WikiDer > Chepiwanoxet Point

Эта статья возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это к проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (Август 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Координаты: 41 ° 40′24 ″ с.ш. 71 ° 26′30 ″ з.д. / 41,67333 ° с.ш. 71,44167 ° з.д. / 41.67333; -71.44167Чепиваноксет это район в Уорик, Род-Айленд, с островом полуостров в Гринвич Бэй, рука Наррагансет Бэй. Район охватывает Amtrak линии железной дороги, которая пролегает к востоку и параллельно Почтовой дороге (американский маршрут 1). Его границами являются улица Нептун на севере, Алджер-авеню на юге, Пост-роуд на западе и Гринвичский залив на востоке. Chepiwanoxet Way, подземный переход под линиями Amtrak, теперь служит единственной улицей, ведущей в район и выезжающей из него.

Коренные американцы, которые ловили рыбу на его острове и на берегах, назвали этот район между Пост-роуд и Гринвич Бэй "Чепиваноксет. »Основанный как колониальная ферма в начале 18 века, он стал пляжным курортом с отелем и обеденным залом на берегу после того, как железнодорожная станция Чепиваноксет открылась примерно в 1837 году. Небольшие участки были проданы для летних коттеджей для жителей северной части штата и для домов для рабочих. Cowesett горные усадьбы в конце 19 века. Перед Первой мировой войной Gallaudet Corporation построил дамбу на остров для своего завода по производству гидросамолетов, где проживало много рабочих. Знак «Чепиваноксет» гласит: Warwick купил остров в 1994 году под городской парк.

Имя

Чепиваноксет, также известный в более ранних источниках как Чепиноксет, является словом наррагансеттов. Это может быть получено из Чепи 'разделенный' -вэн (частица) -Ok 'маленький' -сетт "место", означающее, возможно, "Маленькое обособленное место" или, возможно, "Маленькое местечко на северо-востоке", сравните Chepewéssin "северо-восточный ветер".^[1]

Чепиваноксет Альтернативные названия: Чепи, Остров Дьявола, Галлодет, Завод гидросамолетов^{[2][оригинальное исследование?]}

Геология

Чепиваноксет лежит в основе осадочные породы угольного века (Пенсильванский период, возраст около 300 миллионов лет). Это горное образование составляет 60 миль (97 км) в длину и простирается от Ганновер, Массачусетс, к югу от устья Наррагансет Бэй, и 18 миль (29 км) в ширину от Провиденс к Fall River. Он лежит в основе всего залива Наррагансетт, включая Река Провиденс, Гринвичский залив, Фолл-Ривер, Река Саконнет, плюс восточный и западный проходы к океану. Чепиваноксет и Восточный Гринвич находятся прямо на западной окраине формации Род-Айленд.

Новая геологическая карта коренных пород Род-Айленда^[3] дает более подробную информацию о том, что лежит в основе рыхлого поверхностного материала. Чепиваноксет расположен на западном краю формации Род-Айленд стратифицированной группы залива Наррагансет в Пенсильванский период (между 323 и 290 миллионами лет назад). Скалы группы залива Наррагансетт являются частью Эсмонд-Дедхэм. субтеррейн юго-восточной зоны Авалона Новой Англии. В гору от Почтовой дороги (Маршрут США 1) является границей между формацией Род-Айленд и более старой свитой Scituate Igneous Suite (гранит и диорит/габбро рок) Девонский период (408–362 миллиона лет назад), который простирается на запад до границы Коннектикута.

