WikiDer > Чарльз Ф. Шумейкер

Charles F. Shoemaker

Чарльз Фредерик Шумейкер
CharlesShoemaker.jpg
Старший капитан Чарльз Ф. Шумейкер, USRCS
Родившийся(1841-03-27)27 марта 1841 г.
Глендейл, территория Айова, США
Умер11 июля 1913 г.(1913-07-11) (72 года)
Вудсток, Вирджиния, США
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвляться Служба сокращения доходов США
Годы службы1860–1864, 1868–1905
КлассифицироватьСтарший капитан[Примечание 1]
Команды проведеныНачальник Службы сокращения доходов США
Супруг (а)Ретта Миллер Сапожник[2]

Чарльз Фредерик Шумейкер (27 марта 1841 - 11 июля 1913) был капитаном в Служба сокращения доходов США и был назначен в 1895 г. Секретарь казначейства Джон Дж. Карлайл быть начальником Морского налогового отдела Департамент казначейства.

Шумейкер был известен своим лидерством в улучшении системы выхода на пенсию для офицеров Службы сокращения доходов и за руководство службой в то время, когда было много инженерных усовершенствований, внесенных в конструкцию судов, используемых службой. За время своего пребывания в должности он успешно работал с тремя разными министрами финансов в качестве назначенного для улучшения стандартов персонала и судов, используемых службой.

Хотя формально он никогда не назывался комендантом, сегодня он признан вторым Комендант береговой охраны.[3]

ранняя жизнь и образование

Сапожник родился в Территория Айовы 27 марта 1841 г. Его отец, Уильям Р. Шумейкер, был офицером отдел боеприпасов армии США и много раз переезжал с семьей с одного поста на другой за время своей военной карьеры. В детстве Чарльз Шумейкер получил домашнее образование у членов своей семьи, и он стал знатоком математики. В 17 лет Шумейкер получил встречу в Военно-морская академия США из Мигель Отеро, делегат Конгресса от Территория Нью-Мексико. По истечении трех лет он уволился из академии и был назначен третий лейтенант в Службе налоговых резчиков 20 ноября 1860 г.[4][5][6]

Карьера

Его первое задание было на борту USRC Льюис Касс размещен в Мобил, Алабама. В дни, предшествовавшие гражданская война его командующий офицерКапитан Джеймс Дж. Моррисон подал в отставку, передал резак властям штата Алабама и оставил Шумейкера вести своих офицеров и солдат обратно на территорию Союза. Он служил в нескольких резервах доходов, охраняя Порт Нью-Йорка до 4 апреля 1864 года, когда он оставил свою комиссию, чтобы заняться частным бизнесом.[4][5][6]

Сапожник был повторно назначен третьим лейтенантом 25 июня 1868 года и повышен до звания лейтенанта. Второй лейтенант 12 марта 1872 г.[5] обслуживает различные станции на побережье Атлантического океана. В 1875 г. он служил на USRCАктивный, родной в Нью-Бедфорд, Массачусетс пока на него не возложили обязанности помощника инспектора Служба спасения жизни США в Нью-Йорке.[7] [Заметка 2] В 1876 году он был назначен помощником инспектора Третьего спасательного района Службы спасения США и во время службы в этом заготовка был повышен до старший лейтенант 25 марта 1878 г.[5][6]

В 1878 г. Шумейкер был переведен в офис Самнер И. Кимбалл, а затем начальником Морского налогового управления, на который были возложены обязанности по расследованию, и он рассматривал жалобы на смотрителей на всех станциях спасательных служб.[6] В 1880 году ему было поручено расследовать затопление британского корабля. барк M&S Хендерсон недалеко от Спасательная станция Pea Island. Получив показания от экипажа станции и выживших после кораблекрушения, Шумейкер пришел к выводу, что дежурный по серфингу проявил халатность при наблюдении и что смотритель станции солгал под присягой. Оба были уволены, а Шумейкер назначен. Ричард Этеридж, черный серфмен как новый хранитель. Этеридж был первым чернокожим хранителем спасательной станции, и по рекомендации Шумейкера ему было разрешено иметь полностью черную команду; Такая ситуация продолжалась до 1947 года, когда станция была ликвидирована.[9]

Сапожник был назначен исполнительный директор на USRC Сьюард в 1882 году, который в то время патрулировал побережье Мексиканского залива и был доставлен домой в Залив Сент-Луис, Миссисипи.[4][6] В 1885 году его снова направили в USLSS, сначала в качестве помощника инспектора Третьего округа, а затем инспектора всех округов, кроме Двенадцатого, на побережье Тихого океана.[6] Во время этого задания он обнаружил и получил участки для станций, провел 300 расследований и предъявил серьезные обвинения четырем помощникам суперинтенданта службы.[4] В апреле 1891 г. он был назначен командиром USRC Вашингтон в порту Нью-Йорка. После смещения Вашингтон в Филадельфию в 1893 году он принял на себя командование вновь введенным в строй USRC Hudson в Филадельфии и вернулся в Нью-Йорк для патрулирования гавани.[4][6][10]

Начальник службы сокращения доходов

USRC Укомплектование персоналом, один из нескольких резаков, построенных во время пребывания Шумейкера в должности коменданта.

