WikiDer > Корвет 31

Corvette 31

Корвет 31
Парусник C&C Corvette 31 Free N Easy II обрезанный 0491.jpg
Разработка
ДизайнерC&C Дизайн
Место расположенияКанада
Год1965 г. (разработан)
Нет. построен171
Строитель (и)C&C Yachts на верфи Belleville Marine Yard (Морч Марин)
Лодка
Лодка масса8,545 фунтов (3,876 кг)
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно
LOA31,16 футов (9,50 м)
LWL22,50 футов (6,86 м)
Луч9,08 футов (2,77 м)
Осадка корпуса7,00 футов (2,13 м) шверт вниз
Тип двигателяУниверсальный атомный 4 бензиновый двигатель
Придатки корпуса
Тип киля / доскидлинный киль с шверт
Балласт4000 фунтов (1814 кг)
Руль (ы)килевой руль
Буровая установка
ОбщийШлюп топовый
I (высота переднего треугольника)37,00 футов (11,28 м)
J (основание переднего треугольника)12,00 футов (3,66 м)
P (шкатулка грота)31,75 футов (9,68 м)
E (ступня грота)14,00 футов (4,27 м)
Паруса
Грот площадь222,25 квадратных футов (20,648 м2)
Кливер/Генуя площадь222,00 кв. Футов (20,624 м2)
Общая площадь парусов444,25 квадратных футов (41,272 м2)

В Корвет 31 это Канадский парусное судно, который был разработан C&C Дизайн в 1965 году. Назван в честь Корвет класс военного корабля.[1][2][3]

Производство

Лодку построили C&C Yachts на их Belleville Marine Yard (Морч Марин) в Бельвиль, Онтарио Канада. Между началом производства в 1966 году и концом производства в 1971 году. Некоторые источники утверждают, что в общей сложности был построен 171 экземпляр, в то время как другие говорят, что 167.[1][4]

В 1968/69 производственном году был собран 41 экземпляр, а в 1969/70 производство достигло пика - 52 экземпляра. Планы производства еще 52 машин, которые должны были быть построены в 1970/71, были отменены, когда завод в Бельвилле был закрыт и производство прекратилось.[4]

Дизайн хорошо продавался в родных водах Бухта Квинт а также в Монреаль и Chesapeake залив регион США. Первоначальная цена в 1966 году составляла 12500 долларов.[4]

Дизайн

Корвет 31 с кокпит ловкач приспособленный
Корвет 31
Корвет 31

Корвет был разработан для Круизный Клуб Америки Гоночная конференция Южного океана (S.O.R.C.), в результате которого были выбраны лодки с большим водоизмещением и малой осадкой. Дизайн был назван корветом Яном Морчем, владельцем Morch Marine, в честь Вторая мировая война Корветы класса Flower управляемый Королевский канадский флот на дежурстве по сопровождению конвоя.[4]

Corvette 31 - это небольшая прогулочная парусная лодка, построенная преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет топовый шлюп буровая установка, киль руль на фиксированной длинной киль, с выдвижной шверт. Он смещает 8 545 фунтов (3 876 кг) и несет 4 000 фунтов (1814 кг) балласта.[1][2]

Лодка имеет осадку 7,00 футов (2,13 м) с выдвинутым швертом и 3,25 фута (0,99 м) при втянутом состоянии.[1]

Лодка была оборудована на заводе Универсальный атомный 4 бензиновый двигатель, хотя некоторые из них впоследствии были оснащены дизельные двигатели. В конструкции есть скорость корпуса 6,36 узлов (11,78 км / ч).[1][2][4]

Ассоциация Corvette Sailboat Association описывает дизайн:

Corvette был одной из первых очень успешных лодок, спроектированных компанией. Это лодка, которую можно использовать для круизов в прибрежных водах, а также для плавания по океану. Он оснащен полными, но основными удобствами и может вместить до пяти человек на борту ... Corvette - очень красивый, удобный и мореходный катер, у которого есть очень преданные поклонники.[4]

История эксплуатации

Корвет 31

В первой гонке, в которой он участвовал, гонке Кубка Липтона 1968 года, проводившейся в водах Атлантического океана Майами, Флорида, Корвет 31 имени Электра II, в команде строителя Яна Морча в роли шкипера, дизайнера Джордж Катберстон, Джордж Хинтерхоллер и Лазер дизайнер Брюс Кирби, занял первое место в классе D и 24-е место среди более чем 100 лодок.[4]

В гонке Майами-Нассау 1968 года, 184 миль (341 км) Электра II занял второе место в классе D и второе место в общем зачете.[4]

В гонке на Кубок губернатора 1968 года у побережья Нассау при ветре 25 узлов (46 км / ч) Электра II занял первое место в своем классе.[4]

В обзоре Майкл МакГолдрик написал: «Corvette 31 был спроектирован в 1965 году, и большинство из них были построены в конце 1960-х. Это одна из лодок, благодаря которым C&C стала нарицательным в канадской лодочной индустрии. Эти лодки имеют изящный традиционный стиль. посмотрите вокруг, и они по-прежнему пользуются верными поклонниками. У Corvette выдвижной киль встроен в его полный киль. При полностью поднятом килью Corvette вытягивает только 3 фута 3 дюйма (1 м), что делает его отличным лодка для мелководья. У него очень удобный интерьер, но он немного мал по сравнению с более поздними проектами ... Интересно отметить, что эта лодка была названа в честь Корвета ВМС Канады, который прославился тем, что обеспечивал сопровождение конвоев в Северной Атлантике во время мировой войны. II. "[5]

Смотрите также

Корвет 31

Связанная разработка

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Браунинг, Рэнди (2017). "Характеристики и детали парусника Corvette 31 (C&C)". sailboatdata.com. В архиве с оригинала 10 августа 2020 г.. Получено 14 сентября 2017.
  2. ^ а б c ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Характеристики парусной лодки для C&C - Корвет 31». Парусная радость. Архивировано из оригинал 15 сентября 2017 г.. Получено 14 сентября 2017.
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2017). «C&C Design». sailboatdata.com. В архиве с оригинала 3 августа 2019 г.. Получено 14 сентября 2017.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Ассоциация парусных судов Corvette (2017). "Лодка". корветпарусникassociation.co. В архиве из оригинала 17 сентября 2019 г.. Получено 4 октября 2017.
  5. ^ Макголдрик, Майкл (2001). "C&C Corvette 31". SailQuest. В архиве из оригинала на 24 января 2020 г.. Получено 4 октября 2017.

внешняя ссылка