WikiDer > Конвой ON 67 - Википедия
Конвой НА 67 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Часть Битва за Атлантику | |||||
| |||||
Воюющие стороны | |||||
Соединенные Штаты Канада | Германия | ||||
Командиры и лидеры | |||||
Альберт С. Мердо | Адмирал Карл Дёниц | ||||
Сила | |||||
39 грузовых судов 4 разрушители 1 корвет 1 резак | 3 подводные лодки | ||||
Жертвы и потери | |||||
Затоплено 8 грузовых судов (54750GRT) 163 убитых / утонувших |
Конвой НА 67 была сделка конвой торговых судов во время Вторая мировая война. Это была 67-я из пронумерованных серий НА конвоях Онаправляется с Британских островов на NОрт Америка. Корабли отправились из Ливерпуль 14 февраля 1942 г.[1] с спасательное судно конвоя К, и были доставлены в Место встречи посреди океана эскортной группой B4.[2]
Эскорт-группа
19 февраля подразделение военно-морского флота США TU 4.1.5 взяло на себя ответственность за сопровождение с Gleaves-учебный класс разрушители USSЭдисон и Николсон, Wickesэсминцы класса USSЛеа и Бернаду и канадский Цветочный класс корвет HMCSАльгома.[3] Эдисон'Командир ВМС США Альберт К. Мердо был старшим офицером группы сопровождения.[3] Группа сопровождения никогда раньше не действовала вместе.[4] Бернаду был модифицирован для работы по сопровождению на дальние расстояния путем замены четвертого котла и дымовой трубы дополнительным топливным баком.[5] Николсон имел единственный функциональный радархотя торговый корабль К может оказать поддержку Высокочастотная радиопеленгация (HF / DF) установлен.[3] Леа нес британский авиационный радар ASV с фиксированными антеннами, но коаксиальный кабель к антенне неоднократно закрывался из-за брызг соленой воды.[6] Эдисон не имел глубинная бомба метателей, и ограничивался линейным рисунком скатывания с кормы.[7] На американских кораблях не хватало биноклей. Бернаду имелась пара 7x50 для офицера палубы и пара 6x30 для младшего офицера палубы, но не было ни одной для наблюдателей.[8]
Эскорт был усилен 26 февраля Казначейский класс резак USCGCСпенсер.[9]
U-155
U-155 обнаружил конвой и сообщил о нем 21 февраля.[10] К получил информацию о контакте, и Леа в сумерках безуспешно искал подшипник.[11] U-155 в предрассветные часы 22 февраля подошел к портовому кварталу конвоя и торпедировал британский танкер. Adellen и норвежское грузовое судно Сама.[11][12] Оба корабля быстро затонули.[11] Альгома спас одиннадцать из Adellen'экипаж из 31 человек, в то время как Николсон и К найдено 20 выживших из Сама'Экипаж 50 человек.[11][12] U-155 совершил аварийное погружение, чтобы избежать Бернаду, но эсминец так и не увидел подводную лодку.[11] U-155 совершил еще одно аварийное погружение, следя за колонной в 10 ч. 42 м., но Эдисон не обнаружил подводную лодку. U-587, U-69 и U-558 обнаружил конвой 23 февраля.
U-558
U-558 подошел к конвою в 21.20, но неоднократно отворачивался, чтобы избежать Бернаду'патрули до шквала прикрывали полночь. U-558 торпедировал норвежский танкер Inverarder 24 февраля в 00:45.[12][13] Танкер медленно затонул и К спасли все 42 члена экипажа. U-558 снова подошел к 02:30 и выпустил одну торпеду по Эдисон.[13] Торпеда промахнулась, и Эдисон не знал, что в него стреляли.[13] U-558 торпедировал норвежский танкер Эйдангер в 0255 час.[13] U-558 перегрузили и в 05:50 торпедировали британские танкеры. Анадара и Finnanger, и британский грузовой корабль Белый герб.[12][14] Все три корабля отклонились от курса и были потоплены. Позже тем же утром коммодор конвоя отправил сигнал командиру конвоирования о выполнении U-558: «Этот парень, должно быть, один из их лучших. Я очень надеюсь, что вы его одолели».[7]
U-158
U-158 обнаружил конвой 24 февраля в 04:25 и торпедировал британский танкер. Империя Кельт.[13] Империя Кельт использовал Адмиралтейство Net Defense система, стекающая прочной стальной сеткой с 15-метровых стрел по обеим сторонам корабля.[15] Одна торпеда пробила сеть и попала в мидель.[16] Империя Кельт позже сломался пополам, но буксир из Ньюфаундленд спас 31 из экипажа из 37 человек.[16][9]