19 марта 1895 года министр финансов Джон Гриффин Карлайл назначил Шумейкера заменить Леонард Г. Шепард в качестве начальника отдела сокращения доходов и повысил его до старшего капитана.[11]

Улучшение пенсионного обеспечения

В результате усилий госсекретаря Карлайла и его предшественника Шепарда закон, принятый в марте 1895 года, позволил Шумейкеру внести 39 офицеров-инвалидов, которые несли действительную военную службу со времен Гражданской войны, в список отставных, тем самым давая молодым офицерам шанс на повышение.[12] Поскольку в тот период практики выхода на пенсию не существовало, многие офицеры, долгое время служившие в армии, оставались на действительной службе, что выходило за рамки их возможностей эффективно служить из-за возраста и проблем со здоровьем. Поскольку количество офицеров в RCS было ограничено законодательством Конгресса, это приводило к тому, что старшие офицеры служили несколькими постами, а младшим офицерам часто приходилось служить в постах, требующих старшего офицера, но они не могли получать повышение или платить старшему офицеру. платить.[Заметка 3] Законодательство от марта 1895 г. разрешило начальнику отдела налоговых сборов предпринять шаги по увольнению инвалидов-офицеров за половину заработной платы; в свою очередь, открывая ряды более молодых квалифицированных офицеров. Это помогло моральному духу сотрудников Службы сокращения доходов. К сожалению, это коснулось только тех офицеров, которые находились на действительной службе и были недееспособны на момент принятия закона, поэтому это не было постоянным решением.[13] И Шумейкер, и Карлайл продолжали настаивать на пенсионных реформах для офицерского корпуса, прося Конгресс утвердить выход на пенсию в размере трех четвертей заработной платы любого офицера, достигшего 64-летнего возраста или проработавшего тридцать лет и признанного медицинским учреждением физически или умственно непригодным для выполнения своих обязанностей. офицер. Лайман Гейдж, который сменил Карлайла на посту министра финансов, призвал рядовых, получивших травму при исполнении служебных обязанностей, включить в список пенсий; Шумейкер также поддержал эту реформу.[12] Конгресс не принял никаких мер по законодательству, разрешающему это, до Сухопутная экспедиция помощи 1897–1898 гг. и Испано-американская война привлекла внимание общественности к Службе сокращения доходов.[12] К 1901 году служба снова столкнулась с нехваткой квалифицированных офицеров из-за временного характера пенсионного закона 1895 года; офицерские ряды снова пополнились престарелыми и немощными, и лейтенантам пришлось заполнить должности, которые обычно предназначались для капитана.[14] Наконец, по настоянию Гейджа и Шумейкера Конгресс принял закон 1025 Сената 12 апреля 1902 года, признавший расхождения в подходе к служащим Службы налоговых резчиков и служащим других служб:

Офицеры ВМФ занимают звание с офицерами армии. Офицеры Каттерной службы должны по справедливости и справедливости равняться с обоими. Они заслужили верной службой, преданностью долгу и героическим усилиям в мирное и военное время это право и не присуждать это было бы несправедливой дискриминацией в отношении отважных и преданных людей, выполняющих поручения президента, по совету и с согласия Сената, на тех же условиях, что и офицеры родственных служб ».[15]

К 30 июня 1902 года служба уволила по новому закону девять капитанов и пять старших механиков из-за возраста и одного главного инженера, одного третьего лейтенанта и двух младших механиков из-за инвалидности; тем самым открывая возможности для продвижения по службе для нижних чинов.[15]

Новая конструкция фрезы

Опираясь на фундамент, заложенный Шепардом, Шумейкер контролировал приобретение новых резаков со стальным корпусом и увеличил количество резцов в эксплуатации, включая пять резцов длиной более 200 футов. Старые катера, созданные еще до гражданской войны, были сняты с производства, и их заменили более новые катера, все они были разработаны с паровым двигателем.[16]

Изменения в школе обучения RCS

Шумейкер был ответственным в качестве нового начальника налоговой службы за расширение учебного резака в школе. USRC Лосось П. Чейз так что он мог вместить больше курсантов. У тренировочного катера не было определенного порта приписки, и он устанавливался в разные порты только для повторной подготовки и получения почты.[17] Во время своего пребывания в должности Шумейкер приобрел землю для гнаться для использования в качестве порта приписки и для ремонта в бухте Арундел в Кертис-Бэй, Мэриленд. Для школы было построено небольшое двухэтажное здание, а также 400-футовый пирс для гнаться.[18] В конечном итоге это место стало строительным и капитальным ремонтом судов, и сегодня оно известно как Двор береговой охраны США.[19]

