WikiDer > Конвой SC 94
| Конвой SC 94 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Битва за Атлантику | |||||||
 U-210 сфотографирован из Ассинибойн'колода, 6 августа 1942 г. | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 объединенное Королевство Канада Польша | .svg){kind=small} Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| VADM D F Moir LCDR A. Ayer RNR[1] | BdU:Карл Дёниц | ||||||
| Сила | |||||||
| 35 грузовых судов 3 разрушители 6 корветы | 19 подводных лодок | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| Затоплено 11 грузовых судов (50 780GRT) 61 убит / утонул | 2 подводные лодки потоплены 46 погибших / утонувших 42 пленных | ||||||
Конвой SC 94 была 94-й из пронумерованной серии Вторая Мировая Война Sнизкий Cонвои торговых судов из SИдней, Cостров обезьяны Бретон, Новая Шотландия, к Ливерпуль.[2] Корабли вышли из Сиднея 31 июля 1942 г.[3] и были встречены Срединно-океанский эскортный отряд Группа С-1.
Фон
Когда конвои в западной части Атлантического океана положили конец Второе счастливое время, Адмирал Карл Дёниц, то Befehlshaber der U-Boote (главнокомандующий подводными лодками) переключил свое внимание на среднюю часть Атлантического океана, чтобы избежать патрулей с самолетов. Хотя маршрутизация конвоев в центре океана была менее предсказуемой, Дёниц ожидал, что увеличивающееся количество производимых подводных лодок сможет эффективно обыскивать район с преимуществом разведывательных данных, полученных с помощью B-Dienst расшифровка британского военно-морского шифра № 3.[4] Однако только 20 процентов из 180 трансатлантических конвоев, отправившихся с конца июля 1942 года до конца апреля 1943 года, потеряли корабли в результате атаки подводных лодок.[5]
Боевой
Открытие 5 августа
U-593 сообщил о конвойе 5 августа и торпедировал голландское грузовое судно. Лонжерон.[6]
Атака 6 августа
Ассинибойн's радар Тип 286 замечен U-210 6 августа в сильном тумане. Эсминец приблизился к контакту и дважды ненадолго засек субмарину, прежде чем потерял ее в тумане. Подводная лодка снова появилась, пересекла нос эсминца на расстоянии 50 ярдов (46 м), и оба корабля открыли огонь. Диапазон был слишком близок для Ассинибойн's 4,7 дюйма (119 мм), но ее пулеметы калибра .50 взорвали палубу субмарины и боевая рубка. Это мешало немцам укомплектовать 88-мм (3 дюйма) палубная пушка, но 20-мм (0,79 дюйма) зенитная пушка уже была укомплектована и стреляла. Он пробил дыры в обшивке эсминца, в результате чего на палубе загорелись бензобаки, а орудие «А» отключилось. Эсминец не смог протаранить U-210 пока задняя 4,7-дюймовая пушка не попала в боевую рубку, убив все мост экипаж и пулеметы калибра .50 смогли заглушить зенитное орудие. Это заставило лейтенанта Сорбера, старшего выжившего офицера, приказать подводной лодке пикировать, но это означало, что она должна была держать прямой курс при этом. Ассинибойн смог воспользоваться этим и протаранил U-210 за боевой рубкой, пока она ныряла. Это привело к отказу электродвигателей, повредило ее пропеллеры и привело к попаданию воды в подводную лодку, в результате чего Сорбер приказал балластные цистерны быть взорванным, а подводную лодку бросить. Эсминец снова протаранил ее, когда U-210 всплыл, уронил узор глубинные бомбы должен взорваться на небольшой глубине и поразить ее еще раз 4,7-дюймовым снарядом, прежде чем подводная лодка окончательно затонула.[7]
Атака 8 августа