Настоящее начало Остров Чепиваноксет пришло в результате последние великие ледяные щиты, который разрушил скалы и камни от Канады до Род-Айленда. По пути каждый ледник выдолбил миллиарды кубометров подстилающей породы, а затем измельчил местные и импортированные породы вместе, создав большую часть ледниковых отложений, существующих сегодня. Когда температура Земли повысилась примерно 10 000–12 000 лет назад, ледники начали таять быстрее, чем они продвигались вперед, оставляя огромные отложения песка и питая многие реки и ручьи, которые подняли уровень моря и смыли песок в бухтах и ​​заливах. В течение длительных периодов времени продвижение льда равнялось скорости таяния, и груды наносов откладывались в конечная или конечная морена, например, на Остров Блок И в Чарлстаун (холмы в южной части штата).^[4]

Исследование почвы Род-Айленда^[5] перечисляет мыс Чепиваноксет и близлежащие берега как «гравийно-песчаный суглинок Хинкли»; очень пористая, хорошо дренированная почва ледникового происхождения с плохим качеством верхнего слоя почвы. Смена типа почвы (немного «уолпольская супесь», связанная с сильной влажностью) может произойти только на болоте.

Теория создания острова

Первоначальный остров был образован как отложение смыва во время короткой паузы в последнем отступлении ледников от стока талой воды, несущего размытый песок по течению с высоких холмов (район Лав-лейн и Коусетт-Хиллз), образуя небольшой судоходный устье реки под названием Бухта Арнольда. только на лодках и небольших парусных лодках (около 1800-х гг.). Приливное течение острова между Гринвичской бухтой на юге и пляжем Чепиваноксет на севере держало небольшую бухту открытой с судоходным каналом для использования небольших лодок, особенно во время прилива и, вероятно, для хорошей рыбалки во время отлива.

Ранние навигационные карты залива (например, Чарльз Бласковиц 1777 года; Атлас Род-Айленда Геологической службы США 1891 года; залив Наррагансетт примерно 1895 года) и карты городов (карта Стивенса 1831 года Уорика) ясно показывают Чепиваноксет как остров, отделенный водой от материка.

Сегодня бухта остается очень продуктивным питомником для большого количества молодых видов рыб, подковообразных крабов, барвинков, что помогает сделать северную часть штата самой продуктивной и разнообразной популяцией молодых видов по сравнению со всеми другими тестовыми пляжами в течение нескольких месяцев исследования береговых неводов, проводимые морскими биологами Департамента природопользования РИ (как неоднократно рассказывали автору в последние десятилетия).

Дорога, построенная корпорацией Gallaudet Corporation (около 1916 г.), позволяла подъезжать к острову на грузовиках для завода по производству гидросамолетов. Сегодня бухта Арнольд представляет собой заиленное болото с узким извилистым каналом, выходящим на север к пляжу Чепиваноксет, который больше не является судоходным. Бухта быстро заселяется тростниковой травой Phragmites, инвазивным видом, который может вырастать до 15 футов в высоту и быстро вытесняет естественную среду обитания. Если неконтролируемые Фрагмиты могут полностью заполнить всю бухту через несколько десятилетий.

Берег Чепиваноксета когда-то был одним длинным извилистым песчаным пляжем, который непрерывно подпитывался эрозией многих высоких холмов вдоль западного побережья заливов. Но с развитием железной дороги и защиты берегов от эрозии в домашних условиях с помощью каменной наброски, каменных и цементных стен практически прекратилось питание пляжей. Пляжи Чепиваноксета в основном размыты, оставляя скалистые берега с песком, смытыми естественными протяженными течениями, движущимися на юг и восток к северу от острова и на север и восток к югу от острова. Два течения вместе с отложениями реки Арнольд Коув помогли добавить песок, чтобы создать остров вместе с двумя длинными мелкими песчаными отмелями, направляющимися на северо-восток и юго-восток.^{[2][оригинальное исследование?]}

Ключевые факты современной истории

Остров треугольной формы стал полуостровом в начале 20 века, когда Gallaudet Aircraft Company построил первый в Америке завод по производству гидросамолетов в Chepiwanoxet cc. 1916. Чтобы позволить грузовикам подъехать к фабрике, южный канал, ведущий к Гринвичской бухте, был засыпан песчаным гравием, сброшенным в болото, образуя дамбу от Алджер-авеню, которая сохранилась до сих пор. В результате блокирования циркуляции воды вокруг острова Арнольд Коув лишился доступа к небольшой лодке из-за иловых отложений в приливном болоте, расположенном на северной стороне острова. Поскольку остров состоит из песчаных отложений ледникового смыва, он остается подверженным береговой эрозии. Компания Gallaudet построила деревянные переборки вокруг северного, восточного и южного берегов с каменной набережной и насыпью позади. Поскольку многие фабричные рабочие жили к северу от старой бухты, через болото был построен узкий мост из деревянных досок, чтобы облегчить доступ на работу и обратно.

