WikiDer > Cox-Klemin Aircraft Corporation - Википедия
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Судьба | Банкрот |
| Основан | 1921 |
| Учредители |
|
| Несуществующий | 1925 |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты |
В Cox-Klemin Aircraft Corporation был Американец производитель самолетов, базирующийся в Лонг-Айленд, Нью-Йорк в 1920-е гг.
История
Его основали Чарльз Кокс и Александр Клемин (профессор Нью-Йоркский университет) в Колледж-Пойнт, Нью-Йорк. Компания взяла на себя боеприпасы посадить в Болдуин, Нью-Йорк в 1924 г.[1][2] Позже в том же году он стал партнером Эрнст Хейнкель спроектировать и построить почтовый самолет.[3]
Вопреки запрету компания в 1925 году окрестила свой новый самолет Nighthawk шампанским.[4]
Компания объявила о банкротстве в 1925 году.[5] Однако процедура банкротства продолжалась до 1926 года.[6] Дело было отложено после того, как суд не смог установить местонахождение руководства компании.[7]
Грумман позже откроет свой первый завод на закрытой фабрике Кокс-Клемина в 1930 году.[8]
Самолет
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Кокс-Клемин СК-1 | Летающая лодка-моноплан с двумя двигателями[9] | ||
| Кокс-Клемин TW-2 | 3 | Одномоторный учебно-тренировочный биплан | |
| Кокс-Клемин СК-3 | Самолет ночного наблюдения[9] | ||
| Кокс-Клемин СК-14 | Одномоторная летающая лодка-биплан[9] | ||
| Кокс-Клемин XS | 1922 | 6 | Экспериментальный одномоторный биплан-гидроплан-разведчик |
| Кокс-Клемин XA-1 | 1923 | 2 | Одномоторный биплан скорой помощи |
| Кокс-Клемин CK-18 Sea Hawk | 1 | Одномоторная летающая лодка-биплан[9] | |
| Кокс-Клемин СК-19 | Самолет-амфибия[9] | ||
| Кокс-Клемин Ночной Ястреб | Одномоторный биплан почтовый самолет[9] |
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Самолет Кокс-Клемина. |
- ^ Паттилло, Дональд М. (1998). История в процессе становления: 80 лет бурных событий в истории авиации США общего назначения. McGraw Hill Professional. п. 13. ISBN 0-07-049448-7.
- ^ "Самолетостроители покупают военно-морской завод в Болдуине". Brooklyn Daily Eagle. 16 января 1924 г. с. 8A. Получено 6 декабря 2020.
- ^ «Он конструирует новый самолет для воздушной почты». Dayton Daily News. 13 ноября 1924 г. с. 7. Получено 6 декабря 2020.
- ^ "Крещение - это досуха". Buffalo Sunday Times. Ассошиэйтед Пресс. 26 апреля 1925 г.. Получено 6 декабря 2020.
- ^ «Самолетный концерн банкрот, обвинение». Brooklyn Daily Eagle. 11 декабря 1925 г. с. 3. Получено 6 декабря 2020.
- ^ «500 000 долларов причитается Aircraft Corp». Brooklyn Daily Times. 5 марта 1926 г. с. 14. Получено 6 декабря 2020.
- ^ «Дело о банкротстве задержек с заочной задержкой». Brooklyn Daily Times. 17 марта 1926 г. с. 3. Получено 6 декабря 2020.
- ^ Делани, Джоан (27 октября 2005 г.). "Болдуин: тогда и сейчас". Лидер. Получено 6 декабря 2020.
- ^ а б c d е ж Экланд, К. О. (9 ноября 2008 г.). "Американские самолеты: Cl - Cr". Аэрофайл. Получено 6 декабря 2020.