WikiDer > Езда на велосипеде в холодную погоду

Cold-weather biking
Велосипед для зимних поездок с металлическими шипами, закрытый цепочка, и прилагается барабанные тормоза.
Зимний велосипедист в полнолицевом шлеме и защитных очках.

Езда на велосипеде в холодную погоду или же зимний велосипед это использование велосипед в течение месяцев, когда дороги и тропы покрыты льдом, слякотью и снегом. Велосипедисты в холодную погоду сталкиваются с рядом проблем при температурах, близких к нулю или ниже нуля. Городским пассажирам на городских улицах, возможно, придется иметь дело с «[с] слякотью, солью и песком», которые могут вызвать ржавчину и повреждение металлических компонентов велосипеда.[1] Слякоть и лед могут застрять переключатели.[1] Некоторые велосипедисты могут ездить по-другому зимой, «снижая скорость на поворотах и ​​постепенно тормозя» в условиях обледенения.[2] Приобрести сцепление с дорогой на заснеженных и покрытых льдом дорогах может быть сложно.[3] Зимние велосипедисты могут использовать велосипеды с передними и задними крыльями,[1] металл усыпанный зимние шины[4] и мигает ВЕЛ огни.[1][3] Зимние велосипедисты могут носить несколько слоев теплой одежды и накидки "ea [r], face, and han [d]".[5] может быть использовано. Специализированные зимние велосипеды под названием фэтбайки, которые имеют широкие, негабаритные шины которые, как правило, надуваются при низком давлении, используются в катании на снежных трассах и соревнованиях на зимних велосипедах.

Терминология

Езда на велосипеде в холодную погоду также называется «катание на зимнем велосипеде», «катание на зимнем велосипеде», «катание на снегу», »толстый велосипед«(название - отсылка к огромным широким шинам) или« катание на ледяном велосипеде ».« Катание на ледяном велосипеде »часто относится к катанию на велосипеде, которое происходит по покрытым льдом озерам и рекам.

Выбор велосипеда

Горный велосипедист едет по заснеженному полю.

Зимние велосипедисты могут использовать более дешевый велосипед для зимних поездок, потому что «сейчас слякоть, соль и песок» вызывают ржавчину и повреждение металлических компонентов велосипеда.[1] Проект велосипедных дорожек Оттавы (OBLP) заявляет, что велосипеды, используемые зимой, будут «засыпаны дорожной солью», которая может вызвать ржавчину; поэтому некоторые велосипедисты ездят на велосипеде, отличном от того, который они используют в теплые месяцы, например на бывшем в употреблении велосипеде или на недорогом велосипеде.[4] Другой веб-сайт, посвященный велосипедам в Оттаве, согласен с утверждением, что зимние велосипедисты не «ездят зимой на [своем] лучшем или дорогом велосипеде», но добавляет, что гонщики не ездят на некачественном «мусоре [велосипеде]», поскольку этот тип цикл будет «медленным, тяжелым, неудобным и постоянно ломающимся»; вместо этого рекомендуется «подержанный велосипед среднего уровня».[6] На велосипедном сайте Оттавы говорится, что некоторые зимние велосипедисты используют значок "горный велосипед ... [потому что] ... геометрия рамы, колеса и компоненты разработаны для менее чем идеальных условий езды, таких как грязь и грязь », что означает, что велосипед лучше справляется с заснеженными и слякотными условиями.[6]