В период работы фабрики Gallaudet корпорации Bostich Staple Corporation, расположенной в Восточном Гринвиче, было разрешено сбрасывать сотни грузовиков с металлическими скобами вдоль восточного берега за деревянной переборкой, чтобы контролировать эрозию с 1930-х до начала 1950-х годов. Скобы ржавели большими кучками, которые постепенно размывались / растворялись соленой водой. В начале 2000-х, после того как он превратился в городской парк, Уорвик удалил большую часть оставшихся куч ржавчины, но любители пляжных прогулок все еще могут обнаружить лежащие небольшие кусочки ржавчины, которые местные жители в шутку называют «бостаплитовой» скалой. Несколько деревянных свай по-прежнему разбросаны по берегу, показывая, сколько песка выветрилось, особенно в северо-восточном углу, популярном среди рыбаков.

Завод строил гидросамолеты, в том числе серию Gallaudt 'Battlecruiser' D для ВМС США во время Первой мировой войны. После войны и потери интереса правительства к гидросамолетам корпорация переехала в Коннектикут, оставив завод пустым и практически неиспользованным во время Второй мировой войны. в 1950-е годы. (В детстве автор играл среди построек. В настоящее время все фабричные здания снесены, но остались два цементных этажа с большим полом металлической котельной, а меньший этаж, немного к северо-западу, был кирпичной печью для сушка древесины для гидросамолетов. На этом этаже есть кирпичная рамка, показывающая, где стены здания окружали эту печь.

В 1946 году братья Честер и Кеннет Кирк основали компанию Amtrol на острове Чепиваноксет. В одном из пустующих корпусов гидросамолетов завод изготовил резервуары для регулирования давления воды. Они работали там до 1953 года, когда ураган Кэрол обрушился на Род-Айленд и затопил территорию завода. Братья Кирк и двое других сотрудников пережили наводнение, плывя на двери гаража к берегу около старой Warwick Coal Company примерно в двух милях к северу. Компания немедленно переместила свое производство на более высокое место в Уэст-Уорике (как сказал Кен Кирк автору в 1980-х).

Через несколько лет после урагана Кэрол пристань для яхт Чепиваноксет была построена вдоль южного берега острова, граничащего с деревянной береговой стеной Галлодет, и использовала большое одноэтажное сохранившееся здание для лодки внутри зимнего хранилища. Его деревянные опоры и плавучие доки указывали на юг, в Гринвичскую бухту, осталось несколько деревянных свай. Эта пристань, по словам Фрэнка Петтиса, давнего владельца Pettis Marine в Потуксете, была первой настоящей пристанью для яхт, построенной на Род-Айленде, как лично сказал автору). Это первая пристань, в отличие от большинства других, не переоборудованная из верфи, а построенная специально для прогулочных судов. Пристань просуществовала менее 10 лет. Сегодня можно увидеть оригинальные сваи марин, где когда-то плавали доки. Обратите внимание на то, что все сваи наклонены на юг, показывая влияние давления зимнего льда со стороны берега.

В 1994 году остров был приобретен городом Уорик как парк Чепиваноксет и открыт для публики, но с ограниченной парковкой примерно на 8 автомобилей. Посетители могут гулять по берегу, особенно во время прилива или по нескольким песчаным тропам, пересекающим остров. Лов рыбы разрешен вдоль северной и восточной сторон Гринвичского залива, но закрыт вдоль южного берега, обращенного к Гринвичской бухте.^{[2][оригинальное исследование?]}

География

Мыс Чепиваноксет нанесен на карту Восточный Гринвич 7,5-минутный четырехугольник. Геологические карты коренных пород и поверхностных слоев четырехугольника были опубликованы Геологическая служба США и Государственный геолог Род-Айленда.

Рекомендации