WikiDer > Китайская CNR

China CNR

Китайская CNR
общественный
Торгуется как
ПромышленностьПроизводство
Судьбаслился с CSR
ПреемникCRRC
Основан26 июня 2008 г. (2008-06-26)
ОсновательCNR Group
Несуществующий1 июня 2015 г.; 5 лет назад (2015-06-01)
Штаб-квартира
Пекин
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Китай, экспорт по всему миру
Ключевые люди
Цуй Дяньго (Чармиан)
Товары
  • Локомотив
  • Подвижной состав
ВладелецCNR Group
РодительCNR Group
Интернет сайтchinacnr.com
Китайская CNR Corporation Limited
Упрощенный китайский中国 北 车 股份有限公司
CNR
Упрощенный китайский中国 北 车

Китайская CNR Corporation Limited (CNR) была основным производителем локомотивы и подвижной состав для китайского рынка. Компания также осуществляет экспорт в более чем 80 стран и регионов, включая Аргентину, Австралию, Бразилию, Францию, Гонконг, Новую Зеландию. Саудовская Аравия, Тайвань и Турция.[1][2]

В 2015 году компания объединилась с CSR формировать CRRC.

История

А CNR CKD8G поезд работал в Аргентина за Trenes Argentinos.
А Подземелье Буэнос-Айреса серии 200 машина на Линия А
Табличка строителя в метро Буэнос-Айреса серии 200

В 2008 году China CNR была зарегистрирована как дочерняя компания CNR Group (Китайская северная корпорация по производству локомотивов и подвижного состава (группа)).[3] China ChengTong Holdings Group и China Huarong Asset Management были миноритарными акционерами.[4] В том же году CNR Даляньс CKD7C были экспортированы в Республику Конго.

Компания провела IPO 2 млрд долларов в 2009 г. на Шанхайской фондовой бирже.[5][6]

С начала 21 века и далее группа начала стратегическую диверсификацию в ветряная турбина производство - его первым крупным новым объектом был завод мощностью 500 турбин в год в г. Сунъюань, (построен в 2009–11 гг.), создана CNR Wind Power Co.. Компания планирует инвестировать около 35 миллиардов юаней в CNR Wind Power для создания полномасштабной ветроэнергетической отрасли.[7][8]

В 2013 году компания начала предоставлять вагоны метро линии А из Подземный Буэнос-Айрес в Аргентине, где 150 автомобилей составляют линия.[9] В том же году компания поставила в страну 20 локомотивов и 220 вагонов. Trenes Argentinosподвижной состав широкой колеи дальнего следования.[10]

Компания CNR начала поставки 81 Дизельные многоканальные агрегаты в 2015 году для Belgrano Sur Line в Буэнос-Айресе, оператором Trenes Argentinos.[11]

В октябре 2014 года CNR совершила крупный прорыв на рынок Северной Америки, выиграв контракт на 567 миллионов долларов на поставку 284 вагонов метро для Транспортное управление Массачусетского заливас апельсин (Автомобиль типа B) и красный (Автомобиль типа А), с возможностью еще 58. CNR планирует выделить две производственные линии на китайском предприятии и построить завод площадью 150 000 квадратных футов в г. Спрингфилд, Массачусетс для окончательной сборки автомобилей.[12][13]

В конце 2014 года CNR и конкурент CSR объявили о своем намерении слиться, при этом CSR приобретает акции CNR в соотношении 1 CNR: 1,1 CSR; получившаяся компания (стоимость ~ 26 миллиардов долларов) должна была быть названа CRRC.[14][15] Две компании официально объединились 1 июня 2015 года.[16]

Производственные и исследовательские компании

Корпорация имеет множество дочерних компаний на различных площадках в Китае:[17]

Экспорт

Рекомендации

  1. ^ "Профиль компании". Официальный сайт CNR. Архивировано из оригинал 30 апреля 2015 г.. Получено 16 мая 2015.
  2. ^ «Мировая история экспорта». Официальный сайт CNR. Архивировано из оригинал 27 апреля 2015 г.. Получено 16 мая 2015.
  3. ^ Источники:
    "China CNR Corporation Limited - О CNR - История". chinacnr.com. Архивировано из оригинал 26 декабря 2010 г.. Получено 6 февраля 2011.
    «Архивная копия» 中国 北 车 股份有限公司 - 公司 介绍 - 公司 历史. chinacnr.com (на китайском языке). Архивировано из оригинал 4 марта 2011 г.. Получено 6 февраля 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Джордж Гао (18 июля 2008 г.). «China North Locomotive проведет IPO в конце года». autonews.gasgoo.com.
  5. ^ Китайская CNR получила разрешение на IPO , (Синьхуа), 22 августа 2009 г., www.chinadaily.com.cn
  6. ^ IPO китайского производителя поездов CNR начинается медленно , Reuters, 29 декабря 2009 г., через www.telegraph.co.uk
  7. ^ 中国 北 车 风 电 产业 园 在 济南 奠基 开工, chinacnr.com (на китайском языке), 8 сентября 2009 г., архивировано с оригинал 4 марта 2016 г., получено 10 октября 2012
  8. ^ 中国 北 车 松原 风 电 产业 园 全面 开工, chinacnr.com (на китайском языке), 10 мая 2011 г., архивировано с оригинал 4 марта 2016 г., получено 10 октября 2012
  9. ^ Новые вагоны метро в Буэнос-Айресе - Railway Gazette, 28 августа 2015 г.
  10. ^ CNR отправляет пассажирский флот в Аргентину - Railway Gazette, 24 марта 2013 г.
  11. ^ Прибытие первых ДВП Бельграно-Сур - Railway Gazette, 8 июля 2015 г.
  12. ^ «Как добраться до ближайшего к вам бостонского метро: поезда китайского производства». Bloomberg Business. 23 октября 2014 г.. Получено 16 мая 2015.
  13. ^ Чим, Сау-вай (24 октября 2014 г.). «Совместное предприятие CNR выиграло контракт с Бостонским метро на сумму 556,6 млн долларов». Южно-Китайская утренняя почта. Получено 16 мая 2015.
  14. ^ «CNR и CSR согласовывают условия слияния», railgazette.com, 31 декабря 2014 г.
  15. ^ «Конкурирующие китайские производители поездов объединяются, чтобы стимулировать продвижение высокоскоростных поездов за рубеж», reuters.com, 30 декабря 2014 г.
  16. ^ Бриджиншоу, Дэвид (1 июня 2015 г.), «CNR и CSR завершают слияние, чтобы стать CRRC», railjournal.com
  17. ^ "China CNR Corporation Limited - О CNR - Дочерние компании". chinacnr.com. Архивировано из оригинал 26 декабря 2010 г.. Получено 6 февраля 2011.

внешняя ссылка