В качестве U-558 торпедировал корабли по правому борту конвоя, U-158 подошел к левому борту и торпедировал британский танкер Дилома в 06:35.[17] Дилома был единственным из торпедированных кораблей, успешно достигшим Галифакса.[9] Обе U-158 и U-558 нырял, чтобы не быть замеченным ранним днем.[18] U-558 нашел и потопил Эйдангер, дрейфующий и брошенный за кормой конвоя, с огнем и торпедой.[18] Все Эйдангерэкипаж был спасен.[12] Леа исследовал подшипник DF из К в 1515 и заметил U-558 20 миль за кормой конвоя в 1707 ч. Леа сбросил восемь глубинных бомб в 1746, а затем застал подводную лодку на поверхности в 18.13 и сбросил 14 глубинных бомб в 18.47. U-558 не был поврежден.[19]
Николсон исследовал подшипник пеленгации из К и зрячий U-158 в 1323. U-158 нырнул и уклонился Николсон. Николсон затем притормозил, чтобы слушать. U-158 всплыл в 15.50 и был удивлен, обнаружив Николсон ожидание на расстоянии 1600 ярдов (1500 м). U-158 разбился-нырнул раньше Николсон видел подводную лодку. U-158 снова всплыл в 1817 г. и с удивлением обнаружил Эдисон На расстоянии 2000 ярдов (1800 м). U-158 снова избежал обнаружения при аварийных погружениях. Эдисон наконец заметил U-158 подошел к колонне в 2008 году и сбросил 25 глубинных бомб в течение следующих шести часов. U-158 не был поврежден, но не мог совершить дальнейшие нападения на конвой.[19]
Адмирал Карл Дёниц, то BdU или командующий подводными лодками приказал своим подводным лодкам прекратить атаку 25 февраля.[9]
Остаток конвоя достиг Галифакс 1 марта 1942 г.[20]
Корабли в составе конвоя
Союзные торговые суда
В общей сложности 39 грузовых судов (37 торговых, 2 ВМС США) присоединились к конвою либо в Ливерпуле, либо позже во время рейса.[21][12]
Имя | Флаг | мертв | Тоннаж (GRT) | Груз | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Adellen (1930) | объединенное Королевство | 36 | 7,984 | В балласте | Потоплен U-155 22 февраля |
Анадара (1935) | объединенное Королевство | 62 | 8,009 | В балласте | Потоплен U-558 & U-587 24 февраля |
Белинда (1939) | Норвегия | 8,325 | Направление Вест-Индия | ||
Консуэло (1937) | объединенное Королевство | 4,847 | Сборный груз | Пункт назначения Нью-Йорк; пережил этот конвой и конвой HX 228 | |
Cristales (1926) | объединенное Королевство | 5,389 | Заместитель коммодора конвоя капитан Р. Х. Р. Маккей OBE; в столкновении 24 февраля; пункт назначения Галифакс | ||
Дагестан (1941) | объединенное Королевство | 7,248 | CAM корабль; пункт назначения Галифакс | ||
Декабрист (1903) | Советский союз | 7,363 | Пункт назначения Нью-Йорк | ||
Дилома (1939) | объединенное Королевство | 8,146 | Поврежден U-158; сделал Галифакс | ||
Долабелла (1939) | объединенное Королевство | 8,142 | Пункт назначения Кюрасао | ||
Дромус (1938) | объединенное Королевство | 8,036 | Пункт назначения Кюрасао | ||
Эйдангер (1938) | Норвегия | 0 | 9,432 | В балласте | Потоплен U-558 24 февраля |
Империя Кельт (1941) | объединенное Королевство | 6 | 8,032 | В балласте | Потоплен U-158 24 февраля |
Империя Друидов (1941) | объединенное Королевство | 9,813 | Пункт назначения Порт-Артур | ||
Империя (1941) | объединенное Королевство | 8,134 | Направление Батон-Руж | ||
Империя Спрей (1941) | объединенное Королевство | 7,242 | CAM корабль; пункт назначения Галифакс | ||
Империя Сталь (1941) | объединенное Королевство | 8,138 | Пункт назначения Порт-Артур | ||
Finnanger (1928) | Норвегия | 39 | 9,551 | В балласте | Потоплен U-558 24 февраля |
Glittre (1928) | Норвегия | 6,409 | Пункт назначения Аруба; выжил, чтобы быть затопленным годом позже в конвой НА 166 | ||
Gloucester City (1919) | объединенное Королевство | 3,071 | Сборный груз | Направление Филадельфия | |
Гамлет (1934) | Норвегия | 6,578 | Присоединился из Исландии 19 фев. | ||
Гектора (1899) | объединенное Королевство | 13,797 | Пункт назначения Нью-Йорк; выжил, чтобы быть потоплен через 7 месяцев в конвой НА 127 | ||
Идэфьорд (1921) | Норвегия | 4,287 | Китайская глина | Направление Сент-Джон, Нью-Брансуик | |
Inverarder (1919) | Норвегия | 0 | 5,578 | В балласте | Потоплен U-558 24 февраля |
Ланкастерский принц (1940) | объединенное Королевство | 1,914 | Пункт назначения Нью-Йорк; пережил этот конвой и конвой HX 228 | ||
