WikiDer > Чарльз Дурья

Charles Duryea

Чарльз Дурья
DuryeaBrothers.jpg
Чарльз Дурья (слева) с Дж. Фрэнком Дурье
Родился(1861-12-15)15 декабря 1861 г.
Кантон, Иллинойс
Умер28 сентября 1938 г.(1938-09-28) (76 лет)
Филадельфия, Пенсильвания
оккупацияИнженер

Чарльз Эдгар Дурья (15 декабря 1861 г. - 28 сентября 1938 г.) был американским инженером. Он был инженером первого в истории американского автомобиля с бензиновым двигателем и соучредителем Duryea Motor Wagon Company.[1] Он родился рядом Кантон, Иллинойс, сын Джорджа Вашингтона Дурье и Луизы Мелвины Тернер, умер в Филадельфия, Пенсильвания, но большую часть жизни провел, работая в Спрингфилд, Массачусетс. Именно в Спрингфилде Чарльз и его брат Фрэнк изготовили и протестировали первый в Америке автомобиль с бензиновым двигателем.[2][страница нужна]

Автомобиль Duryea 1894 года в Музее старинных автомобилей Таллахасси

биография

Чарльз Дурья родился 15 декабря 1861 г. Кантон, ИллинойсДжорджу Вашингтону Дурье и Луизе Мелвине Тернер.[3][ненадежный источник?]

Дурья и его брат Фрэнк (1869–1967) изначально производили велосипеды в Вашингтон., но позже стал всемирно известным как первый американский производитель бензиновых автомобилей со штаб-квартирой в Спрингфилд, Массачусетс. Вообще говоря, Чарльз конструировал автомобили, а Фрэнк строил, тестировал и участвовал в гонках.[4]

Испытания первого автомобиля с бензиновым двигателем

21 сентября 1893 года братья Дурье испытывали на дороге первый в мире рабочий американский бензин-приведенный автомобиль на ферме Говарда Бемиса в Чикопи, Массачусетс.[5] «Моторный вагон» Дурьи представлял собой подержанную телегу, запряженную лошадьми, которую братья купили за 70 долларов и в которую они установили одноцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 4 л.с. Автомобиль (багги) имел фрикционную трансмиссию, распылительный карбюратор и низковольтное зажигание.[6] Тест Фрэнка Дурье снова проехал на нем 10 ноября.[6] - на этот раз на видном месте: мимо их гаража на Тейлор-стрит, 47 в Спрингфилде. На следующий день было сообщено[6] от Республиканец газета с большой помпой.[4]

Этот автомобиль был сдан на хранение в 1894 году и оставался там до 1920 года, когда его спас бывший инженер Дурьи. Инглис М. Апперку[7] и представлен Национальный музей США.[6]

Дурье был введен в должность Зал автомобильной славы в 1973 г.[8][9]

Компания Duryea Motor Wagon

Мэр Уильям П. Йорг, из Холиок (в центре слева), также продавец шин и владелец гаража, вручает награду Чарльзу Дурье за ​​то, что он первым использовал пневматические шины на автомобиле, эффективно положив начало американской индустрии автомобильных шин[10]

28 ноября 1895 г. в г. Чикаго, их автомобиль, управляемый братом Фрэнком, выиграл Первая автомобильная гонка в Америке. Это побежало к Эванстон, Иллинойс и назад. Единственным другим финишером был один из трех автомобилей Benz, в основном произведенных в Германия. После победы Фрэнка спрос на Duryea Motor Wagon. В 1896 году братья Дурье вручную произвели 13 автомобилей в своем гараже на Тейлор-стрит, 47, и таким образом Дурье стал первым в истории автомобилем серийного производства, а также крупнейшим автомобильным заводом в Соединенных Штатах.[11] Об истории компании и ее автомобилях см. Duryea Motor Wagon Company.[12]

Дурье искал инвесторов и покупателей, в то время как его брат Фрэнк Дурье в основном занимался механической стороной бизнеса.[13]

Автомобиль Duryea участвовал в первом известном американском автомобильная авария.[14] Автомобилист из Нью-Йорка Генри Уэллс сбил велосипедиста своей новой Duryea. Гонщик сломал ногу, Уэллс провел ночь в тюрьме, и было зарегистрировано первое в стране дорожно-транспортное происшествие.[14] В 1913 г. Джордж Вандербильт купил и водил Stevens-Duryea, но был одним из немногих людей в Соединенных Штатах, которые могли себе это позволить. Его Duryea 1913 года - единственный оригинальный автомобиль Вандербильта, хранившийся в его доме. Biltmore Estate.[15]

Дурья прекратила производство в 1917 году.[12]

Дурья умерла от сердечного приступа[16] в Филадельфия 28 сентября 1938 года и был похоронен на кладбище Айви-Хилл, Вест-Оук-лейн.[17][1]

Наследие

Ежегодное восхождение на холм Дурье названо в его честь.[18]

Смотрите также

  • Элвуд Хейнс, ранее признанный Смитсоновским институтом первым американским бензиновым автомобилем.