Пенсия и смерть

По достижении установленного законом пенсионного возраста 64 года Сапожник был внесен в список отставных 27 марта 1905 года. Его сменил старший капитан. Уорт Дж. Росс.[11]

8 мая 1908 года Актом Конгресса Сапожник был повышен до звания капитана-коменданта по пенсионному списку Службы налоговых резчиков.[Примечание 4] Он умер в своем доме в Вудсток, Вирджиния 11 июля 1913 г. похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.[11][2]

Смотрите также

Примечания

Сноски
  1. ^ Звание старшего капитана RCS приравнивалось к командующему флотом. Капитаны RCS были приравнены к военно-морским лейтенантам.[1]
  2. ^ Самнер И. Кимбалл, гражданский руководитель Службы сокращения доходов и Службы спасения, в правилах USLSS предписал, чтобы офицеры RCS проверяли объекты и местные гражданские бригады каждой спасательной станции не реже одного раза в год, чтобы убедиться в исправности оборудования. в хорошем состоянии и чтобы экипажи прошли соответствующую подготовку.[8]
  3. ^ Вся Служба по сокращению доходов в 1895 году состояла из 222 офицеров и 1000 человек.[12]
  4. ^ Ранг капитан-комендант был одновременно титулом и званием в Службе резерва доходов и был утвержден Конгрессом в 1908 году. Капитан-комендант приравнивался к капитану ВМС США. Следующим более низким рангом RCS был старший капитан, который был приравнен к командующему ВМФ. Капитаны RCS были приравнены к командирам-лейтенантам ВМФ.[1]
Цитаты
  1. ^ а б Джонсон, стр. 17
  2. ^ а б Найди могилу, Чарльз Фредерик Шумейкер
  3. ^ Коменданты, "Традиции береговой охраны США"
  4. ^ а б c d е "Новый начальник службы налоговой службы", The New York Times, 20 марта 1895 г., NewYorkTimes.com
  5. ^ а б c d Благородный (1990), стр. 66
  6. ^ а б c d е ж грамм Кинг, стр 77-78
  7. ^ Реестр офицеров налоговой службы Соединенных Штатов до 1 апреля 1875 г., стр. 20, Исторические документы береговой охраны, Управление историков береговой охраны США.
  8. ^ Благородный (1994), стр 33-34
  9. ^ Благородный (1994), стр 52-53
  10. ^ Кэнни, стр. 51
  11. ^ а б c "Чарльз Ф. Шумейкер", Офис историка береговой охраны США
  12. ^ а б c d Король, стр 80
  13. ^ King, стр. 73–77
  14. ^ Король, стр 124
  15. ^ а б Король, стр 125
  16. ^ Кинг, стр 78-80
  17. ^ Кинг, стр 166-167
  18. ^ Кинг, стр 171
  19. ^ История двора, сайт Береговой охраны
Цитированные ссылки
  • "Чарльз Ф. Шумейкер" (асп). Коменданты береговой охраны США. Офис историка береговой охраны США. Получено 30 сентября 2013.
  • "Чарльз Ф. Шумейкер". Найти могилу. Получено 30 сентября 2013.
  • "Реестр офицеров налоговой службы США на 1 апреля 1875 г." (pdf). Исторические документы береговой охраны, Управление историков береговой охраны США. Пресса "Морской вестник". 1875 г.. Получено 11 октября 2013.
  • "Новый руководитель Revenue Marine" (pdf). The New York Times, 20 марта 1895 г.. NewYorkTimes.com. Получено 25 сентября 2013.
  • «История двора» (асп). Сайт береговой охраны. Береговая охрана США. Получено 30 сентября 2013.
  • Канни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и налоговые службы США, 1790–1935 гг.. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-101-1.
  • Джонсон, Роберт Ирвин (1987). Стражи моря, история береговой охраны США, с 1915 года по настоящее время. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-720-3.
  • Керн, Флоренция. «Традиции береговой охраны США» (асп). Коменданты. Офис историка береговой охраны США. Получено 30 сентября 2013.
  • Кинг, Ирвинг Х. (1996). Береговая охрана расширяется, 1865–1915: новые роли, новые границы. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-458-6.
  • Благородный (1990), Деннис Л. "Исторический регистр сотрудников службы резерва доходов США, 1790–1914 гг." (pdf). Персонал береговой охраны. Офис историка береговой охраны США. Получено 24 сентября 2013.
  • Благородный (1994), Деннис Л. (1994). Чтобы другие могли выжить: Служба спасения США, 1878–1915 гг.. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-627-6.

внешняя ссылка

Военные службы
Предшествует
Леонард Г. Шепард		 Комендант береговой охраны
1895—1905		Преемник
Уорт Дж. Росс