WikiDer > Цепной мост (Нюрнберг)

Chain Bridge (Nuremberg)
Цепной мост

Kettensteg
Кеттенстег Нюрнберг 25.JPG
Координаты49 ° 27′14,8 ″ с.ш. 11 ° 04′14,83 ″ в.д. / 49.454111 ° с.ш. 11.0707861 ° в. / 49.454111; 11.0707861
Несетпешеходы
КрестыПегниц
LocaleНюрнберг, Германия
Характеристики
ДизайнЦепной мост
МатериалКованое железо
Общая длина68 кв.м.
Самый длинный промежуток33 кв.м.
Нет. пролетовдва
История
ДизайнерКонрад Георг Купплер
Начало строительства1824
Окончание строительства1824
Расположение

В Цепной мост (Немецкий: Kettensteg) пешеход цепной мост в Нюрнберг, Германия. Мост через реку Пегниц всего в нескольких метрах вверх по реке Фронвесте и Шлайертурм, укрепления вдоль средневековой городской стены, охраняющие выход реки из города. Он соединяет Максплац в Зебальдер Альтштадт (старый квартал к северу от реки) с Унтере Кройцгассе в Лоренце, кварталом на южной стороне реки.

Цепной мост был построен в 1824 году и, таким образом, является самым старым цепным мостом на европейском континенте.[1] Никакого конкретного названия ему не давали, но в народе его называли так, как он выглядел: узкий пешеходный мост (Немецкий: Steg) с цепями (Немецкий: Кеттен).

Мост имеет два пролета по 33 м, общая длина 68 м. С обеих сторон есть две нити кованое железо наглазникипервоначально поддерживалась тремя деревянными башнями, стоявшими на берегу реки и на небольшом острове, и закрепленными в твердых кирпичных блоках с обеих сторон. Деревянная палуба подвешивалась к цепям на вешалках, тоже из кованого железа.

Деревянные башни были повреждены во время сильного наводнения 1909 года, после чего их заменили башни с железными фермами, которые все еще существуют.

Как и в большинстве ранних подвесных мостов, его настил моста не был жестким и легко развивался под шагами пешеходов, а некоторым молодым людям нравилось специально спровоцировать раскачивание. В конце концов, в 1927 году было издано постановление полиции, запрещающее такие опасные действия. В 1930 году настил моста был укреплен стальными балками, а в реке были установлены деревянные сваи, поддерживающие настил. В нацистскую эпоху официальное мнение заключалось в том, чтобы удалить его полностью, чему помешало только начало войны в 1939 году.

В 2009 году деревянные сваи перестали быть безопасными, и мост пришлось закрыть. Значительные пожертвования граждан и местных компаний позволили провести полную реконструкцию, максимально используя первоначальную структуру и восстановив конструкцию подвесного моста без каких-либо других опор. Обновленный деревянный настил был усилен за счет интеграции в него плоской стальной коробчатой ​​балки, которая почти не видна. 22 декабря 2010 года мост был открыт для пешеходов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Более старые примеры были Джеймсом Финли Мост Джейкоба Крик в Пенсильвания, Соединенные Штаты (1808 г., снесен в 1833 г.), а в Великобритании Мост Драйбургского аббатства (1817) и 137 м Union Bridge (1820). Мост Святого Антуана в Дюфуре в Женеве (1823 г.) был построен первый тросовый подвесной мост.

внешняя ссылка