Новости CBC заявляют, что зимние велосипедисты могут отказаться от использования многоскоростных велосипедов с переключатели: «Односкоростной велосипед ... означает меньше движущихся частей и меньше шансов замерзнуть» в условиях обледенения.[3] Согласно OBLP, велосипеды со ступицей с внутренним зубчатым колесом, в которой все шестерни заключены в корпус (а не подвергаются воздействию элементов), будут «держать шестерни чистыми и без льда / соли».[2] На велосипедах, используемых для зимнего катания в городских условиях, дорожная соль может вызвать ржавление цепи, что может вызвать проблемы с ее функционированием (например, заедание звеньев или ржавление звеньев цепи насквозь).[7]). Чтобы избежать проблем с цепью, некоторые зимние байкеры используют ременной велосипед, в котором используется резиновый ремень, аналогичный ремням ГРМ в автомобильных двигателях. Стальные детали велосипедов могут быть повреждены ржавчиной, в том числе стальные рамы, металлические тормозные тросы и тросы переключения; по этой причине некоторые зимние байкеры используют велосипеды, изготовленные из других материалов, таких как алюминий.[7]

Велосипедисты по бездорожью могут использовать фэтбайки, специализированный тип велосипеда с очень широкими ободами и шинами. Эти велосипеды описаны в раздел ниже.

Подход к катанию

Велосипеды припаркованы в стойке в снегу.

Том Бабин, писатель из Калгари, который написал Frostbike: радость, боль и оцепенение от зимней езды на велосипеде заявляет, что «от 30 до 40 процентов велосипедистов ездят на велосипеде круглый год».[8] Бабин утверждает, что люди, которые не пробовали ездить на велосипеде в холодную погоду, как правило, его боятся, но когда велосипедисты пробуют кататься на зимних велосипедах, они обнаруживают, что «это намного проще, чем они думали». Он также заявляет, что зимнее катание на велосипеде позволило ему «заново открыть для себя радость зимы», потому что оно может предложить райдерам «прекрасные моменты» тишины на снегу и возможность тренироваться на свежем воздухе.[8]

Поскольку слякоть и лед могут заклинить переключатели, некоторые зимние велосипедисты используют «одну и ту же низкую передачу всю зиму», даже если у них многоскоростной велосипед.[1] В OBLP говорится, что велосипедисты, ездящие на велосипеде зимой, «замедляют скорость на поворотах и ​​постепенно тормозят» в условиях обледенения.[2]

Город Оттава заявляет, что некоторые велосипедисты могут использовать автомобильный велоспорт техники для зимнего катания на велосипеде, в том числе взять под свой контроль переулок в соответствующих случаях: «Дороги, как правило, немного уже из-за снежных заносов. При необходимости используйте среднюю полосу, чтобы автомобилисты не могли обойти вас слишком близко».[9]

Согласно OBLP, некоторые зимние велосипедисты избегают крупных дорог и используют «улицы с низким / медленным движением и дороги, поддерживаемые зимой».[4] OBLP заявляет, что некоторые зимние велосипедисты предпочитают не ездить на велосипеде в «очень холодные, ледяные или ... снежные дни», а пользуются автобусом или другим способом передвижения.[4]

Обслуживание

При зимней езде на велосипеде некоторые велосипедисты регулярно смазывают цепь влажной смазкой.[1] [10]На веб-сайте зимних велосипедов в Оттаве говорится, что смазку «, возможно, придется повторно наносить ежедневно в условиях слякоти» из-за присутствия воды и дорожной соли на улицах.[6] OBLP заявляет, что зимние велосипедисты используют «густую смазку» на цепях и переключателях.[2] На велосипедном веб-сайте Оттавы говорится, что у использования масляных смазок есть обратная сторона: «[o] il lubes - это быстрый и грязный способ сохранить велосипед в рабочем состоянии зимой, [потому что] масло не замерзает и вытесняет воду - таким образом предотвращение замерзания. Однако масло собирает много грязи и мусора, что ускоряет износ компонентов велосипеда ».[6] Город Торонто заявляет, что некоторые зимние велосипедисты смазывают свободный ход и нанести "... каплю масла на конец каждого колеса говорил«уменьшить ржавчину.[11] А Торонтоист В статье говорится, что зимние велосипедисты «[спустили] велосипед [после езды], уделяя особое внимание тормозам, которые могут легко разъесться. А затем очистить и смазать [] цепь» влажной смазкой на масляной основе .[12] OBLP заявляет, что некоторые зимние велосипедисты моют свой велосипед, чтобы удалить грязь и соль с деталей. Некоторые автомойки и крытые гаражи имеют шланги высокого давления, которые можно использовать.[4]