U-379 торпедировал британский грузовой корабль Аннеберг и американский грузовой корабль Каймоку днем 8 августа, а U-176 торпедировал британские грузовые корабли Келсо и Трехата и греческое грузовое судно Гора Кассион.[8] В результате паники были брошены три неповрежденных корабля.[6] Один из них, британский грузовой корабль Radchurch, позже был торпедирован U-176.[6] В Шекспир-учебный класс лидер эсминца Сломанный и польский эсминец Блыскавица прибыл усилить конвой, а Диантус покинул конвой для ремонта повреждений, полученных при таране и затоплении U-379.[6]
Атака 10 августа
U-438 торпедировал греческое грузовое судно Кондилис днем 10 августа, пока U-660 торпедировал британские грузовые корабли Cape Race, Империя оленей и Орегон.[8] Остаток конвоя достиг Ливерпуль 13 августа.[2]
Корабли в конвое
Союзные торговые суда
К конвою присоединились в общей сложности 35 торговых судов либо в Сиднее, либо позже во время рейса.[9][8]
| Имя | Флаг | мертв | Тоннаж (GRT) | Груз | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Агиос Спиридон (1905) |  Греция | 3,338 | Зерно | Выжил в колонне и конвой SC 104 | |
| Аннеберг (1902) |  объединенное Королевство | 0 | 2,537 | 3200 тонн древесной массы | Потоплен U-379 8 августа |
| Bifrost (1923) |  Швеция | 4,949 | Мука | ||
| Бостон Сити (1920) | объединенное Королевство | 2,870 | Сборный груз | Выжил этот конвой, конвой НА 127, конвой SC 104 & конвой SC 122 | |
| Бойкий (1923) |  Норвегия | 1,594 | Мука и генеральные грузы | ||
| Cape Race (1930) | объединенное Королевство | 0 | 3,807 | 13 пассажиров, 3979 тонн древесины и 1040 тонн стали | Потоплен U-660 10 августа |
| Кастильский (1919) | объединенное Королевство | 3,067 | Сборный груз | Ветеран конвой HX 84 | |
| Кондилис (1914) | Греция | 9 | 4,439 | 6924 тонны зерна и грузовики | Потоплен U-660 & U-438 10 августа |
| Daleby (1929) | объединенное Королевство | 4,640 | Сборный груз | ||
| Дрейкпул (1924) | объединенное Королевство | 4,838 | (в балласте) | Выжил в колонне и конвой SC 122 | |
| Империя Антилопа (1919) | объединенное Королевство | 4,945 | Сборный груз | Выжил и через 2 месяца затонул в конвой SC 107 | |
| Империя Лунный Луч (1941) | объединенное Королевство | 6,849 | Фосфаты | Выжил и в следующем месяце затонул в конвой НА 127 | |
| Империя оленей (1919) | объединенное Королевство | 0 | 6,259 | 5950 тонн древесной целлюлозы и генеральных грузов | Потоплен U-660 10 августа |
| Имперский разведчик (1936) | объединенное Королевство | 2,229 | Зерно | Капитан корабля был заместителем коммодора конвоя. | |
| Hagood (1919) |  Соединенные Штаты | 6,866 | Дизель | ||
| Иллинойский (1918) | Соединенные Штаты | 6,473 | Почта и генеральные грузы | ||
| Ингер Лиз (1939) | Норвегия | 1,582 | Пиломатериалы | Выжил в колонне и конвой SC 104 | |
| Ингерфем (1912) | Норвегия | 3,987 | Железная руда | Выжил в колонне и конвой SC 104 | |
| Каймоку (1919) | Соединенные Штаты | 4 | 6,367 | Магазины армии США | Потоплен U-379 8 августа |
| Келсо (1924) | объединенное Королевство | 3 | 3,956 | 2000 тонн боеприпасов и 2618 тонн генеральных грузов | Потоплен U-176 8 августа |
| Марс (1925) |  Нидерланды | 1,582 | Мука | Выжил в колонне и конвой SC 104 | |
| Мелмор Хед (1918) | объединенное Королевство | 5,273 | Сборный груз | Ветеран конвой SC 7; выжил и затонул через 4 месяца в конвой НА 154 | |
| Гора Кассион (1918) | Греция | 0 | 5,273 | 9700 тонн генеральных грузов | Потоплен U-176 8 августа |
| Гора Пелион (1917) | Греция | 5,655 | Сборный груз | Выжил и через 2 месяца затонул в конвой SC 107 | |
| Норелг (1920) | Норвегия | 6,103 | Сборный груз | ||