Манчестер Экспортер (1918) | объединенное Королевство | 5,277 | Сборный груз | Унесенный Коммодор конвоя Контр-адмирал Сэр О. Х. Доусон KBE; пункт назначения Галифакс | |
Наставник (1914) | объединенное Королевство | 7,383 | Сборный груз | Направление Сингапур | |
USSМицар (1932) | ВМС США | 6,982 | ВМС США магазины корабль, присоединился из Исландии 19 фев. | ||
Nueva Andalucia (1940) | Норвегия | 10,044 | Пункт назначения Порт-Артур | ||
Орари (1931) | объединенное Королевство | 10,350 | Китайская глина | Направление Тринидад | |
USSПлеяды (1939) | ВМС США | 3,600 | ВМС США сухогруз, присоединился из Исландии 19 февраля; пережил этот конвой и Конвой SC 107 | ||
Рапана (1935) | объединенное Королевство | 8,017 | Пункт назначения Кюрасао | ||
Сама (1936) | Норвегия | 20 | 1,799 | Китайская глина | Потоплен U-155 22 февраля |
Скандинавия (1940) | Норвегия | 10,044 | Пункт назначения Аруба; пережил этот конвой и конвой НА 166 | ||
Стринда (1937) | Норвегия | 10,973 | Направление Ки-Уэст | ||
Стюарт Принс (1940) | объединенное Королевство | 1,911 | Сборный груз | Направление Галифакс; пережил этот конвой и конвой HX 228 | |
Торхильд (1935) | Норвегия | 10,316 | Пункт назначения Кюрасао | ||
Торр Хед (1937) | объединенное Королевство | 5,021 | Направление Норфолк, Вирджиния | ||
К (1923) | объединенное Королевство | 1,571 | спасательное судно конвоя | ||
Белый герб (1928) | объединенное Королевство | 4,365 | каменный уголь | Отклонено 18 февраля; потоплен U-558 24 февраля |
Сопровождение конвоев
Отряд вооруженных военных кораблей TU 4.1.5 сопровождал конвой во время его пути, к которому позже присоединился Береговая охрана США судно.[3][21]
Имя | Флаг | Тип | Присоединился | Оставили |
---|---|---|---|---|
HMCSАльгома (K127) | Королевский канадский флот | Цветочный класс корвет | 19 февраля 1942 г. | |
USSБернаду (ДД-153) | ВМС США | Wickes-учебный класс разрушитель | 19 февраля 1942 г. | |
USSЭдисон (DD-439) | ВМС США | Gleaves-учебный класс разрушитель | 19 февраля 1942 г. | |
USSЛеа (ДД-118) | ВМС США | Wickes-учебный класс разрушитель | 19 февраля 1942 г. | |
USSНиколсон (ДД-442) | ВМС США | Gleaves-учебный класс разрушитель | 19 февраля 1942 г. | |
USCGCСпенсер (WPG-36) | ВМС США | Казначейский класс резак | 26 февраля 1942 г. |
Смотрите также
Примечания
- ^ Гаага (2000), стр. 157,
- ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 114
- ^ а б c d Аббазия (сентябрь 1975 г.) стр. 50
- ^ Мердо (январь 1976 г.) стр. 75
- ^ Джослин (февраль 1976 г.) стр. 80
- ^ Хагерман (февраль 1976 г.) стр. 80
- ^ а б Мердо (январь 1976 г.) стр. 74
- ^ Джослин (февраль 1976 г.), стр. 79–80.
- ^ а б c d Аббазия (сентябрь 1975 г.) стр. 57
- ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 125
- ^ а б c d е Аббазия (сентябрь 1975 г.) стр. 51
- ^ а б c d е ж Гаага (2000), стр. 161
- ^ а б c d е Аббазия (сентябрь 1975 г.) стр. 53
- ^ Аббазия (сентябрь 1975 г.) стр. 54
- ^ Блэр (1996) стр. 510
- ^ а б Блэр (1996) стр. 511
- ^ Abbazia (сентябрь 1975), стр. 54–55.
- ^ а б Аббазия (сентябрь 1975 г.) стр. 55
- ^ а б Аббазия (сентябрь 1975 г.) стр. 56
- ^ Гаага (2000), стр. 157
- ^ а б "ПО конвоям". База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 26 мая 2011.
Рекомендации
- Аббазия, Патрик (сентябрь 1975 г.). «Когда были слепы добрые пастыри». Труды. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США.
- Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера. 2 Охотники 1939–1942. Случайный дом. ISBN 0-394-58839-8.
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-019-3.
- Хагерман, капитан Джордж М. (февраль 1976 г.). «Комментарий и обсуждение». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - Джослин, капитан Х.Б. (Февраль 1976 г.). «Комментарий и обсуждение». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - Мердо, Альберт С. (январь 1976 г.). «Комментарий и обсуждение». Труды Военно-морского института США. Цитировать журнал требует
| журнал =
(помощь) - Rohwer, J; Hummelchen, G (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.