с расстояния 50 футов (15 м): 1,265 футов (386 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Кристи, Джо Полное руководство по однодвигательным Cessnas 3-е изд., TAB Books, Blue Ridge Summit, Пенсильвания, США, 1979, стр. 119–128.
  2. ^ а б c d е ж грамм Спрос на СМИ. «Серия Cessna 188 Agwagon». Получено 15 марта 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Федеральная авиационная администрация (Март 2003 г.). «ТИП СЕРТИФИКАТА ДАННЫХ № A9CE, редакция 27» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-08. Получено 2010-03-14.
  4. ^ "Музей транспорта и технологий: выставка Cessna A188". Архивировано из оригинал на 2012-03-03. Получено 2010-02-26.
  5. ^ Аэрокосмический музей Калгари: выставка Cessna 188 AgWagon
  6. ^ Тейлор 1976, стр. 259–260

Библиография

внешняя ссылка