На веб-сайте о зимних велосипедах в Оттаве говорится, что перенос велосипеда, используемого на улице в зимнюю погоду, в отапливаемое помещение «... вызовет образование конденсата на всем, и он немедленно замерзнет, ​​если вернуть его на улицу».[6]

Аксессуары

Цилиндры в холодную погоду едут по крайней правой части переулка в Нью-Йорке.
Бугорчатая шина для горного велосипеда с самодельными винтами, выступающими из протекторов.

Приобрести сцепление с дорогой на заснеженных и покрытых льдом дорогах может быть сложно. В мягкую зимнюю погоду велосипедисты «используют шипованные шины низкого давления как на передних, так и на задних колесах».[1] В «суровых условиях» можно использовать зимние шины с шипами из закаленной стали для увеличения тяги.[1] и обеспечить «лучший контроль».[3]

OBLP утверждает, что некоторые велосипедисты используют передние и задние крылья для зимней езды на велосипеде.[4]Для зимней езды на велосипеде некоторые велосипедисты используют крылья, которые имеют некоторое пространство между колесом и крылом. По данным Mountain Equipment Co-op, крылья с плотно установленными крыльями могут забиваться снегом.[1]Согласно OBLP, в то время как крылья с пространством «не накапливают снега, ... [некоторые] предпочитают плотно подогнанные крылья».[4]

OBLP заявляет, что некоторые зимние велосипедисты используют шипованные зимние марафонские шины Schwalbe.[4]

Чтобы избежать замерзания тросов тормозов и переключателей, на веб-сайте Оттавы говорится, что некоторые гонщики используют «гладкие» или Тефлон «кабели типа» или «обычные кабели», смазанные «сухой [восковой] смазкой типа White Ligh [tn] ing».[6]

Видимость

Зимой водителям труднее видеть велосипедистов из-за более короткого светового дня и вероятности того, что лед и снег закрывают часть стекол автомобиля, поэтому некоторые велосипедисты используют мигалки. ВЕЛ фары на передней и задней части велосипеда и "[b] одежда правильного цвета" для увеличения их видимости на дороге.[1] Один зимний велосипедист, которого цитирует CBC news, заявляет, что он «удваивает количество огней» на своем велосипеде в более темные зимние периоды.[3] По словам Карен Рут, верхняя одежда «ярких» цветов, например, неоново-розовые и желтые куртки, помогает сделать зимних велосипедистов заметными на расстоянии; она также утверждает, что используются куртки со светоотражающими полосами.[13] Городские власти Торонто заявляют, что светоотражающие ленты, светоотражающие ленты для ног и светоотражающие жилеты безопасности используются зимними велосипедистами для повышения способности автомобилистов видеть их в темноте.[11]

Одежда и защитное снаряжение

Зимний велосипедист, одетый для холодной езды в светоотражающий жилет повышенной видимости, балаклава и чехол для шлема.
Китайская версия защитных «подков», используемых на электрические велосипеды в холодную погоду.
Барные перчатки в Нью-Йорке

Ношение нескольких слоев зимней одежды облегчает регулирование температуры тела во время езды на велосипеде зимой. Шляпы, перчатки, носки, утеплители для рук, гетры, шарфы, шейные гетры и легкие упаковываемые куртки можно регулировать, добавлять или снимать, чтобы регулировать температуру тела и обеспечивать комфорт. При температурах ниже нуля можно добавить дополнительную одежду, которая поможет вам согреться, например термальные штаны, зимние бахилы и более длинные пальто.

