WikiDer > База ВВС Крейг
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Сентябрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
База ВВС Крейг возле Сельма, Алабама, был ВВС США бакалавриат по обучению пилотов (UPT), закрытый в 1977 году. Сегодня это гражданский аэропорт, известный как Крейг Филд Аэропорт и промышленный комплекс (ИКАО: KSEM; FAA: SEM).
История
Вторая Мировая Война
Первоначально построенный ВВС армии США в 1940 году для размещения растущего числа летных стажеров до Вторая Мировая Война, Крейг Филд был одним из первых полигонов, предлагавших обучение на одном двигателе. Его первый выпускной класс 1941 года, 39 курсантов класса 41D, закончили курс обучения за семь месяцев до вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну.[1]
Название базы было важно для близлежащего города Сельма, и было рассмотрено несколько названий. В конце концов, это имя было выбрано в честь 1-го лейтенанта Брюса Килпатрика Крейга, который был убит в результате крушения его B-24 в июне 1941 года. Он родился в Сельме и первоначально был назначен офицером пехотного резерва до перевода в Военно-воздушные силы. и участие в летной подготовке. [2]
Подготовка пилотов армейских ВВС в 1941 году все еще считалась мирным временем и включала семидесятичасовое обучение летному делу. После нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года обучение было ускорено, чтобы ускорить поток пилотов в бой. Всего до конца войны Крейг Филд выпустил более 9000 пилотов. Крейг Филд также видел несколько британских королевские воздушные силы курсантов через их обучение. К 1943 году 1392 курсанта Королевских ВВС заработали свои крылья на Крейг Филд. После войны миссия Крейга Филда время от времени менялась, но в основном он оставался тренировочной базой.[3] Когда в 1947 году ВВС США были выделены в отдельную службу, Крейг Филд был переименован в базу ВВС Крейг.
Холодная война
В связи с острой необходимостью в дополнительных пилотах, созданной корейской войной, Craig AFB снова была помещена в бизнес по обучению пилотов, запустив 3615-е учебное крыло в сентябре 1950 года. Программа прекратила базовое обучение одного двигателя и сосредоточила свои усилия на пилот-инструкторе обучение персонала.[4] В 1972 году 3615-е учебное летное крыло было переименовано в 29-е учебное летное крыло ВВС США. Командование воздушной подготовки и работал Т-41, Т-37 и Т-38 учебно-тренировочный самолет.
Представитель того времени, бакалавриат пилотного класса 68-H, «Призраки», закончил обучение с более чем 50 новыми пилотами в июне 1968 года. Большинство пилотов вошли в «конвейер» для назначения во Вьетнам на различных самолетах, включая F-4C, F-4E Фантом II, RF-4C Фантом II, С-47, С-7 и С-123. Остальные пилоты отправились в С-130, С-141, В-52 и KC-135 задания. Помимо студентов-летчиков ВВС, в класс вошли студенты из Корпус морской пехоты, то Авиация Национальной гвардии и бывшая имперская Иранские ВВС.
В качестве действующей базы ВВС Крейг имел две параллельные взлетно-посадочные полосы длиной 8000 футов, большую рампу для стоянки самолетов и несколько больших ангаров для обслуживания.
Закрытие
В 1974 году Craig AFB была выбрана в качестве одной из двух баз UPT, которые должны были быть закрыты в связи с экономическим шагом после Вьетнама. В 1977 г. Командование воздушной подготовки закрыла базу ВВС Крейг вместе с База ВВС Уэбб в Техасе. 29-е летное учебное крыло Крейга было остановлено 30 сентября 1977 года, и на следующий день поле было переведено в режим сторожа.[5]
Текущее использование
После закрытия базы аэродром был преобразован в гражданский аэропорт Сельмы, штат Алабама, и переименован в аэропорт и промышленный комплекс Крейг Филд. Хотя бывшая вышка управления воздушным движением ВВС США в Крейг Филд все еще стоит, по состоянию на 2007 год она была беспилотной и не работала, с UNICOM используется в качестве общей рекомендательной частоты трафика (CTAF). Обе параллельные взлетно-посадочные полосы длиной 8000 футов все еще существуют, но в настоящее время работает только одна взлетно-посадочная полоса, а другая остается закрытой. Крейг ВОРТАК и Инструментальная система посадки (ILS) для текущей взлетно-посадочной полосы 33 остаются в рабочем состоянии на поле. Текущий трафик воздушных судов в среднем составляет около 106 ежедневных операций, из которых 83% - это временная авиация общего назначения, 10% - военные (в основном самолеты ВМС и ВВС США, прибывающие на объект L3 Communications / Vertex Aerospace) и 7% - местная авиация общего назначения или воздушное такси.
Бывшее военное семейное жилье было продано индивидуальным владельцам вскоре после закрытия базы и значительно обветшало по сравнению с предыдущими военными жильцами.[нужна цитата]
Несколько гражданских правительственных и корпоративных арендаторов стали резидентами, в том числе L3 Communications / Vertex Aerospace (ранее Raytheon Aerospace), которая управляет предприятием по ремонту самолетов в Крейг-Филд, в первую очередь ориентированным на поддержку военно-морского флота. Т-34C, Т-44ВС-12F и ВМС и ВВС США Т-6А самолет. Бывшая базовая начальная школа продолжает работать как гражданская начальная школа Крейга, а бывшее базовое поле для гольфа продолжает работать в коммерческих целях как поле для гольфа и тренировочное поле Крейга. В Дорожный патруль Алабамы (AHP) также управляет своей учебной академией и штаб-квартирой для отряда F AHP в Крейге.
Назначенные единицы
- 29-е летное учебное крыло - 29 марта 1972 г. по 30 сентября 1977 г.[6]
- 43-я летная учебная эскадрилья - с 1 июля 1972 г. по 30 сентября 1977 г.[7]
- 52-я летная учебная эскадрилья - с 1 июля 1972 г. по 30 сентября 1977 г.[8]
- 3615-е учебное крыло пилотов - даты неизвестны[9]
Рекомендации
- ^ История Крейга Филда на сайте аэропорта Крейг Филд и промышленного комплекса
- ^ Запись 52-й летной учебной эскадрильи[постоянная мертвая ссылка] в Агентстве исторических исследований ВВС
- ^ Запись 43-й летной учебной эскадрильи в Агентстве исторических исследований ВВС