WikiDer > Комо Раундхаус, Железнодорожное депо и гостиничный комплекс - Википедия

Como Roundhouse, Railroad Depot and Hotel Complex - Wikipedia
Комо Раундхаус, Железнодорожное депо и Гостиничный комплекс
Комо Раундхаус.JPG
Карусель.
Como Roundhouse, Railroad Depot и гостиничный комплекс расположены в Колорадо.
Комо Раундхаус, Железнодорожное депо и гостиничный комплекс
Комо Раундхаус, железнодорожное депо и гостиничный комплекс расположены в США.
Комо Раундхаус, Железнодорожное депо и гостиничный комплекс
Место расположенияВыключенный США 285, Комо, Колорадо
Координаты39 ° 19′1 ″ с.ш. 105 ° 53′29 ″ з.д. / 39,31694 ° с.ш.105,89139 ° з.д. / 39.31694; -105.89139Координаты: 39 ° 19′1 ″ с.ш. 105 ° 53′29 ″ з.д. / 39,31694 ° с.ш.105,89139 ° з.д. / 39.31694; -105.89139
Площадь5 акров (2,0 га)
Построен1879-1881
Архитектурный стильКолониальное возрождение, грузинское возрождение
Ссылка NRHPНет.83003880[1]
Добавлено в NRHP20 мая 1983 г.

В Комо Раундхаус, Железнодорожное депо и Гостиничный комплекс это собрание исторических зданий в Комо, Колорадо.

История

В 3 футов (914 мм) узкая колея Денвер, Южный парк и Тихоокеанская железная дорога (DSPPR) достиг Комо в июне 1879 года. В 1881 году был построен Комо Раундхаус, и считается, что он был построен итальянскими каменщиками, поселившимися в районе Комо.

Сохранился оригинальный каменный разрез, работы по консервации стен и крыши проводились в 1980-х годах.

Депо было построено в 1879 году и вскоре расширилось до нынешней L-образной формы. Депо отреставрировано и используется как сезонный музей.

Первым отелем на этом месте был Gilman, который открылся в канун Нового 1880 года.

Отель Gilman был расширен в 1882/3, а затем передан гостиничному подразделению Union Pacific в 1885 году. Они улучшили здание, перестроили и расширили его. В ноябре 1896 года здание сгорело дотла.

Часть фундамента и кирпичей, уцелевших от пожара, были использованы при строительстве существующей гостиницы. Называется «Южный парк-отель у железной дороги».

Последний поезд через Комо был в апреле 1937 года, в следующем году рельсы были подняты. Рельсы теперь соединены между депо и развязкой и локомотивом, Клондайк Кейт теперь проживает в развязке.[2]

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ Комо, узел Южного парка Денвера и Тихоокеанской железной дороги В архиве 2007-09-22 на Wayback Machine. Колорадский защитник, Весна 2006: 5.

внешняя ссылка