WikiDer > Станция Coen Carrier

Coen Carrier Station

Станция Coen Carrier
Станция Coen Carrier (бывшая) (1995) .jpg
Станция Coen Carrier, 1995 год
РасположениеКоулман Клоуз, Коэн, Шир Кука, Квинсленд, Австралия
Координаты13 ° 56′24 ″ ю.ш. 143 ° 11′56 ″ в.д. / 13.9399 ° ю.ш.143.1989 ° в. / -13.9399; 143.1989Координаты: 13 ° 56′24 ″ ю.ш. 143 ° 11′56 ″ в.д. / 13.9399 ° ю.ш.143.1989 ° в. / -13.9399; 143.1989
Период проектирования1939 - 1945 (Вторая мировая война)
Построен1942
АрхитекторОтделение Главпочтамта
Официальное названиеСтанция связи Коэна (бывшая), Станция телеграфа Коэна, Станция ретранслятора связи Коэна
Типгосударственное наследие (построено)
Назначен27 мая 1997 г.
Номер ссылки601485
Значительный период1942 г.
СтроителиОтделение Главпочтамта
Станция Coen Carrier находится в Квинсленде.
Станция Coen Carrier
Расположение станции Coen Carrier в Квинсленде
Станция Coen Carrier находится в Австралии.
Станция Coen Carrier
Станция Coen Carrier (Австралия)

Станция Coen Carrier внесен в список наследия телеграфная станция в Coleman Close, Коэн, Шир Кука, Квинсленд, Австралия. Он был спроектирован и построен в 1942 г. Отделение Главпочтамта. Он также известен как телеграфная станция Коэна и ретрансляторная станция оператора связи Коэна. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 27 мая 1997 г.[1]

История

Станция Coen Carrier, сборное здание из стали и гофрированного железа, была построена в 1942 году в рамках срочной модернизации Сухопутная телеграфная линия на полуострове Кейп-Йорк (основан в 1880-х гг.), предпринятая в ответ на Японская агрессия в Тихом океане и Юго-Восточной Азии. Это была одна из четырех идентичных несущих станций.[1]

Крайний Север Квинсленда возникла как новая «граница» после открытия золота на Река Палмер в начале 1870-х гг., и, как следствие, стимулирование разведки дальше на север. В этот период были открыты различные более мелкие прииски. Неудачная золотая лихорадка в Коэне в 1878–1880 годах была разожжена в 1886 году, и к 1889 году Коэн превратился в поселок с одной улицей, где стояли палатки и хижины из коры. Коэн Голдфилд был провозглашен в 1892 году.[1]

Телеграфная станция была построена в Коэне в 1886 году, когда наземная телеграфная линия от Лаура, на южной оконечности полуострова Кейп-Йорк, до Четверг Остров в северном конце строился. Линия, которая открылась на остров Четверг 25 августа 1887 года, обеспечивала контакт между изолированными общинами полуострова, а также связь с южными столицами через Cooktown, и сыграл важную роль в развитии региона. Расширение телеграфной связи на полуострове также было неотъемлемым элементом Брисбенадминистративный контроль Крайний Север Квинсленда и связи с англичанами Новая Гвинея и Торресов пролив с 1885 года и считался важным для защиты Квинсленда в конце 19 века.[1]

С конца 1930-х годов, когда нависла угроза войны с Японией в Тихом океане, телекоммуникации снова стали важным элементом национальной обороны. Еще до объявления Австралией войны Японии 9 декабря 1941 г. (после одновременных атак японцев на Гавайи, Гонконг и Малая) возникла острая заинтересованность в модернизации оборонных объектов на полуострове Кейп-Йорк. Двумя приоритетами были исправные аэродромы и адекватная связь. К июлю 1941 года новый аэродром примерно в 35 км к северу от Коэна и новая взлетно-посадочная полоса в Айрон Рэйндж (около Река Локхарт), но в то время телеграфная станция Коэна имела только оборудование Морзе и коммутатор пирамидальной формы с 6 линиями (только местный телефон).[1]