В статье CTV говорится, что зимние велосипедисты могут одеваться многослойно, и они могут закрывать «уши, лицо и руки», используя «утеплители для шеи, балаклавы и даже лыжные очки». [5] По словам Карен Рут, некоторые зимние велосипедисты выбирают внешние панцири, которые обеспечивают баланс между водонепроницаемостью и воздухопроницаемостью (чтобы пот мог уйти); иногда используются внешние оболочки, которые содержат молнии в области подмышек и рукава с застежкой-молнией.[13] Некоторые зимние велосипедисты используют рукавицы с клешнями омара. У них есть две секции для пальцев, что помогает держать пальцы в тепле и в то же время облегчает использование тормозных рычагов.[14] В некоторые дни используется водонепроницаемая одежда; веб-сайт зимних велосипедов в Оттаве заявляет, что «... дороги будут покрыты тающим снегом / слякотью по краям, что сделает любую езду на велосипеде« мокрой »».[6] Для предотвращения негативного воздействия холодный ветер на лице тот же веб-сайт утверждает, что велосипедисты защищают лицо балаклавы и покрытия для глаз (например, лыжные очки).[6]На велосипедном веб-сайте Оттавы говорится, что для сохранения головы в стандартном велосипедном шлеме с множеством вентиляционных отверстий некоторые велосипедисты надевают чехлы для шлема или используют Сделай сам такие решения, как заклеивание вентиляционных отверстий изолентой.[6]

В то время как некоторые зимние велосипедисты предпочитают использовать традиционные перчатки или рукавицы (или гибриды, такие как рукавицы из когтей лобстера), которые носят непосредственно на руках, пони - еще один вариант защиты рук от холода и сырости. Эти накладки для рук устанавливаются непосредственно на руль и охватывают рукоятки, переключатели и тормозные рычаги, позволяя велосипедисту вставлять руки в подножки и полностью контролировать кабину велосипеда, не надевая более тяжелые и громоздкие перчатки. Пони особенно полезны для велосипедные посыльные работа в холодную погоду, так как использование легких перчаток или даже их отсутствия в трюках обеспечивает нормальную ловкость рук для работы с радиоприемниками, сотовыми телефонами, ручками и других задач, связанных с мелкой моторикой, без необходимости постоянно снимать и снова надевать тяжелые перчатки.

Использование на бездорожье

Был ряд Антарктические велосипедные экспедиции в которых искатели приключений использовали специализированные велосипеды с широкими колесами, называемые фэтбайки. В декабре 2013 года Мария Лейерстам совершила первую успешную поездку с педальным приводом через Антарктиду к Южному полюсу на индивидуальном лежачем трайке.[15]

Фэтбайки

Основная статья: Фэтбайк
Фэтбайк с широкими шинами низкого давления едет по снегу

Фэтбайк - это велосипед с широким, негабаритным шины, как правило, 3,8 дюйма (97 мм) или больше и обода 2,6 дюйма (66 мм) или шире, рассчитанные на низкий уровень накачивания, позволяющие ездить по мягкой неустойчивой местности, например по снегу.[16] Название указывает на толщину шин, используемых на велосипедах. Широкие шины можно использовать при давлении в шинах от 5 фунтов на квадратный дюйм (340 гПа) для обеспечения плавности хода.[17] Surly Bikes выпустил кадр Пагсли в 2005 году,[18] В 2006 году компания начала производить 65-миллиметровые диски Large Marge и 3,8-дюймовые шины Endomorph. Благодаря предложениям по раме, ободам и шинам Pugsley фэтбайки стали доступны в местных веломагазинах по всему миру.[19] Другие ранние версии фэтбайка были нормальными горные велосипеды оснащен ободами SnowCat, созданными Саймоном Раковером из всепогодного спорта в Фэрбенксе, Аляска, в начале 1990-х;[20] или с несколькими шинами, установленными на двух или трех стандартных ободах, которые были сварены или скреплены вместе.[21]

