WikiDer > Convair 240
Convair 240 | ||||
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| Hersteller | Convair | |||
| Länge | 22,76 Meter | |||
| Spannweite | 27,97 Meter | |||
| Höhe (vom Boden) | 8,20 Meter | |||
| Sitzplätze für Passagiere | 40 | |||
| Leergewicht | 11.540 kg | |||
| max. Gewicht abnehmen | 19.280 kg | |||
| Motoren | 2× Pratt & Whitney R-2800 "Double Wasp" 18 Zylinder luftgekühlt | |||
| max. Schub pro Triebwerk | 2000 pk (1.490 kW) | |||
| Reisegeschwindigkeit | 450 km/h | |||
| Flughöhe | 4800 m² | |||
| max. Umfang | 1935 km | |||
| Erster Flug | 16. März 1947 | |||
| Status | Produktion beendet | |||
| Anzahl gebaut | 1181 | |||
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Das Convair 240 war ein in Amerika gebautes Flugzeug von Convair im Zeitraum 1947-1956.
Design
Das Flugzeug wurde als Konkurrent zum Douglas DC-3. Das Flugzeug hatte eine Druckkabine und zwei Kolbenmotoren. Das ursprüngliche Design bot Platz für 40 Passagiere. Das erste Mal, dass eine 240 tatsächlich flog, war am 16. März 1947.
Das Modell wurde von der Convair 340. Dieses Flugzeug hatte einen längeren Rumpf und stärkere Motoren. Die 340 flog erstmals am 5. Oktober 1951. Diese Version hatte 44 Sitze in 11 Reihen zu je vier Sitzen.
Die 240 bei KLM
Die niederländische Fluggesellschaft war auch die erste europäische Fluggesellschaft, die bestellt hat KLM die Convair 240. Die Maschine blieb dort zwischen 1948 und 1959 im Einsatz und flog zu europäischen Zielen. Alle zwölf KLM Convairs wurden nach niederländischen Malern benannt, deren berühmtes Gemälde als Reproduktion in der Kabine aufgehängt wurde. Später stieg KLM auf die Convair 340 um.
Unfall mit Paulus Potter
Am 25. Mai 1953 um 15.30 Uhr. die KLM Convair CV-240 "Paulus Potter" von der Piste 05-23 zu einem Flug nach Paris abheben.[1] Das Wetter ist gut, aber beim Start geht es schief, wenn sich das Flugzeug etwa 20 Meter über dem Boden befindet. Captain Hawkins zieht an der Lenksäule, um das Flugzeug weiter steigen zu lassen, bemerkt aber, dass die Nase nach unten geht. Er beschließt eine Bauchlandung und unterbricht die Treibstoffzufuhr zu den Triebwerken. Aufgrund der geringen Flughöhe rutscht das Flugzeug über die letzten 200 Meter der Landebahn. Mit 200 km/h gleitet das Flugzeug über einen 40 Meter breiten Grasstreifen, einen Graben und dann durch die Hecke, die das Flughafengelände umschließt, überquert den Schipholweg und kommt auf der Wiese zum Stehen. Der Rumpf war in zwei Hälften gebrochen und sowohl Flügel als auch Triebwerke gingen unterwegs verloren. Die Passagiere können das Wrack verlassen und 14 Personen wurden ins Krankenhaus eingeliefert. Aufgrund des schönen Wetters waren viele Zuschauer gekommen, um die Flugzeuge zu beobachten. Die Convair steuerte direkt auf die Tagesausflügler zu, tötete zwei und verwundete fünf.
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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