Бомбардировка Дарвин и Таунсвилл японцами в марте и июле 1942 года, соответственно, и прибытие американских войск в северный Квинсленд в марте 1942 года ускорило реализацию планов по доставке на полуостров улучшенной связи. Австралия стала центром коммуникаций в южной части Тихого океана. После Коралловое море и Мидуэй кампании в мае 1942 года и перенесения войны на север, в Новую Гвинею, было ясно, что север Квинсленда и полуостров Кейп-Йорк сыграют решающую роль в наступлении на Японию. Надлежащая связь была необходима для связи аэродромов на крайнем севере Квинсленда и фронтов боевых действий в Новой Гвинее и за ее пределами с командными центрами в Таунсвилле, Брисбене и южных столицах.[1]

Модернизация телекоммуникаций во время войны от Таунсвилла до острова Четверг была специализированным оборонным сооружением, но была напрямую связана с наземным телеграфом 1880-х годов. Несущая система типа R, разработанная в Австралии во время Вторая Мировая Война для обслуживания очагов перегруженности телекоммуникационного трафика, особенно в местах, где телефонный оператор был недоступен для обеспечения канала для системы голосовых частот, был установлен вдоль старого наземного телеграфного маршрута от Маунт-Сюрпрайз до Кейп-Йорка. Система R Type была ограничена четырьмя двунаправленными каналами, использующими частоту от 3300 до 5220 циклов в секунду, что было выше нормальной частоты голоса, но ниже диапазона других установленных систем несущих, которые использовали высокочастотные диапазоны. Не было никаких помех, когда и нормальная частота речи, и несущая частота работали по одной и той же паре медных проводов. Фактически, одна пара медных проводов от Таунсвилла до острова Четверг должна была нести 3 объекта: телефон с обычной тональной частотой, модернизированный телеграфный канал и телефонный оператор.[1]

Несущая система типа R на полуострове Кейп-Йорк потребовала установки:[1]

  • пара медных проводов, натянутых на существующем маршруте полюсов между Таунсвиллом и Кейп-Йорком, с петлями в Куктаун и Айрон-Рендж, в общей сложности 1036 миль (1667 км)
  • трехканальная система связи (телефон) с терминалами в Таунсвилле и Кейп-Йорке и ретрансляторами в Чартерс Тауэрс, Гора Сюрприз, Fairview и Коэн
  • четырехканальная телеграфная система с терминалами в Таунсвилле и Кейп-Йорке
  • ретрансляторы голосовых частот в Charters Towers, Mt Surprise, Fairview, Coen и Cape York
  • подводный кабель от мыса Йорк до Хорн-Айленд и от острова Хорн до острова Четверг
  • энергетическое оборудование, включая дизельные генераторы и батареи, на Mt Surprise, Fairview, Coen и Cape York
  • здания (станции доставки) в Mount Surprise, Fairview, Coen и Cape York для размещения оборудования.

Работа по модернизации телекоммуникаций на полуострове Кейп-Йорк началась в августе 1942 года и была серьезным мероприятием. В Корпус связи армии США предоставил 1200 человек, Сигналы австралийской армии предоставил 600 человек, а Генеральный почтмейстерский отдел (PMG) предоставил 60 супервайзеров. Инженеры австралийской армии под руководством PMG отвечали за эту часть линии к северу от Река Ханн, включая модернизацию помещений в Коэне и строительство новой кольцевой линии от Коэна до Айрон-Рендж, это огромная работа. Прогресс был быстрым, и все работы на линии были завершены к 23 ноября 1942 года.[1]

В Коэне рядом с телеграфной станцией 1886 года была построена и соединена с ней станция связи. Подобно зданиям, построенным на Маунт-Сюрприз, Фэрвью и Кейп-Йорк, станция Coen Carrier имела сборную стальную конструкцию с наружными стенами из гофрированного железа, бетонными полами и фиброцементной кровлей. Внутри они были разделены волокнисто-цементным покрытием, чтобы обеспечить оборудование, помещения для питания и аккумуляторных батарей, а также жилые помещения для двух или трех обслуживающего персонала. Считается, что эти здания были спроектированы и собраны в одном из цехов PMG в г. Мельбурн, Аделаида или Сидней.[1]

