WikiDer > Китайские железные дороги SS8

Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: "Китайские железные дороги SS8" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июль 2016)

SS8 韶山 8 型 电力 机车
Тип и происхождение Тип питания Электрический Строитель Чжучжоуский электровозостроительный завод Модель SS8 Дата постройки 1994 – 2001
Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Бо'Бо ' Измерять 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) Длина 17,516 мм (57 футов 5,6 дюйма) Локо вес 88 тонн (87 длинных тонн; 97 коротких тонн) Электрическая система / ы 25 кВ 50 Гц переменного тока Контактная сеть Текущий пикап (ы) Пантограф Передача инфекции ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК Локо тормоз Воздуха и Динамический
Показатели производительности Максимальная скорость 170 км / ч (106 миль / ч) Выходная мощность 3600 кВт (4830 л. Тяговое усилие 208 кН (46 760 фунтов силы), пуск 126 кН (28 330 фунтов силы) при продолжительной скорости 100 км / ч (62 миль / ч)
Карьера Операторы Китайская железная дорога Никнеймы 扫把(Метла)

SS8 2001 в Западный железнодорожный вокзал Нанкина

В Шаошань 8 (SS8; Китайский: 韶山 8) - это полувысокая скорость электровоз используется на Китайская Народная Республиканациональная железнодорожная система России. SS8 основан на своем предшественнике, SS5, и был разработан и построен CSR Чжучжоуский электровозостроительный завод.

Производство

Всего 245 (0001–0243, 2001–2002 гг.)^{[нужна цитата]} SS8 производятся с 1994 года. Серийное производство начато в 1997 году.

Маршруты

Единственным маршрутом, по которому они были использованы, был Линия Цзингуан, железнодорожная ветка, соединяющая Западный вокзал Пекина с Гуанчжоу, Гуандун. SS8 в настоящее время обслуживает Поезд Шанхай – Коулун и Поезд Пекин – Коулун.

Рекорд скорости

24 июня 1998 года SS8 сломал китайский рекорд скорости рельса достигнув максимальной скорости 239,6 км / ч (148,9 миль / ч) во время пробного запуска между Xuchang и Сяошанцяо. Используемый локомотив имел номер автопарка 0001.

Использовать на KCR

Когда Гуанчжоу-Шэньчжэнь железная дорога был электрифицирован, Китайская железная дорога продлен поездами в Гонконг через Коулун-Кантон железная дорога (KCR) Восточная железнодорожная линия. Первоначально эти поезда перевозились на SS8. локомотив но их пантографы считались вредными для KCR цепная связь даже после того, как были произведены необходимые преобразования. Итак, долгое время Китайские железные дороги DF11 тепловозы были использованы. После того, как KCR предоставила Китайской железной дороге свои технические требования к пантографам, отвечающим требованиям HK, компания адаптировала некоторые из своих SS8 для соответствия требованиям пантографов. По состоянию на март 2010 года SS8 по-прежнему является единственным электровозом Китайской железной дороги, которому разрешен доступ в Гонконг.

внешняя ссылка

• SS8 на восточной железнодорожной линии KCR YouTube
• SS8 型 电力 机车 _ 非人 狂想 屋

Викискладе есть медиафайлы по теме Китайские железные дороги SS8.

Эта статья по электровозам заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е