Фэтбайк - это одновременно развлечение и соревнование. Примером рекреационного фэтбайка является объявление в 2015 г. Гатино Парк в столице страны региона Канады катание на снегоходах и зимних горных велосипедах будет разрешено на определенных маршрутах для ходьбы на снегоступах. Парк разрешает ездить по трассам только велосипедистам с «зимними велосипедами с шинами шириной не менее 9,4 см (3,7 дюйма)».[22] Поскольку популярность фэтбайков выросла,[23][24][25] Появились специальные мероприятия для фэтбайков (гонки, серии гонок, туры и фестивали). Примеры включают фестиваль снежных велосипедов,[26][27][28] ежегодный Global Fatbike Summit[29] (с 2012 г.),[30] гонка Fatbike Birkie[31] который является частью серии Great Lakes Fatbike Series (сезон 2014-2015: 8 гонок в 3 штатах),[32][33] Открытый чемпионат США по пляжному фэтбайку (первый в 2015 году),[34] то Велоспорт США Национальный чемпионат по фэтбайку (открытие в 2015 г.),[35][36] и 45-я серия гонок Fatbike Triple Crown.[37]

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Бабин, Том. Frostbike: радость, боль и оцепенение от зимней езды на велосипеде. Rocky Mountain Books Ltd, 2014.
  • Cajuste, Мэрайя. Выжить зимой в Новой Англии. Booktango, 2014. (есть небольшой раздел о зимнем велосипеде)
  • Рут, Карен. Велоспорт: возрождение. Cool Springs Press, 2011. (есть раздел о снаряжении для дождя и холодной погоды)
  • фон Марковский, П. Зимний велоспорт. Техническое руководство и идеи для экономных и самостоятельных авантюристов. Публикации Лулу, 2013.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k «Зимний велоспорт». Кооператив горного оборудования. Получено 2015-12-16.
  2. ^ а б c d «Зимние велосипедные прогулки в Оттаве: это не так». Проект велосипедных дорожек Оттавы. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2015-12-16.
  3. ^ а б c d е Джакомо Панико (6 декабря 2014 г.). «Зимний велоспорт: 5 советов по катанию по мокрому снегу и снегу». CBC Новости. Получено 2015-12-16.
  4. ^ а б c d е ж грамм час «Зимние велосипедные прогулки в Оттаве: это не так». Проект велосипедных дорожек Оттавы. Архивировано 4 марта 2016 года.. Получено 2015-12-16.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  5. ^ а б «Зимние велосипедисты бросают вызов стихии». CTV Оттава. 22 января 2014 г.. Получено 2015-12-16.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я http://www.icebike.org/winter-cycling-in-ottawa-canada-this-is-how-it-is/
  7. ^ а б http://bostonbiker.org/2009/12/07/winter-riding-in-boston-winter-bicycle-mainasted/
  8. ^ а б http://www.cbc.ca/news/canada/winter-cycling-tips-1.3314804
  9. ^ «Техника катания в плохих погодных условиях». Жители »Транспорт и парковка» Велоспорт »Безопасность езды на велосипеде» Езда на велосипеде в холодную или влажную погоду »Техника езды в плохих погодных условиях. Город Оттава. Архивировано из оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 17 сентября 2013. Дороги, как правило, становятся немного уже из-за снежных заносов. При необходимости используйте среднюю полосу, чтобы автомобилисты не могли обойти вас слишком близко.
  10. ^ «Подготовка велосипеда к зиме». Велосипед New England. Получено 5 марта 2019.
  11. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-13. Получено 2016-03-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ http://torontoist.com/2013/11/how-to-ride-your-bike-through-a-toronto-winter/