Из-за невозможности получить оборудование для несущего телеграфа из-за границы в годы войны, мастерские PMG в Мельбурне изготовили и собрали прототип четырехканального телеграфа VF (Type R), который разрабатывался в начале 1942 года и предназначался в основном для использования Армейский корпус связи в передовых районах и для боевого применения в Новой Гвинее и на Тихом океане. Это было оборудование, установленное в период с октября по декабрь 1942 года на авианосных станциях на полуострове Кейп-Йорк. Во время монтажа здания были далеки от завершения. Все телекоммуникационные каналы между Таунсвиллом и Кейп-Йорком работали 9 декабря 1942 года, но станция связи Коэна не была завершена до Дня подарков. Офицер ГПМ и два армейских связиста укомплектовали каждую станцию ​​авианосца, за них отвечали офицеры ГПМ.[1]

Улучшение связи на полуострове Кейп-Йорк сыграло жизненно важную роль в подавлении японской агрессии. В 1945 году, после прекращения боевых действий, управление средствами связи перешло к Департаменту Главпочтамта. Теперь каналы стали доступны для общего пользования, что впервые позволило осуществлять телефонные звонки с полуострова Кейп-Йорк на остальную часть Австралии. В середине 1950-х годов улучшения в системе позволили переместить телефонную станцию ​​в Коэне в здание на главной улице города, хотя рабочее оборудование осталось на телеграфной станции 1886 года и на станции связи. Ко второй половине 1960-х годов телеграфная станция 1886 года в Коэне стала ненужной, и она была перенесена на пастырскую станцию ​​Рокби и повторно использовалась в качестве дома. С тех пор он был разрушен.[1]

В 1982 году широкополосная радиосистема работала до самого Коэна, в это время открытый проводной путь на юг был оставлен как магистральный, и появилась возможность установить автоматическую телефонную станцию ​​в Коэне. Широкополосная связь была расширена до острова Четверг в 1987 году, когда линия открытого провода к северу от Коэна была оставлена.[1]

На протяжении этой эпохи улучшений станция Coen Carrier использовалась в основном для размещения телефонного оборудования. Во время установки широкополосной системы он служил жилым помещением для рабочих ГПМ. После завершения строительства широкополосной сети здание использовалось для размещения обслуживающего персонала Telecom, работающего в регионе; но с 1990 года здесь никого не было. В настоящее время это место находится на территории станции рейнджеров, находящейся в ведении Департамента окружающей среды.[1]

Из четырех станций-носителей, построенных на полуострове Кейп-Йорк в 1942 году, станция-носитель Коэн является наиболее уцелевшей. Станция-перевозчик Фэрвью была закрыта в 1949 году и, хотя все еще находится на месте, теперь является удаленной станцией станции Олив-Вейл. В 1958 году система Mount Surprise в Coen была перенаправлена ​​из Cooktown в Coen, а первоначальная линия из Mount Surprise в Fairview через Palmerville была оставлена ​​в качестве магистрального маршрута в 1963 году. Станция Carrier в Кейп-Йорке была закрыта в 1960 году.[1]

Описание

Станция Coen Carrier расположена на пологом участке размером примерно 45 на 50 метров (148 футов × 164 фута) к северной стороне Коена на пересечении Река Коэн и Ланкелли Крик. Он находится рядом с местом первоначальной телеграфной станции. Здание станции Carrier имеет прямоугольную форму, установленную на бетонной плите. Каркас здания представляет собой сочетание дерева и стали. Опорные плиты сделаны из дерева, а все вертикальные элементы - из стали. Окна и двери в деревянных каркасах. Древесина, как правило, находится в хорошем состоянии во всем здании, хотя в некоторых местах заметны повреждения термитами. Наружные стены изготовлены из волнистого железа толщиной 1 дюйм (25 мм), прикрученного к стальной раме. Внутренние стены из волокнистого цементного листа также привинчиваются к стальному каркасу. Стыки закрывают широкими деревянными накладками, которые прибивают к плитам основания и, иногда, к деревянным элементам. Оригинальные окна с деревянными рамами расположены на западном фасаде. Лувры установлены на южном возвышении.[1]

