WikiDer > Чарльз Сторер Сторроу - Википедия
Чарльз Сторер Сторроу | |
|---|---|
 Чарльз Сторер Сторроу, Джозеф Эймс 1854 г. | |
| 1-й Мэр Лоуренса, Массачусетс | |
| В офисе 1853–1854 | |
| Предшествует | Никто |
| Преемник | Енох Бартлетт |
| Личная информация | |
| Родившийся | 25 марта 1809 г. Монреаль, Квебек, Канада |
| Умер | 30 апреля 1904 г. (95 лет) Бостон, Массачусетс, НАС. |
| Национальность | Американец |
| Политическая партия | Виг |
| Образование | Гарвардский университет |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Гидравлический |
| Работодатель (ы) | Компания Эссекс |
| Проекты | Великая каменная плотина, Лоуренс, Массачусетс |
Чарльз Сторер Сторроу (25 марта 1809 - 30 апреля 1904) был видным американским инженер-строитель и промышленник. Он известен проектированием и строительством плотины и Текстильная фабрика комплекс в Лоуренсе, Массачусетс.[1]
биография
Чарльз Сторер Сторроу родился в Монреаль, Канада, 25 марта 1809 года. С 9 до 15 лет он посещал Collége Royal de Bourbon (ныне Lycée Condorcet) в Париже, Франция, где у его отца был бизнес. В 1824 году он вернулся в Америку и получил среднее образование в Школа Раунд Хилл. Он вошел Гарвардский колледж учился на втором курсе в 1826 году и получил высшее образование в 1829 году. Его диссертация была озаглавлена О небесных движениях.
По совету ведущего американского инженера-строителя того времени, Луамми Болдуин, он вернулся в Париж и провел два года (1830-1832) в качестве Auditeur Libre в École des Ponts et Chaussées где он учился гидравлика под Гаспар де Прони и прикладная механика под Клод-Луи Навье.
Вернувшись в Америку в 1832 году, Сторроу присоединился к инженерному составу Бостон и Лоуэлл Железная дорога в 1836 году он стал коммерческим агентом железной дороги. В 1845 году Сторроу покинул Бостон, и Лоуэлл стал главным инженером в Essex Company, компании, организованной для использования водных ресурсов реки. Река Мерримак ниже по течению от Лоуэлл, Массачусетс. Storrow спроектировал и построил Великая каменная плотина через реку Мерримак, каналы для раздачи воды, несколько больших текстильные фабрики, и город, Лоуренс, для размещения рабочих мельницы. Ему пришла в голову идея построить дороги, ведущие к мельницам в Лоуренсе, что позволило ему стать первым мэром Лоуренса в 1853 году.
Книга Скорби, Трактат о гидротехнических сооружениях для транспортировки и распределения воды; с таблицами и примерами,[2] познакомил американских инженеров-строителей с математической теорией гидравлики и поставил гидротехнику Америки на прочную научную основу. Сторроу также является автором обширного отчета о туннеле Хусак.[3] и взносы в Гидравлические эксперименты Лоуэлла,[4] книга его протеже, Джеймс Бичено Фрэнсис.
Джеймс Дж. Сторроу, после которого Бостон Storrow Drive назван, был внуком Чарльза Сторроу.
Почести
- Почетный член Американского общества инженеров-строителей
- Сотрудник Американской академии искусств и наук
дальнейшее чтение
- Питер А. Форд "Чарльз С. Сторроу, инженер-строитель: пример европейского обучения и технологического трансфера в довоенный период," Технологии и культура, Vol. 34, No. 2 (апрель 1993 г.), стр. 271–299.
- Питер А. Форд, «Отец всего предприятия»: Чарльз С. Сторроу и создание Лоуренса, Массачусетс, 1845-1860 гг.," Исторический обзор Массачусетса, Vol. 2 (2000), стр. 76-117.
- Питер А. Форд "Американец в Париже: Чарльз С. Сторроу и революция 1830 года, "Труды исторического общества Массачусетса, третья серия, том 104 (1992), стр. 21-41".
- Питер М. Моллой "Гидроэнергетика девятнадцатого века: проектирование и строительство плотины Лоуренса, 1845-1848 гг.," Портфолио Винтертура, Vol. 15, No. 4 (Winter, 1980), стр. 315-343.
- Хирам Ф. Миллс "Чарльз Сторер Сторроу," Труды Американской академии искусств и наук, Vol. 40, No. 24 (июль 1905 г.), стр. 769-773.
- Нил ФитцСимонс, «Чарльз С. Сторроу и переход в американской гидравлике», Гражданское строительство 38 (декабрь 1968 г.), стр. 81–82.
- Дункан Э. Хэй, «Строительство« Нового города на Мерримаке »: компания из Эссекса и ее роль в создании Лоуренса, Массачусетс» (доктор философии, Университет Делавэра, 1986).
Рекомендации
- ^ Форд, Питер А. (2000). «Отец всего предприятия»: Чарльз С. Сторроу и создание Лоуренса, Массачусетс, 1845-1860 ». Исторический обзор Массачусетса. 2: 76–117. JSTOR 25081153.
- ^ Сторроу, Чарльз С. (1835). Трактат о гидротехнических сооружениях для транспортировки и распределения воды; с таблицами и примерами. Бостон: Хиллиард, Грей и Ко.
- ^ Сторроу, Чарльз С. (1863). Отчет комиссаров по железной дороге Трои и Гринфилда и туннелю Хусак. Бостон: Райт и Поттер.
- ^ Фрэнсис, Джеймс Б. (1855). Гидравлические эксперименты Лоуэлла, являющиеся выборкой из экспериментов с гидравлическими двигателями, с потоком воды через плотины, в открытых каналах равномерного прямоугольного сечения, а также через затопленные отверстия и расходящиеся трубы. Нью-Йорк: Д. Ван Нострант.
