WikiDer > Cheviot (корабль 1827 г.) - Википедия
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Шевиот |
| Тезка: | Шевиот |
| Строитель: | Питер Лэнг, Дептфорд,[1] или Сандерленд[2] |
| Запущено: | 1827[2] |
| Судьба: | Разрушен 24 марта 1854 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | |
| Длина: | 91 фут 2 дюйма (27,8 м)[1] |
| Луч: | 25 футов 1 дюйм (7,6 м)[1] |
| Глубина захвата: | 5 футов 3 дюйма (1,6 м)[1] |
| План паруса: | Снег; потом барк |
| Вооружение: | 4 пушки; один после 1837 года[1] |
Шевиот был спущен на воду в Сандерленде в 1827 году. Первоначально курсировал между Лондоном и Квебеком. Затем в 1831 году она стала китобой и отправился на британский промысел южных китов. Она так и не вернулась в Англию из этого путешествия, вместо этого Хобарт и оставаясь там как китобой и торговец. Она погибла в марте 1854 года.
Заявление о значимости
Cheviot имеет историческое значение, поскольку его связывают с китобоями Хобарта Джеймсом Келли, Уильямом Мэнсфилдом и Чарльзом Силом, которые все владели Cheviot на определенном этапе своей карьеры. Когда Чарльз Сил умер, владение Cheviot и остальной частью его китобойных и грузовых / пассажирских судов перешло в руки его жены Филлис Сил, что сделало ее первой женщиной-судовладельцем и владельцем флота в Австралии. Cheviot имеет археологическое значение, поскольку представляет собой остатки атлантического и южного морей начала XIX века, а также колониального австралийского китобойного судна и является одним из немногих мест кораблекрушений, связанных с китобойной промышленностью в Виктории.
— База данных викторианского наследия.[1]
Карьера
Шевиот впервые появился в Регистр судоходства (RS) с Моусоном, хозяином, Лэнгом, владельцем, и торговлей Сандерленд – Лондон.[2]
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1830 | Моусон Т.Фелп | Laing | Сандерленд – Лондон Сандерленд – Квебек | RS |
| 1832 | Т.Фелп Т [хомас] Бейтман | Laing Пири и Ко. | Сандерленд – Квебек Лондон – Южное рыболовство | RS |
В 1831 г. владение Шевиот измененный. Новые владельцы удлинили ее и с новым хозяином отправили ее в китобойный рейс к водам Голландская Ост-Индия и Тихий океан.[3]
Шевиот впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1831 году с годом запуска 1831,[5] и другая неверная или сомнительная информация. Это ввело в заблуждение несколько источников, таких как Хакман.[4]
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1831 | Helmsley Bateman | Р. Скотт | Бристоль | LR |
| 1832 | Bateman | Пири и Ко. | Лондон – Южные моря | LR |
Китобойный рейс: Капитан Томас Бейтман отплыл из Англии 7 ноября 1831 года.[6] Французский китобой Эгль сообщил 23 мая 1832 г. Шевиоту, что Леди Гамильтон был потерян в проливе Мозамбик.
Она проплыла проливом Джилоло (Лаут Хальмахера и Гебе Island) в Тихий океан 30 декабря 1832 года. О ней неоднократно сообщали в Оаху, Хобарте, Таити и Гонолулу.[6] 3 июля 1833 г. Кадм перешел к Шевиот что китобой Борнео потерялся на побережье Сейшельских островов.
Дальнейшая карьера: Шевиот не вернулся в Англию. Она продолжала заниматься китобойным промыслом до 1837 года, когда капитан Джеймс Келли зарегистрировал ее в Хобарте как ее владельца. Под его владением она все больше времени проводила в местной торговле и меньше - в китобойном промысле.[1]
В 1842 году Чарльз Сил и Уильям Джон Мэнсфилд из Хобарта приобрели Шевиот. Когда Сил умер в ноябре 1852 года, его жена Филлис Сил стала владелицей Шевиот, и остальной его флот. (Еще один из китобоев тюленей был Аладдин.) Мэнсфилд выкупил долю Сил в Шевиот но в 1853 году перешел в собственность залогодателя. Однако он оставался ее хозяином, пока она не погибла.[1]
Судьба
Шевиот потерпел крушение 24 марта 1854 г. Мыс Вильсона в Залив Ватерлоо. Она совершала рейс из Хобарта в Мельбурн с грузом из 343 досок, 213 штабелей, 705 мешков извести, 36 ферм сена и семи ящиков. Она затонула во время шторма, когда стояла на якорной стоянке в заливе Ватерлоо.[1][7]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм час я База данных викторианского наследия: Шевиот
- ^ а б c d Регистр судоходства (1827), доп. страниц.
- ^ а б RS (1832), Seq.№ C584.
- ^ а б Хакман (2001), п. 261.
- ^ а б Регистр Ллойда (1831), Приложение. страницы "C", Seq.№C82.
- ^ а б База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Шевиот.
- ^ Андерсон (2004), стр. 1–10.
Рекомендации
- Андерсон, Росс (2004), «Свидетельства китобойного промысла и колониальной торговли на кораблекрушении Cheviot (1827-1854)», Бюллетень Австралазийского института морской археологии, 28 (2004): 1–10, ISSN 1447-0276
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.