| Орегон (1920) | объединенное Королевство | 11 | 6,008 | 1 пассажир и 8107 тонн генерального груза | Потоплен U-660 & U-438 10 августа |
| Осрик (1919) | Швеция | 1,418 | Древесина | ||
| Панос (1920) | объединенное Королевство | 4,914 | Каменный уголь | ||
| Пенолвер (1912) | объединенное Королевство | 3,721 | Зерно и генеральные грузы | ||
| Radchurch (1910) | объединенное Королевство | 0 | 3,701 | Железная руда | Заброшенный, неповрежденный и затонувший U-176 9 августа |
| Лонжерон (1924) | Нидерланды | 3 | 3,616 | Почта и 4900 тонн генеральных грузов | Потоплен U-593 5 августа |
| Трехата (1928) | объединенное Королевство | 31 | 4,817 | 3000 тонн стали и 3000 тонн продуктов питания | Унесенный конвой коммодор ВАДМ Дэшвуд Фаулер Мойр DSO; потоплен U-176 8 августа |
| Tynemouth (1940) | объединенное Королевство | 3,168 | Пиломатериалы и сталь | Выжил этот конвой, конвой SL 125 & конвой НА 154 | |
| Veni (1901) | Норвегия | 2,982 | Сталь и древесная масса | Выжил в колонне и конвой НА 154 | |
| Виллемсплейн (1910) | Нидерланды | 5,489 | Железная руда | Выжил в этом конвое и конвой НА 127 |
Сопровождение конвоев
Несколько вооруженных военных кораблей сопровождали конвой в разное время во время его пути.[10][9]
| Имя | Флаг | Тип | Присоединился | Оставили |
|---|---|---|---|---|
| HMCSАссинибойн (I18) |  Королевский канадский флот | Канадский Ривер-класс разрушитель | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
| HMCSBattleford (K165) | Королевский канадский флот | Цветочный класс корвет | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
| ORPБлыскавица |  Польский флот | Гром-учебный класс разрушитель | 8 августа 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
| HMSСломанный (D83) | Королевский флот | Шекспир-учебный класс лидер эсминца | 8 августа 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
| HMCSЧилливак (K131) | Королевский канадский флот | Цветочный класс корвет | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
| HMSДиантус (K95) | Королевский флот | Цветочный класс корвет | 31 июля 1942 г. | 8 августа 1942 г., из-за повреждения от погружения U-379[6] |
| HMS Настурция (K107) | Королевский флот | Цветочный класс корвет | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
| HMCSОриллия (K119) | Королевский канадский флот | Цветочный класс корвет | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
| HMCS Первоцвет (K91) | Королевский канадский флот | Цветочный класс корвет | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
Смотрите также
Примечания
- ^ Милнер стр 142-147
- ^ а б Гаага 2000 стр.133
- ^ Гаага 2000 стр.135
- ^ Таррант стр.108
- ^ Гаага стр.132, 137-138, 161-162, 164, 181
- ^ а б c d е Ровер и Хаммельхен, 1992 г., стр. 153
- ^ Дуглас, стр. 505-507
- ^ а б c Гаага 2000 стр.137
- ^ а б «Конвои СК». База данных конвоев Арнольда Гаага. Получено 29 мая 2011.
- ^ Милнер 1985 с.285
Рекомендации
- Дуглас, В. А. Б .; Сарти, Роджер; Майкл Уитби; Роберт Х. Колдуэлл; Уильям Джонстон; Уильям Г. П. Роулинг (2002). Нет высшей цели. Официальная история эксплуатации Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг. 2, пт. 1. Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл. ISBN 978-1-55125-061-8.
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-019-9.
- Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-450-9.
- Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Таррант, В. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг.. Оружие и доспехи. ISBN 978-1-85409-520-6.