Первоначальная часть здания состоит из трех комнат; аппаратный, силовой и аккумуляторный. Две комнаты одинакового размера и формы расположены в южном конце здания, а третья - на всем северном конце. Оригинального телеграфного оборудования в здании не осталось. К восточной стороне примыкает застекленная веранда по всей длине здания, покрытая волнистым железом до высоты подоконника. Внутренняя задняя стена веранды облицована гофрированным железом толщиной 1 дюйм (25 мм). В южном конце веранды находится кухонная пристройка. Он слегка выступает и облицован стандартным гофрированным железом толщиной 3 дюйма (76 мм).[1]

Прачечная и ванная находятся в северной части здания и построены на бетонной плите выше уровня основного этажа. Конструкция представляет собой деревянный каркас, облицованный изнутри и снаружи волокнистым цементным покрытием. В нем многоэтажная крыша и окна с жалюзи. От прачечной ведет тропа на северо-запад. В северном и южном концах здания все еще видны оригинальные крепления для телеграфа и электрических проводов.[1]

Обрамление потолка, как и стены, представляет собой смесь дерева и железа. Стропила и столбы - железные, а балки - деревянные. В фронтон Крыша облицована гофрированным волокнистым цементом толщиной 3 дюйма (76 мм), прибитым к обрешеткам. Крыша карниз опираются на дерево и сталь кронштейны. Гофрированное железо тент над восточной верандой крепится к основной крыше и поддерживается деревянными скобами. Большой вентилятор проходит по коньку крыши, а маленький круглый, установленный в крышу, находится около северо-западного угла.[1]

Остатки трех резервуаров для воды находятся в северо-восточном, юго-восточном и юго-западном углах здания. А Colorbond сталь сарай с плоская крыша недавно возведен в северо-западном углу участка.[1]

Список наследия

Бывшая станция Coen Carrier была указана на Регистр наследия Квинсленда 27 мая 1997 г., выполнив следующие критерии.[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Станция Coen Carrier играет важную роль в защите и коммуникационной сети полуострова Кейп-Йорк, которая имела решающее значение для Австралии во время Второй мировой войны. Это место включает в себя место прилегающего телеграфного офиса 1886 года (снесено) и иллюстрирует продолжающуюся связь Коэна с телекоммуникациями на полуострове Кейп-Йорк на протяжении более века, обеспечивая связь между изолированными сообществами на полуострове и с южными столицами и за его пределами.[1]

Это место демонстрирует редкие, необычные или исчезающие аспекты культурного наследия Квинсленда.

Здание, построенное в 1942 году, редко встречается в качестве одного из немногих уцелевших зданий авианосной станции Квинсленда, спроектированных и собранных в Австралии мастерскими Главного почтмейстера во время Второй мировой войны и установленных в сложных условиях.[1]

Место важно для демонстрации высокой степени творческих или технических достижений в определенный период.

Бывшая станция Coen Carrier имеет большое значение как развитие новых технологий.[1]

Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.

Станция имеет особую связь с работой Главного почтмейстерского департамента по разработке новых технологий в Австралии во время Второй мировой войны, а также с важной работой Корпуса связи австралийской армии, который установил линию связи на полуострове Кейп-Йорк и авианосное оборудование в 1942 году. и укомплектовал здание во время войны.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у «Станция доставки Коэн (бывшая) (запись 601485)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).

внешние ссылки

СМИ, связанные с Станция Coen Carrier в Wikimedia Commons