использованная литература

  1. ^ а б Умер Чарльз Э. Дурья, первопроходец автомобильной промышленности. Создатель первого «бензинового багги». Испытан в 1892 году в Спрингфилде. Автомобиль теперь находится в Смитсоновском институте. Победил в первых гонках безлошадных экипажей. Изобретатель многих усовершенствований. Планшетные награды за достижение. Выиграл первый автомобиль. Гонка. Изобретены улучшения для велосипеда ». Нью-Йорк Таймс. 29 сентября 1938 г.. Получено 11 сентября, 2012. Чарльз Э. Дурья, которого иногда называют «отцом автомобиля», умер сегодня в своем доме в 9 часов утра после полуторагодичной болезни. Ему было семьдесят пятый [sic] год.
  2. ^ Мэй, Джордж У. (1 января 1996 г.) [1973]. Чарльз Э. Дурья, автопроизводитель. Zero-g Press. ISBN 978-1889849027.
  3. ^ "Чарльз Дурья". geni_family_tree.
  4. ^ а б «Duryea Bros., вопреки себе, построят первый автомобиль в США». 12 января 2014 г.
  5. ^ https://www.hemmings.com/blog/2012/04/19/duryeas-debut-120-years-of-the-american-automobile-sorta/
  6. ^ а б c d Эхтешам (6 марта 2009 г.). "Тачки: Первая машина Дурьи 1893 г. н.э.". Bestsellingcars.blogspot.com. Получено 9 марта, 2012.
  7. ^ «Аэромарин». Получено 12 января, 2012.
  8. ^ "Братья Дурье". theinventors.org. Получено 8 Марта, 2016.
  9. ^ "Чарльз Э. Дурья". Призывники Зала славы. Зал автомобильной славы. 1973. Архивировано с оригинал 9 марта 2016 г.. Получено 6 марта, 2016.
  10. ^ "Новая Англия в истории автомобилестроения; 1890-1916 гг.". Автомобильный журнал. 41: 9. 25 февраля 1916 г.
  11. ^ «Фрэнк Дурья выигрывает первую в США гонку на безлошадных повозках - History.com Этот день в истории - 28.11.1895». History.com. Архивировано из оригинал 8 февраля 2011 г.. Получено 9 марта, 2012.
  12. ^ а б Беркбиле, Дон. Автомобиль Duryea 1893 года, (1964).
  13. ^ «Дурье первым, но не последним», Автомобильные новости. Новости Pg. 3, 26 февраля 1996 г.
  14. ^ а б "Братья Дурье - автомобильная история". Inventors.about.com. 16 сентября 2010 г.. Получено 9 марта, 2012.
  15. ^ «Наша история - Сохранение - Винтажный автомобиль». Biltmore.com. Получено 9 марта, 2012.
  16. ^ «Чарльз Дурье, изобретатель автомобиля, взятый в плен смертью». Ellensburg Daily Record. 28 сентября 1938 г. с. 3. Получено 3 января, 2017.
  17. ^ "Смерть изобретателя автомобиля. Чарльзу Дурье приписывают первый бензиновый багги". Ассошиэйтед Пресс. 29 сентября 1938 г.. Получено 11 сентября, 2012.
  18. ^ «Дурья / Пагода». PA Ассоциация Hillclimb. Пенсильвания Hillclimb Association. 2017 г.. Получено 10 ноября, 2017. Названный в честь малоизвестного производителя автомобилей и следящий по тому же маршруту, который Чарльз Дурья использовал для испытаний своих автомобилей.

дальнейшее чтение

Дурья, Чарльз; Хоманс, Джеймс Э. (1916) Автомобильная книга Стерджис и Уолтон, Нью-Йорк; в Открытая библиотека. В первой главе кратко рассматривается ранняя эволюция автомобилей с упоминанием его собственного участия с 1891 года и знаменитой победы Duryea Motor Wagon в первой гонке Лондон-Брайтон (1996).

внешние ссылки