  13. ^ а б Рут, Карен. Велоспорт: возрождение. Cool Springs Press, 2011. стр. 70
  14. ^ Рут, Карен. Велоспорт: возрождение. Cool Springs Press, 2011. стр. 71
  15. ^ статья о поездке на Южный полюс
  16. ^ Адам Фишер. "Rollin 'Large". Езда на велосипеде. Архивировано из оригинал на 2014-01-20. Получено 2014-01-18.
  17. ^ дельфинид. «Фэтбайк 101». singletracks.com. Получено 2014-12-01.
  18. ^ Регенольд, Стивен (14 июля 2006 г.). «Приключенческие велосипеды - Сурли Пагсли, Evingson Cycle Voyageur». gearjunkie.com. ООО «Монопоинт Медиа». Получено 11 апреля 2015.
  19. ^ Демарбан, Алекс (27 декабря 2011 г.). «Мания на толстых байках Аляски распространилась по всему миру». Новости Аляски. Получено 11 апреля 2015.
  20. ^ Страница SnowCat на сайте All-Weather Sports, заархивировано из оригинал на 2008-02-08
  21. ^ «Краткая история фэтбайков». www.adventurecycling.org. Ассоциация приключенческого велоспорта. 13 февраля 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  22. ^ http://www.ncc-ccn.gc.ca/places-to-visit/gatineau-park/things-to-do/snow-biking-gatineau-park
  23. ^ Маршалл, Джон (7 апреля 2015 г.). «Почему толстые байки из нишевого спорта становятся массовыми». ctvnews.com. Получено 7 апреля 2015.
  24. ^ «Финны без ума от толстых байков - идеально подходят для езды по снегу». Новости Аляски. Аляска, США. 12 марта 2015 г. Архивировано с оригинал на 2015-04-14. Получено 7 апреля 2015.
  25. ^ Аверилл, Грэм (16 января 2015 г.). «Любите толстый байк? Это где покататься». Вне сети. США: Outside Magazine. Получено 11 апреля 2015.
  26. ^ «Фестиваль снежных велосипедов останется в Гштааде». MarathonMTB.com. 2016-06-30. Получено 2016-08-25.
  27. ^ «Фестиваль снежных велосипедов 2016: Fatbikerennen im Schweizer Gstaad». Архивировано из оригинал на 2016-08-29. Получено 2016-08-25.
  28. ^ «Фестиваль снежных велосипедов в Гштааде». MySwitzerland.com. Архивировано из оригинал на 2016-08-27. Получено 2016-08-25.
  29. ^ Судер, Джейсон (15 января 2015 г.). «Саммит толстых байков у короля». Джексон Хоул Новости и руководство. Вайоминг, США. Получено 7 апреля 2015.
  30. ^ «Глобальный саммит фэтбайков: история». fatbikesummit.com. 20 января 2012 г. Архивировано с оригинал на 2015-02-08. Получено 7 апреля 2015.
  31. ^ "Fat Tire Birkie - хит". fox21online. Кабель, Wi, США. 7 марта 2015 г.. Получено 7 апреля 2015.
  32. ^ «Объявлен сериал 2015 года». greatlakesfatbikeseries.com. Велосипеды серии Great Lakes Fat Bikes. 2014. Архивировано с оригинал на 2015-04-11. Получено 11 апреля 2015.
  33. ^ Линдгрен, Сюзанна (30 декабря 2014 г.). «Снежные времена требуют мер на толстых байках». Солнце. Соединенные Штаты Америки. Получено 11 апреля 2015.
  34. ^ «Байкеры Северной Каролины доминируют на чемпионатах по толстому байку». WRAL.com. WRAL.com. 14 марта 2015 г.. Получено 7 апреля 2015.
  35. ^ «Велоспорт США добавляет национальный чемпионат по фэтбайку на 2015 год». cyclingnews.com. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. 6 февраля 2014 г.. Получено 11 апреля 2015.
  36. ^ Ллойд, Стивен (16 февраля 2015 г.). "Первый национальный чемпионат США по толстому велосипеду". pinkbike.com. pinkbike.com. Получено 11 апреля 2015.
  37. ^ Синнема, Джоди (25 января 2015 г.). «У райдеров Эдмонтона на толстых байках теперь есть ежемесячные гонки, чтобы показать свои силы». Эдмонтон Журнал. Эдмонтон, AB, Канада. Получено 7 апреля 2015.

внешняя ссылка